Юрий Пашолок. Чудеса с башнями, или особенности реставрации Grant II по-австралийски

byakin 15.09.2024 0

В избранноеВ избранномRemoved 0

Такой вопрос, как реставрация бронетанковой техники, совсем не простой. Основная масса тех, кто берется за подобные работы, естественно, имеет другое мнение по данному поводу. От страны, где происходит подобная активность, это вообще не зависит. Принцип «вот так, вот сяк, и в продакшен» работает по всему миру, а дальше всё зависит от приёмщика, ценника и прочих факторов. Поскольку приемка обычно не особо закручивает гайки (в виду достаточного уровня знаний), то порой появляются весьма странные машины. Причем некоторые из них вполне узнаются по почерку.

Американских танков семейства Medium Tank M3 в нашей стране немного, еще меньше ездящих. Тем не менее, есть в России и довольно редкие версии, включая Grant II. Один такой танк оказался в Музее Техники Вадима Задорожного. Машина внешне неплохая, но не без нюансов. В том числе и со странным сочетанием башенки вместо люка. Как выяснило дальнейшее изучение машины, это своеобразный общий привет от реставраторов из Австралии.

Так сложилось, что дольше всего танки семейства Medium Tank M3 эксплуатировала австралийская армия. В Австралию отправились практически все Grant II и Lee V (Medium Tank M3A5) по английскому заказу (232 танка из 234 изготовленных). Также а Австралию добралось 266 Grant I и 239 Lee I (Medium Tank M3). Ещё 20 машин оказалось потеряно в пути. Благодаря этим поставкам австралийская армия насытилась настолько, что отказалась от программы Australian Cruiser. Ирония судьбы в том, что австралийские Lee/Grant так и не повоевали, они просидели в резерве.

Австралийские Lee I/Lee V достаточно легко определяются. Немного помучившись с зенитными башенками, австралийские военные поняли их бесполезность. В результате было принято решение от башенок отказаться, поставив вместо них люки как на башнях Grant. Данный признак довольно четко позволяет определить, откуда пришли танки в те или иные коллекции. Так исторически сложилось, что больше всего сохранилось, в том или ином виде, австралийских Lee/Grant. Далее они начали расползаться по всему миру.

В этом смысле несколько удивительно, что новые владельцы вообще никак не смотрят на то, что там творится с башенками. Посему в США, Англии и ряде мест можно видеть танки, которые четко имеют австралийские корни. Тут что реставраторы не парились, что владельцы. Такой танк, кстати, есть в Верхней Пышме.

Значительная часть австралийских танков отправилась из коллекции Рона Фрая, который также занимался их реставрацией. Поскольку часть танков попало к нему в виде бывших «колхозных» машин (то есть из народного хозяйства), пришлось воссоздавать башни. Вот и Grant II, о котором идет речь, также из его коллекции. Танк с серийным номером T-343 был изготовлен Baldwin Locomotove Work в мае 1942 года. Машина имела английский регистрационный номер T-23846, вероятнее всего, после войны была тягачом. В ходе реставрации австралийцы совершенно не утруждали себя в вопросе изготовления аутентичного интерьера, причем они так поступают в большинстве случаев. Главное, что танк ездит.

Видимо, на этом танке рука мастера устала, либо он торопился. Так или иначе, но вместо люка от башни Grant на данный танк взгромоздили башенку от Lee. Как это удалось, остается загадкой, но факт остается фактом. Причем музей в данной коллизии не виноват ни разу. Машина, кстати, перед тем, как попала в Россию, несколько раз меняла владельца. И никому как-то не пришло в голову, что у танка не та «шляпка».

Что делать? Наиболее правильный вариант — ничего не делать. Будем честными, такую проблему видит полтора заклепочника. Нет, конечно, лучше поменять, но на фоне того, что танк ходовой, другая башенке уходит на второй план. Впрочем, можно договориться с Верхней Пышмой, так сказать, махнуть не глядя. Тамошний танк получит полагающуюся башенку, а машина В Музее Техники Вадима Задорожного обретет правильный люк.