в ваших псевдодоказательствах чудесности И-153 и ужасности Ил-2 чудесным образом ужасно не хватает показателей второго из двух сравниваемых самолётов))) на всякий случай ещё раз отправлю вас к статист […]

да, да, а потом смотрим отчёты авиаполков о количестве уничтоженных танков))) я уж молчу, про методы прицеливания на знаменитом У-2, «сломавшем хребет вермахту». но то — ясен пень, «совсем другое»

Сравнивать И-153 и Ил-2 нельзя. и тот, и другой использовался в качестве штурмовика, о чём прямо сказано в документах Это примерно как попытаться сравнить эффективность снайпера и … нос […]

Честно говоря, в упор не вижу какого-либо превосходства И-153, кроме да, способности совершать вылеты с размокших аэродромов. Во-первых, в сопровождении современными истребителями нуждаются оба типа ш […]

 те же высокопрочные гусеничные траки из т. н. «стали Гатфильда», тоже по большому счёту, уже являлись изделиями из легированной стали…Это не «легированная сталь», а высокомарганцевая. Полноценная раздатка с […]

ЖЫР-ТО КАКОЙ! НАЖОРИСТЫЙ! 🙂 ещё и на приводе Арнессона

Из довоенных-то? 30К быстро превратились в 30бис, то же и по 68.

Двушки да, скорострельность выше в полтора раза, масса выше втрое.

«Блюхер» прежде всего неверно использовался, поскольку эскадренную разведку в 1914+ гг. имело смысл вести эсминцами или лёгкими крейсерами.

Академик — Патон, Борис Евгеньевич (папа Евгений Оскарович — русский консул в Ницце от Александра 2 до Николая 2, не хухры мухры).  А Паттон — американский генерал и одноимённый танк.

Мало было двухмоторных самолетов для 1942 года, особенно первой его половины — да да и статистика а них беднее не совсем. при желании можно накопать соответствующую. просто в данном случае, особенно на […]

Примерно так же, как и у «Азенкура», с поправкой на ветер (корабль шире, длинней, но и башни больше, а более поздняя ГЭУ компактней). Вообще годная могла быть бы заготовка для авианесущего суперрейдера даже и и […]

А теперь худообразное чудище (но с заданной большой шириной) [spoiler title=»Себу»] Sebu, Индонезия Линейный крейсер заложен в 1905 г. (Двигатель 1918 г.) Водоизмещение: 53 067 т легкое; 56 365 т стандар […]

на Хоккайдо вообще 1/25 живёт.

Да, пожалуйста.

Удлинил корпус до Азенкурвских с гаком 210 метров, поставил 7х2 15″, увеличил мощность ГЭУ до 90 тыс. лс.(почти предел для прямодействующих турбин при четырёх винтах)… мамо роды мэни обратно вот это слон… б […]

Короче, примерно, по прикидкам с модельки: [spoiler title], Въебу Себу, Индонезия Линкор заложен в 1905 г. Водоизмещение: 30 985 т легкое; 32 750 т стандартное; 37 962 т нормальное; 42 131 т при полной за […]

Против всего мира. Идею суперлинкора для островного государства при альт географии то́лкал коллега Нуклеар Джаз на ФАИ.