«Герань» стала летать быстрее крылатой ракеты. Украина опубликовала данные о новейшем БПЛА «Герань-5 К5-К»
Эволюция главной российской «вундерваффе» продолжается практически непрерывно. Казалось бы, совсем недавно появились первые модификации беспилотников-камикадзе «Герань» с реактивными двигателями, а теперь уже сообщается о значительно более совершенных аппаратах, которые ни по внешнему виду, ни по тактико-техническим характеристикам практически невозможно отличить от малогабаритных крылатых ракет. Причём заявленная максимальная скорость новинки достигает внушительных 1000 км/ч, что сопоставимо со скоростными характеристиками многих современных крылатых ракет.
Речь идёт о новой модификации «Герань-5 К5-К», информация о которой появилась 9 ноября 2026 года. Любопытно, что все основные сведения о ней обнародованы украинской стороной. Российское Министерство обороны пока не представило официальных характеристик и даже публично не подтвердило существование именно этой модификации. Что же представляет собой новая «Герань», чем она отличается от предшественниц и действительно ли её уже правильнее считать крылатой ракетой? Попробуем разобраться.
Не просто модернизация, а фактически новый аппарат
В начале осени 2026 года украинские специалисты обнаружили признаки применения новой разновидности российских реактивных беспилотников. По информации Главного управления разведки Министерства обороны Украины, один из таких аппаратов после полёта оказался на земле практически неповреждённым, что позволило детально изучить его конструкцию.
Результаты исследования опубликованы на портале War&Sanctions. Помимо описания устройства, украинская сторона разместила интерактивную трёхмерную модель беспилотника и перечень обнаруженных электронных компонентов.
Выяснилось, что «Герань-5 К5-К» существенно отличается от первоначального варианта «Герани-5». Если длина последнего достигала 6,5 метра, то новая машина имеет всего четыре метра. Размах крыла сократился с 3,2 до трёх метров. Иными словами, аппарат стал значительно компактнее, сохранив при этом заявленную дальность полёта и массу боевой части.
Компоновка осталась классической: прямое крыло умеренной стреловидности, расположенное в верхней части фюзеляжа, и однокилевое хвостовое оперение. Однако форму корпуса заметно переработали, улучшив его аэродинамические характеристики. Именно это, по оценке украинских специалистов, позволило повысить скорость и высоту полёта.
Тысяча километров в час — правда или преувеличение?
Пожалуй, наибольший интерес вызывают скоростные характеристики К5-К. Согласно опубликованным украинской разведкой данным, крейсерская скорость аппарата превышает 450 км/ч, а во время отдельных манёвров может достигать 1000 км/ч. Максимальная высота полёта увеличилась с пяти до шести километров, тогда как дальность осталась прежней — около 1000 километров.
Однако здесь необходимо сделать важное уточнение. Скорость 1000 км/ч не является крейсерской. Речь идёт о максимальном значении, которое, по утверждению источника, достигается лишь на отдельных участках полёта. Поэтому представлять новую «Герань» как аппарат, постоянно летящий со скоростью около тысячи километров в час, было бы неправильно.
Тем не менее даже заявленные показатели существенно отличают её от первоначальных винтовых «Гераней», развивавших примерно 180–200 км/ч. А по своей аэродинамической схеме, реактивной силовой установке и способу применения К5-К действительно приближается к классу малогабаритных крылатых ракет.
Китайский двигатель и новая электроника
Силовой установкой новинки стал турбореактивный двигатель ТРД-200. По данным ГУР, его собирают в особой экономической зоне «Алабуга» из компонентов китайского производства. Какими именно характеристиками обладает двигатель в составе новой машины, официально не сообщается.
Не менее интересна электронная начинка аппарата. Украинские специалисты обнаружили оборудование, аналогичное применяемому на последних модификациях реактивного беспилотника «Герань-4 Сикер». В его состав входят инерциальная навигационная система SADRA seeker, спутниковая антенна с защитой от помех, полётный контроллер, трекер и средства связи.
Особого внимания заслуживает оптико-электронная корреляционная система «Сусанин». Согласно опубликованному описанию, она сопоставляет изображения, получаемые бортовой камерой, с заранее сохранёнными эталонами местности. В исследованном образце использовалась двухдиапазонная камера, а обработку данных обеспечивал микрокомпьютер Coke Pi китайского производства.
Наличие подобной системы свидетельствует о развитии навигационного оборудования семейства «Герань». В частности, визуальное сопоставление местности может служить дополнительным источником информации о положении аппарата. Однако насколько эффективно эта система работает в реальных условиях, по опубликованным данным оценить пока невозможно.
Тактико-технические характеристики «Герань-5 К5-К»
- Тип — реактивный ударный БПЛА, малогабаритная крылатая ракета.
- Длина — 4 м.
- Размах крыла — 3 м.
- Двигатель — турбореактивный ТРД-200.
- Крейсерская скорость — более 450 км/ч.
- Максимальная заявленная скорость — до 1000 км/ч при отдельных манёврах.
- Максимальная высота полёта — 6000 м.
- Дальность полёта — до 1000 км.
- Масса боевой части — 90 кг.
- Тип боевой части исследованного образца — термобарическая ТББЧ-90.
- Навигация — инерциальная, спутниковая, с оптико-электронной коррекцией.
- Страна разработки — Россия.
Все характеристики приведены по материалам украинской разведки от 9 ноября 2026 года. Независимого подтверждения полного комплекса заявленных лётных параметров пока нет.
Девяносто три иностранных компонента
Отдельного внимания заслуживает происхождение электроники новой «Герани». В исследованном образце украинские специалисты идентифицировали 93 электронных компонента иностранного производства. Из них 52 отнесены к продукции американских компаний, ещё по десять — китайских и швейцарских производителей.
Среди обнаруженного оборудования упоминаются цифровые сигнальные процессоры Texas Instruments, инерциальные модули Murata и другие элементы современной электронной промышленности.
По утверждению украинской разведки, маркировку некоторых компонентов пытались скрыть. Украинская сторона связывает это с действующими международными санкциями и затруднениями при приобретении зарубежной электроники.
Сам факт наличия иностранных микросхем ещё не позволяет определить их непосредственного поставщика или способ поступления на российские предприятия. Однако опубликованные сведения подтверждают, что производство современных ударных беспилотников остаётся зависимым от международной электронной компонентной базы. <Cite refs=
Почему «Герань» всё больше напоминает крылатую ракету?
Главное изменение заключается не столько в отдельных характеристиках, сколько в общем направлении развития семейства. Первоначально «Герань» воспринималась прежде всего как сравнительно дешёвый ударный беспилотник с поршневым двигателем. Однако появление реактивных модификаций постепенно размывает границу между БПЛА-камикадзе и крылатой ракетой.
Новая К5-К уже обладает характерными признаками последней: турбореактивным двигателем, самолётной аэродинамической схемой, развитой навигационной системой и боевой частью значительной массы. Неудивительно, что украинская разведка сама классифицирует её как малогабаритную крылатую ракету.
При этом важнейший вопрос остаётся открытым — стоимость производства. Одним из основных преимуществ ранних «Гераней» была относительная дешевизна по сравнению с полноценными крылатыми ракетами. Насколько это преимущество сохранилось после установки реактивного двигателя и более сложной электроники, пока неизвестно.
Кроме того, отсутствуют достоверные открытые сведения о масштабах производства К5-К, её эксплуатационной надёжности и реальной эффективности применения.
Вместо послесловия
История «Герани-5 К5-К» демонстрирует, насколько быстро развивается семейство российских ударных беспилотников. Всего за несколько этапов модернизации аппараты, первоначально напоминавшие сравнительно простые самолёты-снаряды, превратились в сложные реактивные системы, по некоторым характеристикам приближающиеся к полноценным крылатым ракетам.
Однако пока не стоит воспринимать заявленные 1000 км/ч как доказательство превосходства новой «Герани» над существующими ракетами. Это максимальная скорость на отдельных участках полёта, а не постоянный режим работы. Кроме того, оценивать эффективность оружия исключительно по скорости было бы неправильно.
Тем не менее появление К5-К представляет значительный технический интерес. Если опубликованные характеристики подтвердятся, перед нами действительно новый этап развития ударных беспилотников, постепенно превращающихся в отдельный класс относительно компактного ракетного вооружения.
А как вы считаете, сохранится ли в будущем разделение на дроны-камикадзе и крылатые ракеты? Или такие разработки, как «Герань-5 К5-К», окончательно сотрут границу между этими видами вооружения?
Источники:
