Робот-конструктор: почему THeMIS может стать универсальной платформой поля боя
Посмотрите на фотографии эстонского THeMIS, и довольно быстро возникнет путаница. На одной машине стоит крупнокалиберный пулемёт. На другой — автоматический гранатомёт. На третьей появляется противотанковый комплекс, на четвёртой — разведывательная аппаратура. Есть машины с оборудованием для разминирования, есть транспортные варианты, а некоторые вообще выглядят как две гусеницы с грузовой площадкой между ними.
Можно подумать, что перед нами целое семейство разных военных роботов.
На самом деле это один из главных принципов THeMIS.
Эстонская Milrem Robotics изначально создавала не законченный боевой робот с заранее определённой профессией, а универсальное беспилотное шасси, назначение которого определяется тем, что установлено между его двумя гусеничными модулями. Сегодня оно везёт боеприпасы, завтра эвакуирует раненого, затем получает разведывательный комплекс, а после очередной модернизации на том же базовом шасси может появиться пулемёт, автоматическая пушка или противотанковые ракеты.
Именно поэтому история THeMIS интереснее истории очередного «робота с пулемётом». Военная техника уже проходила нечто похожее: самые удачные автомобильные и бронетанковые шасси постепенно превращались в основу десятков специализированных машин. Теперь тот же принцип пытаются перенести в эпоху роботизации.
Две гусеницы и пустота между ними
Самая характерная особенность THeMIS видна с первого взгляда. Машина состоит из двух крупных боковых модулей с гусеничными движителями, соединённых центральной платформой. В боковых корпусах сосредоточена значительная часть систем движения и энергетики, а середина оставлена под полезную нагрузку.
Получился своеобразный роботизированный конструктор.
Современный THeMIS имеет длину около 2,47 м, ширину 2,04 м и высоту базовой машины примерно 1,17 м. Масса самой платформы составляет около 1630 кг, при этом она способна принять до 1200 кг полезной нагрузки. Максимальная скорость достигает 20 км/ч. Гибридная силовая установка сочетает дизельный двигатель, генератор, аккумуляторы и электрический привод; производитель заявляет до 15 часов работы в гибридном режиме и примерно 1,5 часа только на аккумуляторах.
Но наиболее интересная цифра здесь — даже не скорость и не запас хода.
Это 1200 кг полезной нагрузки.
Именно ими можно распорядиться совершенно по-разному.
Пехотному подразделению нужен транспорт — появляется THeMIS Cargo. Требуется эвакуация раненых — на платформу устанавливаются носилки и необходимое оборудование. Инженерам нужна машина для работы с опасными предметами — появляется соответствующий манипулятор или инженерный комплекс. Разведке нужны камеры, тепловизоры, радары или другие сенсоры — центральная площадка снова меняет назначение.
А если армии потребуется оружие, робот может получить и его.
Поэтому фотографий THeMIS с оружием так много
Именно вооружённые варианты чаще всего оказываются на фотографиях с выставок — они эффектнее выглядят и лучше привлекают внимание.
Но здесь важно не перепутать платформу с установленным на ней модулем.
THeMIS Combat — не одна фиксированная боевая машина. Milrem интегрировала базовое шасси с различными дистанционно управляемыми боевыми модулями и вооружением. Существовали варианты с пулемётами, автоматическими гранатомётами и противотанковыми средствами. В 2025 году Milrem и украинская Frontline, например, сообщили об интеграции платформы с дистанционно управляемым модулем Buria, вооружённым 40-мм автоматическим гранатомётом.
Есть и значительно более тяжёлые эксперименты.
THeMIS демонстрировался с различными системами огневой поддержки, средствами борьбы с беспилотниками и разведывательными комплексами. Это хорошо показывает, что верхний предел возможностей машины определяется уже не столько её первоначальным предназначением, сколько массой, энергопотреблением, отдачей и возможностями конкретного оборудования.
Но именно поэтому неправильно называть THeMIS просто «боевым роботом».
Пулемёт — одна из его возможных полезных нагрузок.
Точно так же как носилки.
Сегодня грузовик, завтра разведчик
В этом месте идея THeMIS становится особенно интересной для армии.
Обычная специализированная военная машина зачастую большую часть жизни остаётся привязана к одной функции. Командно-штабная машина остаётся командно-штабной. Санитарная — санитарной. Самоходный противотанковый комплекс предназначен прежде всего для борьбы с бронетехникой.
Модульная беспилотная платформа потенциально позволяет изменить эту логику.
Само шасси становится своего рода базовым носителем, вокруг которого создаётся экосистема оборудования. В зависимости от задачи подразделение получает нужную конфигурацию.
Самая простая — транспортная.
Для пехоты это совсем не мелочь. Боеприпасы, аккумуляторы, вода, продовольствие, противотанковое вооружение, средства связи и другое оборудование необходимо постоянно перемещать вместе с подразделением. Чем больше современной электроники появляется у солдата, тем тяжелее становится эта логистика.
THeMIS может принять часть этой нагрузки на себя.
Но достаточно заменить оборудование — и тот же принцип работает уже совершенно иначе. Машина может использоваться при эвакуации раненых, инженерной разведке или разминировании. В разведывательном варианте на платформе размещаются камеры, тепловизоры и другие сенсоры. Она может выступать носителем средств связи или ретранслятором.
И наконец, на неё устанавливается боевой модуль.
Шасси при этом остаётся практически тем же.
Трофей поэтому был интересен не из-за пулемёта
Именно здесь приобретает смысл довольно известная история с попыткой получить THeMIS в качестве трофея.
После появления этих машин в Украине российский Центр анализа стратегий и технологий в 2022 году объявил денежное вознаграждение за захват THeMIS в относительно целом состоянии. Первоначально речь шла о миллионе рублей, позднее награда была увеличена. В мае 2024 года появились фотографии повреждённой машины, оказавшейся у российских войск; позднее представитель Milrem подтвердил Janes потерю одного THeMIS, хотя часть оборудования была повреждена или отсутствовала.
Но для инженеров наиболее интересным объектом здесь является опять-таки не вооружение.
Пулемёты, гранатомёты и противотанковые ракеты сами по себе прекрасно известны.
Значительно интереснее то, как устроена сама роботизированная платформа.
Гибридная силовая установка. Электрический привод. Система распределения энергии. Архитектура бортовой электроники. Каналы управления и связи. Работа камер и сенсоров. Алгоритмы движения. Интерфейсы, позволяющие подключать совершенно разное оборудование.
И особенно — способ объединения всего этого в одну машину.
Именно универсальность превращает подобный трофей из необычной гусеничной тележки в интересный инженерный объект.
Потому что THeMIS уже перестал быть эстонским экспериментом
Первый THeMIS Milrem Robotics показала публике ещё в середине 2010-х годов. Тогда машина выглядела одним из многочисленных экспериментов с наземной робототехникой.
Теперь масштаб совсем другой.
По актуальным данным производителя, THeMIS закуплен или используется в робототехнических программах 20 государств. Среди них Milrem перечисляет восемь стран НАТО — Эстонию, Францию, Германию, Нидерланды, Норвегию, Испанию, Великобританию и США. Машины проходили эксплуатацию и в Мали, а накопленный опыт используется при дальнейшем развитии семейства.
Особенно показательно изменение объёмов.
Если первоначально речь шла буквально о единицах и десятках машин, то Нидерланды впоследствии профинансировали поставку более 150 дополнительных THeMIS. В 2026 году в нидерландском Борне начала работать отдельная производственная линия Milrem Robotics и VDL Defentec.
Вот здесь THeMIS окончательно перестаёт выглядеть просто любопытным эстонским роботом.
Начинается масштабирование платформы.
А это значительно важнее появления очередной красивой башни на выставочном образце.
Универсальность, впрочем, имеет свою цену
Идея «одна платформа для всего» выглядит чрезвычайно привлекательной, но у неё есть естественные ограничения.
THeMIS остаётся относительно небольшой машиной. Каждая новая система занимает часть допустимой массы, требует электроэнергии и меняет центр тяжести. Тяжёлый боевой модуль означает меньший запас по массе для другого оборудования. Мощный радар или комплекс радиоэлектронной борьбы увеличивает энергопотребление. Дополнительная броня также не появляется бесплатно.
Есть и более фундаментальная проблема.
Робот должен управляться.
THeMIS способен выполнять ряд автоматизированных функций движения и навигации, однако превращать его в полностью самостоятельного «электронного солдата» пока рано. Связь может подавляться, рельеф ограничивает радиогоризонт, а наземная среда вообще значительно сложнее для автономного движения, чем кажется.
Воздушному беспилотнику обычно достаточно не столкнуться с землёй и другими объектами.
Наземному приходится разбираться с грязью, траншеями, воронками, деревьями, проволокой, разрушенными зданиями и десятками других препятствий.
Поэтому главная технологическая гонка вокруг таких машин идёт уже не только вокруг механики.
Она постепенно перемещается в программное обеспечение.
Следующий шаг — не один робот, а несколько
И здесь развитие THeMIS начинает становиться ещё интереснее.
Milrem постепенно работает уже не только над отдельными роботизированными машинами, но и над системой управления ими. Концепция заключается в том, чтобы оператору не приходилось вручную вести каждый аппарат почти как радиоуправляемую модель.
Часть функций должна брать на себя автоматика.
Оператор определяет задачу и контролирует выполнение, а машина самостоятельно решает более простые вопросы движения и навигации.
Следующий логичный этап — один человек управляет уже несколькими платформами.
Тогда экономика наземной роботизации начинает выглядеть совершенно иначе. Вместо одного оператора на одного робота появляется небольшая группа людей, контролирующая целое роботизированное подразделение: несколько грузовых машин, разведывательный аппарат, инженерную платформу и вооружённый вариант.
Причём все они могут использовать одно базовое шасси.
Именно здесь универсальность THeMIS потенциально становится важнее любой отдельной его модификации.
Возможно, мы уже видели эту историю раньше
В истории военной техники далеко не всегда побеждала машина, лучше всех выполнявшая одну конкретную задачу.
Иногда гораздо важнее оказывалась платформа, на которой можно было построить множество разных машин.
Так происходило с армейскими грузовиками. С бронетранспортёрами. С гусеничными шасси. На удачной базе появлялись командные машины, санитарные варианты, самоходные миномёты, противотанковые комплексы, разведывательные машины и носители специального оборудования.
THeMIS переносит тот же принцип в беспилотную эпоху.
И поэтому вопрос о том, какая именно его версия окажется наиболее удачной — грузовая, разведывательная или вооружённая, — возможно, поставлен неправильно.
Ценность машины как раз в том, что окончательного ответа не требуется.
Сегодня армия может поставить между двумя гусеницами ящики с боеприпасами.
Завтра — носилки.
Потом — радар.
После него — гранатомёт.
А через несколько лет там может появиться оборудование, которого в момент создания первого THeMIS вообще ещё не существовало.
И если эта концепция действительно приживётся, главным достижением Milrem Robotics окажется не создание хорошего боевого робота.
Они создали место, куда армия может поставить почти любого робота, который ей понадобится.
