Альтернативная история советской бронетехники. Опытный танк К‑92, который мог заменить Т‑54
8
Работы над танком К-90, которые вело ОКБ Инженерного комитета Сухопутных войск, нельзя было назвать неудачей. Скорее наоборот — машина получилась вполне достойной, демонстрируя хорошие ходовые качества и приемлемый уровень броневой защиты. Просто острой необходимости в ней не было, так как ПТ-76, альтернативой которому она создавалась, был вовремя и успешно завершён и запущен в серийное производство.
При этом автор проекта А. Ф. Кравцев был отмечен начальством, а его конструкторское бюро продолжило работу (в нашем мире данное ОКБ было распущено за ненадобностью). Инженер получил новое, куда более амбициозное задание — создать полноценного конкурента Т-54 под новую, нигде ранее не использовавшуюся гладкоствольную пушку калибра 120 мм.
Содержание:
Конструкция
Броневой корпус и башня
К-92 получил массивную литую башню с рациональными углами наклона брони. Толщина лобовой брони достигала 120 мм, что в сочетании с углом наклона в 45 градусов обеспечивала эквивалентную защиту порядка 170 мм гомогенной стали. Бортовое бронирование составляло 80 мм, кормовое — 60 мм. Башня имела характерную полусферическую форму с развитой кормовой нишей, где размещалась часть боекомплекта.
Корпус танка сваривался из катаных броневых листов различной толщины. Конструкторы уделили особое внимание рациональному размещению внутренних объёмов, что позволило при сравнительно небольших габаритах обеспечить приемлемые условия работы для трёх членов экипажа.
Вооружение
Основное вооружение — 120-мм гладкоствольная пушка К-120 разработки Коломенского артиллерийского завода. Выбор именно гладкоствольной системы был принципиальным: конструкторы стремились получить возможность эффективного применения кумулятивных снарядов, которые невозможно было использовать в нарезных орудиях. Дело в том, что придание снаряду вращения в нарезном стволе приводило к закручиванию кумулятивной струи и резкому снижению её пробивного действия. Гладкий ствол лишал снаряд вращения, позволяя кумулятивной струе формироваться оптимальным образом.
Орудие оснащалось оригинальным дульным тормозом щелевого типа и эжектором для удаления пороховых газов. Пушка использовала унитарное заряжание с гильзой, что обеспечивало скорострельность до 4–5 выстрелов в минуту.
Боекомплект составлял 36 выстрелов, размещённых в боевом отделении и кормовой нише башни. В номенклатуру боеприпасов входили бронебойные подкалиберные снаряды с сердечником из карбида вольфрама, осколочно-фугасные снаряды и кумулятивные снаряды для борьбы с укреплёнными позициями и тяжёлой бронетехникой противника.
Дополнительное вооружение включало спаренный 7,62-мм пулемёт ПКТ и 12,7-мм зенитный пулемёт ДШК на турельной установке командирской башенки.
Ходовая часть и силовая установка
При массе 45 тонн танк оснащался дизельным двигателем В-12 мощностью 750 л.с., разработанным на базе авиационных моторов. Удельная мощность составляла 16,7 л.с. на тонну, что обеспечивало максимальную скорость по шоссе до 42 км/ч.
Двигатель был расположен в передней части корпуса. Это было сделано для того что бы увеличить проходимость, так как пушка расположенная в задней части практически не выходила за габариты танка.
Ходовая часть включала по 7 сдвоенных опорных катков малого диаметра на борт с индивидуальной торсионной подвеской. Широкие гусеницы шириной 650 мм обеспечивали приемлемую удельную нагрузку на грунт порядка 0,85 кг/см². Ведущие колёса располагались спереди, что было не характерным для советских танков, как и переднее расположение мотора.
Экипаж и внутреннее устройство
Экипаж танка состоял из трёх человек: командира, наводчика и механика-водителя. Такое сокращение численности экипажа стало возможным благодаря компактному размещению боекомплекта и автоматизации ряда процессов. Командир танка совмещал функции заряжающего и размещался в правой части башни, наводчик — слева от орудия. Механик-водитель занимал своё место практически в башне, в конструктивном расширение под башней напоминавшим флотский барбет.
Танк оснащался радиостанцией Р-10 и переговорным устройством ТПУ-4 для внутренней связи.
Тактико-технические характеристики К-92
Боевая масса: 45 тонн
Экипаж: 3 человека
Габаритные размеры:
- Длина с пушкой вперёд: 8 м
- Длина корпуса: 7,2 м
- Ширина: 3,4 м
- Высота: 2,7 м
Бронирование:
- Лоб корпуса: 120 мм / 45°
- Борт корпуса: 80 мм / 0°
- Корма корпуса: 60 мм / 30°
- Лоб башни: 120 мм
- Борт башни: 90 мм
- Корма башни: 70 мм
Вооружение:
- 120-мм гладкоствольная пушка К-120 (боекомплект 36 выстрелов)
- 7,62-мм спаренный пулемёт (боекомплект 2500 патронов)
- 12,7-мм зенитный пулемёт ДШК (боекомплект 500 патронов)
Подвижность:
- Двигатель: В-12 дизельный, 750 л.с.
- Максимальная скорость по шоссе: 42 км/ч
- Максимальная скорость по пересечённой местности: 22 км/ч
- Запас хода по шоссе: 280 км
- Преодолеваемый ров: 2,8 м
- Преодолеваемая стенка: 1,0 м
- Преодолеваемый брод: 1,4 м
Судьба проекта
Машина получилась вполне удачной. Полигонные испытания, проведённые в 1949–1950 годах, показали хорошие результаты: танк уверенно поражал цели на дистанциях до 2000 метров, демонстрировал приемлемую подвижность и надёжность ходовой части. Кумулятивные снаряды показали себя эффективным средством борьбы с тяжёлой бронетехникой, подтвердив правильность выбора гладкоствольной системы.
Однако из-за высокой сложности производства и стоимости изготовления 120-мм пушка так и не была принята на вооружение. Главной проблемой стала недостаточная эффективность бронебойных подкалиберных снарядов на больших дистанциях по сравнению с традиционными нарезными системами крупного калибра. Кроме того, переход на трёхместный экипаж, хотя и сокращал габариты боевого отделения, повышал нагрузку на каждого члена экипажа и снижал эффективность боевой работы в длительных операциях.
В итоге проект К-92 был закрыт в 1951 году. ОКБ Кравцева продолжило работу над совершенствованием традиционных нарезных систем, а идея гладкоствольной пушки с кумулятивными снарядами получила развитие лишь десятилетие спустя, когда появились новые материалы и технологии, позволившие создать эффективные стабилизированные в полёте оперённые подкалиберные снаряды.
К-92 остался в истории как один из самых перспективных, но нереализованных проектов советского танкостроения конца 1940-х годов — машина, которая могла бы стать достойной альтернативой Т-54 и одним из первых танков с гладкоствольным орудием, но не нашла своего места в строю по причинам, не связанным с её конструктивными недостатками.
Источник иллюстраций — https://www.reddit.com/r/SprocketTankDesign/comments/1sowov6/fictional_soviet_tanks_k92/
