Ни для кого не секрет какое влияние на мировую политику, и я бы даже сказал, геополитику оказывают такие каналы как Суэцкий или Панамский. Не меньшее влиянии оказывают и трансконтинентальные железные дороги. Но речь в данной статье не о них. За каналы велись войны (вспомним африканскую кампанию Роммеля, основной целью которой был Суэцкий канал). Так как контроль над каналом даёт огромные стратегические преимущества в ходе военных конфликтов.
Похоже, американцам с их контролем Панамского канала придётся подвинуться. И это не может не сказаться на геополитике. А вот как, стоит обсудить в этой статье.
Никарагуа предоставила китайской компании концессию на 100 лет на строительство альтернативы Панамскому каналу. Этот шаг наверняка будет иметь глубокие геополитические последствия, об этом пишет “Guardian” 6 июня.
В пятницу Национальная ассамблея должна будет обсудить два законопроекта, включая план оценки влияния на окружающую среду.
Президент Никарагуа Даниель Ортега заявил, что новый канал пройдет по водам озера Никарагуа. Новый канал будет иметь превосходящую проходимость по сравнению с Панамским каналом, который в настоящее время расширяют.
В прошлом году правительство Никрагуа отмечало, что новый канал позволит проходить контейнерным судам водоизмещением до 250.000 тонн. Это почти в два раза больше, чем корабли, которые смогут проходить через Панамский канал после его расширения.
В представленном в парламент законопроекте говорится, что Никарагуанский канал будет иметь глубину 22 метра и длину 286 километров, превышая Суэцкий и Панамский каналы во всех измерениях.
Про участие России в проекте “Guardian” ничего не пишет, между тем известно, что Даниель Ортега привлекал к этому проекту как Россию, так и Китай. Но по всей видимости Россия пока не заключила никаких договоров.
Все бы хорошо, вот только 75-миллиметровки Канэ на «России» стояли не на станках Меллера, показанных здесь в 3D-графике, а на оригинальных станках Канэ.
С уважением. Стволяр.
Максимальная дальность хода торпеды составляла 25-30 каб.
Опшибка?
Как-то упущено что у русских было 3 крейсера, у японцев 4 (+ еще 2 легких).
Произошел бы бой между
«3 Рюриками под российскими флагами, против 4-х Рюриков но под японскими флагами (+ 2 доп. крейсера)
3 Асамы под российскими флагами, против 4 Асам Японии»
победа досталась бы японцам в любом варианте.
****
А можно ли выжать из Рюриков что-то очень скоростное (без попаданчества)? Или пусть Рюрик — как и в РИ, а вот «Россия» и «Громобой» — скоростные?
Например, сообразили что океанскому рейдеру бой противопоказан, и в первую очередь надо иметь высокую скорость (а так же большую дальность, мореходность), а вот вооружение можно и сократить — противник то торговцы.
Да наш «обычный» рейдер (Азов, Донской, Минин, Мономах) за счет вооружения победит вражеский крейсер (например защитник конвоя), но сам получит повреждения и будет вынужден прекратить крейсерство. А вот с высокой скоростью, просто уйдет от противников.
Вроде бы как, на «России» средняя машина была для экономического хода. На «Громобое» мощность машин равномерно распределили по всем трем.
++++++++++
Размещение орудий ГК ужасно. В начале боя «Россия» меняла курс (!) для того , чтобы японский бронепалубник попал в сектор обстрела одного(!) 8″ орудия.
Последствия оглядки на паруса, оттуда же и погонное орудие.
Меня тоже всегда интересовал вопрос — а почему те же самые 8-дм орудия не поставить просто на палубу ромбом. Одну на носу, одну на корме и две по бортам. Это же будет по три пушки в любом направлении!
К этому пришли только после войны, о чем думали до войны или в течении, не понятно.Помимо всего прочего могли в спешном порядке еще до 1,081904 использовать орудия «Храброго» для усиления вооружения крейсеров , или хотя бы более рационально расставить 6″ орудия. Но все это стали делать только после боя.