В этом материале с канала «Ivanartu | Интересно о военной технике» обратимся к машине, которая не раз и не два упоминалась в прошлых статьях — 57-мм зенитной самоходной установке ЗСУ-57-2, которую любят в околовоенной литературе называть «Адской молотилкой»
История создания
В 1944 году в ЦАКБ под руководством Василия Грабина начались работы над новой автоматической зенитной пушкой калибра 57 мм, которая могла бы поражать практически любые самолеты противника на высотах до 5 км. Речь о будущем С-60 (АЗП-57).
На войну орудие не успело и принятие на вооружение растянулось до 1950 года. Еще до принятия на вооружение на его базе было создано С-68 — спаренное орудие, состоящее фактически из двух С-60 на одной люльке. Зачем? Таким нехитрым образом повышалась скорострельность, которая на фоне развития реактивной авиации становилась все более недостаточной. С-68 испытывалась на буксируемой повозке, но предполагалось в будущем устанавливать ее и на технику.
В то же время прорабатывалась и новая зенитная самоходная установка на танковом шасси. ЗСУ-37 на базе СУ-76М армию явно не устраивала, поэтому ее серия ограничилась всего 75 машинами в 1945-1948 годах. Требовалось что-то более серьезное и первоначально выбор пал на сочетание шасси Т-34 и счетверенной 37-мм зенитной установки.
При этом башню планировались сделать закрытой и с противоснарядным бронированием — толщина борта башни обозначалась в 52,4 мм. Однако дальше техпроекта работы не зашли, поскольку было решено делать ЗСУ на базе нового танка Т-54, который в последующие годы должен был стать основным для Советской армии.
Эскизный проект новой самоходной зенитной установки получил одобрение в 1948 году. Установить на шасси Т-54 решили ту самую С-68, представлявшую собой спаренную версию С-60. Работами занимался завод №174 в Омске (ныне Омсктрансмаш).
Первый опытный экземпляр новой ЗСУ под обозначением «Объект 500» был готов в 1950 году, в 1951 году прошли заводские и государственные испытания, по итогам которых внесли изменения в конструкцию и подготовлены чертежи для производства еще шести опытных машин.
На последующих государственных испытаниях в 1953 году они показали себя плохо из-за большого числа дефектов, вызванных отступлением от чертежей. Тем не менее, в 1956 году в Омске началось серийное производство новой машины, принятой на вооружение под обозначением «Зенитная самоходная установка ЗСУ-57-2 С-68».
Конструкция
ЗСУ-57-2 строилась на базе Т-54, но имелись изменения. Танковая броня самоходной зенитке не требовалась, поэтому корпус сваривался из бронелистов толщиной всего 8-13 мм, что обеспечивало защиту от пуль и осколков. Применение более тонких листов позволило увеличить внутренний объем.
Рабочее место мехвода перенесли вперед и влево. Также изменению подверглось шасси: вместо пяти пар опорных катков на ЗСУ-57-2 устанавливали только четыре. Поскольку приводам орудия требовалось дополнительное питание, установили генератор мощностью 3 кВт вместо 1,4 кВт у Т-54. Кроме того, пришлось переносить аккумуляторы и крепления части деталей из-за изменения толщины брони.
Сверху на бронекорпус устанавливалась открытая башня из листов бронестали толщиной 10 мм, в которой помимо орудия и боекомплекта умудрились поместить пять членов экипажа: командир, двое заряжающих (по одному на орудие), наводчик и установщик прицела. От непогоды они могли защититься при помощи брезентового тента, в котором имелось 13 окошек из оргстекла дня наблюдения за воздушным пространством. Пол башни выполнен вращающимся, в противном случае экипажу было бы слишком неудобно работать.
Теперь перейдем к главному — поговорим об орудии С-68. Оно состояло из двух 57-мм зенитных автоматов, люльки которых соединялись в единый блок, который монтировался на станок с транспортером. Что за транспортер? Он удалял стрелянные гильзы в специальную корзину снаружи задней стенки башни.
Углы вертикального наведения орудия получились действительно выдающимися: от -5 до +85 градусов. Наведение по обеим осям осуществлялось при помощи электрогидравлических приводов со скоростью от 0,2 до 30 (по другим данным, до 36) градусов в секунду по горизонтали и от 0,3 до 20 градусов в секунду по вертикали. При отказе основной системы поворот осуществлялся ручным механизмом со скоростью 4 градуса в секунду.
Скорострельность орудия составляла 240 выстрелов в минуту. Вести огонь можно было поочередно из двух стволов или раздельно из каждого. Автоматы заряжались обоймами по четыре снаряда, а общий боекомплект составлял 300 выстрелов, 248 из которых хранились в обоймах.
Можно подумать, что такой боезапас очень мал при скорострельности в 240 выстрелов в минуту, однако в реальности она была ниже из-за необходимости оберегать стволы от перегрева. Рекомендовалось примерно после 15 выстрелов на ствол делать паузу на остывание, а после 50 выстрелов подряд автоматы вообще могли выйти из строя.
После нескольких десятков выстрелов ствол раскалялся так, что пары минут на охлаждение явно было недостаточно. В этом случае на выручку приходила специальная установка из комплекта ЗиП, с помощью которой через стволы прокачивалась вода или антифриз. Это позволяло довольно быстро охладить орудие, однако на это время установка становилась небоеспособной.
Ахиллесова пята
У вас наверняка возник уже вопрос: почему же автор утверждает, что ЗСУ-57-2 устарела еще до принятия на вооружение? Тут и база надежная, и орудие мощное — в чем же проблема?
Отвечаю. Основных проблем было ровно две: неподходящее орудие и отсутствие автоматизации.
Да, мощное зенитное орудие с высокой начальной скоростью снаряда (1000 м/с) могло доставать цели на наклонной дальности до 4500 м (по другим данным, до 5500 м). Это в теории, но на практике нужно было как-то попасть. Если на скорострельных мелкокалиберных автоматических пушках отсутствие автоматизации можно компенсировать мощностью залпа и просто завалить цель облаком из железа, то в случае с 57-мм пушкой это не работает: нужно точно поразить цель. Особенно сложно сделать это, если самолет идет низко на высокой скорости, что оставляет пару секунд на реакцию.
На ЗСУ-57-2 наводка орудия осуществлялась при помощи автоматического зенитного прицела, который обеспечивал выработку углов упреждения для поражения быстродействующих воздушных и наземных целей. Однако автоматическим он был весьма условно, поскольку требовал ручного ввода трех параметров: скорости цели, ее курса и наклонной дальности.
Согласно руководству к ЗСУ-57-2, скорость предполагалось определять по типу воздушной цели, курс — визуально, а дальность — визуально или при помощи дальномера. Дальномер предполагался, скорее всего, переносной (ЗД или что-то подобное), поскольку в составе оборудования установки я его не нашел.
В случае выхода из строя автоматического прицела использовался резервный коллиматорный.
Думаю, проблема понятна: поскольку все данные для прицеливания фактически определяются на глаз, то точность ведения огня ужасно страдает.
А еще, вдобавок ко всему, в номенклатуре боеприпасов ЗСУ-57-2 было только два типа выстрелов: осколочно-трассирующий УОР-281 со снарядом ОР-281 и бронебойно-трассирующий УБР-281 со снарядом БР-281. При этом ОР-281 имел контактный взрыватель, то есть для подрыва требовалось попасть точно в цель. Здесь мог бы помочь радиовзрыватель, но такой роскоши не было — только самоликвидатор, который срабатывал примерно через 12-18 секунд после выстрела, чтобы при промахе снаряд не упал кому-нибудь на голову.
В то же время еще с 1950 года на вооружении состояла буксируемая С-60. Батарея таких орудий могла централизованно в автоматическом режиме наводиться на цель по командам от ПУАЗО, который получал данные о цели от радиолокационной станции СОН-9.
ПУАЗО — прибор управления артиллерийским зенитным огнем.
Если все было исправно, то при помощи электрического следящего привода ЭСП-57 орудие наводилось само, расчету оставалось только заряжать и нажимать на спуск. Почему же такое нельзя было реализовать в ЗСУ-57-2?
Чтобы это понять, просто посмотрите на габариты С-60 с ЭСП, ПУАЗО и станции СОН-9. Разместить все это внутри самохода на танковой базе было просто невозможно. Альтернативой могла стать отдельная машина, совмещавшая в себе функции по обнаружению целей и выдачи команд для стрельбы, но о ней задумаются позже. Не исключаю, что одновременно с ЗСУ-57-2 ее не стали делать опять же из-за слишком больших габаритов оборудования.
Недостатки установки усугублялись стремительным развитием авиации. Если во второй половине 1940-х, когда прорабатывался облик машины, реактивные боевые самолеты еще были в новинку, то в 1956 году они уже почти повсеместно вытеснили поршневых предшественников в ВВС основных потенциальных противников СССР.
О том, что еще относительно новая самоходная зенитка уже устарела, довольно быстро стало ясно, поэтому ее производство продлилось совсем недолго и было прекращено, по разным данным, в 1959 или 1960 году после выпуска 857 экземпляров, что по меркам Советской армии было относительно немного.
Также были развернуты широкомасштабные работы по разработке проектов модернизации ЗСУ-57-2 и созданию современных автоматизированных комплексов с РЛС. Об этом рекомендую прочитать в отдельной статье на моем канале.
Второе рождение
В Советской армии ЗСУ-57-2 поступали на вооружение зенитно-артиллерийских батарей танковых полков двухвзводного состава, по 2 установки во взводе. Правда уже в 1970-х их заменили «Шилками» и в составе СА они не применялись в боевых действиях. А вот за рубежом ЗСУ-57-2 повоевали немало: арабо-израильские войны 1960-х, Вьетнамская война, Ирано-Иракская война, гражданская война в Югославии и даже «гражданка» в Сирии уже в 2010-х.
ЗСУ-57-2 в составе иранской армии
Интересно, что в Ирано-иракской войне ЗСУ-57-2 активно использовались обеими сторонами конфликта.
По прямому назначению машина себя не проявила, зато очень пригодилась в качестве орудия поддержки для борьбы с наземными целями, чему способствовал высокий темп стрельбы и хорошая настильность траектории. А благодаря наличию в номенклатуре бронебойных снарядов, можно было огорчать не только пехоту и небронированные цели, но БТР, БМП и даже, при определенном стечении обстоятельств, танки.
Отмечу, что не только ЗСУ-57-2 «зашла» военным в качестве орудия поддержки: аналогично применялась и применяются по сей день С-60, устанавливаемые в кузов грузовиков.
Кроме того, в 2015 году был представлен боевой модуль АУ-220 с 57-мм пушкой на основе С-60, который предлагается для вооружения легкой бронетехники. А в 2000-х армии еще и предлагался ПТ-76 с С-60 вместо 76-мм пушки.
Ну и нельзя не упомянуть одну машину, которую можно назвать современной наследницей ЗСУ-57-2. Это 2С38 «Деривация-ПВО» с 57-мм орудием, являющимся развитием С-60. Здесь уже орудие имеет только один зенитный автомат, а сниженная скорострельность компенсируется точным наведением благодаря современному пассивному обзорно-прицельному комплексу.
2С38 прошла испытания в 2023 году — с того момента о комплексе ничего не слышно. Но есть надежда, что в серию он еще пойдет, поскольку имеет большой потенциал в борьбе с дронами.
Заключение
ЗСУ-57-2, как и многие другие образцы техники, которые начинали разрабатываться после войны и пришли к серии уже в 1950-х, стала жертвой стремительного прогресса. Говоря о ней, нужно обязательно отметить, что и в других странах на тот момент не было зениток, поспевающих за развитием авиации — современные автоматизированные машины, способные бороться с реактивными ударными самолетами, начнут появляться уже в 1960-х. И СССР с великолепной «Шилкой» здесь станет явным лидером.
Несмотря на неудачу в качестве системы ПВО, ЗСУ-57-2 зарекомендовала себя как грозное оружие, но в другой ипостаси – в роли самоходного орудия поддержки наземных войск. И даже получила в отечественной околовоенной литературе прозвище «Адская молотилка». Чем не показатель?
Источник — https://dzen.ru/a/arfZI4pA7HGwG9YP
