В составе многих флотов мира находились канонерские лодки типа «Рендел». Небольшой, ничем ни защищённый кораблик, но с одной очень большой пушкой. Такие корабли находились и в составе Русского флота. Многие эти девять кораблей объединяют, называв их канонерские лодки типа «Ёрш». Другие выделяют Ерша в отдельный тип, а про восемь остальные говорят, что это канонерские лодки типа «Дождь». Но существуют и другие градации, из-за особенностей постройки и вооружения. Так как «Бурун», «Туча», «Вихрь» и «Дождь» были вооружены 11-дюймовыми (280-мм.) пушками с нарезами образца 1867 г. А лодки «Град», «Снег», «Гроза» и «Буря» были вооружены 11-дюймовыми (280-мм.) пушками с нарезами образца 1877 г. И поговорим именно об этих восьми канонерских лодок.
Это был проект малых канонерских лодок водоизмещением 350-400 т. с мощной, для своего времени, 11-дюймовыми (280-мм) пушкой, весившей вместе со станком 40 т. Корпус, у них был композитной системы (дерево в обшивке и железный набор), 1 винт, запас топлива 49 т. Для улучшения остойчивости лодки 11-дюймовыми (280-мм) пушка со станком была расположена на особом подъемном столе, который опускался в колодезь (трюм). Стол перемещался поступательно вверх и вниз по направляющим, закрепленным на боковых стенках колодца, за счет вращения четырех вертикальных подъемных винтов с червячными колесами. Вращение подъемным винтом передавалось от вспомогательной паровой машины через два вала с бесконечными винтами.
Канонерские лодки имели небольшие габариты, а для их поражения требовалось прямое попадание, причем бронебойные снаряды того времени попросту прошили бы лодку, не разорвавшись. Близкий же разрыв «фугасного» снаряда с разрывным зарядом весом 6-8 кг. черного пороха мог нанести лодке лишь небольшие повреждения. Кроме того, канонерки могли вести огонь, маскируясь в шхерах Свеаборга или у фортов Кронштадта. Таким образом, малые канонерские лодки с 11-дюймовыми (280-мм) пушками теоретически могли оказались достаточно эффективными кораблями для ведения боя на мелководной артиллерийской позиции. Но как оказалось они не смогли это сделать.
И если в 1880-1885 гг. канлодки типа «Дождь» полностью соответствовали своему назначению. В 1886-1892 гг. их значение стало падать и с 1893-1895 гг. стало нулевым. Да и во второй половине 1890-х гг. механические компрессоры 11-дюймовыми (280-мм) пушек окончательно пришли в негодность и не выдерживали стрельбы боевыми зарядами. Таким образом, пребывание канонерских лодок типа «Дождь» в составе флота после 1890 г. объясняется лишь интересами русских адмиралов. Ну а сами лодки оказались частично перевооружены. В том числе и на 107-мм. (9-ти фунтовые) пушки и 87-мм. (4-х фунтовые) пушки, с нарезами всё того же образца 1877 года и несколькими мелкокалиберными пушками. При таком составе вооружения боевая ценность этих лодок оказалась около нулевой. И в начале века эти корабли оказались выведенными из состава флота. Но при этом эти корабли имели корпуса способные прослужить ещё четверть века, а то и больше. И они продолжили свою эксплуатацию, пусть и в ином качестве. О чём говорит история кораблей этого типа.
«Бурун». Длина 36,8 м. Ширина 8,9 м. Осадка 2,1 м. Водоизмещение 383/424 т. Заложена в мае 1878 г. в Новом адмиралтействе в Петербурге, спущена 12 сентября 1879 г., введена встрой в 1880 г. Строитель Ф.Т. Епифанов. Машина мощностью 240/261 индикаторных л. с.» изготовлена на заводе Берда. Скорость на испытаниях 7,5 уз. 1 февраля 1892 г. «Бурун» переклассифицировали в канонерскую лодку береговой обороны, 1 августа 1907 г. вывели из боевого состава, разоружили и сдали к Кронштадтскому военному порту на хранение. 24 апреля 1914 г. «Бурун» расконсервировали и обратили в портовое судно для использования в качестве ГИСУ. 1 мая 1914 г. канлодка вторично сдана порту и 8 мая 1914 г. исключена из списков судов флота. С середины 1890-х гг. канлодка была вооружена: 4-4-фунтовыми (87-мм.) пушками обр. 1867 г. и 3-47/5(пятиствольных)-мм. пушками.
«Туча» (с 1913 г. «Красноводский»). Длина 36,8 м. Ширина 8,9 м. Осадка 2,1 м. Водоизмещение 383/391 т. Заложена в мае 1878 г. в Новом адмиралтействе в Петербурге, спущена 12 сентября 1879 г., введена в строй в 1880 г. Строитель Ф.Т Епифанов. Машина мощностью 240/ 259 индикаторных л. с. изготовлена на заводе Берда. Скорость на испытаниях 8 уз. 1 февраля 1892 г. «Тучу» пере классифицировали в канонерскую лодку береговой обороны. Летом 1899 г. «Туча» перешла по внутренним водным системам в Баку и 9 сентября 1899 г. причислена к Каспийской военной флотилии. 22 апреля 1906 г. выведена из боевого состава, разоружена и сдана Бакинскому порту на хранение. 26 апреля 1906 г. исключена из списков судов Каспийской флотилии. После 1913 г. снята с прикола и после демонтажа машины переоборудована в плавучий маяк. С 5 июля 1920 г. входила в состав Морских сил Каспийского моря. В годы Великой Отечественной войны обеспечивала навигационную безопасность воинских, народно-хозяйственных и экспортно-импортных перевозок на Каспии. 7 июля 1956 г. исключена из списков судов ВМФ и 17 августа 1956 г. расформирована после сдачи в ОФИ для демонтажа и реализации. С середины 1890-х гг. вооружена 3-9-фунтовыми (107-мм.) и 5-4-фунтовыми (87-мм.) пушками.
«Вихрь». Длина 33,1 м. Ширина 11,6 м. Осадка 2,1 м. Водоизмещение 389/ 390 т. Заложена в сентябре 1879 г. в Новом адмиралтействе в Петербурге, спущена 25 октября 1879 г., введена в строй в 1880 г. Строитель В. В. Максимов. Машина мощностью 300/434 индикаторных л. с. изготовлена на заводе Эгельса в Берлине. Скорость на испытаниях 9,5 уз. 1 февраля 1892 г. «Вихрь» переклассифицировали в канонерскую лодку береговой обороны. 1 августа 1907 г. канонерка выведена из боевого состава и сдана порту на хранение, 11 мая 1908 г. расконсервирована и переформирована сначала в портовое судно «Трал», а 16 июля 1915 г. — в ГИСУ, и передана комиссии по обзору финских шхер. 21 апреля 1921 г. вошла в состав Морских сил Балтийского моря. 29 апреля 1927 г. исключена из списков судов флота и передана Комиссии государственных фондов для реализации. К 1902 г. имела на вооружении 1 — 11-дюймовыми (280-мм) с нарезами образца 1867 г. и 3-47/5(пятиствольных)-мм. пушки.
«Дождь» (с 1918 г. «Некмангрунд»). Длина 33,1 м. Ширина 10,5 м. Осадка 2,1 м. Водоизмещение 402/443 т. Заложена 18 сентября 1878 г. на Галерном Островке, спущена 9 октября 1879 г., введена в строй в 1880 г. Строитель П.П. Петров. Машина мощностью 300/446 индикаторных л.с. изготовлена на заводе Эгельса в Берлине. Скорость на испытаниях 9,2 уз. 11 июня 1884 г. на переходе из Выборга в Гельсингфорс на Транзундском рейде канлодка села на камни, пробила днище и затонула, но 13 июня была поднята, отбуксирована в Кронштадт и после ремонта вновь введена в строй. 1 февраля 1892 г. «Дождь» переклассифицировали в канонерскую лодку береговой обороны. 5 января 1906 г. лодка выведена из боевого состава, разоружена и сдана порту на хранение, 1 августа 1907 г. исключена из списков судов флота и вскоре перестроена в плавучий маяк. 13 апреля 1918 г. была захвачена германскими войсками, переименована в «Некмангрунд» и включена в состав ВМС Германии. С лета 1918 г. находилась в водах Латвии, в 1920 г. передана Эстонии и до 1931 г. в качестве запасного плавучего маяка эксплуатировалась в составе ее флота, а затем была продана на слом. К 1902 г. была вооружена: 2-47/5(пятиствольных)-мм., 2-37/1-мм., 1-37/5(пятиствольных)-мм. и 1-2,5-дюймовой (63-мм.) пушкой Барановского.
«Град». Длина 33,1 м. Ширина 10,5 м. Осадка 2,1 м. Водоизмещение 402/383 т. Заложена в мае 1879 г. на верфи Крейтона в Або, спущена 30 августа 1880 г., вошла в строй летом 1881 г. Строитель (наблюдающий) Н.Е. Титов. Машина мощностью 300/472 индикаторных л. с. изготовлена на заводе Крейтона в Або. Скоростьна испытаниях 8,9 уз. 1 февраля 1892 г. «Град» переклассифицировали в канонерскую лодку береговой обороны. 1 октября 1904 г. выведена из боевого состава, разоружена и сдана Кронштадтскому военному порту для использования в качестве плавпричала. 23 октября 1904 г. исключена из списков судов Балтийского флота. 18 августа 1926 г. передана Комиссии государственных фондов для демонтажа и разделки на металл. К 1902 г. имела на вооружении: 1 — 11-дюймовыми (280-мм) с нарезами образца 1877 г. и 2 пушки Энгстрема (44-мм.).
«Снег». Длина 33,1 м. Ширина 10,5 м. Осадка 2,1 м. Водоизмещение 402/430 т. Заложена в мае 1879 г. на верфи Крейтона в Або, спущена 30 августа 1880 г., вошла в строй летом 1881 г. Строитель (наблюдающий) Н.Е. Титов. Машина мощностью 300/479 индикаторных л. с. изготовлена на заводе Крейтона в Або. Скорость на испытаниях 8,5 уз. 1 февраля 1892 г. «Снег» переклассифицировали в канонерскую лодку береговой обороны. 19 марта 1902 г. канонерка выведена из боевого состава, разоружена и сдана Кронштадтскому военному порту на хранение. 30 марта 1902 г. исключена из списков судов Балтийского флота.
«Гроза». Длина 36,8 м. Ширина 8,9 м. Осадка 2,1 м. Водоизмещение 383/424 т. Заложена 22 августа 1879 г. в Новом адмиралтействе в Петербурге, спущена 5 июля 1880 г., вошла в строй в 1881 г. Строитель И.Г. Леонтьев. Машина мощностью 240 индикаторных л. с. (по проекту) изготовлена на Ижорском заводе. Скорость на испытаниях 7 уз. 1 февраля 1892 г. «Гроза» была переклассифицирована в канонерскую лодку береговой обороны. 5 января 1906 г. выведена из боевого состава, разоружена и сдана порту на хранение. 1 августа 1907 г. исключена из списков судов Балтийского флота в связи с продажей на слом. Вооружение с середины 1890-х гг.: 2-75/50-мм, 6-9-фунтовыми (107-мм.) с нарезами образца 1877 г., 2-37/1 пушки (11-дюймовыми (280-мм) с нарезами образца 1867 г. была снята и хранилась в арсенале).
«Буря». Длина 36,8 т. Ширина 8,9 т. Осадка 2,1 т. Водоизмещение 383/424 т. Заложена 22 августа 1879 г. в Новом адмиралтействе в Петербурге, спущена 5 июля 1880 г., вошла встрой в 1881 г. Строитель И.Е. Леонтьев. Машина мощностью 240 индикаторных л. с. (по проекту) изготовлена на Ижорском заводе. Скорость на испытаниях 7 уз. 1 февраля 1892 г. «Буря» была переклассифицирована в канонерскую лодку береговой обороны. 5 января 1906 г. выведена из боевого состава, разоружена и сдана порту на хранение. 9 августа 1907 г. расконсервирована и переформирована сначала в портовое судно, а 16 июля 1915 г: — в ГИСУ, и передана в распоряжение комиссии по обзору финских шхер. В годы Первой мировой войны обеспечивала навигационную безопасность плавания кораблей и судов в Финском заливе. 11 марта 1918 г. передана в распоряжение Финляндской Советской Рабочей Республики. 13-21 апреля 1918 г. захвачена в Гельсингфорсе белофиннами. В 1922 г. по условиям Юрьевского мирного договора подлежала возврату РСФСР, но как окончательно устаревшая была продана в Финляндии на металлолом. 22 ноября 1925 г. исключена из списков судов РККФ. Вооружение на 1902 г.: одна 11-дюймовыми (280-мм) с нарезами образца 1877 г., две пушки Энгстрема (44-мм.).
Как мы видим, как минимум, часть канонерских лодок этого типа дослужили до конца 20-х, начала 30-х годов. Пусть и в другом качестве. А одна эксплуатировалась до 1956 года. При этом следует помнить, что те же японцы перевооружали свои старые корабли, на современную артиллерию, используя их в качестве дозорных кораблей, кораблей береговой обороны и для поддержки сухопутных войск. Продлив их боевую эксплуатацию на десятилетие. И активно применяя в ходе русско-японской войны 1904-1905 годов. Ну а в европейских флотах подобные канонерские лодки активно перевооружались на скорострельную артиллерию и тоже применялись в ходе Первой Мировой войны для обстрела побережья. Ну а норвежские канонерские лодки типа «Вале», перевооружённые на 120-мм. скорострельные пушки и оборудованные минными рельсами частично, семь из девяти, дожили даже до Второй Мировой войны. В ходе которой погибла канонерская лодка «Уллер». И пошли на слом после её окончания.
И возникло предложение альтернативного перевооружения канонерских лодок типа «Дождь» русского флота в конце XIX, начале ХХ веков. С заменой их 11-дюймовых (280-мм.) пушек на 6 дюймовые (152-мм.) пушки Канэ. С добавлением 75-мм. пушки и с наличием двух 47-мм. пятиствольных пушек Гочкиса, оборудованных для вращения блока стволов электродвигателями. Ну и установить минные рельсы, для установки 30-50 мин. По крайней мере, в этом случае так были бы вооружены канонерские лодки «Бурун», «Туча», «Вихрь», «Дождь», «Град», и «Буря». Что, при перевооружении подобным образом ещё и канонерских лодок «Ёрш», «Мина», мониторов «Смерч» и «Чародейка», иметь на Балтийском море вполне боеспособное соединение канонерских лодок. На которых не дальнобойные, не точные и не скорострельные орудия окажутся замененными на современные на тот момент скорострельные и дальнобойные орудия. Способные попадать в цель на дистанции куда старые орудия и не попадут. Что может быть интересно, при условии отправки на Тихий океан Второй эскадры. И это соединение канонерских лодок, в Первую мировую войну, могло бы использоваться для дозорной службы, обороны минно-артиллерийской позиции крепости Петра Великого. Постановки минных заграждений. Да и оказывать поддержку сухопутным войскам. Ну а отдельные представители этих кораблей могли бы дожить и до Второй Мировой войны. Ещё долго активно послужив родине.
