Как уже неоднократно говорилось ранее развитие авиации в середине сороковых годов набирало стремительные обороты. Конструкторские бюро непрерывно вели работы ...

Создание самолета со стреловидным крылом 50° было сопряжено с большими трудностями, в первую очередь связанными с вопросами устойчивости, управляемости, ...

Supermarine Type 556 Разработанный в марте 1954 года двухместный всепогодный истребитель Supermarine Type 556 был одной из разработок в серии проектов ...

Аннотация: В нашей историографии очень много места уделено, естественно, нашим нереализованным проектам. Чуть меньше, но также достаточно подробно ...

Supermarine Type 544 Scimitar Выпущенная 16 июля 1951 года спецификация N.113D, требовавшая создания палубного истребителя со стреловидным крылом. В ...

Supermarine Type 525  В июне 1949 года компанией Supermarine был предложен новый проект, представлявший собой Type 508 со стреловидными крылом и ...

Постараюсь представить, что могло появиться на палубе русских авианосцев в конце 40-х. При этом основной упор сделаю на «навализацию» реальных истребителей, ...

Удивительно, но рассказа об этом самолёте нет у нас на сайте, а ведь этот летательный аппарат очень хорошо вписывается в структуру послевоенного Люфтваффе, в ...

Supermarine Type 508 Это был большой самолет – особенно для палубного истребителя – с почти прямым крылом (стреловидность 8°) и V-образным хвостовым ...

Данный материал выкладывается на сайт из жж коллеги youroker-а. Успешные полёты Heinkel He 178 в 1939 году и Gloster E.28/39 в 1941 году показали всем странам ...

Решил еще и сверхзвуковую машину представить на суд уважаемых коллег, поскольку последний описанный мной истребитель Ла-19 имел максимальную скорость на ...

  ОКБ Лавочкина, как и другие отечественные самолетостроительные фирмы, работу в области реактивной авиации начало со знакомства с жидкостными ...