Вдохновлённым постом Крылья Империи, решил продолжить тему и представить как бы могла выглядеть продукция компании Руссо-Балт, исчезновение которой безусловно связано с исчезновением Российской Империи. Если бы империя пережила 1917 год, то компания скорее бы всего то же продолжила существовать. Ниже я познакомлю почтенную публику с автомобилями, которые бы она могла выпускать.
Отдельно нужно заметить, что все эти машины плод творчества нейросетей (сразу двух) и генерируя их главным принципом было что бы машины соответствовали времени. Насколько это у меня получилось пишите в комментариях.
Содержание:
Автомобили Руссо-Балт 20-х
В эти годы компания выпускала, как массовые автомобили серии «С», так и престижные, носившие название серия «К».
В конце 20-х автомобили серии «С» получили некоторые изменения. Кузов стал более технологичным а двигатели более мощными:
Как было принято в те годы, множество автомобилей производилось в виде рамы и мотора после чего отправлялись в кузовные ателье где их доделывали что называется под заказчика.
Автомобили Руссо-Балт 30-х
В 30-е годы появилась спец-модель для VIP-клиентов, носившая имя собственное – «Империал». Примечательно, что компания все машины этой модели выпускали исключительно в виде машинокомлектов для ателье. Поэтому трудно найти 2 одинаковых Империала.
Автомобили Руссо-Балт 40-х и 50-х
Разразившаяся Вторая Мировая скомкала планы компании. Однако Империалы она продолжили выпускать.
В конце 40-х появилась настоящая прорывная модель «Победа», которая была обновлена в начале 50-х
Так же большую популярность, причем во всём мире получила спортивная модель «Нагель» (в честь гонщика начала 20 века). Машина прославилась своими победами в кузовных гонках.
Автомобили Руссо-Балт 60-х и 70-х
В этом году популярность престижных моделей компании стала падать. Аристократы Империи всё больше выбирали заграничные Мерседесы и Роллс-Ройсы. Однако «Империалы» всё равно продолжали выпускаться.
Зато в начале 70-х годов у компании появились по настоящему прорывная модель, рассчитанная под массового покупателя – «Копейка» (по аналогии с более престижным Империалом)
Так же в 70-е годы популярностью пользовалась более большая «Победа» уже с индексом III.
Что касается Империалов, которые всё же продавались в единичных экземплярах. То они выпускались как в обычной так и удлинённой базе:
Автомобили Руссо-Балт 80-х
В 80-е годы, снова компанию накрыл кризис. Продажи Побед-IV упали.
Копейки так же перестали пользоваться былой популярностью
Зато спортивные Нагели были всё ещё в цене. Но вытянуть компанию им было тяжело.
Автомобили Руссо-Балт 90-х
В 90-е годы у компании снова открылось новое дыхание благодаря модели Победа-V. Машина впервые в мире получила ксеноновые фары. Так же на ней было использована масса новшеств.
К концу 90-х годов у компании появилась ещё одна суперпопулярная модель «Якут» — престижный и дорогой кроссовер. В это время в мире только начал этот класс машин завоёвывать популярность.
Руссо-Балт в 21 веке
И в 21 веке Руссо-Балт всё ещё флагман Российского автопрома. Концерн выпускает полную линейку автомобилей и имеет заводы по всему миру.
Спортивные «Нагели» по-прежнему эталон стиля и символ скорости.
Концепт-кары Руссо-Балт Нагель 21 века:
