Дизельпанк РККА или попадан к Сталину: логистика

Обед в Малом зале Кремля подходил к концу. На столе дымился украинский борщ в глубокой супнице, лежали ломти серого хлеба, блюда с запечённым судаком и овощи- фрукты. За столом, помимо Иосифа Виссарионовича Сталина, сидели Климент Ворошилов, Серго Орджоникидзе и Вячеслав Молотов. Атмосфера была деловой, но неформальной.Человек, сидевший на краешке стула чуть поодаль, не прикоснулся к еде. Его звали Николай, и ещё неделю назад он жил в двадцать первом веке. Наркомы смотрели на него с тяжёлым прищуром, но Сталин, аккуратно разрезая кусок рыбы, жестом разрешил говорить.— Товарищ Сталин, — тихо, но уверенно начал Николай. — Вы сейчас закладываете основу автопрома. Заключаете контракт с Генри Фордом. Это правильно. Стране нужны сотни тысяч колёс, причём немедленно. Простая заднеприводная полуторка ГАЗ-AA и трёхтонка ЗИС-5 — это ваш Первый этап. Этап минимума. Вложите в них ровно столько, чтобы насытить колхозы и дать вчерашним крестьянам базовые навыки. Не пытайтесь сразу усложнять их кузова — делайте кабины из плоских металлических листов и фанеры. Орудия победы должны быть простыми. Как и новейшая пушка Грабина — 76-миллиметровая ЗИС-3. Никаких сложных, дорогих длинноствольных противотанковых орудий вроде ЗИС-2 в начале пути. В начале войны ЗИС-3 станет абсолютным универсалом: она и как дивизионная пушка поддержит пехоту, и с любым тогдашним немецким танком в противотанковой обороне справится без труда. А сложную узкую специализацию оставим на послевоенное мирное время, когда заводы смогут клепать её не спеша.Орджоникидзе хмыкнул, переглянувшись с Молотовым, но Сталин лишь кивнул, отправляя в рот кусочек судака.

— Но если вы остановитесь на гражданских грузовиках, — продолжил попаданец, — к сорок первому году вы попадёте в ловушку инфраструктуры. Топливо — это страшная боль Советского Союза,  его всегда мало. Вдобавок, начав войну на обычных машинах, наши пушки завязнут в первой же осенней грязи. Полугусеничные эрзац-вездеходы, которые попытаются спроектировать ваши инженеры, окажутся капризными и ненадёжными. Коней на переправе не меняют — поэтому менять коней нужно сейчас, загодя. Лошадей надо полностью вернуть в колхозы, пусть пашут землю и кормят страну, а армию мы полностью моторизуем по высшему разряду, заложив полуторный запас прочности от штатов немецкого Вермахта. Для этого мы запускаем Второй этап — Этап максимума. К тридцать пятому году вы обязаны скупить в США пакет технологий фирмы Геркулес и зубофрезерные станки компаний Глисон и Барбер-Колман. Ворошилов отложил ложку.— Зачем нам эти станки? Что они будут делать?— Они будут резать канавки для шариков в шарнирах равных угловых скоростей — ШРУСах. Полный привод, товарищ Климент Ефремович. Настоящий, массовый, конвейерный полный привод. Плюс два типа рядных бензиновых шестерёнок: четырёхлитровый Геркулес-М на 95 лошадиных сил и семилитровый Геркулес-Т на 135 сил. Из этих кубиков вы соберёте идеальную, неубиваемую гамму логистических юнитов под кодовым именем Богатырь. Причём пехоту и танковые войска мы разделим по типам задач, а часть техники сразу переведем на антрацитовые и дровяные газогенераторы, чтобы раз и навсегда снять топливный голод.Николай достал из папки плотные листы с чертежами и разложил их прямо на краю обеденного стола, аккуратно обходя тарелки. Сталин пододвинул один из листов к себе, изучая утилитарные, рубленые формы машин.

— Немецкая пехотная дивизия по штату имеет около 600 грузовиков, но к ним прилагается почти 5000 лошадей, — Николай постучал пальцем по карте. — Конная тяга у немцев берет на себя весь ближний транспорт, кухни и полковые обозы, освобождая грузовики строго под снабжение дивизионного уровня. Если мы полностью убираем лошадей, пехоте нужно колоссальное количество техники, иначе логистику не закрыть. Поэтому стрелковую дивизию мы обеспечим двухэшелонным снабжением. На передовую, в окопы и болотную жижу, колеса не полезут — там будут безраздельно властвовать дешёвые стальные гусеницы на местном твердом топливе. А глубокий подвоз от железнодорожных станций до дивизионных складов закроет скоростной колесный кулак четыре на четыре, тоже на газогенераторах. Сэкономленные станки Глисон будут точить мосты только там, где это жизненно необходимо, а боевой бензин пойдет строго ударным частям.Николай указал на первый набросок.— Единица Л-1 Разведчик. База института НАТИ, машина АР-НАТИ реальная, широкая колея в 1400 миллиметров, открытый плоский кузов. Под капотом — дефорсированный до 70 сил Геркулес-М и малый ШРУС. Весит одну тонну, летит по грунтовой дороге сухой со существовавшей скоростью шестьдесят километров в час, не переворачивается на косогорах. Это  машина для связи и легких сил. Двигатель строго бензиновый, ведь котел генератора весит триста килограмм и раздавит легкую раму. В стрелковой дивизии нового штата их будет 180 штук, а в танковой — 225 штук. Они идут в штабы полков, роты связи, разведбаты и медикам. В реальности ближайшим аналогом этой машины станет горьковский вездеход ГАЗ-67, но наш Разведчик изначально спроектирован ширококолейным и с мощным запасом тяги, что делает его устойчивым и быстрым со старта.

— Хорошо, а дальше? Что дадим танковым дивизиям для скорости марша и маневра пехоты? — быстро спросил Ворошилов, подавшись вперёд.— Для тридцати танковых дивизий мы возвращаем полную четырёхколесную лестницу, — Николай перевернул лист. — Им нужны колеса для темпа марша по дорогам и тяжелые гусеницы для работы с тяжелыми танками КВ и Т-34. Около шести тысяч пехоты мотострелкового полка внутри танковой дивизии должны успевать за танками. Первым идет Юнит Л-2. Пикап-тягач на 95 бензиновых сил в количестве 250 штук на дивизию. Он намертво цепляет универсальную пушку ЗИС-3, забивает кузов снарядами и уходит по  просёлку на скорости под восемьдесят вслед за летящими вперёд танками. Прямым аналогом этой машины в реальности был редчайший пикап ГАЗ-61-417, отлично показавший себя под Москвой, но выпускавшийся штучно. У нас он станет массовым.Николай перевернул следующий лист.— Следом идет Юнит С-1 — двухосный грузовик четыре на четыре, прообраз знаменитого послевоенного ГАЗ-63, но созданный на десять лет раньше истории. Мотор Геркулес-М на 95 сил, малый тип шарнира, колеса большого диаметра. В танковой дивизии их будет 500 штук. Из них двести машин пехоты линейных отделений мотострелков остаются на бензине, чтобы возить по 12 бойцов с прицепленными кухнями и минометами прямо в боевых порядках. А триста машин хозяйственного снабжения полков переводятся на антрацитовые газогенераторы.— А магистральный подвоз танковых дивизий? Они же пожирают припасы тоннами! — перебил Орджоникидзе.— Для этого мы даем им тяжелый Юнит Т-1 — фронтовой трёхосник  шесть на шесть с односкатной ошиновкой, аналог ленд-лизовского Студебекера, в количестве 2000 штук на каждую танковую дивизию. Под его капотом стоит большой Геркулес-Т в 135 лошадиных сил и большие ШРУСы типа Рцеппа. Мы делим этот гигантский двухтысячный кулак ровно пополам. Первая тысяча трёхосников Т-1 остается на чистом бензине. Это боевой эшелон подвоза: они везут пехоту огневой поддержки, минометы, зенитки, и из них же формируются скоростные топливозаправщики, которые летят за танками на полной скорости в семьдесят километров в час. Вторая тысяча трёхосников Т-1 переводится на антрацитовые газогенераторы. Это магистральный дивизионный транспорт снабжения. Пока танки прорывают фронт, эта тысяча угольных грузовиков шесть на шесть спокойно идет сзади по проселкам со скоростью сорок пять километров в час. Они тащат тяжелые понтонные парки, ремонтные станки, запасные траки и миллионы ящиков со снарядами, вообще не потребляя жидкого горючего. При залпе монтируемых на них Катюш трёхосники стоят как вкопанные.

— А пехота? Стрелковые дивизии? Вы обещали надежно закрыть их логистику без перегрузки заводов, — прищурился Орджоникидзе. — Каковы их параметры и роли?— В каждую из 250 стрелковых дивизий мы даем 900 единиц гусеничного тягача СТЗ-5, — Николай выложил чертежи трактора. — Мы полностью выкидываем старый тракторный мотор на 52 силы и ставим наш единый автомобильный Геркулес-М на 95 лошадиных сил, но полностью переводим его на газогенераторы под донецкий антрацит или древесную чурку. Скорость хода по грязи составит двадцать два километра в час. Это внутренний гусеничный транспорт пехотных полков. Девятьсот машин позволяют в один приход поднять на гусеницы все батальонное имущество, кухни, пушки ЗИС-3, минометы и 122-миллиметровые гаубицы. Их ходовая часть — это простое грубое литье, которое могут клепать любые тракторные и вагоностроительные заводы, им не нужны станки Глисон и дефицитная резина. Пехотные полки становятся абсолютно автономными. Им вообще не нужен бензин! Обоз дивизии может зайти в любой лес, нарубить чурок прямо топорами и двигаться дальше.Николай сделал паузу и выложил самый крупный чертёж гусеничного тягача.— Но у советской пехоты в дивизионном артполку есть мощнейшие 152-миллиметровые гаубицы М-10 весом под четыре с половиной тонны. Легкий газогенераторный СТЗ-5 их в грязи не протащит, не хватит собственного веса для сцепления. Поэтому во все 250 стрелковых дивизий и во все 30 танковых дивизий мы вводим по 75 единиц среднего гусеничного тягача Коминтерн. Мы полностью ликвидируем уникальный сложный харьковский мотор КИН весом в тонну, из-за которого Коминтерны в реальности выпускались штучно. Мы ставим туда наш автомобильный Геркулес-Т в 135 лошадиных сил, оставив его на чистом бензине, ведь потеря тридцати процентов мощности на тяжелом орудии в грязи недопустима. Теперь Коминтерн будет выпускаться десятками тысяч на ХПЗ и ЧТЗ, получая готовые моторы со станин ЗИСа. Пехота сможет маневрировать своей тяжелой 152-миллиметровой артиллерией со скоростью тридцать километров в час, и вы больше никогда не бросите ни одной гаубицы при отступлении из-за нехватки тяги.— А глубокий подвоз для пехоты? — перебил Молотов. — Если гусеницы останутся в полках, кто привезет им снаряды со станций снабжения?— Вот для этого мы вводим в каждую стрелковую дивизию по 600 штук Двухосных грузовиков С-1 четыре на четыре в газогенераторном варианте, на антраците, — Николай указал на чертеж двухтонника. — Это совершенно новый, мощный колесный кулак пехоты, ее дивизионный автобат подвоза. Они не полезут на передовую. На раме за кабиной монтируются две аккуратные вертикальные колонны фильтров и бункер для угля. Они будут мотаться от железнодорожной станции до складов дивизии по проселкам со скоростью пятьдесят километров в час, обеспечивая непрерывный, гигантский поток боеприпасов и бензина для танков и Коминтернов. Пехота получает колесную скорость доставки в тылу, вообще не сжигая дефицитный бензин.— А если танк сломается в поле? — глухо спросил Сталин. — Тяжелый КВ или Т-34? Колёса тут бессильны.— Для этого в ремонтные батальоны танковых дивизий пойдет по 52 штуки тяжелого гусеничного тягача Ворошиловец. Но вместо дефицитного танкового дизеля В-2, который должен идти строго на танки Т-34, мы поставим на него деформированный авиационный мотор М-17 на 400 лошадиных сил, работающий на бензине. Ваша авиация как раз снимает его с вооружения, на складах их накоплены тысячи, а механики знают этот двигатель наизусть по танкам БТ-7. Ворошиловец на авиамоторе вытащит любой 40-тонный танк из любой воронки со скоростью тридцать пять километров в час.Николай замолчал. В Малом зале повисла глубокая тишина. Было слышно только, как за окном, на Соборной площади, шумит ветер. Серго Орджоникидзе внимательно рассматривал спецификации станков. Молотов что-то быстро считал на полях блокнота, подбивая общий валовой итог на всю Красную Армию.— Зачитывайте общие цифры, товарищ Николай, — негромко приказал Сталин, прикручивая фитиль на настольной лампе. Попаданец расправил итоговый лист.— Общий валовой итог специализированного парка для обеспечения 250 стрелковых и 30 танковых дивизий по сверхусиленному штату составит ровно 526 310 единиц техники. Из них колесный парк составляет 279 250 машин, а гусеничный — 247 060 машин. Из них легких Разведчиков Л-1 потребуется 51 750 штук на бензине. Пикапов-тягачей Л-2 — 7 500 штук на бензине. Двухосных грузовиков С-1 — всего 165 000 штук, из которых 156 000 штук делаются в газогенераторном варианте, и только 15 000 штук остаются на бензине. Пехотных гусеничных тягачей СТЗ-5 — 225 000 штук, все сто процентов на газогенераторах. Тяжелых Фронтовых трёхосников Т-1 — всего 60 000 штук, разделенных пополам: 30 000 бензиновых скоростных и 30 000 антрацитовых. Средних гусеничных тягачей Коминтерн — 21 000 штук на бензине. Тяжелых гусеничных эвакуаторов Ворошиловец — 1 560 штук на бензине с авиамоторами М-17. Посмотрите на топливный баланс: 411 000 единиц техники из этого полумиллионного парка переводятся на бесплатное местное твердое топливо! Это почти восемьдесят процентов всей армады РККА.Наркомы переглянулись, ошеломленные полумиллионной цифрой, но Николай быстро продолжил, опережая возражения и раскрывая финансово-химический маневр:— Полная стоимость программы вместе со станками и расширением цехов под газогенераторные котлы составит шесть миллиардов пятьсот миллионов рублей. И у нас есть скрытый резерв, который полностью закроет эти траты. Мы полностью сворачиваем производство наступательного ядовитого иприта, люизита и фосгена, оставляя только жесткий оборонительный минимум противогазов, защитных накидок и крошечный мизер боевых газов для полигонных испытаний. Это экономит нам четыре миллиарда рублей. Перепрофилированные заводы Березников и Дзержинска заваливают страну азотными удобрениями. Освобожденные от конной повинности миллионы лошадей поднимают урожайность в колхозах, зерно идет на экспорт, принося золотую валюту. Общий доход и экономия составят те самые шесть с половиной миллиардов рублей.

Надо будет уменьшить, не справимся-урежем судака-Николай посмотрел на еду Сталина.

Николай подошел к карте дорог.— Введение газогенераторов превращает логистику танковой дивизии в абсолютный, неуязвимый шедевр. Исторически снабжение Вермахта застревало, потому что тыловые автоколонны сжигали половину везомого бензина на собственное движение. Нашим мехвойскам эта смерть не грозит. При глубоком прорыве танковой дивизии на двести километров ее логистика разделяется на два встречных потока, которые никогда не мешают друг другу. Половина трёхосников Т-1 на антраците и газогенераторные грузовики С-1 везут боеприпасы и тяжелые грузы с тыловых баз. Они не потребляют жидкое топливо вообще. Наоборот, в своих кузовах они везут исключительно чистую солярку для танков. Каждая такая машина — это чистый донор горючего для боевых машин. На сто километров пути этот обоз тратит только мешок угля. А бензиновые скоростные трёхосники Т-1, пикапы Л-2 и джипы Л-1 работают непосредственно в боевых порядках. Они забирают солярку у угольных подвозчиков на промежуточных складах и мгновенно, на скорости в семьдесят километров в час, заправляют идущие в атаку танки КВ и Т-34.Сталин медленно поднялся со своего места. Он обошел стол, подошел к Николаю и посмотрел на утилитарные чертежи кабин, собранных из простых плоских листов стали, где не было ни одной лишней округлой детали.— Значит, сначала примитив, чтобы дать объем и обучить людей, — тихо произнес Сталин, прохаживаясь вдоль стола. — А параллельно — закупка американских станков для ШРУСов и мощных моторов. Четкое разделение: пехоте — гусеницы СТЗ-5 на угле в полках и бензиновые Коминтерны для тяжелых 152-миллиметровых гаубиц, подпертые в тылу автобатами на угольных грузовиках С-1. Танкам — скорость на полной колесной лестнице от Разведчика до трёхосника Т-1, где половина колонн снабжения идет на донецком антраците, увозя боевой бензин и солярку строго для удара. И пушка ЗИС-3 как главный дивизионный универсал.Он остановился напротив Орджоникидзе.— Нам придется затянуть пояса еще туже, Серго. Химическую промышленность, экспорт леса и зерна — всё повернуть на закупку этого пакета технологий. Американцы сейчас сидят в своей Великой депрессии, они продадут нам эти станки за полцены. Мы полностью избавим армию от лошадей, вернем их в колхозы поднимать хлеб, а РККА превратим в механизированный каток, который не будет знать слова окружение. Снабжение войск теперь станет единой, точной конвейерной наукой.Сталин повернулся к Молотову.— Вячеслав, организуйте комиссию.  Проекты закрытых легковых кузовов для гражданских нужд — свернуть. Будем делать плоские кабины, как на этих чертежах. Война на пороге, нам не до красоты.Сталин снова посмотрел на Николая, и в его глазах впервые за весь обед промелькнуло нечто похожее на одобрение.— Садитесь обедать, товарищ Николай. Борщ еще теплый. Нам предстоит перестроить всю страну.

2.ОПИСАНИЕ ЕДИНИЦ ТЕХНИКИ КРАТКО

2.1 Семейство легких и средних единиц для армии

Единица Л-1 Разведчик

Это легкий командирский внедорожник с полным приводом четыре на четыре. Машина оснащается уменьшенным вариантом двигателя Геркулес-М мощностью 70 лошадиных сил и малым типом шарнира. Колея расширена до 1400 миллиметров ради устойчивости. Вес машины составляет всего одну тонну, скорость по шоссе до 90 километров в час, а по болоту она уверенно идет 50 километров в час.Их роль в войсках обширна. В стрелковой дивизии нового штата их будет 180 штук, а в танковой дивизии 225 штук. Они идут в штабы полков и батальонов, роты связи, разведбат и медицинские взводы. Двигатель строго бензиновый, ведь тяжелый котел генератора просто раздавит легкую раму.В реальности ближайшим аналогом этой машины станет горьковский вездеход ГАЗ-67, но наш Разведчик имеет огромный плюс. Исторический ГАЗ-67 создавался экстренно, имел слабый 54-сильный мотор и узкие агрегаты, из-за чего в начале пути часто опрокидывался. Наш Разведчик изначально спроектирован ширококолейным и с мощным запасом тяги, что делает его устойчивым и быстрым.

Единица Л-2 Пикап-тягач

Это грузопассажирская полноприводная машина четыре на четыре на базе Разведчика, но с удлиненной рамой, двухместной рубленой кабиной и деревянной платформой. Двигатель Геркулес-М выдает полные 95 лошадиных сил, питание строго бензиновое. Грузоподъемность составляет одну тонну. Скорость по шоссе 85 километров в час, по грунту 40 километров в час.
Их роль предусмотрена только в танковых дивизиях в количестве 250 штук на каждую. Это юнит быстрой противотанковой обороны мотострелковых полков. Пикап везет в кузове расчет, снаряды и на полной скорости буксирует 76-миллиметровую универсальную пушку ЗИС-3, разворачивая огневые рубежи прямо с марша. Также это идеальная база для передвижных радиостанций мехкорпусов и летучек экстренной связи.
В реальности прямым аналогом этой машины был редчайший горьковский пикап ГАЗ-61-417, который в сорок первом году отлично показал себя при буксировке противотанковых пушек под Москвой. Но исторический пикап выпускался штучно, вручную, из-за нехватки деталей. Наша схема делает его массовым конвейерным продуктом.

Единица С-1 Двухосный грузовик

Полноприводный тактический грузовик четыре на четыре грузоподъемностью две тонны на грунте и три тонны на шоссе. Мотор Геркулес-М на 95 сил, малый тип шарнира, колеса большого диаметра с грязевым протектором. Скорость по шоссе 75 километров в час, по бездорожью 35 километров в час. На бензине остаются всего 15 000 машин для боевых порядков танковых дивизий, а остальные 150 000 штук для пехоты и тыла ТД оснащаются антрацитовыми газогенераторами. На газе скорость падает до 50 километров в час, зато машина полностью автономна от нефти.
Их роль: в танковой дивизии 500 штук возят пехоту линейных отделений, полевые кухни и запчасти. В стрелковой дивизии 600 таких машин на антраците формируют мощный дивизионный автобат подвоза, который бесперебойно качает снаряды от железнодорожных станций до складов.
В нашей реальности эта машина полностью соответствует знаменитому послевоенному грузовику ГАЗ-63. Но в истории ГАЗ-63 появился только в сорок восьмом году, а по нашей программе войска получат этот великолепный тактический грузовик уже к тридцать восьмому году.

Тягач СТЗ-5 Газогенераторный

Легкий гусеничный артиллерийский тягач. Мы полностью убираем исторический слабый тракторный двигатель на 52 силы и ставим наш единый автомобильный мотор Геркулес-М на 95 лошадиных сил, полностью переведя его на газогенераторы под донецкий антрацит или древесную чурку. Скорость хода по грязи составляет 22 километра в час. Грузоподъемность две тонны в кузове или буксировка прицепа до трех с половиной тонн.Их роль абсолютна в пехоте. Стрелковая дивизия получает 900 таких тягачей. Они полностью заменяют коней и обычные грузовики в полках. Тракторы перевозят пехотные отделения, боеприпасы, полковые склады, кухни и буксируют всю легкую и среднюю артиллерию, включая 76-миллиметровые пушки ЗИС-3 и 122-миллиметровые гаубицы. Обоз может зайти в любой лес, нарубить чурок топорами и двигаться дальше.В реальности этот тягач так и назывался СТЗ-5 и выпускался в Сталинграде. Но исторически он был ужасно медленным и слабым, едва тащил пушку в гору, из-за чего колонны пехоты задерживались. Наш СТЗ-5 с мощным мотором Геркулес даже на дровах становится выносливой и неубиваемой гусеничной машиной подвоза.

2.2 Семейство тяжелых единиц для мехкорпусов и тяжелой артиллерии

Единица Т-1 Фронтовой трёхосник.Тяжелый полноприводный грузовик шесть на шесть на базе большого типа шарнира Рцеппа. Двигатель Геркулес-Т объемом семь литров выдает 135 лошадиных сил. Ошиновка задних мостов сделана односкатной, чтобы колеса шли след в след. Грузоподъемность три с половиной тонны на болоте и пять тонн на шоссе. Ровно половина из 60 000 машин остаются бензиновыми скоростными (скорость до 70 километров в час), а вторая половина оснащается антрацитовыми газогенераторами (скорость до 45 километров в час).Их роль определена для танковых дивизий в количестве 2000 штук на дивизию. Бензиновые идут как скоростные топливозаправщики и подвозчики боеприпасов, летящие прямо за танками. Угольные идут сзади вторым эшелоном, тащат понтонные парки, тяжелые мастерские с токарными станками, запасные траки и миллионы ящиков со снарядами, вообще не потребляя жидкого горючего.В реальности эта машина является полным аналогом знаменитого американского грузовика Студебекер, который поставлялся нам по ленд-лизу и стал базой для Катюш. Наша программа позволяет развернуть выпуск своего собственного советского Студебекера на заводе ЗИС на три года до начала войны.

Тягач Коминтерн

Средний гусеничный тягач артиллерии. Мы убираем уникальный сложный харьковский мотор КИН весом в тонну и ставим компактный автомобильный Геркулес-Т на 135 лошадиных сил, работающий на чистом бензине. Сцепной вес машины позволяет буксировать прицепы до пяти тонн. Скорость хода по бездорожью увеличивается до 30 километров в час.Их роль ключевая в тяжелом секторе. Танковая дивизия получает 75 штук для своего артполка. Но главное, теперь этот тягач идет и в стрелковые дивизии по 75 штук на каждую. Они распределяются в гаубичные дивизионы для буксировки тяжелых четырехтонных 152-миллиметровых орудий М-10 и подвоза тяжелых выстрелов к ним.В реальности тягач Коминтерн выпускался в Харькове штучно именно из-за сложности своего родного мотора КИН. Наша схема с автомобильным двигателем ЗИС превращает Коминтерн в массовый потоковый трактор, который полностью закрывает проблему спасения тяжелой пехотной артиллерии при любых маневрах.

Тягач Ворошиловец

Сверхтяжелый гусеничный тягач эвакуации. Вместо дефицитного танкового дизеля В-2 на него устанавливается деформированный до 400 лошадиных сил авиационный мотор М-17, работающий на бензине. Скорость хода до 35 километров в час. Тяговое усилие на лебедке позволяет вытаскивать грузы до 20 тонн.
Их роль предусмотрена строго в ремонтных батальонах танковых дивизий по 52 штуки на каждую. Это главный эвакуатор поля боя, способный вытащить застрявший по башню в болоте тяжелый танк КВ или Т-34 и утащить его в тыл на ремонт.
В реальности Ворошиловец выпускался на ХПЗ, но его производство полностью встало в сорок первом году, так как все моторы В-2 забирали танки Т-34. Использование старых, списываемых из авиации моторов М-17 позволяет выпускать Ворошиловец тысячами, не отбирая ни одного двигателя у танковых заводов.