Недавно отгремевшая американо-иранская война наглядно продемонстрировала важность экономически эффективной обороны от беспилотных летательных аппаратов — как на суше, так и на море. Сбивать дрон стоимостью в $30.000-$50.000 ракетой за несколько миллионов долларов просто неэкономично. И корабельная артиллерия не является в полной мере панацеей, так как ее огневая производительность не позволяет ей отбивать массированные атаки дронов.
Большинство современных боевых кораблей (за некоторыми исключениями, вроде итальянских с их многочисленными артиллерийскими батареями) несут обычно одно универсальное орудие калибром от 76 до 127 миллиметров, и одну или несколько мелкокалиберных автопушек CIWS для самообороны. Такого количества стволов может просто не хватить для отражения массированной атаки легких дронов на последнем рубеже — вынуждая экипаж тратить на это дорогостоящие зенитные ракеты. И хотя во время иранской войны американский флот успешно отбил все попытки атаковать его корабли и соединения… необходимость в оружии, способном быстро и экономически эффективно нейтрализовывать беспилотные летательные аппараты стала очевидна.
По этому случаю американский флот принял три экстренные меры:
Во-первых, американцы нарастили темпы оснащения флота противо-дронами перехватчиками:
Уже как минимум четыре эскадренных миноносца ВМФ США — конкретно USS «Bainbridge» (DDG 96), USS «Winston S. Churchill» (DDG 81), USS «Carl M. Levin» (DDG 120) и USS «Paul Hamilton» (DDG 60) — были замечены с пусковыми установками противо-дронов «Raytheon Coyote». Эти малогабаритные перехватчики, о которых я уже писал несколько лет назад, были разработаны фирмой «Raytheon» еще в 2010-ых, на основе гражданского метеорологического дрона. Исходно «Койот» создавался по заказу КМП США, затем был принят на вооружение американской армией, а несколько лет назад добрался уже и до флота:
Специально разработанный для запуска через пусковые трубы метеорологических самолетов «Орион» (бывших флотских противолодочных; пусковые трубы изначально предназначались для сброса гидроакустических бакенов) «Койот» отличается компактностью конструкции и небольшими габаритами в сложенном состоянии. В движение его приводит миниатюрный газотурбинный двигатель, обеспечивающий скорость полета до 550 км/ч, продолжительность полета около 4 минут и способность маневрировать с перегрузкой до +6 g. Наведение дрона комбинированное: на маршевом участке он выводится к цели командами с наземной станции, а вблизи включает пассивную радиолокационную головку самонаведения, реагирующую на излучения самой цели.
На данный момент, в производстве находятся две основные версии:
* Block 2 — «кинетическая» версия, рассчитанная на физический перехват неприятельских дронов с помощью маленькой осколочной боевой части направленного действия;
* Block 3NK — «некинетическая» версия, рассчитанная на радиоэлектронное подавление систем связи и наведения неприятельских дронов при помощи встроенной глушилки;
Флот, вероятно, использует только первую версию — вторая была разработана для безопасного перехвата неприятельских дронов в непосредственной близости от своих войск (что для кораблей в море не особенно актуально).
Первые пусковые установки «Койотов» на боевых кораблях — их Mk-обозначение, кстати, до сих пор неизвестно! — были замечены еще в 2025 году, на эсминце «Бэйнбридж». Эти пусковые установки представляли собой, по-видимому, прямую адаптацию 4-х зарядных наземных пусковых установок, лишь минимально адаптированную для морских условий:
Такое решение по-видимому морякам не слишком-то нравилось. Пара наземных пусковых установок, даже не имеющих горизонтального наведения (перехватчик запускался в фиксированном направлении, после чего доворачивал в сторону цели уже в полете) была явно не лучшим решением для отражения массированных атак с минимальным временем реакции. Поэтому моряки занялись разработкой нового пускового комплекса для «Койота»:
В апреле 2026, новая пусковая установка была замечена на борту эсминца «Карл М. Левин». В отличие от предыдущих (адаптированных наземных) новая пусковая установка смонтирована на вращающемся основании и может быстро наводиться в любую сторону, тем самым значительно упрощая выведение перехватчика в сторону цели. Она также имеет восемь пусковых ячеек, что вдвое больше, чем у предыдущих.
Восемь перехватчиков, разумеется, не слишком много. Но дроны-перехватчики рассматриваются в первую очередь как средство «дешевой» нейтрализации групп дронов в той ситуации, когда корабельная артиллерия уже не справляется — а использовать полноценные зенитные ракеты душит жаба. Один «Койот» Block 2 обходится военным США примерно в $100.000; то есть в девять раз дешевле ЗУР самообороны SeaRAM ($900.000 за единицу) и в восемнадцать раз дешевле ЗУР средней дальности ESSM (около $1.800.000 за единицу).
Отмечу, что «Койот» — это не единственный дрон-перехватчик, к которому проявляет интерес флот. Моряков также интересуют дроны «Roadrunner-M» от компании «Anduril». Более крупные и тяжелые чем «Койот», эти двухдвигательные дроны могут оснащаться широким спектром полезной нагрузки, рассчитаны на вертикальный взлет (а также и посадку, если необходимо) из компактных стартовых контейнеров, и используют (по предположениям экспертов) визуализирующую инфракрасную систему самонаведения, позволяющую находить цель по ее инфракрасной картинке.
Во-вторых, американский флот активно вооружается ракетами RGM-114L «Hellfire Longbow» — дальнобойной версией «классической» авиационной противотанковой ракеты, специально доработанной для поражения небольших воздушных и морских целей:
Исходно эта ракета была разработана как основное вооружение литторальных боевых кораблей (LCS) типов «Фридом» и «Индепенденс». Корабли семейства LCS создавались для действий в замкнутых акваториях, где основными целями предполагались «рои» малых катеров, легких самолетов, морских и тому подобных небольших целей. Против таких угроз, обычные противокорабельные и зенитные ракеты были слишком дорогим (и не особенно эффективным) оружием; требовалось более компактное и специализированное решение.
Первоначально, американский флот планировал на эту роль малогабаритную крылатую ракету XM501 NLOS-LS (англ. Non-Line-Of-Sight Launch System — Пусковая Система Загоризонтного Действия), дальностью до 40 км. Однако на испытаниях ракета показала себя плохо, и ее решили заменить легкой тактической ракетой AGM-176 «Griffin», уже состоящей на вооружении. Это решение морякам тоже не понравилось; новая ракета имела недостаточную дальность (всего 8 км) и нуждалась в «подсветке» цели лазерным целеуказателем, что делало ее не слишком-то пригодной для отражения массированных атак.
В итоге, решение пришло в виде модернизации классической противотанковой авиационной ракеты AGM-114 «Hellfire». Специально разработанная для запуска с кораблей версия «Hellfire Longbow» имела примерно такую же дальность (8 км), но оснащалась полностью автономной головкой самонаведения с РЛС миллиметрового диапазона. Система управления ракеты позволяла выполнить захват цели после старта, то есть ракета не нуждалась в предварительном целеуказании — ей достаточно было задать координаты, и она могла отыскать цель и навестись на нее уже самостоятельно.
Пусковая установка Surface-To-Surface Missile Module (SSMM) для ракет «Хеллфайр Лонгбоу». В отличие от Mk-41, эта пусковая установка имеет сдвигающуюся крышку, одну на несколько пусковых ячеек
Запускаемые из специального типа вертикальных пусковых установок (ракеты не совместимы со стандартными Mk-41), «Хеллфайр Лонгбоу» рассматривается как эффективное средство против атакующих дронов, благодаря автономному самонаведению и возможности «залпового» пуска сразу по множеству целей. Возможность применения «Хеллфайр Лонгбоу» против дронов была подтверждена успешными испытаниями. И, поскольку это семейство ракет состоит на вооружении уже много десятилетий — прекрасно освоено и массово производится — то идея усилить ими противо-дроновую оборону выглядит вполне логичной.
Основная проблема здесь в том, что штатные носители «Хеллфайр Лонгбоу» — корабли LCS — не считаются подходящими для операций в открытом море вместе с авианосными ударными группами. Они могут использоваться для усиления надводных ударных групп в прибрежных водах, но это «не совсем то», что хотелось бы флоту. Поэтому значительное внимание сейчас обращено на оснащение эсминцев типа «Арли Берк» контейнерными пусковыми установками для ракет «Хеллфайр Лонгбоу».
Пусковой контейнер типа «Гризли»
Подобного рода вертикальный пусковой контейнер «Гризли» (который можно просто привинтить к палубе) был продемонстрирован фирмой «Lockheed Martin» в марте 2026 года. Впрочем, это не единственное возможное решение. Обсуждая вооружение перспективных фрегатов типа FF(X), американские адмиралы в качестве одной из возможностей предполагали контейнерную пусковую установку в габаритах стандартного 40-футового транспортного контейнера, рассчитанную на 48 ракет «Хеллфайр Лонгбоу».
По официальным данным, эсминец USS «The Sullivans» (DDG 68) летом 2025 года принимал участие в испытаниях противо-дроновых систем, включая ракеты «Хеллфайр Лонгбоу». Точно не известно, какого типа пусковая установка использовалась для этой цели — но флот определенно счел результаты испытаний успешными. При стоимости ракеты около $150.000 долларов, она остается достаточно эффективным решением против умеренного размера дронов, способных достать корабль в открытом море.
Наконец, в-третьих, ВМФ США успешно провел испытания паллетизированного лазера LOCUST с борта атомного суперавианосца:
Лазерный комплекс LOCUST (англ. Laser Operable Counter-UAS System — Лазерно-Оперирующая Противо-Дроновая Система) от фирмы «AeroVironment», известный также как «паллетизированный лазер» — т.е. вмещающийся на стандартную транспортную паллету для автопогрузчика — был изначально разработан для корпуса морской пехоты. По имеющимся данным, комплекс достаточно успешно прошел полевые испытания в Ираке (включая боевую стрельбу по небольшим дронам иракских инсургентов) и в настоящее время применяется на территории США для охраны границы с Мексикой.
Компактность лазера и его относительная прочность, видимо, привлекли к нему внимание флота как к оружию, которое легко установить на существующие боевые корабли. В октябре 2025 года, один из серийных лазеров был успешно испытан на борту атомного суперавианосца USS «George H.W. Bush» (CVN-77), во время учений у берегов Калифорнии. Лазерный комплекс просто установили на палубе авианосца; остойчивость гигантского корабля вполне достаточна, чтобы не создавать лазеру каких-либо проблем.
Лазер типа LOCUST представляет собой оптоволоконный лазер ИК-диапазона, мощностью около 25 киловатт (в зависимости от модели). Лазерный генератор соединен в один комплекс с дистанционно управляемой турелью, оснащенной оптико-электронной системой обнаружения и сопровождения лазируемой цели. Лазер изначально рассчитан на внешнее питание и целеуказание; он может запитываться от любых энергосетей достаточной мощности (включая полевые генераторы или корабельные энергосистемы) и может получать целеуказание от широкого спектра радарных, детекторных и оптико-электронных станций.
Квадрокоптеры, выведенные из строя лазером семейства LOCUST в Ираке
Особо привлекательным LOCUST делает, разумеется, его «bolt-on» конструкция; лазер можно установить практически на любом боевом корабле, без необходимости модернизации. Лазер также является единственным оружием, стоимость выстрела которого безусловно ниже стоимости поражаемого им дрона. И хотя 25-киловаттный лазер уже давно не является значимым словом в сфере энергетического вооружения (армия и флот США единодушны в том, что тактически минимальным является 150-киловаттный лазер, способный поражать тяжелые реактивные дроны и крылатые ракеты).
Согласно имеющимся данным, во время испытаний на борту «Джорджа Буша», лазер успешно обнаружих, отследил и поразил 17 беспилотных мишеней, в том числе во время имитационных групповых атак с различных направлений. Точные данные о том, какие именно дроны использовались, пока нет. Но по спецификациям, LOCUST предназначен для нейтрализации дронов 1-3 классов по американской классификации беспилотных средств. Т.е. наиболее крупными машинами в эксперименте были, вероятно, поршневые беспилотники, взлетным весом до 600 килограмм.
источник: https://fonzeppelin.livejournal.com/422006.html
