Проекты самолетов X-серии компании Miles Aircraft. Проекты X.4-X.10. Великобритания

Несмотря на отсутствие интереса к проектам военно-транспортных самолетов ближнего радиуса действия M.40 и M.41, автору казалось очевидным, что вскоре возникнет необходимость в военно-транспортных самолетах дальнего радиуса действия для использования их на Дальнем Востоке. В соответствии с этим и с согласия с братьями Майлз, казалось, что созрело время для возрождения X-проекта шестилетней давности.

схемы X.9 с модифицированной силовой установкой

Таким образом, велось проектирование цельнометаллического транспортного самолета с крылом большого удлинения, использующим ламинарный аэродинамический профиль, и вмещающем в себе силовую установку, состоящую из четырех новых двигателей Rolls-Royce Griffon. На самолете должны были быть установлены внешние высокоэффективные закрылки и трехколесное шасси. Проект включал в себя строительство летающей модели в масштабе ½.

рисунок проекта дальнего транспортного самолета Miles X.9 (S. E. Porter)

Осенью 1942 года это предложение было представлено Министерству авиационной промышленности, в котором была проведена проверка и согласование расчетных показателей в отношении веса и характеристик. Тем не менее, X.9 не был заказан, вероятно, из-за решения использовать находящийся в большей степени готовности Avro York, являвшимся переделкой в транспортник успешного бомбардировщика Lancaster. Будет небезитересным сравнить по общим характеристикам X.9 c появившимся 2½ года спустя Avro Tudor.

рисунок проекта транспортного самолета Miles X.10 (S. E. Porter)

ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тип: проект транспортного самолета

Силовая установка: четыре двигателя Rolls-Royce Griffon II

Размеры:

размах крыла 116 фт (35,357 м)
длина 80 фт (24,384 м)
площадь крыла 1485 фт² (137,961 м²)
относительное удлинение 9,1
относительная толщина профиля
у корня 18%
у законцовок 12% 

Вес:

пустого 37000 фнт (16783,2 кг)
топлива (3000 галл (13638,276 л)) 21600 фнт (9797,76 кг)
масла (156 галл (709,19 л)) 1404 фнт (636,854 кг) 
экипажа 800 фнт (362,88 кг)
несъемное оборудование 3000 фнт (1360,8 кг) 
военная нагрузка 12196 фнт (5532,106 кг) 
общий полетный 76000 фнт (34473,6 кг)

Альтернативные варианты военной нагрузки:

удельная нагрузка на крыло 51,3 фнт/фт² (250,474 кг/м²)

Летные характеристики:

крейсерская скорость
на высоте 8000 фт (2438,4 м) 295 миль/ч (474,655 км/ч)
на высоте 22000 фт (6705,6 м) 275 миль/ч (442,475 км/ч)
длина разбега 
перед отрывом 2400 фт (731,52 м)
с подъемом на высоту 50 футов (15,24 м) 3900 фт (1188,72 м)
дальность 2600 миль (4183,4 км)

ПРИЛОЖЕНИЕ

Проекты X.4-X.8

поскольку существовали предыдущие X-проекты X.2 и X.3, то будет интересно узнать о существовании проектов X.4-X.8. Это были различные транспортные проекты различных размеров, крупнейшим из которых был проект 1941 года X.7 — восьмимоторный трансокеанский транспортный самолет. Поскольку проектирование многих из них не было завершено и ни один из них не был представлен в Министерство, то они представляют только академический интерес и не очень достойны описания. Аналогичным образом, проект 1942 года X.10 представлял собой двухмоторный транспортный самолет таких скромных размеров, что невозможно было спрятать двигатели в крыле в истинном стиле самолетов X-класса.

модель проекта транспортного самолета Miles X.7 (Miles Aircraft)

источник: DON L.BROWN "Miles Aircraft since 1925"