Что если бы линейные крейсера Проекта 1047 всё же построили. Судьба кораблей, которых не было
В продолжение статьи о нереализованном проекте голландского линейного крейсера, предлагаю вашему вниманию альтернативы, что бы было если бы эти корабли всё же построили.
В этой версии истории, политическая воля и финансовые ресурсы Голландии позволили реализовать этот смелый проект. В конце 1930-х годов на верфях Нидерландов и Германии были заложены три линейных крейсера: «Де Зивен Провинсьен», «Принцесса Мария-Луиза» и «Карл Доорман». Мощные силуэты этих кораблей, оснащенных тремя башнями главного калибра, обещали стать грозной силой.
Однако, разразившаяся Вторая Мировая война нанесла сокрушительный удар по строительству. Работы были приостановлены, а верфи переориентированы на более насущные нужды. Германия, захватившая Нидерланды, предприняла попытки достроить корабли, но недостаток ресурсов и приоритет других проектов не позволили довести дело до конца.
После окончания войны, в новой, изменившейся мировой обстановке, Голландия вновь обратилась к своим недостроенным линейным крейсерам. Понимая необходимость модернизации и адаптации к новым реалиям, было принято решение возобновить строительство. К 1949 году «Де Зивен Провинсьен» и «Принцесса Мария-Луиза» вошли в состав голландского флота, став его флагманами. Судьба же «Карла Доормана» сложилась иначе. В связи с растущим значением авиации в морской войне, было решено переоборудовать его в авианосец, который пополнил ряды флота в 1950 году.
Но время не стояло на месте, и уже в 1953 году линейные крейсера встали на свою первую масштабную модернизацию. В ходе неё была демонтирована одна из башен главного калибра, а освободившееся пространство было использовано для размещения новейших радиолокационных систем и систем управления огнем. Устаревшие спаренные 120-мм универсальные орудия были заменены на современные шведские 120-мм орудия фирмы «Бофорс», соответствующие стандартам НАТО. Новое расположение орудий позволило создать более эффективную систему ПВО: по две башни по бортам и две – по центру корпуса, над башнями главного калибра.
В 1961 году последовала новая модернизация, продолжавшаяся год. На корме кораблей была демонтирована еще одна башня главного калибра и одна из башен среднего калибра. Вместо них был установлен ангар для вертолета и оборудование для управления ракетным вооружением, впервые интегрированным в конструкцию корабля. Эта модернизация ознаменовала переход от классической артиллерийской мощи к более современным формам ведения морской войны.
Авианосец «Карл Доорман» также прошел модернизацию в этот период, приспособившись к использованию реактивных самолетов и вертолетов, что позволило ему оставаться эффективной платформой для морской авиации.
Линейные крейсера и авианосец достойно служили голландскому флоту на протяжении десятилетий, участвуя в учениях НАТО и демонстрируя флаг в различных регионах мира. Они стали символом силы и независимости Нидерландов. К концу 1980-х годов, морально и технически устаревшие, корабли были выведены из состава флота и отправлены на слом, оставив после себя лишь воспоминания о славном прошлом и доказательство того, что даже самые амбициозные проекты могут быть реализованы, если есть воля и ресурсы.
