Альтернативное вооружение РККА Пулеметы Надашкевича

Альтернативное вооружение РККА

https://alternathistory.ru/tag/alternativnoe-vooruzhenie-rkka/

Часть 15

Пулеметы Надашкевича

Авиационный пулемет ПВ-1

Первое применение пулеметов «Максим» на самолетах, было осуществлено во время Первой Мировой войны. Однако, большой вес пулемета, потребовал создание специализированной авиационной версии. В СССР, для решения этой проблемы, закупили британские авиационные пулеметы Vickers обр. 1924 года, созданного на основе автоматики пулемета «Максим». Закупленные пулеметы, были изготовлены под английский патрон .303British, что снизило их ценность для авиации РККА.

Авиационный пулемёт Виккерса обр. 1924 г. (Vickers .303-inch, Mk. II)

     Поэтому, работы по переделке пулемета «Максим» в авиационный, начал летчик и авиаконструктор Московского авиационного завода А. В. Надашкевич в 1923 году. Первоначально, она велась на заводе «Авиаработник», а с 1924 года на Тульском оружейном заводе. Большую помощь конструктору в этой работе оказали инженеры П. П. Третьяков, И. А. Пастухов и С. А. Ярцев.

В конструкции пулемета Надашкевича, была сохранена автоматика «Максима» (использовалась энергия отдачи при коротком ходе ствола). Авиационный пулемет отличался от станкового меньшим весом, достигнутым за счет обточки ствола, введением воздушного охлаждения и системой питания, предназначенной для стрельбы из рассыпной металлической звеньевой ленты, выполненной по типу ленты пулемета Виккерс. Спусковой механизм был приспособлен для синхронизации стрельбы с вращением воздушного винта. Для увеличения темпа стрельбы пулемета, уменьшен диаметр втулки надульника и введена буферная пружина, сообщавшая дополнительную скорость подвижной системе при движении ее вперед и принимавшая на себя удар, при ее отходе. В результате конструктивных изменений, введенных в пулемет, темп стрельбы повысился до 865 выстрелов в минуту. Пулемет получил индекс ПВ-1 (пулемет воздушный – первый). В связи с полной готовностью пулемета, а так же с утверждением представителей ВВС, что пулемет ПВ-1 является временным решением (старт работ, по новым пулеметам Дегтярева и Токарева, к тому моменту уже был дан), под безрантовый патрон М24, пулемет ПВ-1 не переделывался. Чем была продлена жизнь старому русскому патрону с закраиной.

Полигонные испытания пулемета ПВ-1, конструкции Надашкевича, были начаты 19 мая 1926 года. Спустя полгода, 15 ноября 1926 года Артиллерийский комитет, рассмотрев результаты испытаний, принял представленный образец для снабжения Военно-Воздушных Сил РККА. Первые серийные пулеметы ПВ-1 имели стволы с укороченной дульной частью для снижения веса, но 24 августа 1930 года начальник Артиллерийского управления РККА Г. И. Бондарь обратился к начальнику вооружений РККА с предложением о стандартизации пулеметных стволов. Заместитель председателя Реввоенсовета СССР И. П. Уборевич утвердил переход на изготовление (начиная с 1931 года) пулеметов ПВ-1 со стволами пулемета «Максим».

Пулемет ПВ-1

     Вес пулемета ПВ-1 составил 14,5 кг. Темп стрельбы 750-865 выстр./мин. Начальная скорость пули 750 м/с. Питание пулемета ПВ-1 производилось рассыпной металлической звеньевой лентой. Пулеметы выпускались, как с левой, так и с правой подачей ленты.

Пулеметы ПВ-1 выпускались с 1926-го по 1938 год. К 1 октября 1929 года в Военно-Воздушных Силах насчитывалось 2480 пулеметов ПВ-1. В 1932 году было изготовлено 3019 пулеметов, в 1933 году — 1284, в 1934 году — 3645, в 1935 году — 1915, в 1937 году — 1603, в 1938 году — 3867. В 1938 году пулемёт ПВ-1 был снят с производства, а в 1941 году имеющиеся на хранении пулемёты были переделаны и направлены в пехотные части. Пулеметами ПВ-1 комплектовались,  выпускавшиеся в Тамбове, строенные зенитно-пулемётных установки конструкции Н. Токарева, в том числе для противовоздушной защиты советских бронепоездов. На оружейном заводе в Златоусте, устанавливали переделанные пулеметы ПВ-1 (пулеметы переделывались на безрантовый патрон М24 с установкой рукояток управления по типу пулемета «Максим») на колёсные станки образца 1938 года, конструкции Дегтярева, направив в пехотные части Красной Армии, 3009 таких станковых пулемётов.

Мобилизационная строенная зенитная установка пулеметов ПВ-1 конструкции Токарева образца 1941 года

Альтернативный мобилизационный пулемет ПВ-1 на колесном станке Дегтярева образца 1938 года

     Вообще, нужно заметить, что Устав РККА 1927 года отмечал, что огнестрельное «наследие царского режима» и все трофейное оружие империалистических государств:

• находится на вооружении Красной армии временно, до замены на отечественные системы;
• находится в плачевном состоянии — большинство единиц побывало в двух войнах;

В предвоенные годы, в РККА попали тысячи единиц огнестрельного оружия их Польши, Румынии, Японии, Литвы, Эстонии, Финляндии, Латвии. Учитывая острую нехватку всех типов оружия в конце 1941 года, со складов выгребали все, в том числе и устаревшие системы времен Первой мировой войны. «Мадсенами», «Шошами», «Льюисами» и прочими, устаревшими пулемётами, вооружали преимущественно дивизии народного ополчения. Естественно, имеющиеся на складах отечественные системы, снятые с вооружения и переведенные в мобзапас, так же пошли в войска.

Авиационный пулемет ПВ-2

С 1925 года Надашкевич занимался улучшенной версией пулемета ПВ-1 – пулеметом А-2, но в связи с использованием в конструкции сплавов алюминия, одобрения не получил. Занимался Надашкевич и созданием крупнокалиберных пулеметов, причем сразу двумя. Первый пулемет был по мотивам пулемета Дарн калибра 11 мм, второй под патрон Гочкис калибра 13 мм. Оба опытных образца являлись переделкой пулемета ПВ-1. Первый получил индекс А-3, а второй – А-4. Пулеметы конструировались как авиационные, с учетом возможности синхронизации, с вращающимся воздушным винтом самолета.

11-мм Дарн, в среде советских авиаторов существовал в виде легенды – сам пулемет никто не видел. Но вот кусок ленты с патронами Надашкевичу передали. Не менее легендарными были и характеристики пулемета Дарн 11 мм — вес 9 кг, скорострельность 1200, вес пули 24 г, вес патрона 52 г, начальная скорость пули 760 м/с.

Кусок рассыпной ленты пулемета Дарн 11 мм, с патронами Гра (11×59 R Gras)

     Пулемет А-3 проектировался для использования гильзы патрона винтовки Бердан, в которой, свинцовую пулю, в бумажной обертке, заменили на обычную – оболоченную. Характеристики альтернативного опытного патрона Надашкевича 10.67х58R: диаметр пули — 10,75, аналогичен с калибром — 10,67 мм, диаметр фланца — 13,44 мм, вес пули — 24 г., вес патрона — 42 г., начальная скорость пули — 680 м/с. В 1928 году, пришла информация по авиационному пулемету Madsen образца 1927 года, под патрон 11,35х62, имеющий вес пули 20 г., начальную скорость пули 825-838 м/с.

Авиационный пулемёт Madsen M.1927 (Дания. 1927 год).

     В сравнении с датским патроном, опытный патрон 10,67х58R Надашкевича, был значительно слабее. Конструктору это не понравилось, поэтому Надашкевич обратился за помощью в ГАУ. Там рассмотрели запрос и предложили перепроектировать патрон под калибр 9,3 мм с пулей весом 22 грамма, при этом расчеты показали, что начальная скорость пули будет на уровне 830-850 м/с (по мнению специалистов ГАУ — оптимальная, для крупнокалиберного пулемета). Патрон проектировался и отрабатывался в Луганске, совместно с ТОЗ. Для отработки использовалась винтовка Мосина, специально переделанная под столь мощный патрон.

Слева патрон 7,62х54R, в центре альтернативный патрон 9,3х58R образца 1929 года, справа опытный альтернативный патрон 10,67х58R

     Патрон 9,3х58R имел следующие характеристики: длина гильзы – 58,2 мм, диаметр пули – 9,67 мм, диаметр фланца — 15,44 мм, вес пули – 22,2 г., вес патрона – 41,6 г., начальная скорость пули — 820 м/с. Пуля, в стальной оболочке, покрытая томпаком, в гильзе обжималась в канелюре. Пулемет А-3, в июне-сентябре 1930 года, прошел полигонные испытания и был принят на вооружение ВВС как «9,3 мм авиационный пулемет образца 1930 года ПВ-2». Пулемет ПВ-2 устанавливался на тяжелые бомбардировщики в качестве оборонительного вооружения. Ставился он и на истребители. На истребителях И-5 и И-15 устанавливалось по два таких пулемета. Вес пулемета ПВ-2 составил 16,8 кг (вес пулемета увеличился в основном, за счет длинного ствола). Темп стрельбы 750-800 выстр./мин. Начальная скорость пули 820 м/с, длина ствола – 840 мм. Питание пулемета ПВ-2 производилось рассыпной металлической звеньевой лентой. Пулеметы выпускались с левой и правой подачей ленты, в варианте турельный, крыльевой и синхронный.

Пулеметы ПВ-1 (вверху) и ПВ-2 (внизу)

     В ГАУ, оценив характеристики пулемета ПВ-2, приняли его на снабжение РККА, как зенитный пулемет. Но потребовали оснастить водяным охлаждением – аналогичным пулемету «Максим». Такой пулемет получил индекс П-38 («Зенитный пулемет образца 1930 года калибра 3,8 линии», такое нестандартное «имя» пулемету дал Надашкевич). Вес пулемета 25,4 кг (с 6 литрами воды). Для этих пулеметов были разработаны тумбовые установки ЗПУ-2-9 и ЗПУ-4-9. Досягаемость по высоте составляла 2100 метров. Установки выпускались до 1942 года и в начале войны являлись наиболее многочисленной армейской ПВО.

ЗПУ-2-9

Пулемет П-38 в составе ЗПУ-4-9

     Счетверённая зенитно-пулемётная установка ЗАУ-4-9 образца 1931 года отличалась от ЗПУ-2-9 наличием устройства принудительной циркуляции воды (в зимнее время использовалась специальная жидкость, состоящая из 50% глицерина, воды и 0,1% едкого натрия) и большей ёмкостью пулемётных лент — на 500 патронов, вместо обычных 250. Для крепления к поверхности у станка было три стойки с лапами. Вес установки составлял 490 кг. Использование матерчатой ленты выявило серьезный недостаток – пустая лента, большой длины, свисала с установки, путалась под ногами и мешала ведению боя. Вследствие чего, матерчатую ленту заменили на металлическую, собранную из кусков по 50 патронов. Установки ЗПУ-2-9 и ЗПУ-4-9, были в состоянии вести эффективный огонь по низколетящим самолетам противника (максимально на высотах до 2 100 метров при скорости до 500 км/час). Эти установки, также часто, использовались как эффективное средство поддержки пехоты. Имеются сведения, что партизаны, как авиационные, так и зенитные пулеметы калибра 9,3 мм, устанавливали на различные пулеметные станки и использовали против укреплений, небронированной техники противника, в том числе и по паровозам. Такие пулеметы были очень эффективны, так как легко пробивали блоки цилиндров автомашин, паровозные агрегаты, легкую броню и легкие деревоземляные сооружения со значительной дистанции.

Авиационный пулемет А.5

Разрабатывая, опытный крупнокалиберный пулемет А-4, и не имея информации по разрабатываемому в СССР патроне 12,7х108, Надашкевич принял за основу французский патрон 13,2х99 мм обр. 1925 года. Но при подаче эскизного проекта, получил рекомендации, переделать пулемет под новый отечественный патрон. Поэтому новый пулемет получил очередной индекс А.5 (авиационный пятилинейный). Пулемет А.5, как и все предшествующие проекты Надашкевича, был переделкой пулемета ПВ-1. Пулемет разрабатывался в Туле, параллельно пулемету .5П и был резервным вариантом коллектива ТОЗ.

Опытный пулемет .5П

     Программа по пулемету .5П провалилась, работы по нему прекратили. Соответственно пулемет А.5 вышел на первое место, работы по которому завершились в 1933 году. К тому моменту, для сухопутных войск, малыми сериями, уже выпускался пулемет ДК, а пулемет А.5 пришел в авиацию, так как имел возможность синхронизации.

Альтернативный авиационный 12,7-мм пулемет А.5 (вверху) и альтернативный 12,7-мм пулемет А.5В для ВМФ (внизу)

     Пулемет А.5 пришел не только в авиацию. В то время, сухопутную армию вполне устраивал пулемет П-38 (вариант 9,3 мм авиационного пулемета ПВ-2 с водяным охлаждением), а вот во флоте хотели чисто крупнокалиберный пулемет, но тоже с водяным охлаждением. Нет, ДК они тоже брали, но жаловались на отсутствие ленточного питания. Для флота было налажено производство пулеметов с водяным охлаждением, он получил индекс А.5В. Этот пулемет производился до 1938 года, когда его сменил ДШК. Пулеметы А.5В монтировались на одиночные и спаренные тумбовые универсальные установки.