Эра безэкипажных боевых кораблей ближе чем кажется. Navantia показала 1000‑тонный беспилотный корвет
4
На площадке Combined Naval Event в британском Фарнборо испанская судостроительная корпорация Navantia через своё подразделение Navantia UK продемонстрировала перспективный концепт крупного автономного надводного корабля под обозначением LASV75. Данная платформа длиной 75 метров и водоизмещением свыше тысячи тонн изначально создавалась как полностью беспилотное судно, в конструкции которого сознательно исключены помещения для размещения экипажа. Такой подход отражает растущий интерес военно-морских сил к безэкипажным решениям, способным выполнять сложные задачи в составе современных флотов.
Содержание:
Роль в гибридных флотских группировках
Корабль LASV75 задумывался как элемент гибридных флотских структур, где классические пилотируемые боевые единицы взаимодействуют с автономными эскортными платформами, беспилотными летательными аппаратами и другими роботизированными системами. Благодаря модульной архитектуре конфигурация корабля может оперативно адаптироваться под конкретные миссии: от разведывательного наблюдения и сопровождения основных сил до ведения радиоэлектронной борьбы или нанесения ударных операций. Совместимость с силами союзников обеспечивается за счёт применения контейнерных модулей «NavyPOD» и интерфейсов, соответствующих стандартам НАТО, что упрощает интеграцию платформы в многонациональные оперативные соединения.
Организационные и производственные аспекты
Разработкой проекта занимается специализированная команда Navantia UK, базирующаяся в Бристоле. Для серийного производства выбрана модернизируемая верфь Appledore в графстве Девон, инфраструктура которой позволяет принимать и строить суда длиной до 120 метров. Параллельно корпорация инвестирует 157 миллионов фунтов стерлингов в обновление четырёх британских производственных площадок — в Эпплдоре, Арнише, Белфасте и Метиле. Средства направляются на внедрение цифровых инструментов проектирования, автоматизацию технологических процессов и создание передовой производственной базы, что должно ускорить переход от концепта к серийному выпуску.
Преимущества отказа от экипажа
Исключение из конструкции систем жизнеобеспечения — кают, камбуза, вентиляции, запасов пресной воды и продовольствия, санитарных блоков — даёт проекту ряд стратегических преимуществ. Высвобождаемые объёмы и масса могут быть перераспределены в пользу увеличения запаса топлива и ресурсов для питания беспилотных систем, что напрямую влияет на дальность плавания и продолжительность автономного дежурства. Снижение стоимости как строительства, так и последующей эксплуатации достигается за счёт упрощения архитектуры и сокращения логистических потребностей. Отсутствие людей на борту также позволяет уменьшить тепловую и акустическую заметность корабля, повышая его скрытность. Наконец, ранее занятые под бытовые нужды пространства могут быть использованы для размещения дополнительных ракетных комплексов, радиолокационных станций или аппаратуры радиоэлектронного противодействия.
Технические характеристики корвета LASV75
- Длина корпуса: 75 метров
- Водоизмещение: более 1000 тонн
- Тип движения: автономный, безэкипажный
- Архитектура: модульная, с возможностью быстрой переконфигурации
- Совместимость: контейнерные модули NavyPOD, интерфейсы стандартов НАТО
- Предназначение: разведка, эскорт, РЭБ, ударные операции в составе гибридных флотских групп
- Производственная база: верфь Appledore (Девон, Великобритания)
- Инвестиции в инфраструктуру: 157 млн фунтов стерлингов
Представленный Navantia концепт демонстрирует, что переход к массовому применению крупных безэкипажных боевых кораблей — не отдалённая перспектива, а вполне осязаемый этап развития военно-морских технологий. Гибкость модульной платформы, экономическая эффективность и тактические преимущества, связанные с отсутствием экипажа, делают LASV75 привлекательным решением для флотов, стремящихся усилить свои возможности в условиях растущей конкуренции и усложнения оперативной обстановки на море.
Источники:
https://navyleaders.com/news/navantia-launches-new-large-autonomous-surface-vessel-at-cne-2026/
