Вторая жизнь для Т-34. Что если после войны часть танков переделают в БМПТ-34

После Победы Советский Союз оказался владельцем колоссального танкового парка, значительную часть которого составляли машины, уже морально устаревшие к моменту окончания боевых действий. Тысячи Т-34 — и ранних, с 76-мм пушкой, и более поздних Т-34-85 — стояли на базах хранения, ремонтных заводах и просто в поле. Часть из них разошлась по союзным армиям и странам третьего мира, где эти танки успели повоевать в Корее, на Ближнем Востоке, в Африке и Юго-Восточной Азии вплоть до конца XX века. Но подавляющее большинство машин ждала куда более прозаичная судьба — газовый резак и мартеновская печь.

А что, если бы в конце сороковых кто-то в Главном автобронетанковом управлении задал неудобный вопрос: зачем переплавлять несколько тысяч исправных, обкатанных, полностью освоенных промышленностью шасси, если из них можно сделать машину принципиально нового класса? Именно такой мысленный эксперимент провёл западный энтузиаст под ником UnknownishUsing, собравший в симуляторе Sprocket концепт под названием БМПТ-34 — боевую машину поддержки танков на базе легендарной «тридцатьчетвёрки».

Идея выглядит анахронизмом только на первый взгляд. Сам термин БМПТ появится лишь через полвека, но задача, которую такая машина решает, встала перед Красной армией ещё в сорок пятом — на улицах Берлина, Будапешта и Кёнигсберга.

Откуда растут ноги: уроки городских боёв

Опыт штурма немецких городов оказался для советских танкистов болезненным. Танк, лишённый пехотного прикрытия, в городской застройке превращался в мишень. Фаустпатрон, брошенный из подвального окна или с верхнего этажа, выводил из строя даже ИС-2. Основная проблема заключалась в мёртвых зонах: башенное орудие не поднималось достаточно высоко, чтобы работать по верхним этажам, а пулемёты не имели ни нужной мощности, ни нужных углов наведения.

Решением стали штурмовые группы, где танк работал в связке с пехотой, огнемётчиками и зенитчиками. Именно зенитные автоматы неожиданно оказались лучшим инструментом городского боя: 37-мм установка 61-К могла задирать ствол почти вертикально и в считаные секунды разносить в щепки чердак, откуда работал снайпер или гранатомётчик. Проблема была одна — зенитчики ехали на грузовиках, и в зоне ближнего боя такой расчёт погибал первым.

Логичный вывод напрашивался сам собой: нужна машина с бронёй танка, но с вооружением зенитной установки. И вот здесь избыточный парк Т-34 приходился как нельзя кстати.

Концепция БМПТ-34: что предлагается

Замысел прост и в лучших традициях послевоенной экономии. Корпус, силовая установка, трансмиссия, ходовая часть — всё остаётся от серийного Т-34. Меняется только боевое отделение: вместо штатной башни устанавливается новая, спроектированная под спарку 37-мм автоматических пушек 70-К с большими углами возвышения. Дополнительно машина получает два внешних пусковых устройства для тяжёлых неуправляемых реактивных снарядов массой 250 кг каждый — фактически сухопутный аналог корабельных ракето-торпед, предназначенный для разрушения укреплённых зданий и долговременных огневых точек.

Ходовые характеристики при этом остаются на уровне базового танка: те же 500 лошадиных сил дизеля В-2, та же подвеска Кристи, та же проходимость и та же максимальная скорость. Экономия колоссальная — переоборудование требует изготовления только башни и погона, всё остальное уже есть.

Главный калибр: спарка 70-К

Выбор 37-мм автомата 70-К в качестве основного вооружения выглядит нестандартно, но обоснованно. Это флотская модификация сухопутной 61-К, отработанная в производстве, освоенная промышленностью и имевшаяся на складах в огромных количествах. К концу войны корабельные 70-К уже начинали вытесняться более совершенными системами, а значит, стволы освобождались.

Что даёт спарка таких автоматов в городском бою? Прежде всего — плотность огня. Два ствола с суммарной практической скорострельностью под три сотни выстрелов в минуту буквально смывают огневые точки. Осколочно-трассирующий снаряд весом около семисот граммов пробивает кирпичную кладку и обрушивает перекрытия. Бронебойный на дистанции в полкилометра уверенно берёт борт любого среднего танка того времени и лоб любого бронетранспортёра.

Кроме того, сохраняется исходное назначение: БМПТ-34 остаётся полноценным зенитным средством. Колонна, в которой идут такие машины, автоматически получает прикрытие от штурмовой авиации на малых высотах — а в конце сороковых поршневые штурмовики оставались главной угрозой для танковых частей на марше.

ТТХ 37-мм автоматической пушки 70-К (в спаренной установке):

• Калибр — 37 мм
• Патрон — 37×250 мм R
• Масса осколочно-трассирующего снаряда — 0,732 кг
• Масса бронебойно-трассирующего снаряда — 0,758 кг
• Начальная скорость снаряда — 880 м/с
• Техническая скорострельность — 160–180 выстрелов в минуту на ствол
• Практическая скорострельность — 120–150 выстрелов в минуту на ствол
• Питание — обойменное, по 5 патронов
• Максимальная дальность стрельбы по наземным целям — до 8 000 м
• Досягаемость по высоте — до 6 000 м
• Эффективная дальность огня по воздушным целям — 3 000–4 000 м
• Бронепробиваемость на 500 м — около 45–50 мм при угле 90°
• Угол возвышения (в предполагаемой танковой установке) — до +85°
• Угол склонения — до −5°

Тяжёлое дополнение: ракеты калибром в четверть тонны

Вторым, куда более экзотическим элементом вооружения стали два реактивных снаряда массой 250 кг. Идея не так фантастична, как кажется. Ещё во время войны на танки Т-34 и КВ ставились направляющие для тяжёлых реактивных снарядов М-30 и М-31, а немцы аналогичным образом оснащали свои StuG и Sturmtiger. Логика одна: дать штурмовой машине возможность одним выстрелом снести здание целиком, не тратя на это полсотни осколочных снарядов.

Двухсотпятидесятикилограммовый снаряд с зарядом взрывчатки в несколько десятков килограммов способен разрушить капитальное перекрытие, вскрыть ДОТ или обвалить фасад многоэтажного дома. Точность при этом отвратительная, дальность невелика, но по неподвижной цели с двухсот-трёхсот метров промахнуться сложно.

ТТХ тяжёлого реактивного снаряда (расчётные параметры для машины):

• Масса снаряда — 250 кг
• Тип боевой части — фугасная
• Способ запуска — с направляющих рамного типа по бортам башни
• Боекомплект — 2 снаряда (без возможности перезарядки изнутри машины)
• Эффективная дальность применения — 200–1 500 м
• Основные цели — здания, укрепления, ДОТы, инженерные сооружения

Главное ограничение очевидно: перезарядить такие направляющие можно только снаружи, силами экипажа, под огнём. Фактически это оружие одного-двух выстрелов за бой, применяемое по заранее разведанной цели.

Ходовая часть и защищённость: наследие «тридцатьчетвёрки»

Здесь БМПТ-34 не получает никаких преимуществ перед базовым танком — и в этом одновременно её сила и слабость.

Двигатель В-2-34 мощностью 500 лошадиных сил обеспечивает боевой машине массой около 32 тонн вполне приличную для конца сороковых подвижность: до 55 км/ч по шоссе и 25–30 км/ч по просёлку. Запас хода порядка 300 километров, проходимость по бездорожью — та самая, за которую Т-34 и любили.

Бронирование остаётся на уровне Т-34-85: лоб корпуса 45 мм под рациональным углом наклона, борта 45 мм, корма 45 мм. Новая башня, вероятно, получила бы бронирование порядка 45–75 мм — меньше, чем у штатной башни Т-34-85 с её 90-мм лбом, поскольку габариты установки со спаренными автоматами и большими углами возвышения потребовали бы увеличения забронированного объёма при том же весовом лимите.

Для городского боя конца сороковых этого маловато. Кумулятивная граната пробивает такую броню без затруднений, и БМПТ-34 остро нуждалась бы в противокумулятивных экранах — впрочем, в реальности решётчатые экраны на Т-34 в Берлине уже применяли, так что решение лежало на поверхности.

Тактика применения: как это работало бы

Место БМПТ-34 в боевых порядках просматривается достаточно чётко. Такая машина двигалась бы во втором эшелоне штурмовой группы, за линейными танками, прикрывая их от угроз, с которыми башенное орудие справиться не может.

При входе в застройку линейные танки Т-34-85 и ИС-3 работают по фронтальным целям и бронетехнике противника, а БМПТ-34 непрерывно обрабатывает верхние этажи, чердаки, окна и крыши по обеим сторонам улицы. Расход боеприпасов чудовищный, зато вероятность получить фаустпатрон в борт снижается радикально.

При штурме укреплённого узла БМПТ-34 подходит на прямую наводку и отрабатывает по нему тяжёлыми реактивными снарядами, после чего добивает уцелевших автоматным огнём.

На марше несколько таких машин, распределённых по колонне, обеспечивают противовоздушное прикрытие без привлечения отдельных зенитных подразделений — что упрощает логистику и повышает мобильность соединения.

Наконец, против пехоты в поле спарка 37-мм автоматов представляет собой оружие исключительной эффективности: воздушные разрывы над окопами и траншеями оставляют мало шансов даже укрытому противнику.

Почему в реальности этого не произошло

Красивая идея упирается в несколько суровых обстоятельств, и стоит честно их проговорить.

Во-первых, к концу сороковых сам Т-34 как платформа устарел. Его броня уже не защищала от послевоенных противотанковых средств, а тратить деньги на модернизацию заведомо уязвимого шасси Главное автобронетанковое управление считало нерациональным. Приоритетом стали Т-54 и последующие машины.

Во-вторых, специализированная машина поддержки не вписывалась в советскую военную доктрину того времени. Ставка делалась на массированное применение однотипных танков в глубокой наступательной операции, а не на медленные городские штурмы. Задачи огневой поддержки возлагались на артиллерию и авиацию.

В-третьих, зенитную нишу закрыли специализированные машины. Появилась ЗСУ-57-2 на базе Т-54 с двумя 57-мм автоматами — по сути, именно то, к чему логически вела идея БМПТ-34, но на современном шасси и с более мощным вооружением. А затем пришла эпоха ЗСУ-23-4 «Шилка» с радиолокационным наведением, и вопрос закрылся окончательно.

В-четвёртых, изготовление новой башни с новым погоном, приводами наведения и системой боепитания — это не косметическая переделка, а фактически половина стоимости нового танка. Экономия от использования старого корпуса оказывалась куда скромнее, чем представляется на первый взгляд.

Ну и в-пятых, сама концепция БМПТ вызрела только к концу XX века, после Афганистана и Чечни — то есть после того, как армия ещё раз, уже на новом историческом витке, наступила на те же грабли городских боёв.

Заключение: чем ценен такой концепт

БМПТ-34 никогда не существовала и, вероятно, не могла существовать. Но ценность подобных проектов не в исторической достоверности, а в том, насколько точно они нащупывают реальную проблему.

А проблема была настоящей. Танк без прикрытия в городе беспомощен — этот урок Красная армия оплатила сотнями сгоревших машин в сорок пятом, а Советская армия повторила его в Афганистане, а Российская — в Грозном. Идея дать танковым частям бронированную машину с высокоугольным скорострельным вооружением была абсолютно правильной. Просто в конце сороковых для её реализации не нашлось ни свободных ресурсов, ни доктринального обоснования, ни, честно говоря, подходящей элементной базы.

Понадобилось шестьдесят лет и несколько войн, чтобы концепция вернулась — уже в виде БМПТ «Терминатор» на шасси Т-72. Так что виртуальный БМПТ-34, собранный энтузиастом в танковом конструкторе, оказывается не просто игрушкой, а вполне достоверной иллюстрацией того, как хорошая идея может опередить своё время на полвека.

Источник иллюстраций — https://www.reddit.com/r/SprocketTankDesign/comments/1vnsn7r/bmpt34based_off_of_art/