В СССР микролитражки не нужны были никогда. Попытки их внедрения — вредительская блажь властей. Особенно мерзко смотрелось прикрытие нуждами инвалидов.

В СССР в любой момент времени в первую очередь были нужны пикапы/фургоны. В свободной продаже населению, само собой.

Попаданцу на заметку. Продуманная система прицепов и лафетов  — недорогая и быстро осуществимая логистическая вундервафля. Причем даже не конкретные решения,  а просто указание на необходимость работ в данной области.

Согласен с выводом: «..Фактически, именно СУ-85 стала основной советской ПТ САУ, уничтожившей больше немецких танков, чем более совершенные машины. К моменту появления СУ-100 и ИСУ-122С в заметных количеств […]

Идея хорошая — исполнение провальное. Турельному истребителю нужна большая огневая мощь (одна турель винтовочного калибра — курам на смех), а маневренность самого планера уже не так ва […]

Этапы большого пути: В конце 2021 года компания SpinLaunch была названа одним из «Лучших работодателей мира в космической отрасли» по версии Everything Space, рекрутинговой платформы, специализирующейся на косм […]

Во первых — никакого «готовы» как в кричащем заголовке. Во вторых — уже 4 года прошло. Вся схема фундаментально ущербна для запуска из-под толщи атмосферы. Классика по разводу инвесторов — ничег […]

Луна рулит!

Вместо дизелей? Или КТСУ дополнительно к дизелям?

У 4го варианта в чем отличия от 1го? Ради чего удлинение?

Ссылка неверная: «..Источник — https://dzen.ru/a/ZpDiu9nEZ3q8U3_n ..»

Пропагандист современных!!! авианосцев не может быть прав ни в чем. Для оторванного от баз рейдера живучесть крайне важна. Именно живучесть, о чем я уточнил в комменте-дополнении, там же и об огневой мощи. […]

При столь малых колесах ничего не мешало сделать удобные боковые двери. Габариты бы не увеличились. Видимо фронтальная дверь это наследие 3-х колесной версии, в которой она имела какой-то смысл.

Другие улучшения потребуют увеличения ВИ. Упор на живучесть должен быть у дальнего рейдера. Огневую мощь лучше увеличивать числом рейдеров в одном походе.

В рамках концепции Дойчланд «дизель; 15 000 тонн ВИ» лучше оставить только одну 283мм башню, но добавить дизелей с 8 до 12, и усилить бронирование.

Надо знатокам боя у Ла-Плата оценить, как версия «все 283мм орудия на корме» проявила бы себя тогда. Вот и критерий годности.

Лучшая альтернатива любой танкетке — легкий небронированный гусенечный тягач. Что то вроде кеттенкрада как минимум. Бронированные тягачи тоже разбронировать и лишить встроенного вооружения Комс […]

Обманка для простачков. Линкор «Тетон» будет погружающимся. Глубина — еще не выяснена.. Но люди работают!

Не исключено, что загадочная движуха с созданием непременно гигантского Старшипа Маска связана с созданием такого Орбб, который не может быть маленьким.

Неужели нельзя было один день дотерпеть и опубликовать это 1 апреля? Ведь кто то же посмотрит на дату 31 марта и поведется.