Время от времени в новостях появляются громкие заявления о том, что российская навигационная система ГЛОНАСС наконец-то превзошла американский GPS. Обычно такие заголовки сопровождаются утверждениями о метровой точности, технологическом прорыве и начале новой эпохи спутниковой навигации.
Но действительно ли всё именно так?
Если внимательно изучить открытые данные, становится понятно: российская система действительно развивается, новые спутники семейства ГЛОНАСС-К стали большим шагом вперёд, однако заявления о том, что ГЛОНАСС уже «обогнал GPS», пока выглядят скорее журналистским преувеличением, чем техническим фактом.
Разберёмся, что изменилось на самом деле.
От советского проекта к современной навигационной системе
Работы над ГЛОНАСС начались ещё в СССР в начале 1980-х годов как ответ американской системе GPS.
После распада Советского Союза группировка пережила тяжёлый кризис. В начале 2000-х годов на орбите оставалось слишком мало спутников для полноценной работы системы.
Лишь масштабная государственная программа восстановления позволила вернуть ГЛОНАСС к полноценной эксплуатации.
Сегодня российская система входит в четвёрку глобальных спутниковых навигационных систем наряду с:
- GPS (США);
- Galileo (Европейский союз);
- BeiDou (Китай).
Современные смартфоны, автомобили и профессиональные навигационные приёмники, как правило, используют сразу несколько систем одновременно, а не полагаются только на одну.
Именно такой подход обеспечивает максимальную точность и устойчивость сигнала.
Что такое ГЛОНАСС-К
Под названием ГЛОНАСС-К скрывается новое поколение российских навигационных спутников.
По сравнению с аппаратами предыдущих серий они получили сразу несколько важных улучшений.
Во-первых, увеличился срок активного существования.
Если первые поколения спутников работали около семи лет, то ресурс новых аппаратов составляет примерно десять и более лет.
Во-вторых, используются более совершённые атомные часы.
Для любой спутниковой навигации именно стабильность времени определяет точность определения координат.
Даже ошибка в миллиардные доли секунды приводит к заметному смещению вычисляемого положения.
Кроме того, спутники нового поколения передают дополнительные гражданские навигационные сигналы, что повышает совместимость с современными приёмниками и позволяет эффективнее использовать многочастотные методы обработки.
Именно эти изменения являются главным преимуществом семейства ГЛОНАСС-К.
Правда ли, что ГЛОНАСС стал точнее GPS?
Именно здесь начинаются главные преувеличения.
В некоторых публикациях утверждается, что ГЛОНАСС-К обеспечивает точность около одного метра, тогда как GPS якобы ограничивается полутора метрами.
Открытые данные этого не подтверждают.
Во-первых, корректно сравнивать отдельные цифры практически невозможно.
Точность спутниковой навигации зависит сразу от нескольких факторов:
- количества видимых спутников;
- качества приёмника;
- городской застройки;
- рельефа;
- погодных и атмосферных условий;
- использования систем коррекции.
Даже официальные материалы GPS подчёркивают, что пользовательская точность определяется не только спутниками, но и условиями приёма, а современные профессиональные приёмники способны достигать сантиметровой точности при использовании дополнительных методов коррекции.
Во-вторых, независимые исследования последних лет показывают, что GPS в большинстве регионов мира по-прежнему обеспечивает несколько более высокую автономную точность, тогда как совместная работа GPS и ГЛОНАСС позволяет получить лучшие результаты, чем использование любой системы отдельно.
Иными словами, говорить о безусловном превосходстве одной системы над другой пока нельзя.
Почему тогда ГЛОНАСС становится лучше
Это вовсе не означает, что развитие системы остановилось.
Наоборот.
Появление новых спутников позволяет постепенно обновлять всю орбитальную группировку.
Новые атомные часы уменьшают ошибки синхронизации.
Современные сигналы лучше подходят для работы с многочастотными приёмниками.
Повышается надёжность и срок службы спутников.
Для российских пользователей важен ещё один фактор.
Наличие собственной глобальной навигационной системы означает независимость критически важной инфраструктуры от иностранных сервисов.
Навигация необходима не только автомобилям.
Она используется в:
- авиации;
- морском транспорте;
- энергетике;
- банковских системах;
- телекоммуникациях;
- геодезии;
- сельском хозяйстве;
- спасательных службах.
Поэтому развитие собственной спутниковой системы — вопрос не только технологий, но и национальной инфраструктуры.
Почему современные устройства используют сразу несколько систем
Интересно, что большинство пользователей вообще не замечает, какой именно системой пользуется их смартфон.
Причина проста.
Практически все современные чипы одновременно работают с несколькими глобальными навигационными системами:
- GPS;
- ГЛОНАСС;
- Galileo;
- BeiDou.
Использование большего числа спутников уменьшает вероятность потери сигнала между зданиями, ускоряет определение координат и повышает общую точность позиционирования.
Именно поэтому в профессиональной среде давно перестали рассматривать конкуренцию между системами как игру с нулевой суммой.
Сегодня они чаще дополняют друг друга.
Кто сегодня лидер спутниковой навигации
Если говорить исключительно о зрелости инфраструктуры, количеству пользователей и глобальной распространённости, лидером по-прежнему остаётся американская система GPS.
Европейская Galileo считается одной из самых современных гражданских систем и предлагает очень высокую точность для открытого сервиса.
Китайская BeiDou стремительно расширяет своё присутствие и активно используется в Азии.
Российский ГЛОНАСС продолжает модернизироваться и остаётся важнейшим элементом национальной инфраструктуры России, особенно с появлением спутников поколения ГЛОНАСС-К.
Каждая из этих систем имеет собственные сильные стороны, и современные навигационные технологии всё чаще строятся не на выборе одной из них, а на их совместной работе.
Итоги
История с «победой ГЛОНАСС над GPS» оказалась значительно сложнее громких заголовков.
Да, новое поколение спутников ГЛОНАСС-К действительно сделало российскую систему более современной, надёжной и функциональной. Это важный этап её развития, который позволит постепенно обновить орбитальную группировку и повысить качество навигационных услуг.
Однако утверждать, что ГЛОНАСС уже однозначно превзошёл GPS по точности, пока преждевременно. Независимые исследования этого не подтверждают, а на практике наилучшие результаты сегодня достигаются при совместном использовании нескольких глобальных навигационных систем.
Парадоксально, но будущее спутниковой навигации, скорее всего, принадлежит не победителю в этой технологической гонке, а устройствам, которые смогут одновременно использовать возможности GPS, ГЛОНАСС, Galileo и BeiDou, объединяя их преимущества в единую высокоточную систему.
