Рассказ о немецком среднем танке Pz.Kpfw.III Ausf.L из коллекции Танкового музея в Бовингтоне
Немецкая бронетанковая техника очень часто привлекает внимание. Порой даже чересчур. Вызывает некоторое недоумение, когда люди едут в танковый музей одной страны, по сути только ради того, чтобы посмотреть на бронетанковую технику противника. Это касается далеко не только Кубинки. В танковых музеях других стран можно видеть примерно ту же самую картину. Тут, увы, бороться невозможно, получится только возглавить. Что нередко в музеях и делают.
На Tankfest-2019
Схожая картина наблюдается и в Танковом музее, что в Бовингтоне, Англия. Нельзя сказать, что «немцы»здесь играют главную скрипку, но музейное руководство понимает, как привлечь посетителей. Примой обычно выступает тяжелый танк Pz.Kpfw.Tiger Ausf.E, на сегодняшний день он единственный танк данного типа на ходу. Но он не единственный трофей из Африки. Вместе с ним часто можно видеть средний танк Pz.Kpfw.III Ausf.L, на текущий момент это самый ездящий образец «трешки».
Всего таких танков Роммелю отсыпали 27 штук
Облик самого массового немецкого танка первой половины войны формировался долго и с большим напряжением. Достаточно сказать, что ходовая часть у Pz.Kpfw.III менялась раз пять, лишь на ZW.38 (Pz.Kpfw.III Ausf.E) пришли, наконец, к торсионной подвеске. Правда, и тут ждала одна проблема. Потенциально, конечно, танк мог разгоняться до 69 км/ч, но ехать с такой скоростью он мог недолго. Выяснилось, что на скорости больше 40 км/ч начинался перегрев бандажей опорных катков, что приводило их разрушению.
Часть имели разнесенную броню на башне, часть нет
В дальнейшем выяснилось, что 10-скоростная полуавтоматическая коробка передач Maybach Variorex 328 145 работала с большими проблемами. Настолько большими, что было принято решение заменить ее на 6-скоростную КПП Z.F. S.S.G.77 (S.S.G.76, немного иначе перекомпонованная). В результате максимальная скорость снизилась до 40 км/ч. Вместо «гоночного» танка, который часто любят упоминать в сравнении с Т-34 (немного не зная, что происходило на самом деле), получился вполне обычный танк. Немцы тут были не одиноки: английский крейсерский танк Crusader тоже получился совсем не «гоночным».
Тот самый танк в 1943 году
Тем не менее, сформировавшийся к весне 1941 года Pz.Kpfw.III Ausf.J был одним из лучших танков в своём классе. Он имел очень хорошие приборы наблюдения, удачную компоновку боевого отделения и отделения управления, вполне приличное вооружение. Да, не такой быстрый, как предполагалось, но подвижности хватало, а еще имелась высокая плавность хода. Тут Pz.Kpfw.III явно выигрывал у Т-34, уступая в вооружении и броневой защите.
Танк восстановлен до ходового состояния
В декабре 1941 года начался выпуск Pz.Kpfw.III Ausf.J с 50-мм пушкой KwK 39, имевшей длину ствола 60 калибров. Разговор о разработке данного орудия был поднят в начале 1941 года, встреча с Т-34 подстегнула его создание. Конечно, превосходство над советским танком, за счет пушки с более длинным стволом, немецкий танк не получил. Вместе с тем, дистанция поражения Т-34 выросла. Вот с КВ-1 ситуация была сложнее. 50-мм орудия нечасто могли поразить советский тяжелый танк.
Основной объем обвеса оригинальный
Дальнейшее развитие Pz.Kpfw.III Ausf.J привело к тому, что танк получил новый индекс — Pz.Kpfw.III Ausf.L. Причины, по которым танк не стал именоваться Pz.Kpfw.III Ausf.K, прозаичны. Такой танк существовал, но в серию не пошел, поскольку установка 75-мм пушки KwK 40 L/43 привела бы к запредельному росту боевой массы. Шасси дальше развивать было невозможно. Отчасти это привело к тому, что работы по будущему Pz.Kpfw.Panther форсировали, а в 1943 году самым массовым немецким танком стал Pz.Kpfw.IV.
Машина является одной из рабочих лошадок танкового музе в Бовинтоне
По поводу того, что считать Pz.Kpfw.III Ausf.J, а что Ausf.L, есть разные точки зрения. Условно можно считать Ausf.L те танки, которые пошли в серию с апреля 1942 года. Наиболее заметным изменением стало то, что примерно с этого времени исчезли смотровые лючки с бортов башен. Они были не самым удачным решением, не говоря о том, что с конца 1941 года в Красной Армии стали массово появляться противотанковые ружья. Смотровые лючки стали излюбленной мишенью. Также с июня 1942 года исчез смотровой лючок с правой стороны подвижной бронировки орудийной маски.
Обвес весьма богатый
Недостаточная броневая защита, особенно лобовой части корпуса и башни, привела к тому, что понадобилось срочное решение. Им стала разнесенная броня, которую стали ставить как раз с апреля 1942 года. В отличие от Pz.Kpfw.IV, разнесенная броня Pz.Kpfw.III ставилась не только на лоб подбашенной коробки, но и на башню. Конечно, ее появление помогло отчасти, но 2-3 снаряда такая броня вполне могла выдержать. Правда, ухудшалась обзорность, поэтому иногда разнесенную броню на лбу башни экипажи демонтировали. Нет лобового листа разнесенной брони и на танке в Бовингтоне.
Такой богатый обвес на корме был весьма массовым явлением
Если считать отметку начала выпуска Pz.Kpfw.III Ausf.L с апреля 1942 года, то в общей сложности сдали около 1000 танков данной версии. Это делало его едва ли не самым массовым вариантом данного танка в 1942 году. По ходу производства танк постепенно менялся. В июне 1942 года начали отменять передние габаритные фонари и звуковые сигналы, которые ставились на передних крыльях. С этого же момента на бортах ванны корпуса перестали ставить эвакуационные люки. Впрочем, танк, который находится в Бовингтоне, имеет все элементы, которые убрали в июне 1942 года.
В музее постарались максимально сохранить родные детали
К сожалению, на сегодняшний день серийный номер Pz.Kpfw.III Ausf.L из Бовингтона неизвестен. Но по всем признакам перед нами образец раннего танка данной версии. Изготовлен он был в тропическом варианте, который подразумевал дополнительные воздухозаборники на надмоторной плите. Надо сказать, что в 1942 году тропическое исполнение совсем не означало, что танк попадет в Северную Африку. Многие такие танки уезжали на Советско-германский фронт, причем вместе с тропической окраской. Фотографий таких танков много.
Такая комбинация без бронировки башни был довольно массовым
Львиная доля Pz.Kpfw.III Ausf.L отправилась на Советско-германский фронт. А вот в Африку попало всего 27 таких танков, поступили они в июле-августе 1942 года. Танки с 50-мм пушками KwK 39 L/60 именовали как Pz.Kpfw.III Spezial. Конкретно этот танк прибыл 18 июля 1942 года, он поступил в состав 8-го танкового полка 15-й танковой дивизии. Провоевал он совсем недолго: в самом конце августа 1942 года состоялась битва при Алам эль-Халфе. Потери немцев составили всего 4 таких танка, но в общей сложности списали 72 танка всех типов. Для Африканского Корпуса это стало серьёзным ударом, который позже аукнулся в битве при Эль Аламейне.
Ausf.L не имеет лючков на бортах башни
Некоторое число танков был захвачено в более-менее целом виде. Среди них оказался и данный танк. Его отправили в Англию на изучение, что стало залогом выживания. После изучения танк остался как учебное пособие, а далее его передали в танковый музей. Танку сильно повезло, в том числе и с той точки зрения, что его красили принципу «много краски не бывает». Когда дошла очередь до его реставрации, под всеми слоями нашлись оригинальные тактические знаки. То есть сейчас танк несет всё то, что на нем было нанесено изначально.
Установка зенитного пулемета MG 34
Помимо этого, основная масса обвеса этого танка сохранилась в оригинальном виде. Кое-чего не хватает, но по мелочам, скажем так. Хорошо сохранился интерьер, местами его не совсем верно покрасили, но в целом состояние очень достойное. Самое главное, что этот танк хорошо сохранился с точки зрения технического состояния. Это позволило восстановить его до ходового состояния, сохранив оригинальные агрегаты.
Орудие, на самом деле, было иного цвета
Ныне это самый «ездящий» Pz.Kpfw.III. В Бовингтоне несколько раз в год проводятся различные мероприятия, связанные с танковой тематикой. Так вот, Pz.Kpfw.III Ausf.L является на них «рабочей лошадкой». Ездит он немного, но вообще танку ездить полезно. Если он долго стоит, начинают вылезать разные «болячки». Естественно, можно его видеть и на Tankfest, где он частенько ездит вместе с «Тигром». Который также прибыл из Африки, но позже — в 1943 году.
источник: https://dzen.ru/a/ad89Z8owL3cwzyxc
