Британцы отправят рыболовный траулер охотиться за российскими подлодками. И в этом есть логика
На первый взгляд идея выглядит почти анекдотично: Королевскому флоту предложили искать российские подлодки при помощи судна, созданного на основе рыболовного траулера. Однако норвежская Kongsberg Maritime не собирается вооружать старый промысловый корабль. Компания взяла за основу проверенный 56-метровый проект арктического траулера и превратила его в полностью безэкипажный противолодочный корабль Arctic Hunter.
Выбор гражданской основы оказался вполне рациональным. Арктический траулер уже рассчитан на недели работы в холодном море, высокую волну и буксировку тяжёлого оборудования. Из проекта убрали рубку и рыбоперерабатывающий цех, освободив место для автоматики, средств связи и противолодочной аппаратуры. Фактически инженеры лишь заменили рыболовный трал мощной буксируемой гидроакустической антенной Thales. В море Arctic Hunter сможет находиться до 60 суток, а управлять им будут операторы из берегового центра.
Корабль создаётся под британскую программу Type 92 — сеть автономных охотников за подлодками в Северной Атлантике и Арктике. Предполагается, что несколько таких аппаратов будут постоянно патрулировать районы между Норвегией, Шпицбергеном и выходами из Баренцева моря. Их задача — не атаковать субмарины самостоятельно, а обнаруживать их, сопровождать и передавать координаты фрегатам Type 26, патрульным самолётам и другим силам флота.
Главное преимущество Arctic Hunter — не скрытность и не вооружение, а количество времени, которое он способен провести в нужном районе. Экипажному кораблю требуются жилые помещения, запасы продовольствия, спасательное оборудование и регулярная смена моряков. Безэкипажное судно может неделями медленно тянуть гидроакустическую антенну, создавая постоянный акустический барьер. Кроме того, коммерческий проект можно строить быстрее и дешевле специализированного военного корабля. Kongsberg предлагает выпускать корпуса на обычной верфи в Биркенхеде, а затем устанавливать на них военное оборудование; первые суда могут быть готовы к концу десятилетия.
У концепции остаются слабые места: надёжность автоматики, защита каналов связи и возможность месяцами эксплуатировать механизмы без инженеров на борту ещё предстоит доказать. Но сама идея показывает важный сдвиг. В будущей противолодочной войне ценность корабля может определяться не количеством ракет, а способностью дешёвой платформы долго находиться в море и непрерывно слушать океан. И для такой работы суровый арктический траулер действительно подходит лучше дорогого боевого фрегата.
Вывод: Arctic Hunter — не замена противолодочным кораблям, а их вынесенные вперёд «уши». Именно сеть относительно простых безэкипажных судов может сделать северные маршруты подлодок значительно прозрачнее.
Источники: TWZ, Kongsberg Maritime
