Альтернативное кораблестроение - Флоты которых не было Альтернативное кораблестроение - Флоты которых не было

Нереализованные проекты японских линкоров Юдзуру Хирага

boroda 11.04.2024 5

SaveSavedRemoved 9

Юдзуру Хирага являлся значимой фигурой в японском и мировом кораблестроении. Участник Русско-Японской войны, в 20-е годы он все силы посвятил проектированию и строительство боевых кораблей для Японского Императорского флота. Под его руководством были построены такие корабли как лёгкие крейсера типа «Юбари», а также тяжёлые крейсера типа «Фурутака», «Аоба» и «Миёко».

Однако наиболее амбициозные и интересные проекты Хираги так и остались нереализованными. О них и пойдёт речь ниже.

Содержание:

Линейный крейсер который должен был заменить крейсера типа «Конго»
Быстроходный суперлинкор

Линейный крейсер который должен был заменить крейсера типа «Конго»

Изначально, проект этого линейного крейсера был разработан в 1928 году. Проект был утверждён, однако, строительство его было отложено до проведения Лондонской военно-морской конференции в 1931 году. Так как боялись, что придётся прекращать строительство наполовину достроенного корабля. И не зря, спроектированный под Вашингтонские ограничения, в Лондонские он категорически не выписывался и этот проект так и остался на бумаге. А жаль.

По Лондонскому договору США, Великобритания и Япония обязались не спускать в течение 1931—1936 гг. на воду новые линкоры, сдать на слом и переоборудовать несколько линейных кораблей для уменьшения общего их числа.

Главной идеей этого проекта была максимальная экономия веса для того что бы втиснуться в разрешённые 35 000 тонн для линкоров, максимальное количество разрешённых 406 мм пушек. Для этого все важные системы корабля были очень компактно собраны в центральной части. Это решение позволило максимально уменьшить длину броневого пояса, что позволило на корабле разместить сразу 10 406 мм орудий в 2-х и 3-х орудийных башнях.

Кстати, существовало ещё несколько проектов с иным составом ГК корабля.

Противоминный калибр корабля состоял из 19-и 152 мм пушек. При этом 8 из них были размещены в старых добрых казематах, а 8 в 2-х орудийных башнях, по 2 на борт.

Правда вооружение ПВО на корабле было достаточно скромным и состояло из 4 спаренных 127 мм пушек, размещённый на спонсонах в районе центральной надстройки-башни, и некоторого числа стволов мелкокалиберной артиллерии.

ТТХ линкора:

Водоизмещение;

Стандартное – 35561 т,
Полное – 39829 т,

Размерения;

Длина – 231,65 м,
Ширина – 33,5 м,
Осадка – 9,33 м,

Вооружение;

Главный калибр – 2х2 и 2х3х407 мм,
Противоминный калибр – 8х1 и 4х2х152 мм,
Универсальный калибр – 4х2х127 мм,
Авиавооружение – 1 катапульта и 2 гидросамолёта

Силовая установка;

Тип – турбинная,
Мощность – 80 000 л. с.,
Максимальная скорость – 26,3 узла.

Быстроходный суперлинкор

Ближе к окончанию действия Лондонского соглашения, в Японии начались работы над настоящим монстром – суперлинкором под орудия калибром 457 мм. В конечном итоге эти работы привели к созданию знаменитого линкора «Ямато». А изначально в 1934-35 годах было подготовлено 3 проекта инженеров Эдзаки, Фудзимото и Хирага. Последний мы рассмотрим поподробней.

Изначально, проект Харага, как и его конкурентов напоминал английский «Нельсон». Все орудия главного калибра размещались в передней части корабля в 3-х орудийных башнях. 9 пушек противоминного калибра, состоявшие из 203 мм орудий, все размещены в кормовой части корабля.

Основу зенитной артиллерии, как и в предыдущем проекте составляли сдвоенный универсальные установки 127 мм пушек. Только в отличие от проекта 1928 года, на линкоре их быть размещено 6 штук, по три на борт. Количество мелкокалиберной зенитной артиллерии в проекте корабля не указывалось.

Линкор должен был иметь гигантские размеры. Его длинна должна была составить 294 метра, что на 50 метров больше чем у Ямато. При этом энергетическая установка корабля должна была позволить развивать скорость не менее 30 узлов.

Данный проект так и остался нереализованный, но многие технические решения впоследствии перекочевали на реальный Ямато.