После начала конфликта на Украине американская реактивная система залпового огня HIMARS превратилась в один из самых узнаваемых образцов вооружения в мире. Практически каждая страна, развивающая собственную ракетную артиллерию, так или иначе вынуждена оглядываться на американскую концепцию: высокая мобильность, контейнерная загрузка, минимальное время на подготовку к стрельбе и возможность быстро покинуть позицию после залпа.
Поэтому неудивительно, что на выставке IDEX 2025 в Абу-Даби особое внимание привлекла новая разработка эмиратской компании Calidus — реактивная система залпового огня BARQ, также известная как High Mobility Multiple Rocket Launcher (HIMRL).
На первый взгляд машина выглядит как еще один клон HIMARS. Но при более внимательном изучении становится понятно, что инженеры из Объединенных Арабских Эмиратов попытались создать не копию американской системы, а собственный продукт для совершенно другой категории заказчиков.
Содержание:
Когда весь мир хочет свой HIMARS
Успех HIMARS породил интересную проблему.
Американская система стала крайне востребованной, но далеко не все страны могут позволить себе ее приобрести. Одних ограничивает стоимость, других — политические факторы, третьих — зависимость от американских боеприпасов и логистики.
При этом десятки государств Африки, Ближнего Востока и Азии продолжают эксплуатировать советские реактивные системы залпового огня.
На вооружении многих армий до сих пор находятся:
- БМ-21 «Град»;
- БМ-27 «Ураган»;
- БМ-30 «Смерч»;
- их китайские и восточноевропейские аналоги.
Для таких стран переход на HIMARS означает не только покупку новой пусковой установки, но и создание совершенно новой инфраструктуры снабжения.
Именно эту проблему, похоже, решили использовать в Calidus.
Почему BARQ похож на HIMARS
Сходство действительно бросается в глаза.
BARQ построен на колесном шасси 4×4 с бронированной кабиной и контейнерной схемой размещения боеприпасов. После прибытия на позицию установка быстро переводится в боевое положение и так же быстро покидает район стрельбы после выполнения задачи.
Создатели системы явно вдохновлялись американской концепцией «shoot-and-scoot» — «выстрелил и ушел».
По данным производителя, BARQ способен перейти из походного положения в боевое примерно за три минуты, а покинуть позицию после залпа менее чем за одну минуту. Для современной контрбатарейной борьбы это критически важный показатель.
Но именно здесь сходство заканчивается.
Главная особенность — советские калибры
Если HIMARS использует американские ракеты семейства GMLRS и оперативно-тактические ракеты ATACMS или PrSM, то BARQ пошел совершенно другим путем.
Эмиратская система рассчитана на применение сразу трех распространенных калибров:
- 122 мм;
- 220 мм;
- 300 мм.
Фактически речь идет о боеприпасах, которые десятилетиями использовались в советских и российских системах «Град», «Ураган» и «Смерч».
Для потенциальных покупателей это означает возможность сохранить существующие запасы ракет и одновременно получить современную мобильную платформу.
С точки зрения экспортного бизнеса решение выглядит весьма логичным.
Не только ракеты, но и дроны
Однако наиболее интересной особенностью BARQ стали вовсе не ракеты.
На выставке демонстрировался вариант установки с контейнерами для барражирующих боеприпасов и ударных беспилотников. Производитель пока не раскрывает подробности, однако известно, что система способна применять не только реактивные снаряды, но и беспилотные летательные аппараты.
По сути, разработчики пытаются объединить в одной машине функции классической РСЗО и носителя ударных дронов.
Подобный подход отражает современные тенденции развития артиллерии. Сегодня все чаще требуется не просто нанести удар по площади, а найти цель, сопровождать ее и уничтожить максимально точным ударом.
Именно здесь дроны становятся естественным дополнением ракетной артиллерии.
Высокая мобильность как главный козырь
Отдельное внимание уделено подвижности комплекса.
По данным Calidus, установка оснащена дизельным двигателем мощностью 375 лошадиных сил, способна развивать скорость до 125 км/ч и имеет запас хода около 700 километров. Машина получила автоматическую шестиступенчатую трансмиссию и полный привод 4×4.
Для стран Ближнего Востока и Африки, где боевые действия зачастую проходят на огромных пространствах, такие характеристики имеют особое значение.
Кроме того, разработчики заявляют о возможности транспортировки комплекса военно-транспортными самолетами класса C-130 Hercules.
Новый игрок на рынке вооружений
Еще десять лет назад Объединенные Арабские Эмираты воспринимались прежде всего как покупатель вооружений.
Сегодня ситуация меняется.
Компания Calidus уже выпускает бронетехнику, авиационную технику, ракетные системы и активно инвестирует в создание собственных оборонных технологий. Более того, в ходе IDEX 2025 компания заключила контракты на миллиарды долларов, подтверждая серьезность своих амбиций.
BARQ выглядит как очередной шаг в этой стратегии.
РСЗО для нового экспортного рынка
Пожалуй, главный вопрос сегодня заключается не в том, насколько BARQ превосходит HIMARS или российские аналоги.
Гораздо важнее другое: существует ли для него рынок.
Судя по выбранной концепции, разработчики делают ставку на страны, которые хотят получить современную мобильную РСЗО, но не готовы полностью переходить на западные стандарты вооружения.
А таких государств в мире по-прежнему десятки.
Если проект окажется успешным, BARQ может стать одним из самых необычных артиллерийских комплексов последних лет — системой, которая объединила американскую концепцию мобильности, советские стандарты боеприпасов и современные технологии применения ударных беспилотников.
Тактико-технические характеристики BARQ (по известным данным)
Разработчик: Calidus (ОАЭ)
Тип: высокомобильная реактивная система залпового огня
Шасси: 4×4
Двигатель: 375 л.с.
Максимальная скорость: до 125 км/ч
Запас хода: около 700 км
Клиренс: 400 мм
Калибры ракет:
- 122 мм;
- 220 мм;
- 300 мм.
Дополнительное вооружение: барражирующие боеприпасы и ударные БПЛА
Время перехода в боевое положение: около 3 минут
Время покидания позиции после залпа: менее 1 минуты
Авиатранспортабельность: C-130 Hercules и более крупные транспортные самолеты.
