Германия перебрасывает войска на Готланд: как НАТО учится удерживать главный остров Балтики
У Готланда есть одна неприятная особенность: подкрепления туда нельзя прислать по железной дороге. Если шведскому гарнизону потребуется помощь, солдат, бронетехнику, средства ПВО, топливо и боеприпасы придётся везти через Балтийское море или перебрасывать по воздуху. Причём делать это нужно будет именно тогда, когда морские коммуникации, порты и аэродромы могут оказаться под угрозой. В сентябре 2026 года Германия и Швеция решили проверить весь этот механизм практически. Учения Silver Wotan начинаются не с условного танкового боя, а с запроса Швеции о союзной помощи, после которого немецкая группировка должна пересечь Балтику, прибыть на Готланд, выгрузить технику в Висбю и встроиться в уже существующую оборону острова. Учения проходят с 14 по 23 сентября и, по данным The War Zone, впервые позволяют Германии и Швеции отработать подобную операцию в таком формате.
Сам по себе Готланд невелик: около 170 километров с севера на юг, население немногим более 60 тысяч человек. Но расположен он почти посередине Балтийского моря, примерно в 90 километрах от шведского побережья и примерно в 250 километрах от Калининградской области. Такое положение делает остров удобным местом для размещения радиолокаторов, авиации, средств ПВО и береговых противокорабельных комплексов, а его порты и аэродромы могут использоваться для поддержки действий в центральной части Балтики. После вступления Швеции в НАТО в 2024 году значение Готланда изменилось ещё сильнее: теперь речь идёт не только об обороне шведской территории, но и о возможности использовать остров в общей системе союзных морских и воздушных коммуникаций. Именно поэтому Silver Wotan интересен прежде всего как попытка проверить, насколько быстро союзники вообще способны усилить Готланд, если такая необходимость возникнет.
Немцы играют роль подкрепления
Сценарий учений построен довольно просто. Швеция запрашивает помощь, после чего Германия начинает переброску подразделений морем и воздухом. Основой постоянной обороны острова остаётся шведский Готландский полк P 18, тогда как немецкие силы выступают в роли прибывающего союзного контингента. Непосредственно в операции на острове участвуют более 500 немецких военнослужащих, хотя общая численность германских сил, связанных с учениями, достигает примерно 2000 человек. В переброске задействованы сухопутные войска, ВВС и ВМС Германии, а со шведской стороны — гарнизон острова, военно-морские и военно-воздушные силы.
Такой состав хорошо показывает, что переброска даже нескольких сотен военнослужащих — это далеко не задача одного транспортного подразделения. Сначала необходимо обеспечить морской переход и воздушное пространство, затем защитить порт, организовать разгрузку, вывести прибывшую технику из портовой зоны и распределить подразделения по острову. Одновременно должны работать связь, разведка и управление, поскольку немецкая группировка после высадки должна не действовать самостоятельно, а стать частью шведской системы обороны. В реальной операции к этому добавились бы запасы топлива, боеприпасов, продовольствия, ремонтные средства и постоянный поток последующего снабжения.
Показательно, что часть техники прибывает на Готланд не на специальных десантных кораблях, а на обычном коммерческом пароме. Для учений это не случайная деталь. Балтийское море покрыто плотной сетью гражданских паромных линий, а современные европейские армии слишком велики, чтобы в случае масштабной переброски рассчитывать исключительно на военный транспорт. Паром способен за один рейс принять большое количество грузовиков и бронетехники, воспользоваться существующим портом и практически сразу начать разгрузку. В мирное время это значительно проще и дешевле специализированной десантной операции, а в кризисной ситуации гражданский флот может резко увеличить доступные транспортные мощности. Silver Wotan поэтому проверяет не только армию, но и способность обычной балтийской транспортной инфраструктуры работать в интересах военных.
От парома до CB90: чем перебрасывают войска
Основная масса тяжёлой техники прибывает через порт Висбю, однако на этом морская составляющая не заканчивается. В операции задействованы немецкие и шведские корабли, а для действий непосредственно у побережья используются шведские быстроходные катера CB90. Эти небольшие машины способны перевозить подразделение пехоты, быстро подходить к необорудованному берегу и высаживать людей через носовую аппарель. Швеция эксплуатирует CB90 десятилетиями, но теперь работать с ними учатся и немецкие подразделения, что вполне соответствует логике совместной обороны Балтики: в случае необходимости прибывшие союзники должны уметь пользоваться уже существующей шведской транспортной системой, а не везти с собой отдельный комплект средств для каждой задачи.
Через Висбю одновременно прибывают немецкие армейские машины и средства противовоздушной обороны. Шведы, со своей стороны, разворачивают на острове береговые противокорабельные ракеты. Официальное сообщение вооружённых сил Швеции отдельно описывает последовательность действий: после обеспечения порта начинается приём подкреплений и тяжёлого вооружения, а затем на Готланде развёртываются средства береговой обороны. В результате прибывающая группировка получает не просто несколько сотен дополнительных солдат, а возможность усиливать сразу несколько компонентов обороны — от контроля побережья до защиты воздушного пространства.
Воздушная часть операции решает другую задачу. Истребительная авиация Германии и Швеции обеспечивает присутствие над районом учений, а Германия привлекла Tornado для разведывательных задач. В переброске также участвует транспортная авиация; открытые данные отслеживания полётов указывали как минимум на работу A400M. Для Готланда сочетание морского и воздушного транспорта принципиально важно. Паром способен привезти десятки тяжёлых машин, но требует времени и работающего порта. A400M перевозит значительно меньше груза, зато может быстро доставить личный состав, запасные части, оборудование или другие срочные грузы непосредственно на аэродром Висбю. Морской и воздушный маршруты поэтому не заменяют друг друга, а позволяют распределить поток снабжения между двумя транспортными системами.
Почему вокруг небольшого острова столько техники
Готланд важен не потому, что на нём находится какой-то единственный незаменимый военный объект. Его ценность определяется географией. Остров лежит в центральной части Балтики, между материковой Швецией и странами Балтии. Размещённые здесь радиолокаторы получают хороший обзор морского и воздушного пространства, а береговые противокорабельные ракеты способны прикрывать значительные участки моря. Аэродром Висбю может принимать военную авиацию, порт — тяжёлую технику и снабжение. Всё это позволяет использовать остров одновременно как наблюдательный пункт, передовую базу и элемент защиты морских коммуникаций.
Швеция хорошо понимает эту особенность. Военное присутствие на Готланде было существенно сокращено после окончания холодной войны, однако затем Стокгольм начал его восстанавливать. В 2018 году был вновь сформирован Готландский полк P 18, ставший основой постоянного гарнизона. После вступления страны в НАТО значение этого гарнизона изменилось: раньше его основной задачей была оборона шведского острова до подхода национальных подкреплений, теперь к этому добавляется необходимость принимать и интегрировать подразделения других государств альянса. Silver Wotan как раз проверяет второй элемент, который невозможно полноценно отработать исключительно внутри шведских вооружённых сил.
Причём немецкая группировка численностью чуть более 500 человек сама по себе не превращает Готланд в неприступную крепость. Для учений важнее весь механизм её появления. Немцев необходимо собрать, доставить к побережью, погрузить на корабли и самолёты, провести через Балтику, обеспечить порт Висбю, разгрузить технику, вывести её на позиции, подключить немецкие средства связи к шведскому управлению и после этого организовать дальнейшее снабжение. Несколько сотен солдат оказываются конечным продуктом работы гораздо более крупной системы, включающей авиацию, флот, гражданский транспорт, порты, аэродромы и наземную логистику.
Самая сложная часть начинается после выгрузки
Провести один паром из Германии в Висбю относительно просто. Настоящая проблема появляется, если прибывшее подразделение должно оставаться на острове несколько недель или месяцев. Машинам необходимо топливо, средствам ПВО — ракеты, артиллерии — боеприпасы, людям — продовольствие, а повреждённой технике — запасные части и ремонт. Всё это продолжает прибывать теми же морскими и воздушными маршрутами. Поэтому оборона острова зависит не только от количества размещённых на нём войск, но и от способности постоянно поддерживать транспортное сообщение с материком.
Возможности порта и аэродрома при этом конечны. Если основная масса тяжёлых грузов проходит через несколько терминалов, именно они становятся важнейшими узлами всей системы. Повреждение причалов, блокирование фарватера или нарушение работы аэропорта способно замедлить переброску даже в том случае, если сами подразделения и транспорт остаются полностью боеспособными. Отсюда становится понятным внимание к обеспечению Висбю в самом начале сценария Silver Wotan. Союзное подкрепление имеет ценность только тогда, когда существует место, через которое оно можно быстро принять и затем продолжать снабжать.
Гражданские паромы одновременно помогают решить проблему и создают дополнительную зависимость. Европа располагает огромным коммерческим транспортным флотом, который позволяет быстро увеличить военные перевозки без строительства сотен специальных десантных кораблей. Но гражданскому судну нужен нормальный порт, а его живучесть и средства самообороны несопоставимы с военным кораблём. Поэтому подобная система особенно хорошо работает до начала активных боевых действий и в условиях, когда флот и авиация способны обеспечить безопасность маршрута. Чем опаснее становится Балтика, тем сложнее поддерживать тот же объём перевозок.
Silver Wotan — часть гораздо большей проверки
Сами учения сравнительно невелики, особенно на фоне крупнейших манёвров НАТО последних лет. Но их сценарий хорошо вписывается в более широкую программу Quadriga 2026, в рамках которой Bundeswehr отрабатывает переброску сил через Германию и далее на восточное и северное направления. В начале года Steadfast Dart проверял стратегическое перемещение Allied Reaction Force, Grand Quadriga — быстрое выдвижение немецких средних сил, а серия военно-морских учений продолжает отрабатывать операции в Балтийском море. Германия всё чаще рассматривается не только как государство, предоставляющее боевые подразделения, но и как крупный транспортный узел, через который должны проходить союзные силы.
Для Швеции Silver Wotan также не является первой крупной проверкой 2026 года. Весной прошли Aurora 26, в которых участвовали более 18 тысяч военнослужащих из 13 стран, причём часть сценария также была связана с Готландом. Разница заключается в масштабе и специализации. Aurora проверяла широкий набор задач национальной и союзной обороны, тогда как Silver Wotan сосредоточен на конкретной операции: Швеция запрашивает помощь, Германия перебрасывает контингент, порт и аэродром принимают его, после чего прибывшие подразделения включаются в оборону острова.
В этом смысле несколько сотен немецких военнослужащих на Готланде дают больше материала для анализа, чем очередные фотографии танков на полигоне. Учения показывают всю цепочку, которая обычно остаётся за кадром. Чтобы на острове появился один дополнительный батальон, недостаточно иметь этот батальон в казармах. Нужны корабли и самолёты, работающий порт, аэродром, охрана морских коммуникаций, средства разведки, ПВО, гражданский транспорт и заранее согласованная система управления. Причём каждое из этих звеньев должно сработать вовремя.
Именно это сейчас проверяют Германия и Швеция. Silver Wotan не отвечает на вопрос, насколько долго Готланд можно удерживать в крупном конфликте, и несколько дней учений не позволяют проверить устойчивость снабжения в течение месяцев. Зато они дают возможность отработать первый и, возможно, самый критичный этап — момент, когда союзное подкрепление ещё находится по другую сторону Балтики и его необходимо быстро превратить в действующую военную группировку на острове. Для Готланда с его географией это не вспомогательная логистическая задача, а одно из основных условий самой обороны.
