Американцы о российских десантных кораблях Проекта 11711М. Чем они пугают Запад и чем отличаются от кораблей Проекта 11711

boroda 02.09.2025 2

SaveSavedRemoved 2

Во-первых, в западной прессе, всегда обязательно упоминают, что Россия в ходе боевых действий на Чёрном море уже потеряла 4 больших десантных корабля, да и оставшиеся давно требовали замены из-за своего возраста. Поэтому неудивительно, что был создан новый проект 11711 и первенец, построенный по нему, «Иван Грен», вступил в строй 20 июня 2018 года

Тип «Иван Грен» был разработан для перевозки 13 основных боевых танков или 36 боевых машин пехоты БТР с 300 морскими пехотинцами. Ангар способен вместить два транспортных вертолета Ка-29. Таким образом, класс «Иван Грен» мог перевозить либо танковую роту, либо три отдельные моторизованные роты. Предыдущие российские десантные корабли могли перевозить только одну моторизованную роту.

Второй корабль этого проекта, «Пётр Моргунов», вошёл в строй 23 декабря 2020 года. Пишется, что при этом, этот корабль не идентичен предшественнику, в его конструкцию были внесены изменения, продиктованные опытом эксплуатации предшественника

Водоизмещение – 5000 тонн; длина – 120 м, ширина – 16,5 м, осадка – 3,6 м.
Скорость – 18 узлов; автономность – 30 суток; дальность плавания – 3500 миль при скорости 16 узлов.
Экипаж – 100 человек.
Вместимость – 13 танков или 36 БМП, а также до 300 морских пехотинцев.

Однако следующие корабли строились по модернизированному проекту 11711М.

Первый, «Владимир Андреев», спущен на воду 30 мая этого года. Хотя «спущен на воду» не совсем корректная формулировка. Просто его переместили в плавучий док ПД-8, хотя все атрибуты спуска были соблюдены. Разбитие бутылки шампанского о борт

И окропление святой водой

Чем он отличается от предыдущих? Вот их силуэты

Схематическое изображение

На стапеле

Неизвестно, как долго корабль будет оставаться внутри плавучего дока, прежде чем его спустят на воду. Для России не редкость иметь суда, все еще находящиеся внутри плавучего дока, несмотря на то, что они официально спущены на воду. Обычно, перед спуском на воду, проводится несколько небольших строительных работ, в основном внутри судна. Российские источники сообщают, что на «Владимире Андрееве» будут проводиться дополнительные работы по оснащению .

Закладка киля состоялась 23 апреля 2019 года на судостроительном заводе «Янтарь» вместе с килем БДК «Василий Трушин». Оба корабля должны были войти в строй в 2023 и 2024 годах соответственно, но в настоящее время ввод в эксплуатацию перенесен на 2026 год. После спуска на воду им необходимо будет пройти ряд заводских испытаний, ходовых испытаний и государственных приемочных испытаний перед вводом в эксплуатацию. БДК «Владимир Андреев» и БДК «Василий Трушин» будут развернуты на Тихоокеанском флоте России.

Сообщается, что «Владимир Андреев» и «Василий Трушин» на 40% больше своих двух предшественников, с водоизмещением, которое увеличилось с 6000 тонн до более чем 8000 тонн, даже достигая 9500 тонн при полной загрузке. Среди модификаций — увеличение длины, ширины и глубины, а также удвоение палуб для хранения транспортных средств, унифицированная надстройка и более крупная вертолетная площадка и ангары.

Они также имеют более мощные двигатели, четыре дизельных двигателя 16Д49 мощностью 6000 л. с. по сравнению с двумя дизелями DRRA-3700 мощностью 5200 л. с., которые есть на борту «Иван Грен» и «Петр Моргунов». Корабли также имеют одно дополнительное носовое подруливающее устройство для повышения маневренности корабля во время портовых и десантных операций. Учитывая эти модификации, два новых судна, которые строятся на Янтаре, вероятно, лучше всего описать как отдельный класс.

Как сообщается, он может перевозить в два раза больше транспортных средств по сравнению с предшественниками, что означает, либо 26 основных боевых танков, либо до шести моторизованных рот, оснащенных боевыми машинами пехоты или БТР. В действительности, наиболее логичной загрузкой будут три моторизованные роты с одной танковой ротой и, возможно, ограниченным количеством транспортных средств поддержки и снабжения. Это примерно соответствует батальону морской пехоты без ПВО или артиллерийской поддержки.

Что касается вертолетов, то «Владимир Андреев» может перевозить до четырех вертолетов, таких как транспортные вертолеты Ка-29 или ударные вертолеты Ка-52К. Сама вертолетная площадка способна одновременно обслуживать два вертолета. Ударный вертолет Ка-52К изначально был разработан для работы на борту российских десантных кораблей класса Mistral, но продажа этих судов была отменена Францией в 2014 году. Ка-52К спроектирован со складными лопастями и усиленным шасси, а также способен запускать противокорабельные ракеты Х-35 и ракеты класса «воздух-поверхность» Х-38.

Возможно, на заводе «Янтарь» в Калининграде будут построены ещё два таких же корабля для Черноморского флота России.