Адмирал Скрыдлов прорвался 12 мая 1904 года в Порт-Артур

Содержание:

СКРЫДЛОВ ЕДЕТ НА ДАЛЬНИЙ ВОСТОК БЫСТРЕЕ

В нашей реальности назначенный 01.04.1904 г. (здесь и далее все даты по старому стилю) командующим Тихоокеанским флотом вице-адмирал Николай Илларионович Скрыдлов выехал на Дальний восток 14.04.1904 и приехал во Владивосток 09.05.1904. При этом из Петербурга 14 апреля он выехал в Севастополь, а уже из него 20 апреля отправился непосредственно на Дальний восток по железной дороге. В Порт-Артур до перерезания японцами с ним железнодорожного сообщения он приехать не успел. И сидел из-за этого во Владивостоке вдали от главных сил флота, которыми он должен был командовать. Но что бы было, если бы Скрыдлов на Дальний восток приехал быстрее?

Чтобы успеть приехать в Порт-Артур до 23 апреля, даты перерезания японцами с ним железнодорожного  сообщения — это надо из Петербурга или Севастополя Скрыдлову выехать немедленно, как он получил назначение командующего Тихоокеанским флотом, то есть 2-3 апреля. Но так спешить не нужно. Его предшественник вице-адмирал Макаров так поспешил, отправившись в путь на 4 день своего назначения командующим флота. В итоге он приехал в Порт-Артур без четкого плана войны и, не понимая сложившейся обстановки. Итог этого печален, Макаров погиб. Скрыдлов, понимая ошибку Макарова, так сильно торопиться не хотел.

Вице-адмирал Н.И.Скрыдлов

Н.И. Скрыдлов до этого своего назначения на Тихий океан был начальником морских сил Черного моря.  Я не знаю, где он встретил свое новое назначение: в Севастополе или Петербурге?  Мне остается лишь предполагать, что Скрыдлов встретил свое новое назначение, находясь по месту своей службы, то есть в Севастополе.  Откуда он через пару дней выехал в Петербург, куда приехал 4-5 апреля. В Петербурге Скрыдлов сделал Всеподданейший доклад 08.04.1904 г, в котором обсудил с высшим руководством империи общий план компании и сформулировал свои идеи по поводу того,  как он намерен сражаться с японцами. А 12 апреля к этому докладу подал на высочайшее имя дополнительную записку, в которой развил некоторые положения своего плана. Всё это очень конструктивно. Скрыдлов едет на Дальний восток, имея план того, что он там собирается делать, и заручившись высочайшей поддержкой этого плана. Может ли он при этом ехать быстрее?

08.04.1904 г начальник Главного морского штаба контр-адмирал З.П. Рожественский послал телеграмму Главнокомандующему всеми русскими силами на Дальнем востоке адмиралу Е.И. Алексееву, в которой уведомлял его, что адмирал Скрыдлов задержится в Петербурге еще на 3 дня, а потом еще на 3 дня в Севастополе, после чего отправится на Дальний восток. На это Алексеев в телеграмме уже на имя управляющего Морским министерством вице-адмирала Авелана настаивал «на КРАЙНЕЙ необходимости скорейшего приезда Скрыдлова в Артур». Но ускорения движения Скрыдлова не последовало, требование Главнокомандующего было проигнорировано высшими чинами Морского министерства.

адмирал Е.И. Алексеев

Здесь и начинается моя альтернатива. В которой с этим требованием Алексеева ускорить свой приезд на Дальний восток Скрыдлов был ознакомлен. В моей альтернативе он узнал это 9 апреля 1904 г. И так как в этот день Николай Илларионович себя чувствовал превосходно, то ему на бессознательном уровне из текста телеграммы передалась тревога Алексеева по поводу необходимости скорейшего его приезда и вся неотложность этого действия.  Почувствовав и осознав эту тревогу, он связал её со страхом не успеть приехать в Порт-Артур, решив, что нужно поторопиться и ехать без промедления! Отчего Николай Илларионович сумел убедительно донести высшим чинам Морского ведомства, что он отправляется из Петербурга на Дальний восток через 3 дня, как и предписывал ему Рожественский, но заезжать в Севастополь не будет, какая бы надобность в этом ни была. Из Петербурга он 12 апреля 1904 года сразу отправляется на Дальний восток. А с семьёй простится по дороге туда, встретившись с ними в Москве, куда вызовет их телеграммой. Про необходимость для Скрыдлова перед отбытием на войну проститься  семьёй, проживающей в Севастополе, была версия газеты «Петербургский листок» от 15.04.1904 г, объясняющая, почему Скрыдлов из Петербурга отправился в Севастополь, а не сразу на Дальний восток.

На самом деле я не знаю, какой была настоящая причина заезда Скрыдлова в Севастополь, и почему она была важней «скорейшего приезда в Артур»? Информации об этом у меня нет. Но по совокупности данных, в том числе из мемуаров сына адмирала Скрыдлова Алексея, я делаю вывод, что дело было не в семье, которой ничего не мешало встретиться со Скрыдловым где-то по дороге, например, в Москве, через которую он будет проезжать. Алексей Скрыдлов в своих мемуарах сообщает, что они ехали всей семьёй (его мать, сестра и он 1 году от роду) с адмиралом в его поезде из Севастополя до самого Харькова, где и расстались.

В моей альтернативе Скрыдлов прочувствовал из прочитанной телеграммы страх адмирала Алексеева по поводу задержки в приезде нового командующего флота в Артур и понял, что так тревожиться у Алексеева могут быть веские основания. Он догадался, что в Артур можно и не успеть попасть. Японцы могут заблокировать русскую крепость с суши! Скрыдлов был как минимум не глупее адмирала Макарова, а тот, отправляясь на Дальний восток, учитывал, что может приехать, а Артур окажется недоступен с суши. И на этот случай у Макарова было два плана как добраться до Артура: через реку Ялу и через Владивосток. Так что, находясь в хорошем ресурсном состояние и в контакте со своими желаниями и потребностями, Скрыдлов осознал, что Артуру угрожает опасность быть заблокирован с суши. Надо торопиться туда ехать! Далее как военный человек и верноподданный он сделал выбор, предпочтя незамедлительно начать исполнять свой воинский и должностной долг перед царем и Отечеством, неким иным соображениям, которые отправляли его вначале в Севастополь.

Итогом стало то, что Николай Илларионович Скрыдлов вице-адмирал Российского императорского флота и командующий Тихоокеанским флотом 12 апреля 1904 г на Николаевском вокзале  в Петербурге сел в поезд, который повез его непосредственно на Дальний восток. Повез не одного, а в компании офицеров его штаба: флаг-капитана капитана 1 ранга Стеценко и капитанов 2 ранга Кладо и Кербера.

30 апреля 1904 г вице-адмирал Скрыдлов прибыл в Мукден  и встретился с главнокомандующим адмиралом Е.И. Алексеевым. Скрыдлов к тому моменту уже знал, что Порт-Артур блокирован с суши и ехать ему придется во Владивосток. Куда он и прибыл в 11:30 2 мая 1904 г. На вокзале его встречал начальник Владивостокского отряда крейсеров контр-адмирал Иессен, который был ещё 1 мая телеграммой предупрежден Скрыдловым, уезжающим из Мукдена, что сразу же по приезду во Владивосток 2 мая он ожидает Иессена к себе на совещание.

контр-адмирал К.П. Иессен

А срочно проводить совещание с Иессеном Скрыдлова сподвигла информация, полученная от Алексеева, который на встрече 30 апреля в Мукдене, обрисовал новому командующему флотом сложившуюся на тот момент обстановку, а также довел до него  ряд своих идей, направленных на активизацию крейсерской войны против Японии. Как, например, идею перевода части портартурских быстроходных крейсеров, а также Пересвета, во Владивосток, для действий на японских коммуникациях в Цусимском проливе. Речь шла и о длительных рейдах крейсеров Паллада, Диана, Ангара и Лена в Тихий океан, направленных на воспрепятствие доставки в Японию грузов военного назначения. Это всё реальные идеи Алексеева, возникшие у него в апреле-мае 1904 г, которыми он делился в своих телеграммах Витгефту и Иессену. Активизации Владивостокского отряда крейсеров в апреле 1904 (рейд на Гензан) была как раз материальным следствием этих идей.

В следствии необходимости встретить нового командующего флотом 2 мая во Владивостоке Карлу Петровичу Иессену пришлось отменить свой выход на крейсере Богатырь в залив Посьет, намеченный на этот день. Из-за этого крейсер Богатырь не потерпел аварию 2 мая 1904 г на скалах у мыса Брюс, так как в море в этот день не выходил. Владивостокский отряд крейсеров в этой реальности не занимался всю первую половину мая спасательной операцией, снимая Богатырь с камней у мыса Брюса. То есть был свободен для предприятий на японских коммуникациях. Но главное, в распоряжение нового командующего флота был быстроходный крейсер, теоретически способный доставить адмирала Скрыдлова в Порт-Артур.

ПЛАН ДЕЙСТВИЙ НА МОРЕ ПРОТИВ ЯПОНИИ, ПРЕДЛОЖЕННЫЙ АДМИРАЛОМ СКРЫДЛОВЫМ

С каким планом войны на море 2 мая 1904 вице-адмирал Скрыдлов приехал во Владивосток?  Весь план Скрыдлова отталкивался от его заключения, что эскадра Тихого океана в том виде, в каком она была на 8 апреля 1904, не способна перехватить у японцев инициативу в борьбе за море, вследствие недостатка для этого её сил. И единственное, что здесь можно предложить в стратегическом плане — это отправить для неё с Балтики сильное подкрепление. Именно на совещание 8 апреля 1904 г было принято окончательное решение об отправке на Дальний восток 2-й Тихоокеанской эскадры, а З.П. Рожественский назначен её командующим. В связи с чем Скрыдлов видел свою главную задачу на Дальнем востоке в том, чтобы сохранить силы 1-й Тихоокеанской эскадры в виде, достаточном, чтобы вместе с подкреплением, пришедшим с Балтики, у русских над японцами оказалось решительное превосходство в силах. Для этого он обосновывал корабельный состав сил 2-й Тихоокеанской эскадры, необходимый к отправке на Дальний восток, а также разъяснял свой план действий в Порт-Артуре в ожидание этой эскадры. Скрыдлов планировал всеми силами держаться за Порт-Артур, не допускать его падения. Ему было очень важно, чтобы Рожественский пришел именно в Порт-Артур. Прорываться из Артура во Владивосток Скрыдлов категорически не хотел. Искать в море сражений с Того в его планы не входило. Говоря по простому, план был такой — сидеть на внутреннем рейде Порт-Артура, ждать Рожественского и отбивать японские штурмы крепости, если крепость обложат и с суши. Отбивать штурмы, передавая на сушу корабельную артиллерию и экипажи кораблей. Данный план получил полное одобрение императора, и русские военно-морские верхи начали ему следовать. Это ещё наша реальность.

Главнокомандующий русскими силами на Дальнем востоке адмирал Е.И. Алексеев имел своё видение сложившейся обстановки и того, что русским в ней нужно делать своими морскими силами на театре. Не подвергая сомнению главную идею плана Скрыдлова — сохраняя силы, продержаться до прихода Рожественского,  Евгений Иванович имел своё видение того, как это лучше сделать. И сидеть эскадре безвылазно в Артуре, а тем паче разоружиться в нем и свести экипажи на берег, Главнокомандующий категорически не приемлел. Эскадра должна быть активна в районе Порт-Артура. А все русские морские силы на театре должны создавать угрозу японским морским коммуникациях в Желтом, Японском, Восточно-Китайском морях. Этими положениями Алексеев обогатил план Скрыдлова. И это пока еще тоже реал.

Главная проблема, вставшая перед Скрыдловым была в том, как ему начать реализовывать свой план для 1-й Тихоокеанской эскадры, находясь во Владивостоке, и не имея прямых сношений с Порт-Артуром? Де-факто начальник эскадры контр-адмирал Витгефт продолжает подчиняться Алексееву, с ним он и состоял в переписке. Находясь во Владивостоке, Скрыдлов по факту ничем не командует и его роль в войне ничтожна. А  вот с этим Николай Илларионович мириться в данной альтернативе не захотел, потому что у него было средство доставки себя в Порт-Артур — не попавший в аварию крейсер Богатырь.

В данной альтернативе ещё 12 апреля в пояснительной записке ко Всеподданейшему докладу царю от 08.04.1904 Скрыдлов озвучил монарху свой план действий на тот случай, если всё-таки не успеет попасть в Порт-Артур до его заблокирования с суши. Он тогда намеревался идти в Артур из Владивостока на быстроходном крейсере (Лене или Богатыре), а крейсера Россия, Громобой и Рюрик прикроют его проход Корейского пролива своей активностью в нём, отвлекая на себя силы адмирала Камимуры. В переходе же через Желтое море ставка делалась на скорость и скрытность. Идти с высокой скоростью к Порт-Артуру, используя в качестве прикрытия темное время суток и неблагоприятные погодные условия.  Командование эскадры в Порт-Артуре должно быть заранее оповещено о возможном приходе Скрыдлова к Порт-Артуру и быть готовым в ожидаемые даты, оказать Скрыдлову поддержку, выйдя ему на встречу. Подходя к Артуру, Скрыдлов свяжется с эскадрой по радио.

Рискованный план понравился императору Николаю II, но он по своему обыкновению оставил окончательное решение главнокомандующему адмиралу Алексееву, как человеку, лучше разбирающемуся в той обстановке, которая сейчас складывается в Желтом и Японском морях. Алексееву же план не сказать, что не понравился, но Алексеев 30.04.1904 решил, убоявшись риска неудачи и новых серьезных потерь, отложить его реализацию  до возникновения на театре военных действий более благоприятной обстановки.

Благоприятная обстановка не заставила себя долго ждать. Начало мая 1904 года стало самым черным периодом для японского флота во всей  русско-японской войне. С 1 по 4 мая погибли броненосцы Хатсусе и Ясима, крейсер Иосино, авизо Мияко, канонерка Осима и эсминец Акицуки. Авизо Тацута сидел на камнях вследствие навигационной аварии, а крейсер Касуга после своего тарана Иосино нуждался в доковом ремонте, выйдя из строя на пару недель. Первые данные о японских потерях стали поступать адмиралу Алексееву уже 5 мая 1904 из Порт-Артура. А потом и из китайских газет, которые перепечатали японские новости. Так как японские потери начала мая были в этих новостях сильно преувеличены, у адмирала Алексеева сложилось впечатление о том, что японский флот в результате данных потерь серьезно ослаб. Уже 6 мая 1904 г вице-адмирал Скрыдлов напомнил Алексееву о своём плане прорыва в Порт-Артур и о резолюции Алексеева на него «Реализацию отложить до более благоприятной обстановки». На сей раз у Алексеева возражений не было. Более того, он торопил Скрыдлова: «Иди в Артур быстрее, пока япошки не очухались! Они сейчас сидят очумевшие от таких потерь, случившихся с ними впервые.»

ПРОРЫВ КРЕЙСЕРА БОГАТЫРЬ В ПОРТ-АРТУР

05:00 9 мая 1904 года из Владивостока вышли крейсера Россия, Громобой, Рюрик, Богатырь и Лена. Россия шла под флагом контр-адмирал Иессена, а Богатырь под флагом командующего флотом вице-адмирала Скрыдлова. План операции предусматривал совместное движение отряда к Корейскому проливу 10 узловым ходом, а при достижение его вечером 10 мая Богатырь должен отделиться от отряда и на скорости 21 узел в темное время суток форсировать пролив. Адмирал Иессен с остальными крейсерами отряда имел задачу атаковать любой дозорный корабль японцев, встретившийся им в проливе или на подходах к нему, а также уничтожать транспортные суда японцев, следующие в проливе. При обнаружение эскадры адмирала Камимуры Иессену предписывалось отходить в Японское море, по возможности не вступая в бой.

Крейсер 1 ранга Богатырь

Перед выходом в море на крейсер Богатырь было погружен 6 120/45 мм и 20 75/50 мм орудий Канэ вместе со станками, 150 оптических прицелов системы Мякишева и 12 внутрибазисных 1,37 м дальномеров английской фирмы Барра и Струда. Орудия, прицелы и дальномеры прибыли из Петербурга.  Также Богатырь дополнительно принял на борт 120 нижних чинов Сибирского флотского экипажа, а также 20 офицеров и 20 кондукторов, предназначенных для пополнения экипажей кораблей портартурской эскадры.

В ночь с 10 на 11 мая крейсер Богатырь успешно форсировал Корейский пролив и, не обнаруженный японцами, вошел в Желтое море. 11 и 12 мая корабли Иессена крейсировали в Корейском проливе, потопив 2 японских транспорта менее 1000 т каждый. Вечером 12 мая русские обнаружили спереди и справа по курсу множество дымов, которые были идентифицированы как крейсера адмирала Камимуры. После чего Иессен лег на курс во Владивосток и развил максимальный ход. В наступившей темноте Камимура потерял контакт с русскими.

вице-адмирал Камимура Хиконодзё

БОЙ У ПОРТ-АРТУРА 12 МАЯ 1904 ГОДА

В течение всего дня 11 мая крейсер Богатырь следовал курсом на мыс Шантунг со скоростью 16 узлов. Погода благоприятствовала, низкая облачность, дождь, видимость не более 50-60 кабельтовых.  В ночь с 11 на 12 мая ветер усилился до штормового,  крейсер увеличил ход до 20 узлов и к утру 12 мая был в 100 милях южнее Порт-Артура.  С такого расстояния он передал радиограмму для русской станции на Золотой горе в Порт-Артуре о своем подходе к крепости и приказом адмирала Скрыдлова, всем наличным силам эскадры выйти в море для встречи Богатыря и обеспечения его прорыва в крепость. В 6:35 12 мая эта радиограмма была принята в Порт-Артуре, и контр-адмирал Витгефт в 10:00 начал выходить с броненосцами Пересвет, Севастополь (флаг контр-адмирала Витгефта) и Полтава, крейсерами Баян, Аскольд, Диана, Паллада и Новик и 8 миноносцами, тралившими рейд, на внешний рейд Порт-Артура. О чем он и сообщил Скрыдлову по радио. Еще через 2,5 часа в 12:35 русская эскадра вышла в море. К этому времени к Артуру уже подошли силы адмирала Того: броненосцы Микаса, Сикисима, Асахи, Фудзи, броненосные крейсера Ниссин и Асама. Броненосный крейсер Якумо следовал в отряде вице-адмирала Девы вместе с Касаги, Читосе и Такасаго.

Надо сказать, что телеграмма от адмирала Алексеева о готовящемся прорыве в Порт-Артур Богатыря с адмиралом Скрыдловым на борту была получена в Порт-Артуре 9 мая 1904 г. В телеграмме особо отмечалось необходимость встретить Скрыдлова у Артура всеми наличествующими судами эскадры, в том числе броненосцем Севастополь, который стоял с кессоном на одном из своих ранее поврежденном винте. 8 мая на Севастополе как раз отвинтили поврежденную лопасть и стали её ремонтировать. Приказом начальника эскадры адмирала Витгефта с Севастополя срочно демонтировали кессон. Демонтаж завершился 11 мая. Без одной лопасти винта Севастополь мог дать ход не более 8 узлов, но это посчитали достаточным для выхода под прикрытием береговых батарей.

10 и 11 мая для обеспечения выхода эскадры в море было произведено траление внешнего рейда Порт-Артура силами миноносцев 2 отряда (миноносцы типа Сокол), минных крейсеров Всадник и Гайдамак, а также минного транспорта Амур. В связи с штормовой погодой 10 и 11 мая японские корабли ночью на внешний рейд Порт-Артура не приходили и новых мин не накидали. Пришедший ранним утром 12 мая из Дальнего в Порт-Артур плавучий кран показал начальнику эскадры адмиралу Витгефту, что рейд более менее безопасен от японских мин, так как с 8 мая (подрыв миноносца Бесшумный), новых подрывов русских кораблей на рейде не было.

Крейсер Богатырь в 12:45 увидел сближающиеся русскую и японскую эскадру и, увеличив ход до максимально возможных 23 узлов, ринулся к Порт-Артуру.  Навстречу Богатырю со скоростью 18 узлов устремились русские крейсера Баян, Аскольд, Диана, Паллада и Новик, а за ними погнались крейсера адмирала Дева во главе с Якумо.

Русские и японские броненосцы открыли огонь в 12:50 с дистанции 50 кабельтовых и их перестрелка продолжалась около 25 минут. В 13:10 Богатырь на большой скорости подошел к крейсерскому отряду Рейценштейна, после чего все русские корабли повернули в Порт-Артур. В 13:15 открыла огонь батарея №15 на Электрическом утесе, и адмирал Того прекратил преследование русских, повернув в море.

Крейсер Богатырь успешно завершил свой прорыв в Порт-Артур, войдя в 14:45 на его внутренний рейд. За время дневного боя 12 мая 1904 Богатырь выпустил 62 152 мм снаряда.  Потерь и повреждений не имел. В крепость был доставлен командующий Тихоокеанским флотом вице-адмирал Скрыдлов со своим штабом, 26 морских орудий на станках, 150 оптических прицелов Мякишева и 12 дальномеров Барра и Струда, а также 120 нижних чинов 20 кондукторов и 20 офицеров Сибирского флотского экипажа. Среди офицеров в Порт-Артур прибыл и бывший флаг-капитан Тихоокеанской эскадры капитан 1 ранга А.А. Эбергард, назначенный командиром эскадренного броненосца Цесаревича. Эбергард, узнав о намечаемой операции, настоял перед главнокомандующим адмиралом Алексеевым (у которого он исполнял обязанности начальника штаба), чтобы тот назначил его на Богатырь. Алексеев за это поставил Скрыдлову условие, чтобы при успешном прорыве командующего флота в Порт-Артур, адмирал Витгефт вернулся к Алексееву в Мукден в качестве его начальника штаба.

Внутренний рейд Порт-Артура

В ходе боя 12 мая 1904 г у Порт-Артура флагманский броненосец Севастополь выпусти 28 305 мм снарядов и 182 152 мм. В Севастополь попало 2 305 мм и 5 152 мм снарядов. Убито 3 и ранено 25 нижних чинов. Серьезных повреждений нет.

Броненосец Полтава в ходе боя выпустил 26 305 мм и 171 152 мм снаряд. В Полтаву попало 3 305 мм и 6 152 мм снарядов. Убито 11 и ранено 22 человека, в том числе ранен 1 офицер. Полтава получила пробоину по ватерлинии в носовой части корабля и приняла через неё 300 т воды. Взрывом фугасного 305 мм снаряда серьезно повреждена первая дымовая труба и вышел из строя один котел.  Взрывами 152 мм снарядов выведены из строя 2 47 мм орудия.

Броненосец Пересвет в ходе боя выпустил 32 254 мм снаряда и 116  152 мм. В него самого попало 5 203 мм и 9 152 мм снарядов. Убито 15 человек (в том числе 1 офицер) и ранено 29 нижних чина.  На Пересвете на шканцах случился пожар, потушенный в течение 10 минут. Средняя труба получила повреждения от взрывов 2 снарядов. Осколками снаряда, попавшего в фок-мачту, перебило сигнальные фалы. Осколками снарядов повреждены 2 75 мм и 3 47 мм орудия.

Русские броненосцы вступили в бой с отсутствием части штатной артиллерии. На Пересвете отсутствовало 4 нижних 152 мм и 8 75 мм. Адмирал Витгефт шел весь бой со скоростью 8 узлов, предельной для Севастополя. Дистанция при это была в среднем 38 кабельтовых, минимальная дистанция  боя составила 32 кабельтовых, максимальная 50 кабельтовых. По Севастополю стреляли обогнавшие его Микаса и Сикисима, сам он стрелял по Микасе, потом перенес огонь на Сикисиму. По Полтаве стреляли Асахи и Фудзи. Сама Полтава стреляла по Фудзи. По Пересвету стреляли Ниссин и Асама. Сам Пересвет стрелял в Ниссин. На русских кораблях наблюдали попадания в Микасу, Сикисиму, Асахи и Ниссин. На Ниссин в течение 5 минут наблюдался пожар. Других серьезных повреждений у японцев отмечено не было.

контр-адмирал В.К. Витгефт

Русские крейсера  открыли огонь в 13:01 по крейсерам адмирала Дева с дистанции 42 кабельтова. Огонь был прекращен в 13:20.

В бою 12 мая 1904 броненосный крейсер Баян выпустил 87 203 мм и 183 152 мм  снарядов.  В Баян попал 1 203 мм и 4 152 мм снаряд с Якумо.  1 убит и 6 раненых нижних чинов. Серьезных повреждений нет.

Крейсер Аскольд в ходе боя выпустил 195 152 мм снарядов.  В Аскольд попало 2 120 мм снаряда с Касаги. Ранено 7 человек в том числе 1 офицер. Серьезных повреждений нет.

Крейсер Диана в ходе боя выпустил 134 152 мм снаряда. В Диану попало 3 120 мм снаряда с Читосе. Убито 2 и ранено 3 нижних чинов. Выведено из строя 1 75 мм орудие.

Крейсер Паллада в ходе боя выпустил 129 152 мм снарядов.  В Палладу попал 1 120 мм с Такасаго. Убитых и раненых нет. Серьезных повреждений тоже нет.

Крейсер Новик в ходе боя выпустил 116 120 мм снарядов. Убитых и раненых не имел. Повреждений тоже не имел.

капитан 1 ранга Рейценштейн

Капитан 1 ранга Рейценштейн весь бой вел свой отряд со скоростью 18 узлов.  Средняя дистанция боя крейсеров составила 32 кабельтовых, минимальная 29, максимальная 48.  С русских кораблей наблюдали попадания в крейсера Якумо, Касаги, Читосе и Такасаго, но серьезных повреждений замечено на них не было.

Погодные условия во время боя. Видимость до 65 кабельтовых. Сильный ветер со шквалистыми порывами, временами сильный дождь. Волнение моря 4 балла.

Командир крейсера Богатырь капитан 1 ранга Стемман

За прорыв в Порт-Артур 9-12 мая 1904 г вице-адмирал Скрыдлов был награжден Георгиевским оружием. А командир крейсера Богатырь капитан 1 ранга Стемман награжден орденом св. Георгия 4 степени. За бой 12 мая капитан 1 ранга Рейценштейн произведен в контр-адмиралы «За отличие», а контр-адмирал Витгефт получил Высочайшее благоволение. За действия в Корейском проливе 10-12 мая 1904 контр-адмирал Иессен награжден орденом св. Владимира 2 степени с мечами. Знаками Военного ордена было награждено 73 нижних чина, участвовавших в бою 12 мая.

Мир обещал быть?