У Великобритании есть авианосцы, истребители F-35 и эсминцы, специально созданные для борьбы с воздушными целями. На военном параде такой набор выглядит убедительно. Но стоит задать приземлённый вопрос — кто круглосуточно прикрывает электростанцию, порт или аэродром? — и разговор становится заметно менее торжественным.
Именно в этот неудобный момент на сцену вышел Britannia Shield, «Щит Британии». Консерваторы предложили потратить до 10 миллиардов фунтов за десять лет на противовоздушную и противоракетную оборону. Пока это обещание оппозиционной партии, которому ещё предстоит пройти путь от выступления до закупок. Однако сама проблема вполне реальна: сильные самолёты и корабли не складываются автоматически в защиту всех важных объектов страны.
Море вокруг страны — ещё не броня
Британская оборона долго опиралась на сочетание географии, авиации, флота и союзников. Для островного государства логика понятна: обнаружить противника на подступах, встретить его в воздухе или на море, не дать приблизиться. Истребители Typhoon и F-35 остаются важнейшей частью этой конструкции. Но у электростанции нет возможности уйти в другой район, а аэродром не может каждый вечер менять адрес. Их защита нужна и тогда, когда авиация занята другими задачами.
Наземная ПВО у британцев есть. Sky Sabre объединяет радар, пункт управления и пусковые установки с ракетами CAMM. Система способна обмениваться данными с авиацией, кораблями и союзниками. Однако хороший комплекс, прикрывающий определённый район, — лишь один элемент большого хозяйства. Для защиты множества объектов нужны дополнительные позиции, расчёты, связь и боезапас. Нельзя поставить одну батарею посреди острова и объявить вопрос закрытым.
С морской стороны помогают эсминцы Type 45 с системой Sea Viper. Только корабли тоже нужны в разных местах: они сопровождают соединения, выполняют задачи за рубежом и проходят ремонт. Превратить эсминец в постоянного сторожа у побережья можно лишь ценой отказа от других задач. К тому же развитие его возможностей против баллистических целей занимает годы: полную готовность первой ступени программы Sea Viper Evolution британское Минобороны ожидает в конце 2032 года.
Можно сбить дрон и всё равно проиграть обмен
Представим вполне условную сцену. К важному объекту идёт дешёвый беспилотник, по нему выпускают дорогую зенитную ракету. Попадание, цель уничтожена, объект цел. В этот момент расходы оправданны: спасённое оборудование может стоить куда больше перехватчика. Неприятности начинаются, если таких целей много и они прилетают снова. Тогда противник получает возможность расходовать сравнительно дешёвые аппараты в обмен на дорогие ракеты, которые ещё нужно произвести и доставить.
Поэтому вокруг современной ПВО возникает целая лестница средств: помехи, пушки, недорогие перехватчики, ракеты разных классов. Для каждой цели желательно найти подходящий ответ, сохранив наиболее дорогие боеприпасы для угроз, с которыми более простое оружие не справится. Звучит почти как разумное ведение домашнего бюджета, только ошибка здесь может закончиться разрушенной подстанцией.
Отсюда интерес к британскому лазеру DragonFire. Минобороны оценивает расходы на один выстрел примерно в 10 фунтов, а поставки флоту планирует с 2027 года. На фоне ракет, стрельба которыми обходится в сотни тысяч фунтов, цифра выглядит заманчиво. Разумеется, это оценка расходов на выстрел, а покупка установки, питание и обслуживание оплачиваются отдельно. Но сама идея понятна: при массовой борьбе с дронами стоимость каждого перехвата становится характеристикой оружия почти наравне с точностью.
Опасность может оказаться ближе, чем кажется
В привычной картине воздушной войны противник находится где-то за горизонтом. Радар обнаруживает угрозу, штаб принимает решение, истребители взлетают, ракеты стартуют. Но для небольшого беспилотника возможен другой сценарий: запуск сравнительно близко к объекту. Это не описание установленной атаки на Британию, а одна из задач, которую приходится учитывать при проектировании защиты. Чем короче путь до цели, тем меньше времени остаётся у обороны.
В такой ситуации даже прекрасная дальняя ПВО решает лишь часть проблемы. Важны охрана территории, обнаружение низколетящих аппаратов, наблюдение за подступами, защищённые укрытия для техники. Ракета в готовой к пуску установке полезна, но самолёт, оставленный на открытой стоянке, нуждается ещё и в защите на земле. У современного воздушного щита получается неожиданно длинный список хозяйственных забот — вплоть до того, насколько удачно устроены забор и ангар.
Десять миллиардов — на какой именно щит?
Слово «щит» рисует в воображении прозрачный купол над всей страной. Обещанная программа устроена прозаичнее: новые радары, улучшенное управление, перехватчики, средства против дронов и увеличенные запасы ракет. Первую развёртываемую часть системы предлагают получить в течение первого срока будущего консервативного правительства, затем расширять её. Число защищаемых объектов и конкретный набор вооружения пока не определены публично.
И это главные вопросы, скрытые за красивым названием. Прикрыть выбранные аэродромы, порты и энергетические узлы — одна задача. Обеспечить плотную защиту всей территории от разнообразных ракет и многочисленных беспилотников — задача другого масштаба. Если включить ещё и зарубежные базы, понадобятся местные радары, расчёты, склады и обслуживание. Название у сети может быть единым; дежурство на каждом её участке всё равно несут реальные люди с реальным оборудованием.
Действующее правительство проблему тоже признаёт: оборонный обзор 2025 года предусмотрел до миллиарда фунтов нового финансирования для ПВО и ПРО территории страны. Но сопоставлять обещанные суммы как цену двух готовых комплектов было бы ошибкой. У программ различаются рамки, сроки и степень проработки. Главный вопрос к любому бюджету остаётся одинаковым: что именно будет защищено, какими средствами и насколько долго система сможет работать при повторных атаках?
Британцы однажды уже нашли ответ
У этой истории есть почти иронический исторический поворот. В 1940 году Британию защищали знаменитые Spitfire и Hurricane, но за ними стояла огромная сеть. Радарные станции и наземные наблюдатели сообщали о противнике, сведения проверяли и сводили в общую картину, после чего направляли истребители и координировали другие средства обороны. Система Даудинга превращала отдельные посты и эскадрильи в согласованно действующую силу. Самолёт становился гораздо полезнее, когда пилот знал, куда лететь.
Современная Британия, конечно, уже располагает радарами, управлением и связями с НАТО. Теперь ей предстоит нарастить защиту там, где имеющихся сил недостаточно, и приспособить её к гораздо более разнообразным угрозам. В парламентском отчёте о европейской безопасности приведена жёсткая оценка профессора Питера Робертса: по сравнению с рядом европейских союзников у Великобритании в интегрированной ПВО и ПРО «почти ничего». Это сравнительная оценка эксперта, а не утверждение, будто британское небо вообще никто не охраняет.
Britannia Shield придал этой проблеме громкое имя и заметный ценник. Настоящая проверка начнётся с менее эффектных вещей: работающих датчиков, совместимой связи, обученных расчётов и складов, которые не опустеют после первых налётов. Авианосец хорошо смотрится на фотографии. Про запас ракет на третью неделю кризиса красивую обложку сделать сложнее — зато для защиты страны он может оказаться важнее.
