Inguar-3: украинский броневик нового поколения или ещё один MRAP? Разбираем машину без лишних эмоций
За годы российско-украинского конфликта на фронте появилось огромное количество самой разной бронетехники. Наряду с советским наследием и поставками западных машин начали появляться и новые образцы, созданные уже с учётом опыта современной войны. Одним из наиболее интересных представителей этого поколения стал украинский бронеавтомобиль Inguar-3.
На первый взгляд перед нами очередной MRAP — машина с противоминной защитой, предназначенная для перевозки личного состава в условиях высокой минной опасности. Однако при более внимательном рассмотрении становится понятно, что разработчики попытались создать не просто бронированный грузовик, а полноценную модульную платформу для целого семейства машин.
Насколько им это удалось — вопрос отдельный, но сам проект заслуживает внимания.
Содержание:
Рождённый войной
Компания Inguar Defence была основана уже после начала полномасштабного конфликта и изначально ориентировалась на создание техники, максимально приспособленной к современному полю боя. В отличие от многих украинских бронемашин прошлых лет, которые строились на готовых коммерческих шасси, Inguar-3 получил собственную платформу.
Разработчики активно консультировались с подразделениями специального назначения и учитывали опыт эксплуатации как западных MRAP, так и советской техники. В результате появилась машина, которая внешне напоминает современные западные образцы, но при этом имеет ряд необычных решений.
Первые испытания проходили непосредственно в зоне боевых действий. По заявлениям разработчиков, опытные образцы использовались для эвакуации раненых и транспортировки личного состава в районах активного применения беспилотников и минно-взрывных заграждений.
Конструкция: ставка на защиту экипажа
Основой Inguar-3 стал классический для MRAP подход.
Машина получила V-образное днище, предназначенное для отвода энергии взрыва в стороны от экипажа. Заявленный уровень защиты соответствует стандарту STANAG 4569 Level 3. Это означает защиту от бронебойных пуль калибра 7,62×51 мм НАТО и подрыва на мине массой до 8 кг под колесом или днищем.
Для современной войны это уже не рекордный показатель, однако для лёгкой колёсной машины массой около 12 тонн он выглядит вполне достойно.
Интересной особенностью стало использование комбинированной конструкции брони с применением не только стали, но и алюминиевых элементов. Такое решение позволило снизить массу без серьёзного ухудшения уровня защиты.
Особое внимание разработчики уделили живучести экипажа после поражения машины. В конструкции предусмотрены противоминные кресла, автоматическая система пожаротушения, система фильтрации воздуха и полный комплекс климатического оборудования. Для техники, рассчитанной на длительную эксплуатацию в полевых условиях, это далеко не второстепенные элементы.
Необычные решения
Наиболее интересной особенностью Inguar-3 стали не броня и не двигатель.
Разработчики практически полностью отказались от традиционных зеркал заднего вида. Вместо них установлены камеры кругового обзора, изображение с которых выводится на дисплеи внутри машины. Такая схема уже применяется на некоторых современных западных образцах, однако для лёгкой бронетехники она всё ещё остаётся относительно редким решением.
Преимущества очевидны: камеры сложнее повредить случайно, они уменьшают заметность машины и позволяют использовать системы ночного видения.
Однако подобное решение создаёт и новую зависимость — от электроники. При повреждении системы питания экипаж может лишиться значительной части обзора.
Ещё одной особенностью стала адаптивная подвеска, которая позволяет изменять дорожный просвет в зависимости от условий эксплуатации. Для колёсной бронемашины это весьма полезная функция, особенно при движении по пересечённой местности.
Что под капотом
В качестве силовой установки используется дизельный двигатель Deutz мощностью 356 лошадиных сил в паре с автоматической трансмиссией. Для машины такого класса этого более чем достаточно.
По удельной мощности Inguar-3 находится примерно на уровне многих современных западных MRAP.
Основной упор сделан не на максимальную скорость, а на проходимость и возможность уверенно двигаться по грунтовым дорогам, грязи и пересечённой местности. Именно такие условия сегодня чаще всего встречаются на украинском театре военных действий.
Дроновая война внесла свои коррективы
Если посмотреть на фотографии последних серийных машин, становится заметно, насколько сильно изменились требования к бронетехнике за последние несколько лет.
Практически сразу после испытаний разработчики начали интегрировать средства радиоэлектронной борьбы против FPV-дронов. Кроме того, рассматривается установка штатных противодроновых экранов непосредственно на заводе.
Ещё несколько лет назад подобные решения выглядели бы экзотикой. Сегодня же они становятся обязательным элементом практически любой новой бронемашины.
Фактически Inguar-3 создавался уже в эпоху массового применения беспилотников, и это хорошо заметно по его конструкции.
Сколько стоит современный MRAP
Интересно, что стоимость машины недавно впервые была раскрыта публично.
Согласно опубликованным данным, два бронеавтомобиля Inguar-3 были переданы подразделению ЗСУ за сумму около 36 миллионов гривен. Таким образом, стоимость одной машины составляет примерно 18 миллионов гривен или около 400 тысяч долларов.
На первый взгляд сумма выглядит внушительной.
Однако если сравнить её с современными западными MRAP аналогичного класса, окажется, что ценник находится примерно в нижней части мирового диапазона. Многие зарубежные машины сопоставимого уровня защиты стоят заметно дороже.
Итоги
Inguar-3 нельзя назвать революцией в бронетехнике. Перед нами скорее попытка собрать в одной машине все требования современной войны.
Высокая противоминная защита, цифровые системы наблюдения, адаптивная подвеска, подготовка к установке средств РЭБ, модульная конструкция и возможность создания различных специализированных вариантов — всё это делает машину вполне современным представителем класса MRAP.
При этом главный вопрос остаётся открытым.
Любая бронемашина в конечном итоге оценивается не по рекламным буклетам и не по выставочным показам, а по статистике боевого применения. Inguar-3 пока только начинает свой путь на фронте, поэтому окончательные выводы делать рано.
Но уже сейчас можно сказать, что украинским разработчикам удалось создать один из наиболее интересных образцов лёгкой бронетехники, появившихся на постсоветском пространстве за последние годы.
Тактико-технические характеристики Inguar-3
Тип: MRAP (Mine Resistant Ambush Protected)
Колёсная формула: 4×4
Экипаж и десант: до 10 человек
Двигатель: дизель Deutz
Мощность двигателя: 356 л.с.
Трансмиссия: автоматическая
Защита: STANAG 4569 Level 3
Противоминная защита: STANAG 4569 Level 3a/3b
Конструкция корпуса: монокок с V-образным днищем
Подвеска: независимая, адаптивная
Дополнительное оборудование: камеры кругового обзора, ночное видение, система пожаротушения, фильтрационно-вентиляционная установка, кондиционер
Ориентировочная стоимость: около 400 тыс. долларов США за машину
Основное назначение: транспортировка личного состава, разведка, эвакуация раненых, специальные операции
