Наследник БМП-2 весом 35 тонн. Украина неожиданно показала совершенно новую БМП «Пегас»

Как на Украине вообще удаётся вести подобные разработки в условиях постоянных ударов российских ракет и беспилотников по объектам военной промышленности — вопрос отдельный. Тем не менее факт остаётся фактом: несмотря на крайне сложные условия, украинской оборонной промышленности удалось разработать абсолютно новую боевую машину пехоты. Пока, правда, существует она прежде всего в виде проекта и выставочного макета, поэтому между красивой презентацией и полноценной серийной бронемашиной ещё лежит огромная дистанция.

Особенно интересно, кто именно стоит за разработкой. Созданием «Пегаса» занимается Харьковское конструкторское бюро по машиностроению имени А. А. Морозова — одно из сильнейших бронетанковых КБ бывшего СССР. Именно харьковская конструкторская школа в своё время подарила советской армии целую плеяду знаменитых машин и сыграла ключевую роль в появлении Т-34, Т-44, Т-54 и революционного для своего времени Т-64. После распада Советского Союза ХКБМ продолжило работу уже в составе украинской оборонной промышленности.

И вот теперь предприятие пытается создать машину совершенно другого поколения — уже не очередную глубокую модернизацию советского наследия, а новую гусеничную БМП, спроектированную с учётом опыта современной войны. Ниже попробуем разобраться, что представляет собой «Пегас», насколько далеко продвинулся проект и, самое главное, насколько велика вероятность действительно увидеть эту машину на поле боя.

Перспективная украинская БМП Pegas, представленная ХКБМ на выставке MSPO 2026. Пока машина существует в виде макета

Что именно показали на MSPO 2026

Широкой публике «Пегас» показали на международной оборонной выставке MSPO 2026 в польском Кельце. Здесь сразу необходимо сделать важную оговорку: речь пока идёт не о готовой серийной БМП и даже не о машине, которую уже можно отправлять на государственные испытания. На выставке демонстрировался макет перспективной машины, а сам проект официально находится в разработке.

Однако назвать «Пегас» исключительно выставочной фантазией тоже нельзя. Как оказалось, история этой БМП началась значительно раньше нынешней презентации.

«Пегас» разрабатывают как минимум с 2024 года

Интереснейшая информация о происхождении машины обнаруживается в сборнике научно-практической конференции Национальной академии Национальной гвардии Украины за октябрь 2024 года. В одном из материалов прямо сообщалось, что ХКБМ ведёт разработку новой БМП «Пегас», используя опыт проектирования и производства машин семейства БТР-4.

И это существенно меняет отношение к новинке. Получается, что показанный в 2026 году «Пегас» — результат проекта, которому уже по меньшей мере два года.

Более того, первоначальная концепция была описана достаточно подробно. Машина должна была получить четыре основных отделения. В носовой части размещалась трансмиссия, за ней — отделение управления с водителем и командиром. Причём такое расположение выбиралось сознательно: агрегаты трансмиссии должны были дополнительно прикрывать экипаж при попадании в лобовую часть корпуса. Следом размещалось моторное отделение, а кормовая часть полностью отдавалась десанту. В ней предполагалось разместить семь пехотинцев и оператора боевого модуля. Для посадки и высадки предусматривалась кормовая аппарель.

Первоначально проект выглядел заметно легче. В документах 2024 года указывалась масса 28 тонн без дополнительной брони и до 30 тонн с дополнительной защитой. Машину собирались оборудовать 700-сильным дизелем, автоматической трансмиссией и дистанционно управляемым боевым модулем. Корпус позволял устанавливать керамополимерные бронепанели и решётчатые противокумулятивные экраны, а противоминная защита интегрировалась непосредственно в конструкцию корпуса.

Но за прошедшие два года проект заметно потяжелел.

Макет первоначального варианта БМП

Из 30-тонной БМП получилась 35-тонная машина

Представленный на MSPO 2026 вариант имеет заявленную боевую массу уже около 35 тонн. Это весьма серьёзный показатель. Для сравнения, по массе украинская машина уже выходит далеко за рамки классических советских БМП и приближается к современным западным тяжёлым машинам пехоты.

По всей видимости, дополнительные пять-семь тонн появились прежде всего вследствие пересмотра требований к защищённости. Опыт современной войны весьма убедительно показал, что концепция лёгкой плавающей БМП с противопульной бронёй практически исчерпала себя. Машина, которая непосредственно сопровождает пехоту, сегодня постоянно находится под угрозой артиллерийских осколков, крупнокалиберных пулемётов, автоматических пушек, противотанковых гранатомётов, мин и, конечно, многочисленных FPV-дронов.

Поэтому «Пегас» создаётся уже согласно совершенно иной философии.

Заявленная защита основной части корпуса соответствует Level 4 стандарта STANAG 4569, а лобовой проекции — Level 6. Последнее означает весьма серьёзную стойкость против огня малокалиберных автоматических пушек. Разработчики также предусматривают дополнительную защиту от кумулятивных боеприпасов вроде гранат РПГ-7.

При этом машина фактически окончательно прощается с одним из традиционных требований советской школы — плавучестью. Ещё в описании проекта 2024 года указывалось, что водные преграды «Пегас» должен преодолевать вброд.

На наш взгляд, это вполне разумный компромисс. Возможность самостоятельно плавать десятилетиями заставляла конструкторов БМП жертвовать массой брони, внутренним объёмом и защищённостью. Реальная война показала, что способность экипажа и десанта пережить попадание зачастую значительно ценнее возможности форсировать реку вплавь.

БМП, созданная с учётом войны дронов

Есть у проекта ещё одна особенность, которой практически не могло быть в техническом задании на БМП десять или даже пять лет назад. «Пегас» изначально должен получить средства противодействия беспилотникам.

Согласно опубликованной информации, на машине предусматривается комплекс радиоэлектронной борьбы. Подробности его характеристик по понятным причинам не раскрываются.

Причём на MSPO ХКБМ одновременно продемонстрировало модернизированный БТР-4Е, на котором уже присутствуют весьма характерные элементы нового подхода к защите бронетехники: собственная система РЭБ, решётчатые экраны, защита верхней полусферы, а также своеобразные завесы из цепей и металлических элементов против дронов. В перспективе разработчики говорят и об интеграции комплекса активной защиты.

Вероятно, часть этих решений впоследствии перекочует и на «Пегас». Поэтому интересно здесь даже не наличие конкретной «глушилки», которая через несколько лет неизбежно устареет, а сама архитектура машины. БМП проектируют уже в эпоху, когда атака сверху небольшого беспилотника рассматривается как штатная угроза наряду с минами, ПТУР и автоматическими пушками.

Модернизированный БТР-4Е с комплексом РЭБ и дополнительными антидроновыми средствами

Новый «Топаз» вместо старого «Паруса»

Не менее интересно выглядит вооружение. Основным для «Пегаса» должен стать новый дистанционно управляемый боевой модуль «Топаз», также разработанный ХКБМ.

На момент презентации он тоже ещё проходит испытания. Причём существует уже настоящий прототип модуля: на MSPO 2026 его установили на модернизированный БТР-4Е. Представитель ХКБМ прямо говорил, что после испытаний и необходимых доработок «Топаз» предполагается сделать универсальным модулем для различной лёгкой бронетехники.

По опубликованным данным, вооружение получилось довольно внушительным. Основным оружием является 30-мм автоматическая пушка ЗТМ-1-01, с ней спарен 7,62-мм КТ-7,62Н. Кроме того, предусмотрены 12,7-мм пулемёт К1М(Т), 40-мм автоматический гранатомёт КБА.419 и две направляющие противотанковых управляемых ракет. Имеются шесть установок для запуска дымовых гранат.

Особое внимание уделено системе управления огнём. Модуль получил стабилизированный прицельный комплекс с телевизионными каналами, тепловизором и лазерным дальномером. Кроме того, имеется отдельный панорамный прицел командира, благодаря которому тот может самостоятельно обнаруживать цели и управлять огнём.

Таким образом, по своей идеологии это уже не модернизированный башенный блок старой БМП, а полноценный современный дистанционный боевой модуль.

Любопытно, что первоначальная концепция «Пегаса» 2024 года предполагала вооружение натовского стандарта. В нынешнем варианте основным оружием «Топаза» стала украинская ЗТМ-1-01. Это ещё одно свидетельство того, что проект за два года заметно перерабатывался.

Боевой модуль «Топаз» на БТР-4

Что известно о характеристиках «Пегаса»

Пока значительная часть характеристик машины остаётся предварительной. Более того, поскольку разработка продолжается, они ещё могут измениться.

Заявленные ТТХ БМП «Пегас»:

• Боевая масса — около 35 т;
• длина — 8 м;
• ширина — 3,2 м;
• высота — 3,3 м;
• максимальная скорость — до 70 км/ч;
• запас хода — около 500 км;
• двигатель — дизельный, в проекте 2024 года указывалась мощность 700 л.с.;
• трансмиссия — автоматическая;
• лобовая защита — заявленный Level 6 STANAG 4569;
• защита остальных проекций — заявленный Level 4 STANAG 4569;
• дополнительная противокумулятивная защита — предусматривается;
• противоминная защита — интегрированная;
• противодействие БПЛА — комплекс РЭБ;
• основной боевой модуль — перспективный БМ «Топаз»;
• основное вооружение модуля — 30-мм автоматическая пушка ЗТМ-1-01;
• дополнительное вооружение — 7,62-мм и 12,7-мм пулемёты, 40-мм автоматический гранатомёт, две ПТУР;
• десант — в проекте 2024 года указывалось семь человек;
• рабочий диапазон температур — от –40 до +50 °C;
• допустимая высота эксплуатации — до 3000 м над уровнем моря;
• преодоление водных преград — вброд.

Часть этих параметров относится к первоначальному варианту 2024 года, поэтому переносить их автоматически на окончательную серийную машину нельзя. Например, официально опубликованная в 2026 году информация пока не раскрывает вместимость десантного отделения.

А что с двигателем?

Вот здесь возникает один из самых интересных вопросов проекта.

Если сохранится упоминавшийся в 2024 году 700-сильный дизель, то при массе 35 тонн удельная мощность составит около 20 л.с. на тонну. Для современной БМП это вполне приемлемый показатель, хотя выдающимся его назвать нельзя. Заявленные 70 км/ч при такой силовой установке выглядят реалистично.

Однако между макетом и серийной машиной лежит огромная дистанция. Необходимо не просто найти подходящий двигатель, но обеспечить его серийное производство или стабильные поставки, состыковать с автоматической трансмиссией, обеспечить охлаждение и добиться приемлемого ресурса всего моторно-трансмиссионного отделения.

Именно силовая установка и трансмиссия нередко оказываются гораздо более сложной проблемой при создании современной БМП, чем изготовление самого бронекорпуса.

Зачем Украине вообще собственная гусеничная БМП?

Ответ довольно очевиден. Сегодня украинская армия эксплуатирует чрезвычайно разношёрстный парк бронетехники: советские БМП-1 и БМП-2, многочисленные иностранные машины и полученные в последние годы западные БМП.

Для армии военного времени подобная ситуация терпима, но для десятилетий эксплуатации — крайне неудобна. Каждая машина требует своих запасных частей, инструментов, подготовки механиков и экипажей.

Причём проблема советской техники становится всё серьёзнее. Ещё в документе 2024 года специалисты прямо отмечали фактическое истощение запасов комплектующих для ремонта БМП-1, БМП-2 и МТ-ЛБу. Именно это называлось одной из причин необходимости создания совершенно новой гусеничной машины.

«Пегас» потенциально позволяет решить эту проблему иначе: вместо бесконечного восстановления советских машин создать собственную платформу, изначально рассчитанную на современные требования и украинскую промышленную базу.

Тем более ХКБМ старается не начинать полностью с чистого листа. В первоначальном описании проекта специально подчёркивалось использование технических наработок семейства БТР-4.

Так появится ли «Пегас» на поле боя?

А вот здесь необходимо отделять перспективы проекта от красивой выставочной презентации.

На сентябрь 2026 года «Пегас» нельзя считать готовой боевой машиной. Публично продемонстрирован макет, сама БМП находится в разработке, а предназначенный для неё модуль «Топаз» только проходит испытания.

Следующим принципиально важным этапом должно стать появление полноценного ходового прототипа. И только после этого можно будет серьёзно обсуждать заводские испытания, пробег, стрельбы, испытания бронезащиты, работу трансмиссии, надёжность ходовой части и государственные испытания.

И здесь у «Пегаса» есть одновременно серьёзное преимущество и серьёзная проблема.

Преимущество заключается в том, что машина действительно нужна. Украина обладает огромным практическим опытом эксплуатации БМП в условиях современной войны, а ХКБМ располагает собственной школой проектирования бронетехники и опытом производства БТР-4. Кроме того, сама история проекта показывает, что работа над ним идёт не несколько месяцев, а как минимум с 2024 года.

Проблема заключается в сложности самой машины. Серийно производить 35-тонную гусеничную БМП несравненно труднее, чем беспилотники или лёгкие бронеавтомобили. Понадобятся двигатели, автоматические трансмиссии, броневая сталь, оптика, тепловизоры, электроника, боевые модули и хорошо отлаженное производство ходовой части. Затем всё это придётся выпускать не единичными экземплярами, а десятками и в перспективе сотнями машин.

Есть и ещё одно обстоятельство: украинские проекты собственных гусеничных БМП появлялись и раньше, однако они не смогли пройти путь от моделей и опытных образцов до настоящего массового производства. Если «Пегас» доберётся до конвейера, он фактически станет первой полноценной серийной гусеничной БМП украинской разработки.

Поэтому увидеть единичные опытные «Пегасы» на войсковых испытаниях вполне реально — особенно учитывая, что война позволяет значительно быстрее получать обратную связь от военных. А вот говорить сегодня о скором появлении на фронте серийных батальонов, вооружённых этими БМП, явно преждевременно.

Главным событием теперь станет не очередная выставка, а появление первого полноценного ходового образца. Именно тогда станет понятно, превратился ли «Пегас» из перспективного проекта в настоящую боевую машину.

Пока же перед нами очень любопытная попытка ХКБМ создать БМП уже не по советским представлениям XX века, а исходя непосредственно из опыта войны 2020-х годов: тяжёлую, хорошо защищённую, с кормовой аппарелью, дистанционным боевым модулем, современной оптикой и штатными средствами противодействия беспилотникам.

И если эту машину действительно удастся довести до крупносерийного производства, значение «Пегаса» окажется куда больше, чем просто появление ещё одного образца бронетехники.