Пулемет Гебауэр 1934.M GKM

Венгерский конструктор-изобретатель Ференц Гебауэр, разработавший в конце 1-й Мировой войны революционную конструкцию авиационного пулемета с внешним приводом затвора от вала двигателя самолета, в течение последующих 15 лет успешно развивал свою разработку. В годы 2-й Мировой войны серийно выпускались два типа спаренных пулемета этого типа – 7.92-мм  26/31.M и 12.7-мм 1940.M. Однако, несмотря на бешеную скорострельность этого оружия, превышавшую 2000 выстрелов в минуту, эти пулеметы, требующие связи с валом двигателя, не подходили в качестве оборонительного оружия для подвижных установок. Посему во второй половине 20-х на оружейной фирме Данувия, где Ференц Гебауэр занимал пост члена совета директоров, была инициирована программа создания, как бы сейчас сказали, единого пулемета, пригодного для использования как в пехоте, так и в качестве танкового, авиационного и зенитного.

При разработке пулемета Гебауэр выбрал газоотводную схему автоматики, позволявшей путем несложных изменений в клапане газоотводного канала легко варьировать темп стрельбы.

Первый прототип пулемета появился в 1929 году, представлявший собой ручной пехотный пулемет, оснащенный складными сошками и вставляемым сверху коробчатым магазином емкостью 30 или 25 патронов 8×56R. Темп стрельбы пулемета варьировался в диапазоне 600-900 выстр/мин.

Однако на доводку пулемета ушло без малого пять лет. К этому времени венгерская армия приняла на вооружение в качестве пехотного ручного пулемета швейцарский Солотурн S2-200, известный в Венгрии как 31.М, надежное и качественное оружие.

Как известно, развивая удачную конструкцию S2-200, немцы в итоге получили прекрасные авиационные пулеметы MG-15 и MG-17. Достаточно скорострельные для своего времени, переработанные под разные схемы питания под магазины и ленты, ставшие основой авиационного вооружения Люфтваффе на ближайшие годы. Остается только догадываться, почему венгры, выпускавшие ручные пулеметы Солотурн по лицензии, не пошли по пути немцев. Венгерский Солотурн 31.М так и остался только ручным пулеметом с не слишком удобным магазином, торчавшим сбоку приемника. Возможно ответ крылся в желании правительства Хорти поддержать отечественного производителя, но факт тот, что идея единого пулемета, в которой венгры вполне могли быть пионерами, была похоронена. Швейцарский пулемет прочно обосновался в пехоте, а творению Гебауэра досталась ниша авиации и бронетехники.

Авиаверсия, получившая обозначение Gebauer Megfigyelх Motorgéppuska (дословно – «разведывательный пулемет») 1934.Minta GKM, или просто 1934.M, несколько отличалась от пехотного варианта, главным образом, отсутствием деревянного цевья и применением вращающегося дискового многорядного магазина «Horvath» емкостью 100 патронов. Первые серии пулеметов 1934.M GKM использовали немецкие патроны Маузер 7.92х57 мм, более поздние модели уже выпускались под венгерские патроны 8×56R.

 Устройство пулемета Гебауэр 1934.M GKM достаточно стандартно для оружия с газоотводным принципом автоматики. Стрельба велась с закрытого затвора, скользящий затвор запирал камору с помощью двух боевых упоров. Экстракция гильз осуществлялась в левую сторону.

Пулемет Гебауэр 1934.M на разведчике Weiss WM-21 «Solyom» 

Пулемет Гебауэр 1934.M на разведчике Хейнкель Не-170

Пулемет Гебауэр 1934.M на разведчике  Хейнкель Не.46

Пулеметы Гебауэр 1934.M на турелях бомбардировщика Юнкерс Ju 86K

Как очевидно из обозначения, пулемет 1934.M предназначался, прежде всего, для вооружения турельных оборонительных установок многоместных самолетов венгерских ВВС. В предвоенные годы он выпускался сравнительно большой серией и составлял основу оборонительного вооружения практически всех венгерских многоместных самолетов. Гебауэры стояли на турелях венгерских разведчиков Вейс WM-16 «Будапешт» и WM-21 «Солюм», закупаемых в Германии Хейнкелей He-46 и He-170. На бомбардировщиках Юнкерс Ju-86K Гебауэры стояли в носовой, верхней и нижней турелях.

Выглядевший достаточно современно на момент своего создания в конце 20-х годов, к 40-м пулемет Гебауэра уже смотрелся более чем скромно. Тем стрельбы, не превышавший 900 выстр/мин в купе со слабым винтовочным патроном, уже не позволял считать его сколь-нибудь эффективным оборонительным вооружением. Поэтому на боевых самолетах, закупаемых в Германии и Италии, венгры уже предпочитали оставлять штатное вооружение из более современных и эффективных пулеметов MG-15, MG-81 или Брэда-САФАТ.

Танковая версия пулемета Гебауэра «отстала» от авиационной на три года, хотя концептуально танковый пулемет 1934/37.M, также встречается обозначение 34.АМ, отличался от базовой модели лишь внешней обвязкой.  Стандартный рамочный прицел авиационной версии заменялся на коллиматорный, да техническая скорострельность была снижена до 400-600 выстр/мин. Кроме того Гебауэр вернулся к изначально разработанному для пехотного пулемета коробчатому магазину сверху приемника.  В версии 1934/40.М, также предназначенной для установки на бронетехнику, магазинная подача была изменена на ленточную с возможностью подачи металлической ленты с любой стороны. А также была введена дополнительная рукоятка под спусковой скобой. Наземные версии пулеметов использовали только венгерские патроны 8×56R в отличие от авиационных, доступных и под немецкий 7.92-мм патрон.

Пулеметы Гебауэра 1934/37.M и 1934/40.М массово применялись на венгерской бронетехнике, а также в качестве зенитных, устанавливаясь на любых платформах, в том числе на речных судах. И авиационные, и «сухопутные» пулеметы Гебауэр выпускались массово до самого конца войны, заслужив признание венгерских военных.

Спарка танковых пулеметов Гебауэр 1934/37.M

После войны Гебауэров  практически не уцелело. Трофейные пулеметы, попавшие в руки советских войск, уже считались устаревшими и отправились в утиль, так что на настоящий момент даже точные ТТХ этого интересного оружия остаются неизвестными.