Т-70 по-немецки. Мобилизационный танк нацистской Германии Pz.Kpfw II Ausf. M

Осенью 1944 года министерство вооружения Альберта Шпеера выдало техническое задание на проектирование легкого танка, способного выпускаться на непрофильных или частично разрушенных заводах без использования сложного прессового и штамповочного оборудования. Инженеры компании MAN, взяв за основу заделы по танку Luchs, радикально переработали его конструкцию, вдохновляясь трофейными советскими Т-70, которые досконально изучались в Куммерсдорфе. Немецкие конструкторы создали уникальный гибрид, сочетавший прагматизм советской школы танкостроения и остатки немецкого инженерного гения.

Главным изменением стал отказ от сложной ходовой части инженера Книпкампа с шахматным расположением катков, которая требовала ювелирной точности при производстве и постоянно забивалась грязью на Восточном фронте. Вместо нее танк получил максимально упрощенную подвеску всего с четырьмя крупными литыми опорными катками на борт, расположенными в один ряд. Это решение кардинально ускорило сборку ходовой части на заводах. Корпус танка сваривался из плотных катаных бронелистов под рациональными углами наклона по типу Т-70, что позволило полностью отказаться от дефицитных броневых отливок и сложных гибочных станков. Чтобы максимально ускорить и удешевить производство, сложный танковый двигатель Maybach заменили спаркой из двух стандартных шестицилиндровых автомобильных моторов, выпускавшихся гражданскими заводами. Из-за общего огрубления конструкции, использования более толстого проката и тяжелого орудия масса машины выросла по сравнению с оригинальным «Лухсом» и составила весомые тринадцать тонн.

Новая машина получила характерный приземистый силуэт: лобовой узел корпуса с люком механика-водителя, смещенная влево двухместная башня и моторно-трансмиссионное отделение, расположенное вдоль правого борта. Немецкие инженеры исправили главный недостаток советского Т-70 — его тесную одноместную башню. На Pz.Kpfw II Ausf. M была установлена просторная двухместная граненая башня, которая являлась упрощенной версией башни танка Luchs, но с усиленным лобовым бронированием. Это позволило разделить обязанности командира (он же наводчик) и заряжающего, значительно повысив боевую эффективность машины в бою. Для максимального ускорения выпуска танк лишили каких-либо навесных противокумулятивных экранов — чистые броневые листы корпуса оставались открытыми.

Вооружение танка претерпело кардинальные изменения в сторону увеличения огневой мощи. Вместо малоэффективной 20-мм автоматической пушки в башню удалось гармонично вписать мощное длинноствольное 50-мм орудие KwK 39 L/60, аналогичное тому, что устанавливалось на поздние модификации среднего танка Pz.Kpfw III. Такое тяжелое вооружение превратило легкий мобилизационный танк в полноценного и крайне опасного охотника за бронетехникой. Орудие спаривалось со стандартным пулеметом MG-34.

Первые серийные Pz.Kpfw II Ausf. M сошли с конвейера в январе 1945 года. Машины немедленно отправлялись на самые критические участки фронта для комплектования наспех сформированных танковых рот в составе дивизий «Герман Геринг», «Великая Германия» и отдельных батальонов Фольксштурма. Благодаря простоте управления, пилотировать мобилизационный танк могли вчерашние школьники и пожилые резервисты после ускоренного двухнедельного курса подготовки.

В условиях тотального отступления Ausf. M использовались как мобильные огневые точки, разведывательные машины и легкие штурмовые танки для городских боев. Тринадцатитонная масса позволяла гибриду уверенно маневрировать среди руин и преодолевать полуразрушенные мосты, которые не выдерживали тяжелые «Пантеры» и «Тигры». В оборонительных боях на подступах к Берлину и в самой немецкой столице эти танки действовали из засад: благодаря низкому силуэту их было легко маскировать в подвалах и воронках. Длинноствольное 50-мм орудие KwK 39, обладавшее великолепной баллистикой, при использовании подкалиберных снарядов позволяло немецким экипажам уверенно поражать в борт и корму советские Т-34-85 и американские «Шерманы» с дистанций до полукилометра. Тем не менее, общая малочисленность выпущенных машин и подавляющее превосходство союзников в воздухе и артиллерии сделали боевой путь немецкого аналога Т-70 ярким, но коротким эпизодом заката Третьего рейха.

• Боевая масса танка: 13,0 тонн
• Экипаж машины: 3 человека (командир-наводчик, заряжающий, механик-водитель)
• Длина с пушкой вперед: 5,65 метра
• Ширина корпуса: 2,30 метра
• Высота по крышу башни: 2,05 метра
• Ходовая часть: 4 крупных опорных катка на борт без поддерживающих роликов
• Наличие бортовых экранов: отсутствуют
• Толщина лобовой брони корпуса: 35 миллиметров под углом 60 градусов
• Толщина лобовой брони башни: 50 миллиметров
• Толщина бортовой и кормовой брони: 15 миллиметров
• Основное вооружение: длинноствольная 50-мм пушка KwK 39 L/60
• Вспомогательное вооружение: 7,92-мм спаренный пулемет MG-34
• Силовая установка: спарка из двух 6-цилиндровых бензиновых двигателей общей мощностью 160 лошадиных сил
• Максимальная скорость по шоссе: 38 километров в час
• Запас хода по топливу на дорогах: 150 километров.