Она и началась исключительно по политическим мотивам!

С моей точки зрения: — в могиле №23 похоронен вождь и убитые при захоронении рабы (чтобы прислуживать ему и после смерти), а в №87 гомосеки (это объясняет нарушение ориентации при захоронении).

Вот ведь неугомонный! «Як-ЗУ построен ОКБ А.С. Яковлева по постановлению ГКО в одном экземпляре с 20 января по 23 апреля 1945 г.» https://www.airwar.ru/enc/fww2/yak3u.html Для чего это было сделано там чётко прописано!

Бессмысленный и беспощадный попил бабла… ничего личного — просто бизнес! «А людишек и так слишком много развелось»

А просто заменить материал грифеля с графита на свинец им религия не позволяет?

И судя по тому, что оповещение об одобрении приходит на почту неслабо напрягают трафик… и следовательно стоимость аренды сервера!

Благодарю, самому лень сводить информацию.

Ну что Вы, граф! Откуда у американского военного, тем более феминистки, знание основ химии? Это нонсенс…

Так назывались танки на которых ещё обкатывалась технология производства и оснащённые двигателем М-17, за который некоторые коллеги усиленно агитируют… P.S. Кстати — это уже 42 год!

И поэтому часть ИС-2 после войны перевооружили на Д-10, но лучше если бы на ДТ-54

А ни у кого не возник вопрос — почему до осени 41 т-34 немцами считался барахлом, а с осени — вундерваффе? Ответ скорее всего в производителе. Пока основным поставщиком был Харьков — танк дерьмо, как только […]

Ну, это смотря кому не видна…

Просто не успели… союз то всё!

В том то и дело! Летом добавлялись прямые рейсы в места отдыха. На школьных каникулах различные экскурсии для детей и т. д. и т. п.

Ну если из Благовещенска, где 200000 населения было, не хватало только на Москву 600+ мест в день… то думаю ероплан на 500-700 мест при делах был бы.

Очередная ПТ-САУ, как впрочем и все последние забугорные «ОБТ», ну может кроме китайских.

С Дальнего востока (Благовещенск) при Союзе я мог слетать в Сибирь и назад (Томск) за 1 (одну) зарплату электромонтёра 3 разряда 3 раза. Ну или в Москву и назад и опять в Москву. Теперь про Москву можно забыть, а […]

Благодарю… давно так не расслаблялся!

Как только ценник на билеты станет доступным для 90% населения, моментально появится спрос на дальнемагистральные лайнеры вместимостью под 1000 человек. Но при капитализме это даже не фантастика, это бесплодные мрии.

Тогда уж с Т-18 начинать надо. Хоть у него башня и одноместная.