Большинство читателей уже подготовлено, по крайней мере – морально, к идее о том, что континент Антарктида хранит в себе некую вселенскую тайну. То ли там окопались остатки гитлеровских нацистов и втихаря разрабатывают высокие технологии, которые помогут гипотетическому Четвёртому рейху захватить власть над миром. То ли там вообще находится некая сверхсекретная база инопланетян, регулярно принимающая и выпускающая космические звездолеты непонятной конструкции – «летающие тарелки»…
Одним из главных источников этих подозрений (или прозрений) является информация об экспедиции адмирала Бэрда 1946 года. Якобы отправились американцы, причем чуть ли не целой авианосной группой, исследовать шестой материк, а там на них вдруг напали. То ли десант морской пехоты был сметен с береговой кромки внезапной атакой «летающих тарелок» со свастикой на борту, то ли американская армада была пощипана налётом реактивных истребителей Ме-262, имевшихся у немцев к концу войны… Якобы американцы потеряли в этих боях один корабль (название его, правда, ни в одном из источников не приводится) и до 40 человек из состава экипажей и десантных групп. И вообще, натерпелись янки в этой экспедиции таких страхов, что навеки вечные заказали себе дорогу к этой загадочной Земле королевы Мод…
Эта информация, как правило, во всех источниках подкрепляется сведениями о повышенном интересе, который питали немцы в период между мировыми войнами к Антарктиде, о том, что они попытались основать на побережье Земли королевы Мод свою колонию под названием Новая Швабия; что даже в самые критические месяцы войны к побережью шестого материка уходили целые караваны подводных лодок с сотнями переселенцев, оборудованием для секретных заводов и т.д
Конечно, здравый смысл ничего, кроме скепсиса в отношении этих происшествий (или, во всяком случае, УФОлогической версии этих происшествий) не порождает. То есть: если бы у немцев были реально боеспособные летающие тарелки, то они использовали бы их в Европе в 1945г., а не в Антарктиде в 1947-м (представить себе, что сотня-другая переселенцев могла бы за полтора года жизни в полной изоляции и в весьма малоподходящих условиях разработать или хотя бы довести до боевых кондиций вывезенные из Европы проекты, представить более чем сложно). Кроме того, всю эту орду (конструкторы, технологи, рабочие, пилоты, аэродромный персонал, наконец, охранные и интендантские части) надо было бы элементарно кормить! В то, что на подводных лодках к Южному полюсу перевезли еще и продовольствие на несколько лет, и горючее, и сырые материалы для производства самолетов или летающих тарелок, представить себе еще сложнее. Проще предположить, что все это закупалось в Аргентине (там всегда были сильны пронемецкие настроения) и перебрасывалось контрабандным каботажем на Землю королевы Мод (Новую Швабию).
Но все равно, объем даже таких грузоперевозок должен был бы быть настолько значительным, что он просто не мог остаться незамеченным! В особенности, после победы стран антигитлеровской коалиции. Да и за минувшие с тех пор семь десятков лет хоть кто-нибудь бы (фермер, поставлявший мясо или зерно таинственным заказчикам, моряк каботажного пароходика, курсировавшего между Патагонией и Антарктидой, пилот самолета, перевозившего какие-нибудь посылки или письма с одного континента на другой) наверняка бы проболтались!
Но никто ни о чем ни гу-гу…
Тем не менее, гипотеза о том, что на шестом континенте находятся рудименты, реликты какой-то неизвестной и могущественной цивилизации, а то, может быть, и собственно такая цивилизация в самом своём соку, очень соблазнительна. В пользу такой гипотезы говорит уж слишком многое – начиная от географических карт загадочного происхождения (типа карты турецкого адмирала XVI века Пири Рейса, на которой весьма точно прорисована та же Антарктида) и кончая техногенными артефактами древнейших человеческих цивилизаций, находимых при раскопках, в музеях, описанных в мифах и легендах, которые даже на уровне современных технологий космического и ядерного века воспроизвести невозможно или крайне сложно. То есть, с позиций современного специалиста по обработке материалов невозможно ответить, как могли жители малоазиатского города Чатал-Гуюк просверлить в десятом тысячелетии до нашей эры в тысячах каменных бусинок отверстия по диаметру меньшие, чем игольное ушко? И зачем, главное, им это было нужно? Из чего напрашивается мысль о том, что кто-то, несравненно более сведущий в вопросах обработки материалов, передал им соответствующие технологии и, возможно, сделал соответствующих заказ.
Для своих каких-то целей, нашему, обыденному человеческому разуму недоступный.
Или, к примеру, ни протоарии, прибывшие в дравидическую Индию на колесницах, ни их противники, лихо рубившиеся каменными топорами, не обладали атомным оружием. Откуда же тогда более чем правдоподобные описания атомных взрывов и полётов баллистических ракет, которыми изобилует, скажем, «Махабхарата»? Можно предположить, что авторы этой книженции, хотя сами и не были задействованы в столь ужасных преступлениях против человечества, но наблюдали, как такие ракетно-ядерные атаки осуществляли представители других цивилизаций, либо прибывшие из космоса, либо обитающие где-то в укромных уголках нашей планеты.
И в этом случае напрашивается вопрос: а не является ли повышенная активность нацистов в антарктическом регионе своего рода «лакмусовой бумажкой» присутствия на Земле такой цивилизации? Проще говоря, не пытались ли немцы, тычась, как слепые котята, в скалы и айсберги «крайнего Юга», напроситься на контакт с этой цивилизацией, наверняка обладающей теми или иными секретами, которые помогли бы Гитлеру, допустим, выиграть войну?
Правда, экспедицию Бэрда как постфактум таких контактов придется все-таки отмести. Никаких особых потерь (тем более в корабельном составе), она не понесла. Никакие летающие тарелки ее боевые порядки не штурмовали, человеческие потери хотя и имелись, но были обусловлены вполне обычными в таких случаях причинами: три человека погибли при аварии летающей лодки, совершавшей плановый облет побережья материка (шесть других членов экипажа этой лодки были спасены); один человек получил летальные травмы при разгрузке судна.
На следующий год американцы повторили экспедицию и провели картографические работы, аэрофотосъемку, и потом еще не раз и безо всяких последствий появлялись в этих краях.
И все-таки, может быть, пословица по поводу того, что «дыма без огня не бывает» права? И если экспедиция Бэрда к южному материку с «уфологической» точки зрения стерильна, то стоит поискать какие-либо другие события в этой части земного шара, более загадочные, необъяснимые, если угодно, таинственные?
И такое событие есть – по крайней мере, одно.
Содержание:
Тайна крейсера «Сидней»
Ближайшим географически и по времени событием подобного порядка является уничтожение германским рейдером «Кормаран» австралийского крейсера «Сидней» 19 ноября 1941 г. у западного побережья Австралии. Хотя сведущий читатель, разумеется, спросит: а что уж такого сверхъестественного в этом событии? Хотя «Сидней» и числился крейсером специальной постройки, а «Корморан» — переоборудованным из коммерческого судна рейдером, суда это были приблизительно одинакового водоизмещения и вооружены орудиями одинакового калибра; также, как и «Сидней», «Корморан» нес торпедные аппараты и, собственно, для коммерческих целей никогда и не предназначался: строился сразу как вспомогательный крейсер, с крейсерскими обводами корпуса, по стандартам прочности, разделения корпуса на отсеки военного кораблестроения… Правда, и пушек на «австралийце» было побольше, и бронирование было получше, но… в коварных схватках рейдерской войны право первого залпа нередко значит больше, чем и число орудий, и протяженность броневого пояса!
Крейсер «Сидней»
Что, согласно официальной версии, и подтверждает поединок между «Сиднеем» и «Кормораном». Командир немецкого рейдера, обнаружив, что его преследует более мощный и быстроходный корабль противника, который требует застопорить машины и сообщить свои позывные, в течение часа «валял дурачка», выдавая своё судно за голландский теплоход «Страат Малакка», передавая на «Сидней» вместо буквенного кода этого голландского судна не слишком внятные наборы знаков, в то же время заполняя эфир истерическими сообщениями, что честного голландского купца якобы преследует неизвестное пиратское судно и т.д.
Дождавшись, когда «Сидней» приблизится почти вплотную, Дитмерс (командир германского рейдера) застопорил таки машины, но продолжал еще некоторое время прикидываться ничего не понимающим голландским увальнем, выжидая, когда ветер «подгонит» высокобортный «Сидней» еще ближе. Когда дистанция сократилась до 800 метров, приказал поднять германский военно-морской флаг, выпустить торпеду и открыть огонь.
Рейдер «Корморан»
Торпеда угодила «Сиднею» в борт в районе носовых артиллерийских погребов; первые же снаряды немецких 15-сантиметровых пушек разворотили на крейсере ходовой мостик, судя по всему, убили командира Барнетта и часть офицеров, вывели из строя систему управления огнем. Тем не менее, кормовые пушки «Сиднея» успели влепить в борт «Корморану» три пятидесятикилограммовых снаряда, один из которых взорвался в помещении машинных генераторов и вызвал сильный пожар. Тем не менее, шансы были упущены: главный калибр «Корморана» буквально нашпиговывал корпус австралийского крейсера сталью и взрывчаткой, многочисленные малокалиберные автоматические орудия сметали с палубы «Сиднея» прислугу вспомогательной артиллерии, которая на кораблях этого типа даже не имела орудийных щитов.
Оседая все сильнее на нос, крейсер описал вокруг «Корморана» циркуляцию, и, теряя ход, начал уходить от него. Преследовать противника немцы не могли: пожар в машинном отделении разгорался все сильнее, вскоре весь трюмный дивизион обеспечения живучести погиб в борьбе с огнем. Видя, что пламя подбирается к минам, складированным на корме судна, Дитмерс, спустя примерно 6 часов после начала боя, приказал команде покинуть рейдер. Более трехсот немецких моряков во главе со своим командиром благополучно добрались до побережья Австралии и сдались местным властям, а рейдер после оставления его экипажем взорвался.
Картину, вроде, убедительнее не придумаешь, но, тем не менее, некоторые вопросы остаются. А, точнее говоря, возникают.
Во-первых, с «Сиднея» не спаслось ни единого моряка. Почему? Ведь шансы, у них, очевидно, были: немцы-то почти в полном составе добрались до берега (кроме упомянутого дивизиона живучести). Море было относительно спокойным, крейсер, хотя и был охвачен пожаром, затонул без внутреннего взрыва боеприпасов, что подтверждают и спасшиеся немцы: в течение еще нескольких часов после окончания орудийной пальбы они видели на горизонте зарево горящего «Сиднея», а затонул он милях в десяти от «последней стоянки» «Корморана» — на таком расстоянии взрыв боеприпасов немцы наверняка бы расслышали!
То есть у австралийцев было время и для борьбы за живучесть своего судна, и для спасения. Тем не менее…
И, во-вторых, из этой истории и команда австралийского корабля, и его командир предстают эдакими беспечными увальнями, которые попросту взяли и дали себя расстрелять, как тетеревов на току. А между тем это был боевой крейсер, с отличным экипажем. Достаточно сказать, что в начале войны, действуя в Восточном Средиземноморье, «Сидней» выиграл бой с двумя равноценными ему итальянскими крейсерами, причем один из них был потоплен (правда, комбинированными усилиями артиллерии «Сиднея» и торпед поддерживающих его эсминцев)! Славное начало, и тут, вдруг, такое фатальное фиаско…
Конечно, всё это – даже не вопросы, а так – полувопросы. На море ведь всякое случается. И исчезают бесследно экипажи даже сохраняющих плавучесть кораблей, и, разморенные тропическим солнышком, теряют бдительность геройские команды победоносных судов.
Но обратим внимание еще на один нюанс: собственно говоря, вся официальная картина боя построена на рассказах немецких моряков – то есть на показаниях неприятельской стороны. А противник есть противник: кому, как не ему, вводить противоборствующую сторону в заблуждение? Только вот зачем ему это могло бы понадобиться?
А что, если попробовать взглянуть на картину шире? Вдумаемся в ситуацию: 19 ноября 1941г. В разгаре сражение под Москвой. Решается судьба гитлеровского блицкрига. Германия уже испытывает напряги с горючим – и для танков, и для самолетов, и для кораблей в том числе. Напомним, что лучший немецкий линкор «Бисмарк» за полгода до описываемых событий вышел в свой первый и последний рейд, имея половинный запас горючего. Из-за чего его командир в самые критические моменты плавания не решался форсировать турбины: вместо своих рекордных 31 узлов «Бисмарк» даже во время перестрелки с «Худом» и «Принцем Уэльским» двигался на 25 узлах (собственного, из-за невозможности идти полным ходом немцам и пришлось принять этот невыгодный для них, в целом, бой).
А тут вооруженный всего шестью шестидюймовками, но с полными танками соляра рейдер отправляется в плавание на другой конец света с официальным заданием мешать неприятельскому судоходству на этом самом другом краю света и расставить мины возле австралийских портов.
Какому такому особому судоходству мог помешать «Корморан» в этих водах? Эпоха первых успехов от использования эффекта внезапности, когда германские корабли, пробравшись на Тихий океан, расстреливали беззащитные фактории и склады англичан, голландцев и французов на тропических островах, давно минули. Все мало-мальски значимые перевозки совершались в составе конвоев и под надежной охраной. Подступы к портам надежно контролировались, и ставить мины вплотную к рейдам Сиднея или Мельбурна немцам навряд ли удалось бы. А расставлять мины наудачу где-то на океанских просторах, в расчете на то, что рано или поздно какой-нибудь пароход с овечьей шерстью напорется на минную банку и лишит британскую сукноделательную промышленность получасового запаса сырья – стоит ли игра свеч?
Но вот «Корморан» поставил несколько минных банок где-то на подходах к Мельбурну или Сиднею и теперь (кстати, почти с полным запасом этих самых мин) движется вдоль пустынного западного побережья Австралии, где и в мирное время трудно встретить судно, достойное того, чтобы тратить на него шестидюймовые снаряды. Тем не менее, именно в этих пустынных водах нежданно-негаданно ему встречается другой крупный корабль – крейсер «Сидней»: так уж получилось! Редкостное совпадение! Возвращался в Фримантл после конвоирования транспорта, случайно заметил «Корморан» — бывает и такое!
А дальше – что-то наподобие сплошного водевиля! С одной стороны, капитан «Сиднея» Барнет благодушествует и совершенно не готовится к бою. Но, с другой стороны, он же в течение часа упорно преследует это самое «неподозрительное» судно, посылает радиозапрос о возможности нахождения в этих водах голландского теплохода «Страат Малакка» и даже получает отрицательный ответ, что никаких голландских судов в этом районе нет, а, наоборот, может оказаться германский рейдер. Но и после этого Барнетт якобы беспечно созерцает, как его оппонент пытается водить его за нос невнятными кодами, как он умело ставит свой корабль так, чтобы клонящееся к закату тропическое солнце слепило австралийских комендоров…А что, если предположить чуточку иную картину?
Действительной целью «Корморана» была доставка важных грузов на секретную германскую базу возле берегов Антарктиды. Там он заодно выставил оборонительное минное заграждение (на случай, если англичане или их союзники вдруг обнаружат базу и надумают ее атаковать) и двинулся в обратный путь, выбирая, по возможности, наименее посещаемые любыми кораблями союзников воды.
Англичане каким-то образом (джеймсы бонды не дремлют!) узнали об этой экспедиции и организовали перехват «Корморана» «Сиднеем». Капитан «Сиднея» действовал в точности так, как полагается действовать в таких случаях: сделал запрос о возможности наличия «Страат Малакка» в данном районе океана, запустил бортовой самолет для опознания неизвестного судна и приказал тому застопорить машины. Кстати говоря, Дитмерс на допросе сообщал, что видел в бинокль как австралийцы готовят к запуску бортовой гидроплан и даже начали прогревать его мотор. Но затем, по словам немецкого капитана, взлёт был отменен. Почему?
Может, австралийцы свой самолет и запустили, но признание этого не входило в сценарий той легенды, которую использовали немцы на допросах? А упомянуть о «прогреве мотора» Дитмерс был вынужден, так как Барнетт как раз в это время вел переговоры с береговыми службами и сообщал, что готовит к запуску гидроплан?
Когда Дитмерс отказался застопорить машины, а бортовой гидроплан совершил облет рейдера, Барнетт приказал открыть огонь. После того, как английские снаряды поразили машинное отделение, рейдер остановился. «Сидней» приблизился и под прикрытием своих орудий высадил на борт рейдера абордажную партию, которая установила в трюме «Корморана» подрывные заряды, приказала немцам садиться в шлюпки и грести к берегу континента – куда им деваться в этих водах? И, возможно, изъяла на рейдере нечто такое, что очень интересовало англичан и ради чего джеймсы бонды и затеяли всю эту операцию.
Через несколько минут шлюпки с немцами благополучно взяли курс к австралийскому побережью, абордажная партия и разведывательный гидроплан вернулись на крейсер; «Сидней» дал ход и взял курс на свою базу – Фримантл…
И в это-то время и появились «летающие тарелки»! Которые не просто потопили боевой корабль водоизмещением в 9 тыс. тонн, но и подчистую уничтожили его экипаж. Чтобы никто и никак не мог узнать, что же такое нашла абордажная партия на борту «Корморана»…
Правдоподобная версия? Очевидно, вплоть до появления летающих тарелок – вполне. Причем именно так буквально два дня спустя (21 ноября 1941г.) у западных берегов Африки был потоплен другой немецкий рейдер – «Атлантис». Так же, кстати говоря, в течение чуть ли не двух лет крейсировавший в южных водах Тихого, Индийского и Атлантического океанов (интересующиеся боевым путём «Атлантиса» могут посетить могилу его матроса Бернгарда Германа, умершего в плавании и похороненного на острове Кергелен – 49 градусов 15 минут южной широты, в очень пустынной части Индийского океана в относительной близости от берегов Антарктиды). Командир английского крейсера «Девоншир», заметив подозрительное судно, запустил для его осмотра бортовой гидросамолет и одновременно запросил у береговых служб данные о союзнических кораблях, которые могли бы находиться в этом районе. Получив информацию об отсутствии таковых и доклад с борта разведывательного гидроплана о том, что по очертаниям кормы неизвестное судно напоминает германский вспомогательный крейсер «Атлантис», командир «Девоншира» приказал дать полный ход и открыть огонь. Шансов у «Атлантиса» никаких не было: на дистанции в 10 миль уповать на шокирующий «первый удар» с четырьмя шестидюймовками в бортовом залпе не приходится.
В общем, в южных водах в 1939-1942гг. «засветились» почти все германские вспомогательные крейсера, наличные в Кригсмарине. А, надо заметить, рейдер водоизмещением 10-12 тыс. тонн – это не подводная лодка. На таком корабле можно перевезти и весьма габаритное оборудование, и партии переселенцев, необходимые для обустройства небольшой военизированной колонии…
Гипотеза о наличии у немцев тайной военно-морской базы (или нескольких баз, причем оборудованных еще до начала I мировой войны) в антарктических водах косвенно подтверждается поведением знаменитого немецкого адмирала графа фон Шпее в ходе сражения при Фолклендских островах. В тот самый момент, когда он, приблизившись к Порт-Стенли, увидел в гавани вместо труб безобидных угольщиков и парусов рыбацких шаланд характерные трехногие мачты английских линейных крейсеров, почему он отдал приказ идти не на запад, к берегам относительно дружественной Аргентины, а на юг, в ледяные воды Антарктики? От Фолкленд до аргентинского острова Эстадос менее двухсот морских миль; двигаясь 18-узловым ходом (на большее броненосные крейсера Шпее на тот момент не были способны) вполне можно было бы дотянуть до нейтральных вод, даже и под огнем двенадцатидюймовок «Инвинсибла» и «Инфлексибла», и хотя бы спасти экипажи! Кстати говоря, так и поступил четверть века спустя другой немецкий командир – Ганс Лансдорф, капитан карманного линкора «Адмирал граф Шпее», застигнутого в 1939 году англичанами в тех же самых водах (вот ведь совпадения! Боевой корабль принимает имя погибшего адмирала, и гибнет в тех же самых водах, где погиб этот адмирал!). Благополучно довел свой корабль до устья Ла-Платы, а остатки экипажа карманного линкора и их потомки до сих пор компактно проживают на территории Аргентины).
Но адмирал граф Шпее почему-то выбрал путь на юг… Куда он вел свои корабли? Где надеялся найти приют?
Кстати говоря, в случае удачи беспримерный поход его эскадры должен был завершиться вовсе не в Германии. Пунктом назначения вышедших из Циндао крейсеров была секретная база немцев на Гренландии. Оттуда, починив корабли после перехода через два океана, Шпее должен был развернуть рейдерские операции в Северной Атлантике…
Интересное «плечо»: от антарктических вод до арктических!
Кстати, если так много было сказано об интересе немцев к самому южному материку, то были ли у них аналогичные интересы в Арктике?
И мы не ошибемся, если скажем, что были. Причем, когда мы говорили о германских экспедициях в антарктические воды, ставился вопрос о том, можно ли их квалифицировать как «лакмусовую бумажку» присутствия на Антарктиде некой загадочной цивилизации, с которой немцы очень бы желали установить или поддерживать связь. Но еще определенней этот аспект просвечивается в германской активности на Арктическом театре, в том числе в годы войны. Причем, что самое обидное, эта активность в течение всего рассматриваемого период времени происходила буквально под носом у советских моряков, летчиков, пограничников и доблестных органов НКВД. И ничего они с этой активностью поделать не могли. Или не желали.
Нацисты в советской Арктике
Можно предположить, что первые немецкие базы в Арктике появились еще в годы I мировой войны, и создание их преследовало чисто боевые цели: обеспечение действий германских подводных лодок против союзных конвоев, идущих в Мурманск и Архангельск (эта трасса действовала и в годы I мировой войны, только вот в советской, и, впоследствии, по инерции и в новой российской литературе о событиях той эпохи писать было не принято. Мол, что интересного: империалистическая бойня – она и есть империалистическая бойня…)
Германские арктические исследования проводились и в период между войнами, но они гораздо менее известны, чем, скажем, широко разрекламированные экспедиции Папанина и пр. или полет дирижабля итальянского генерала Нобиле. Но, очевидно, были они гораздо более продуктивными. Во всяком случае, знакомясь даже с широко известными и многократно описанными в популярной и даже художественной литературе сведениями о рейде карманного линкора «Адмирал Шеер» к порту Диксон, можно только удивляться тому, с какой уверенностью немецкий командир вел свой крупный и глубоко сидящий корабль в утреннем тумане по водам, которые ему должны были бы быть или вовсе незнакомы, или малознакомы, и как удачно он оба раза занимал позиции для обстрела порта и советских судов на рейде – по сути дела, он ставил «Шера» в те единственные точки акватории, из которых корабль со столь большой осадкой мог успешно вести огонь и осуществлять корректировку своих залпов!
Не менее любопытны и обстоятельства прохождения Северного морского пути в 1940-м году германским вспомогательным крейсером «Комет» (аналогом уже упоминавшихся «Корморана» и «Атлантиса»). В то время гитлеровская Германия и сталинский СССР года на полтора стали «братьями навек», и за проводку «Комета» от берегов Норвегии до Тихого океана взялись отечественные специалисты.
Переход проходил тяжело, рейдер отставал от графика, а в Море Лаптевых вообще едва не был затёрт льдами, и его с большим трудом вызволил из ледовой ловушки новейший советский ледокол «Иосиф Сталин».
Тем не менее, видимо, разочаровавшись в услугах советской стороны, капитан «Комета» Эйссен, миновав Новосибирские острова, отказался от сопровождения советскими ледоколами и дальше повел свой корабль в одиночку, причем выбрал очень необычный маршрут: чтобы избежать встречи с тяжелыми полярными льдами, Эйссен повел свое судно южнее обычных маршрутов, между прибрежными островами, где под воздействием теплых вод реки Колымы лед был или слабый, или его вообще не было. Чтобы не посадить корабль на мель в этих водах, надо было иметь либо превосходные карты, которых в то время и у советских-то моряков не было, либо тщательнейшим образом изучать особенности этого района на практике, чего от Эйссена более чем проблематично было ожидать, так как этим маршрутом советские суда не ходили, а иностранные корабли в сии воды и вовсе не допускались…
Тем не менее, не потерпев на этом сложнейшем маршруте ни одной аварии, «Комет» преодолел Северный морской путь за рекордные 23 суток, из которых только 15 были ходовыми, в то время как советские караваны при поддержке ледоколов затрачивали на этот путь, минимум, 26 суток…
Откуда, спрашивается у Эйссена, а, позднее, и у командира «Шеера» столь точные навигационные знания, которые и для хозяев этого региона – советских моряков – были там и сям усеяны «белыми пятнами»?
Интересно отметить, что за все время действия германских подводных лодок в Советской Арктике (а последняя из них отметилась здесь в мае 1945г.!), ни одна из них не потерпела сколько-нибудь серьёзную навигационную аварию. Чего нельзя сказать ни про советские надводные корабли, ни про подводные суда, ни про коммерческие пароходы, ни про боевые единицы…
Но вернемся к нашей теме.
Трудно представить более удобный для создания тайных военных баз регион, чем советская Арктика той эпохи: масса пустынных и труднодоступных островов, бескрайняя континентальная тундра, практически полное отсутствие населения и самая могущественная спецслужба мира, всецело поглощенная борьбой с врагами народа из числа собственного народа. И немцы их – свои базы – создавали. Причем в период внезапной советско-германской дружбы 1939-1940-х годов при непосредственном содействии советской стороны. Так, в ходе торговых переговоров делегации Микояна немцам было предоставлено право «освоить» укромный фьорд к северо-западу от Мурманска (примерно 69 градусов 25 минут северной широты, 32 градуса 26 минут восточной долготы) в качестве базы снабжения германских судов, действующих в арктических водах и Северной Атлантике. Разумеется, в настоящее время вокруг этого «филиала» Третьего рейха на советской земле, за которым в литературе закрепилось название «Базис Норд» ведутся бурные исторические споры: патриоты всячески доказывают, что такового не было и быть не могло, либералы приводят сведения вплоть до имен и званий нацистских командиров этой базы и даже высказывают точку зрения, что именно действия германских судов с этой базы стали причиной резкого ухудшения взаимоотношений с Англией, едва не поведшего к высадке британо-французского экспедиционного корпуса в Финляндии в разгар Советско-финской войны…
Как бы то ни было, немцы захватили Норвегию настолько быстро, что особой нужды у них в «Базис Норд» и не было.
Что не значит, что у них не было других баз в советской Арктике.
Так с высокой степенью достоверности можно говорить о наличии нацистской базы на острове Земля Александры (архипелаг Земля Франца-Иосифа). Активность немцев в этом районе советские полярные летчики отмечали еще до войны. В 1942 г. здесь пеленговалась работа неизвестной радиостанции, а при облете острова просматривались какие-то сооружения, прикрытые маскировочными сетями. Но, очевидно, в годы войны было не до секретных немецких баз. Только в сентябре 1951г., во время захода сюда ледокольного парохода «Семен Дежнев», неподалеку от края восточного ледника на острове были обнаружены останки германской базы: несколько блиндажей, метеоплощадка, радиомачта. В схронах – консервные банки с продовольствием и запасы утепленной одежды, документы, дневники. Кроме того, имелась механическая мастерская, все станки которой были законсервированы и пригодны к дальнейшей работе. Неподалеку от мастерской в хорошей сохранности была обнаружена моторная лодка. Все было окружено настоящей укрепленной линией, в состав которой входило 6 окопов с 3 дзотами. В дзотах найдены два ротных миномета.
Здесь же, на острове, располагалась взлетно-посадочная полоса, причем достаточно основательная. Во всяком случае, было установлено, что в 1944 году на нее попытался совершить посадку четырехмоторный FW-200 «Курьер» — для того, чтобы вывести заболевших обитателей станции.
Мало того, есть основания предполагать, что на этом же острове находилась и подскальная база германских подводных лодок – по типу тех, что были оборудованы нацистами на побережье Франции.
В сентябре 1944 г. советский тральщик Т-116 отправил на дно немецкую субмарину U-362. Очевидно, вместе с прочими вещами, всплывшими с разрушенной глубинными бомбами субмарины, на поверхность всплыли и некоторые документы (возможно, сумка с документами), наведшие командира Т-116 капитан-лейтенанта Бабанова на мысль о том, что на острове Земля Александры находится некая секретная фашистская база. И когда пару недель спустя тральщик вместе с минным заградителем «Мурман» был отправлен на архипелаг Земля Франца-Иосифа обеспечивать запасами на зиму персонал советских метеостанций, зашел Т-116 и к острову Земля Александры. И Бабанов не только обнаружил там германскую базу, но и побывал на ней (к тому времени она уже была, очевидно, брошена). В пещере под скалой находилось два пирса. На одном из них стоял подъемный кран, предназначенный для погрузки торпед и мин на подводные лодки. Другой пирс предназначался для подзарядки аккумуляторных батарей субмарин. Все оборудование было готово к использованию. Далее, по нише, вырубленной прямо в скальной породе, можно было пройти к двум блиндажам, предназначенных для отдыха экипажей подводных лодок (все удобства, вплоть до каминов).
Увы, но никаких документальных свидетельств находки Бабанова, по крайней мере, в открытом доступе, не имеется. Все наличные у широкой общественности сведения о базе Кригсмарине на Земле Александры построены, якобы, исключительно на его устных рассказах разным людям. Любой желающий может запросто ознакомиться с ними – достаточно лишь набрать в поисковике словосочетание «капитан-лейтенант Бабанов».
Сейчас же этот и без того труднодоступный остров (Земля Александры) наверняка находится в какой-нибудь погранзоне, всяким любопытным туда доступ запрещен. Сами же пограничники излишним любопытством, как им и полагается, не страдают, все свои находки, если у них таковые случаются, держат в тайне. Возможно, хотя бы потому, что военным чинам и сегодня не очень-то удобно признаваться в том, что немцы строили крупные и прекрасно оборудованные базы под самым носом доблестных предшественников нынешних лампасоносцев, а те ничего не могли с этим поделать. Или не умели. Или даже не желали.
А если не желали, то почему?
Впрочем, если судить по устным рассказам моряков, полярников и т.д., вся акватория советской Арктики в годы войны была усеяна тайными германскими базами. Причем происхождение их понять и объяснить достаточно сложно: если судить по описанию все той же базы на Земле Александры, то на ее оборудование должно было понадобиться столько человеко-часов и такое количество строительной техники и материалов, которое весьма сомнительно доставить в эти суровые места и подводными, и летающими лодками!
Впрочем, происхождение каждой из таких баз и варианты ее использования вполне могут стать темой отдельной монографии, поэтому обратимся к двум наиболее интересным и значимым для выбранного нами направления исследования фактам.
Тайная база в устье Лены – но нацистов ли?
О том, что в годы войны тайная немецкая база находилась не где-нибудь, а в устье великой русской реки Лены, заговорили в 70-х годах, когда даже в открытой прессе появились упоминания о находке вертолетчиков, обеспечивавших строительство БАМа. Якобы, облетая эти безлюдные края, они заметили на неком острове (по всей видимости – остров Столб), на левом берегу Быковской протоки, громадный 200-метровый бетонный причал, на котором через каждые 10 метров были вмонтированы причальные кнехты. Тут же располагалась площадка, на которой даже в семидесятые годы в полном порядке стояли огромные трехсотлитровые бочки с соляром и керосином и нацистской символикой на боках. К причалу подходила горная расщелина, которая завершалась пещерой, вход в которую был обвален, явно – взрывом большой мощности. Выход в море Лаптевых от причала можно осуществлять через две протоки – Быковскую и Исполатова.
В те времена редакции крупнейших газет – «Комсомольской правды» и «Советской России» даже планировали предпринять экспедицию в те края. Но журналистский пыл как-то быстро угас – возможно, не без указивы сверху. И еще одна тайна советской Арктики осталась нерасследованной. А уж эта тайна – всем тайнам тайна!
Действительно, трудно представить себе, чтобы немцы, действуя за три тысячи миль от своих берегов или даже берегов оккупированной Норвегии, сумели переправить в устье Лены тысячи тонн цемента, строительную технику, сотни рабочих, скрытно и быстро произвести столь сложные строительные работы, а затем использовать эту весьма крупную по всем меркам базу, для чего опять-таки понадобился бы персонал не в один десяток человек.
Можно, конечно, предположить, что в эпоху сталинско-гитлеровской дружбы это циклопическое сооружение было воздвигнуто для обеспечения проводки германских рейдеров на Тихий океан – вслед за пресловутым «Кометом» Северным морским путем должны были пройти еще четыре вспомогательных крейсера Кригсмарине. В таком случае, конечно, причал могли соорудить зеки из многомиллионной бериевской армии заключенных. Но если так, то должны же были бы сохраниться хоть какие-нибудь сведения о строительстве этого громадного пирса и его инфраструктуры! Даже если предположить, что всех заключенных, занятых в этой стройке, в лучших традициях той эпохи поголовно уничтожили, должны были бы остаться воспоминания морячков речных пароходов, перевозивших в эти безлюдные края тысячи тонн цемента, мемуары каких-нибудь эвенков, ханты, манси, кочевавших вдоль берегов Лены и видевших караваны с непонятными грузами и строительной техникой…
Но ничего этого нет!
И, главное, если проводить германские рейдеры с их дальностью хода по 20 тыс. миль, то к чему все эти усилия? Ведь и советские караваны из гораздо менее приспособленных к дальним вояжам судов благополучно проходили СМП! И почему, в таком случае, бочки с соляркой имели германскую маркировку? Если уж «большой брат СССР» взялся за организацию этих конвоев, то логично предположить, что и солярка возле причала хранилась бы в советских бочках, будучи поставленной из неисчерпаемых российских запасов, а не завезенной сюда за тридевять земель из весьма лимитированных немецких запасов…
И, наконец, почему, если уж на то пошло и база эта создавалась в рамках советско-германского сотрудничества 1939-1940 гг., после начала войны ее не взяли сразу же под контроль наши более чем компетентные органы?
И, главное, все-таки, ради чего вся эта роскошь? Ради обеспечения действий «волчьей стаи» против советских конвоев в этих отделенных краях? Возможно, «волчья стая» и была, но сведений об ее нападениях на советские суда нет, или, во всяком случае, о достойных упоминания нападениях.
Любой, окунувшийся в данную тематику и нырнувший в Интернет, легко обнаружит сведения от так называемом «конвое Гитлера», или «призрачном конвое» — отряде примерно из 40 подводных лодок, использовавшихся для перевозки неких весьма секретных грузов.
Мог ли этот «конвой» действовать в советских арктических водах?
Со всей очевидностью, мог. Если взять ту же U-362, потопленную тральщиком Бабанова, то даже по официальным документам она совершила не менее шести явно не боевых выходов в Арктику. Собственно, во время такого выхода она и была потоплена. Причем не так-то уж далеко от циклопической базы в устье Лены – возле Берега Харитона Лаптева, что на полуострове Таймыр. Имеются предположения, что именно здесь, в бухте Бирули, немцы в годы войны добывали некий стратегический материал, который потом переправляли в Германию (или в захваченную Норвегию, или в союзную Финляндию).
В самом конце войны, в 5 мая 1945, в проливе Каттегат была потоплена другая германская подводная лодка – U-534. Событие, вроде бы, довольно рядовое – из 1188 германских субмарин, построенных в гитлеровской Германии, за годы войны было потоплено ни много, ни мало, 778 единиц. Но в 1997 году U-534 обнаружили и обследовали датские аквалангисты. И нашли на ее борту прелюбопытные документы. В них описывался весь маршрут подводного судна. Из Киля U-534 должна была пройти в Норвегию, затем — пересечь Баренцово и Карское моря, проливом Валькицкого войти в Море Лаптевых, дозаправиться горючим на той самой базе в устье Лены и идти оттуда к архипелагу Северная Земля, чтобы доставить некий секретный груз в 11 опечатанных ящиках.
А после возвращения в Киль U-534 предстояло отправиться в новый грандиозный вояж: на этот раз, официально, – к берегам Аргентины – но, может быть, Антарктиды?
Кстати говоря, 11 опечатанных ящиков датские аквалангисты так и не нашли. Исследователям удалось установить, что уже на следующий день – 6 мая 1945 г. – специальная команда водолазов Кригсмарине подняла с U-534 ее загадочный груз и вывезла в неизвестном направлении.
Так что же за грузы могли возить германские субмарины от побережья Таймыра или Новой Земли, куда и, главное, ради чего такие муки?
Таймыр – место весьма отдаленное от всех очагов цивилизации и бесплодное. Никаких особо ценных ископаемых там до сих пор не найдено. Урана, на который любят ссылаться любители этой темы в Интернете, в том числе. К тому же уран для «оружия возмездия» немцы добывали в достаточных количествах из хорошо разработанных и гораздо более приспособленных для этого рудников в Чехии.
На самом же деле, в окрестностях бухты Бирули имеются месторождения слюды-алюмосиликата – весьма ценного минерала, применяемого, кстати говоря, в производстве счетчиков Гейгера. Большое значение имеет также и просто как высокопрочный прозрачный материал, который можно использовать в окулярах манометров, иллюминаторах подводных батискафов и тому подобное. Но поверить в то, что ради вот этого минерала, которого всей германской промышленности на год нужно несколько десятков килограммов, создавался колоссальный пирс в устье Лены (кстати, намного восточнее этого самого Таймыра), а в самые катастрофические дни падения Рейхстага в дальний поход отправляли подводную лодку с какими-то неизвестными грузами и лицами на борту (в том походе на лодке явно было некоторое превышение численности экипажа)…
Может быть, разгадку «конвоя Гитлера» надо искать на другом конце трассы транспортных субмарин? На обратном плече гигантского коромысла, наличие которого заподозрили где-то в районе Новосибирских островов вертолетчики БАМа, газетчики «Комсомолки» и «Советской России», да, очевидно, и некоторые другие люди?
Нацисты в финской Арктике
Итак, немцы в нацистской своей ипостаси впервые официально (для советских спецслужб – для всех прочих граждан их появление по прежнему оставалось тайной) появились в Советской Арктике в 1940г. в виде вспомогательного крейсера «Комет», следующего, совершенно секретно, то под видом советского судна «Семен Дежнев», то под видом теплоходов «Дунай» и «Donau», то под видом японского «Токио Мару» по Северному морскому пути на Тихий океан, чтобы там громить базы и фактории плутократических англичан, голландцев и немцев. Маршрут и график прохождения по гигантской водной артерии «Комета» были жесточайшим образом согласованы с советскими компетентными органами: как-никак – война уже идет! Одна промашка, и вездесущие джеймсы бонды тут же схватят за манжету и уличат руководство самого гуманного на свете социалистического государства с сотрудничестве с грязными нацистами!
Тем не менее, «Комет» сразу же выбился из графика. По неизвестной причине советское руководство перенесло срок вхождения рейдера в Арктику на две недели, предложив Эйссену провести это время в Мурманске. Возможно, чинам госбезопасности эта бесхитростная уловка нужна была для того, чтобы попытаться все-таки разобраться, что же такого интересного в трюмах германского крейсера? И с какими настроениями плывут в далёкий Тихий океан немецкие моряки? Двухнедельной стоянки на рейде Мурманска для этого было бы, надо полагать, вполне достаточно.
Но Эйссен не поддался. Мотивируя свое решение тем, что в Мурманске «инкогнито» немецкого рейдера («Комет» на тот момент маскировался под «Семена Дежнева», отличия от которого, теоретически, могли бы распознать советские моряки и кое-кто из береговой публики) может быть раскрыто, он предпочел провести эти две недели у берегов Норвегии, где, кстати говоря, встретился с тяжелым крейсером «Адмирал Хиппер», а после этой встречи отконвоировал в финский порт Петсамо финский пароход «Эстер Торден». Времяпровождение для погруженного в величайшую секретность судна более чем странное: как было сказано выше, война же! А ну как чуткий перископ дозорной британской субмарины или зоркий глаз разведывательного аэроплана узрит, как в укромном фьорде скромный «советский теплоход «Семен Дежнев» встречается с гордостью гитлеровского Кригсмарине «Адмиралом Хиппером»? А уж что там говорить о том, что Петсамо, этот крупнейший центр никеледобывающей промышленности, в котором действует сразу несколько иностранных (в том числе по меньшей мере одна канадская) компаний, гораздо в большей степени насыщен наблюдательными и любопытными гражданами самых разнообразных стран, чем Мурманск?
Но Роберт Эйссен пошел на этот риск. И, очевидно, у него были на то причины.
После захода в Петсамо «Комет» вообще исчезает из поля зрения – по крайней мере, советской разведки. Впоследствии, в ответ на официальный запрос, Эйссен сообщил, что в целях экономии горючего все это время «Комет» лежал в дрейфе в восточной части Баренцева моря.
Кто бы в это поверил?!
Во всяком случае, именно в этот период на борту «Комета» появляется корветтен-капитан Вильгельм Шторх – опытный немецкий разведчик, про которого известно, к примеру, то, что он, вместе с переводчиком германского посольства Куртом Крепшем был отправлен инспектировать ту самую «Базис Норд», возможность построить которую на советской территории гитлеровцем предоставило советское правительство в обмен на какие-то поблажки при сотрудничестве в научно-технической и торгово-экономической сфере. То есть «Комет» использовал предоставленную советским руководством отсрочку от начала плавания еще и для визита в «Базис Норд», либо в Полярный — то есть в будущую главную базу советского Северного флота! Во всяком случае, так утверждает в своих мемуарах гросс-адмирал Эрих Редер, в то время – главнокомандующий германским флотом!
К тому же трудно представить, что «Комет», странствуя в этих водах, не побывал в Лиинахамари – единственном океанском порту Финляндии. Собственно говоря, именно через него и осуществлялся вывоз никелевой руды, добытой в Петсамо. И, очевидно, когда говорится о том, что рейдер отконвоировал в Петсамо пароход «Эстер Торден», речь идет о Лиинахамари, т.к. собственно Петсамо – это небольшой рабочий поселок на берегу реки, а не моря, но, в виду стратегической важности существующих здесь никелевых разработок, давший название всей окружающей области.
И лишь после всех этих приключений «Комет» отправляется в свое дальнее плавание по Севморпути, на завершающем этапе которого, то есть за Новосибирскими островами – восточнее уже неоднократно упомянутого устья реки Лены — Роберт Эйссен внезапно отказывается от услуг советских ледоколов и ускоренным маршем ведет свой корабль нетореными прибрежными трассами на восток, при этом заботясь о том, чтобы оба советских лоцмана, оставшиеся на борту рейдера, не высовывали нос из своих кают.
Получается следующая картина: немецкое командование и советское руководство, на тот период очень сочувствующее немецкому командованию в его борьбе с мировым империализмом в лице англо-французских захватчиков, договариваются о проводке рейдера «Комет» Северным морским путем на Тихий океан, где он должен задать перца практически неохраняемому и беззащитному судоходству западных держав – мол, пробираться германским надводным судам в тот район земной акватории более привычным путем вокруг Европы, через всю Атлантику, а, затем, минуя Мыс Доброй Надежды или Мыс Горн, стало уж слишком стрёмно, опасно. Однако «Комет» должен выполнить, попутно, еще одно задание – передать некий секретный груз некоему загадочному получателю, находящемуся, судя по всему, восточнее Новосибирских островов. Очевидно, компоненты этого груза или, возможно, персонал, который этот груз должен обслуживать, он забирает с борта тяжелого крейсера «Адмирал Хиппер» у берегов Норвегии, также, возможно, с борта подводной лодки U-56, которую встретил у норвежских берегов, или, скорее всего, с финского парохода «Эстер Торден». Можно предположить, что груз этот достаточно габаритен или капризен – настолько, что перегружать его в открытом море невозможно. И оба корабля идут в Лиинахамари, несмотря на риск того, что «инкогнито» «Комета» будет раскрыто английскими или канадскими джеймсами бондами, наверняка окопавшимися здесь под видом коммивояжеров канадской никеледобывающей компании INCO, английской нефтеторгующей Shell и т.д. Очевидно, важность доставки загадочного груза настолько велика, что плевать хотел Эйссен на всех джеймсов бондов вместе взятых! На трассе Севморпути безопасность от англичан обеспечивал ему Советский ВМФ – русские в тот период были настроены весьма решительно! Так, в сентябре 1939 года возле полуострова Рыбачий советская береговая артиллерия без колебаний обстреляла два вошедших в советские воды британских эсминца, искавших в Кольском заливе германский лайнер «Бремен» (и тот действительно здесь был!) И то, что будет на том конце Севморпути, на выходе в Тихий океан, меркло для Эйссена по сравнению со значением основной задачи!
Вслед за «Кометом», как мы уже говорили, по Севморпути должны были пойти еще четыре германских вспомогательных крейсера. Но эта операция сорвалась. Началась Великая Отечественная война. Операции по доставке грузов к берегам Восточной Сибири пришлось передоверить подводным лодкам. Для обеспечения их походов и была оборудована грандиозная база в устье реки Лены.
Кто ее строил? Очевидно, те, кому предназначались грузы. Конечно, навряд ли это были какие-нибудь раскольники, недобитые колчаковцы или беглые из лагерей последователи левого или правого уклона, готовые открыть в промёрзлой тундре второй фронт против сталинского режима. Если такие организации и существовали, то у них явно не было бы средств и сил для того, чтобы строить двухсотметровый бетонный причал, и сделать это так, чтобы этого не заметили вездесущие работники НКВД. Скорее, на подобные архитектурные излишества могла бы пойти та самая загадочная арктически-антарктическая цивилизация, которая готова была поднять при первой угрозе своему существованию дюжину-другую смертоносных «летающих тарелок».
Поэтому бдительные труженики органов НКВД и предпочитали не соваться в эти края, и не замечать огромный пирс для подводных лодок под своим носом.
Косвенно эту гипотезу подтверждает следующий факт: в годы войны немцы, прочно обосновавшиеся в районе Петсамо, начали, вблизи уже упомянутого Лиинхамари, в Девкиной заводи, в обстановке глубочайшей секретности строить в скальных породах некий сверхсекретный завод. Штольни в скалах долбили при помощи доставленных сюда из Германии мощных компрессоров, руководство стройкой осуществляли лучшие специалисты, собранные по всему рейху. На стройке использовались исключительно советские военнопленные, которые, отработав определенный срок, куда-то бесследно исчезали, и взамен них из лагерей пригоняли все новые и новые партии. Со всех сторон район стройки имел мощные оборонительные рубежи: батареи 210 мм орудий на берегу и установленные в скальных казематах торпедные аппараты, простреливающие Печенгский залив. Противотанковые валы, пушки, пулеметы со стороны суши. Четыре истребительных полка и зенитные батареи прикрывали район с воздуха.
Кроме собственно завода в подземных штольнях была оборудована еще целая группа обширных помещений, которую прозвали «госпиталем» — правда, кого и отчего здесь, в обстановке такой секретности, что даже офицеры охраняющих комплекс войск не имели права приближаться к штольням, собирались лечить, непонятно.
Все это так и осталось загадкой: и продукция, которую должен был выпускать таинственный завод, и оборудование, которое немцы якобы устанавливали в штольнях, и больные, которых собирались лечить в подземном госпитале. К тому времени, когда советские войска заняли район Девкиной заводи, подскальные штольни оказались затопленными. Все попытки откачать из них воду оказались безуспешными: какие бы мощные насосы ни использовались, вода в цехах секретного завода и в палатах госпиталя поднималась вновь и вновь – и это при том, что штольни находятся выше уровня моря! Прямо-таки природный феномен какой-то!
А если не феномен, значит, есть где-то некий супернасос, который вот в течение уже почти 70 лет включается каждый раз, когда кто-нибудь пытается осушить таинственные штольни Девкиной заводи, и пользуется при этом неисчерпаемым источником энергии…
Аркты-антаркты или гитлеровский «человек будущего»?
Итак, чуть-чуть «тепло». То есть не слишком, но все-таки похоже на то, что некая могущественная цивилизация арктов-антарктов действительно существует на Земле, и немцам в тридцатые годы прошлого столетия удалось до нее каким-то образом достучаться.
Каким именно? Почему именно им?
Не будем пересказывать все бесчисленные наличные в Интернете версии о том, какими мистическими знаниями располагала Аненэрбе, какие исследования велись на секретных полигонах этой организацией, почему именно в разгромленной в 1918 году Германии столь широкое распространение получила гипотеза происхождения Вселенной из обломка колоссальной ледяной глыбы, или же внутри этой ледяной глыбы, или теория полой Земли и т.д. Все эти версии любопытный читатель может легко почерпнуть из Сети, примитивно набирая в ГУГЛе соответствующие словосочетания. Удовлетворимся самыми простыми постулатами:
- В Германии, как и во всякой потерпевшей поражение стране, происходит обширная мистификация общественного сознания. Проще, говоря, люди массово начинают верить в чудо. Появляются агрессивные проповедники околонаучных небылиц, захватывающих мыслительные аппараты наиболее впечатлительной части населения. Так как Германия провозгласила себя «нордической страной», то вся эта сумятица была густо настояна на скандинавской мифологии, идее о полярном происхождении homo sapience, о неких мистических цивилизациях или протоцивилизациях, существующих на Земле и хранящих тайны и секреты, дарующие немыслимые возможности, и, заодно, на идее полой земли.
- В принципе, не одна из этих идей не нова и в той или иной мере их исповедовали те или иные значимые мыслители: английский писатель Бульвер-Литтон писал о неких сообществах суперразвитых личностей, сверхлюдей, которых бы сейчас, очевидно, назвали «детьми индиго». Святослав Рерих искал на Тибете мистическую Шангри Ла или еще что-то в этом роде; о теории полой Земли русскоязычный читатель узнает еще в детстве из замечательной книжки Обручева «Плутония» и т.д. Но, очевидно, в 20-е-30-е годы ХХ столетия немцам слишком нужно было чудо, они слишком густо намесили всю эту мистику и сами в нее поверили – по крайней мере, на том достаточно высоком эшелоне власти, на котором вправе вмешиваться в государственную политику.
- Немцы посылают экспедицию на Тибет и действительно хватаются за «кончик ниточки» — тамошние старцы никакими особыми тайнами не располагают, но дружно показывают руками то на юг, то на север, в приполярные области – там, там, во льдах или подо льдами, таится загадочная цивилизация, владеющая тайнами мироздания! Надо только найти «порталы» доступа к ней.
- Возможно, тибетские мистики даже подсказали гитлеровским посланцам некий пароль, который открыл перед ними упомянутые «порталы». И посланцы Третьего рейха действительно вступили в контакт с арктами-антарктами. И даже получили от них некоторые сведения, очень облегчившие им ведение войны, во всяком случае, на начальном ее этапе. Возможно, даже заключили с ними некий контракт: немцы поставляют арктам и антарктам некие материалы, которые необходимы им, скажем, для жизнеобеспечения их цивилизации, а взамен Германия получает некоторые высокие технологии, имеющие военное значение.
5. Любители истории военной техники, наверное, обратили внимание, насколько взрывным образом развивалось военной производство в Германии в конце тридцатых годов. По Версальскому договору Германия была лишена права строить военные самолеты, крупные корабли, танки. Одной из крупнейших фирм кайзеровского ВПК – авиастроительной «Фоккер» — даже пришлось мигрировать из Германии. На добрых полтора десятилетия в области производства военной техники в Германии устанавливается застой, а такие вещи не проходят бесследно. Когда после прихода Гитлера к власти немцы вновь начинают разворачивать свои милитаристские программы, дела у них идут ни шалко, ни валко. Любой желающий, нырнув в Интернет или же полистав номера журнала «Моделист-конструктор», может легко убедиться, что лучший немецкий истребитель середины 30-х годов «Хейнкель-51» по всем параметрам уступал не только советским И-15, но и итальянским «Фиатам», не говоря уже о самолетах задававших тон в авиастроении Англии и Франции. Первый послевоенный немецкий танк представлял из себя гусеничные машинку весом около 6 тонн с противопульной броней и двумя пулеметами – в СССР в то время уже строились бронированные монстры под 50 тонн с целой батареей пушек и пулеметов.
И вдруг, проходит буквально полтора-два года, и Германия начинает делать лучшие истребители, лучшие бомбардировщики, лучшие танки, один за другим, как грибы после дождя, в нацистском рейхе возникают проекты реактивной авиации, крылатых ракет, баллистических ракет, а затем – и гиперзвуковых самолетов для налетов на США и т.д. Начинается разработка сверхбыстроходных подводных лодок с двигателями на перекиси водорода, управляемого реактивного оружия, атомной бомбы! И все эти проекты в той или иной мере реализуются, причем в рекордно быстрые сроки (кроме атомного проекта, слава богу!), с опережением аналогичных разработок в странах антигитлеровской коалиции при всем их превосходстве в людском и финансовом потенциале!
Конечно, под официальную позицию по данному вопросу трудно подкопаться: хоть Германии в 1919 г. и запретили производить оружие, но никто не отнимет у немцев ни их таланта к методичности, последовательности, основательности в мышлении, как и того, что, не смотря на все ограничения, Германия оставалась одной из наиболее развитых в промышленном и научном отношении стран – а уж на этой базе восстановить подзабытые навыки и начать производить «Юнкерсы» и «Мессершмидты», подводные лодки и ракеты – вполне реальное дело!
И все-таки…
6. «Порталы».
Когда что-нибудь ищешь, надо знать, что из себя представляет это «что-то». Иначе можно десятки раз пройти мими искомого объекта, не обратив на него внимания. Возможно, преимуществом немцев в их арктических и антарктических экспедициях как раз и было то обстоятельство, что тибетские «аксакалы» подсказали им, как это «что-то» должно выглядеть и чем пахнуть.
Вот, к примеру – опять-таки на бескрайних просторах Интернета не помню в какой связи прочитал несколько строчек о том, что в ходе одной из вылазок со своей антарктической станции советские исследователи наткнулись в какой-то из ледяных пещер на колоссальные шахты, уходящие в глубь материка, безукоризненно вертикальные и с буквально отполированными стенками. Опуститься в них без специальных приспособлений не было никакой возможности, разглядеть что-либо внутри них не удалось, так как дно этих шахт терялось где-то в немыслимой глубине. Кроме того, из шахт настолько сильно пахло сероводородом, что исследователи сочли за лучшее убраться подобру-поздорову прочь от них, приписав к тайнам Антарктики еще одну загадку.
Правдиво это описание, или нет – один Интернет ведает. Во всяком случае, нечто подобное находили и в советской Арктике. На одном из островов Новой земли, вблизи заброшенного схрона, предположительно, немецких подводников, были обнаружены очень похожие шахты, правда поменьше и облицованные не загадочным кристаллическим материалом, а обычной сталью, уже изрядно проржавевшей. Как всегда, первопроходцам было некогда, недосуг и пр. Потом даже высказывалось предположение, что из этих шахт немцы собирались запускать баллистические ракеты наподобие Фау-2 по территории США. Кстати говоря, именно через Арктику проходит кратчайшая траектория полета ракет от берегов Евразии до промышленно-административных районов США, а не над Европой и Атлантикой, как это представляется при взгляде на политический атлас мира, по которому столь многие сейчас судят о геополитике…
Но вот только баллистические ракеты, способные достичь США, немцы так и не построили, а пускать лошадь впереди телеги в традиции этого основательного народа не входит. Так что, возможно, случайно найденные где-то на архипелаге Северной земли «железные колодцы» есть ничто иное как «порталы» в аркто-антарктическую цивилизацию. Возможно, те самые, через которые производится запуск «летающих тарелок» и прочей подобного рода утвари.
Если уж мы заговорили об НЛО, то почему мы зовем их именно «неопознанными летающими объектами»? С не меньшими основаниями мы можем называть их «неопознанными плавающими»! Действительно, неопознанные объекты в глубинах океана наблюдаются отнюдь не реже, чем в атмосфере, но и при этом они разнообразнее, зачастую – крупнее, а действия их носят гораздо более осмысленно-контактный характер, чем довольно бесцельные перемещения «летающих тарелок» по небу.
Кстати, один из районов, где «неопознанные подводные объекты» проявляют себя наиболее часто и настойчиво – это воды Северного Ледовитого океана. Желающие могут легко найти соответствующую информацию в Интернете, вплоть до описаний дипломатических конфликтов между СССР и Норвегией и другими северными странами в разгар холодной войны, спровоцированные частым появлением «НПО» в шхерах и фиордах – их принимали за советские подводные лодки.
Причем моряки разных стран неоднократно видели, как эти самые «летающие тарелки» (или очень похожие на них объекты) взлетали из-под воды.
7. «Человек будущего» Гитлера.
Ошибочно предполагать, что идеологическая парадигма Третьего рейха, во всяком случае, в мистической своей части» требовала просто установления мирового господства. Она предполагала покорение мира неким «новым человеком». Или ради «нового человека». Причем этот «новый человек» отнюдь не тождественен немецкому народу. Возможно, впоследствии и предполагался какой-либо вариант приобщения немцев к этому самому «новому человечеству», но, очевидно, на каких-то позднейших этапах, в отдаленно-туманной перспективе. Возможно, когда заслужит такое приобщение завоеванием мира для «нового человечества».
Причем есть сведения, что Гитлер якобы даже встречался с этим «новым человеком» — представителем той будущей цивилизации, контакты с которой немцы искали на Тибете, в Арктике и Антарктике. Впрочем, в этом деле не он был первым. На долгом пути поисков контактов со «сверхразумом», «учителями», «тайными владыками» кто только не отметился на этой стезе, начиная с розенкрейцеров и кончая английским романистом Бульвер-Литтоном и создателем новоязыческой секты конца XIX века «Золотая заря» Сэмюэлем Мейтерсом. Кое-кто из них даже оставил свои воспоминания об этих встречах. Что самое важное, они (описания) довольно схожи.
Вот, к примеру, что пишет Мейтерс в написанном им в 1896г. обращении «К членам ордена второй степени посвящения»: «Мои физические отношения с ними показали мне, насколько трудно смертному, как бы развит он ни был, переносить их присутствие… я чувствовал себя в контакте с такой ужасной силой, которую я мог бы сравнить только с близким ударом молнии во время сильной грозы, сопровождающейся затруднением дыхания…»
Гитлер (в разговоре с Раушингом, главой сената г. Данциг): «Новый человек живет среди нас! Он здесь! Вам этого довольно? Я вам открою тайну. Я видел этого человека. Он смел и жесток. Мне было страшно в его присутствии».
А вот как тот же Раушинг описывает в своих воспоминаниях состояние Гитлера после встречи (вероятной – говорить о доподлинности подобных происшествий и их причин достаточно проблематично) с «новым человеком»: «… Гитлер проснулся ночью, издавая судорожные крики. Он звал на помощь, сидя на краю кровати, и казался парализованным. Он был охвачен паникой и дрожал так, что тряслась кровать. Он издавал нелепые, непонятные вопли. Он задыхался. Тот же приближенный рассказывал мне об одном из таких приступов с подробностями, которым я отказался бы поверить, если бы мой источник не был столь надежен. «Гитлер стоял в своей комнате, шатаясь и оглядываясь по сторонам с потерянным видом. «Это он! Он пришел сюда!» — всхлипывал Гитлер. Его губы побелели. Пот катился крупными каплями. Вдруг он стал произносить цифры без всякого смысла, потом обрывки фраз. Это было ужасное зрелище. Он выкрикивал какие-то странные сочетания слов, весьма странные. Потом снова замолк, но продолжал беззвучно шевелить губами. Его растерли, заставили выпить. Потом он неожиданно взревел: «Там! Там! В углу! Он там!» Он топал ногой по паркету и кричал. Его успокоили, сказав, что не происходит ничего необыкновенного, и он понемногу успокоился. Затем он очень долго спал и вновь стал почти нормальным и терпимым», — все три отрывка цитированы по книге Луи Повеля и Жака Бержье «Утро магов», издательство «София», Киев, стр. 253-254.
То есть можно определенно говорить, что встреча с «новым человеком» или же «тайным владыкой» отнюдь не была приятным событием в жизни исследователя, будь то англосаксонский новоязычник или главарь нацистского рейха. Как минимум – сильнейший испуг, шок, резкое ухудшение психофизического состояния, утрата контроля над своим поведением, подпадание под воздействие сильного и агрессивного внушения. Обращает на себя внимание тот факт, что, подробнейшим образом описывая собственное состояние, ни один из контактёров даже не попытался описать своего визави. Судя по всему, арктоантаркты отнюдь не были породой приятных на внешность высоких, стройных голубоглазых блондинов, как их принято описывать в научно-фантастических и просто фантастических романах. Скорее, они были настолько непохожи на все, виденное контактерами ранее, что те даже не находили слов для их описаний.
А если предположить, что Гитлеру и его подельникам действительно удалось установить контакты с загадочной цивилизацией, то нетрудно догадаться, зачем нужны были «завод» и «госпиталь» в подскальных штольнях в Девкиной заводи вблизи финского порта Лиинахамари. Очевидно, Гитлер оборудовал «переговорную площадку» для продолжения контактов со своими партнерами по загадочной цивилизации – буквально на стыке между цивилизацией своей – на самом краю вассальной Финляндии — и цивилизацией их – в наиболее западной точке Северного Ледовитого океана. «Госпиталь» — это помещения, в которых «гости» могли бы чувствовать себя наиболее комфортно в соответствии с их физиологическими особенностями – они явно не были людьми, по крайней мере, в привычном нам смысле этого слова. «Завод» — система жизнеобеспечивающих агрегатов для этих помещений: допустим, в них должна поддерживаться иная атмосфера, иная температура, влажность и т.д.
Итак, что мы имеем?
1. Стремящуюся к нулю, но все-таки имеющую место быть вероятность наличия на Земле еще одной цивилизации с ее артефактами в виде «летающих тарелок», загадочных знаний и явлений древности и т.п.
2. Предположение, что очаги данной цивилизации в наше время концентрируются в двух районах – в Арктике, вероятно, восточнее Новосибирских островов, и в Антарктике, предположительно на Земле королевы Мод.
3. Предположение, что основные объекты этой цивилизации находятся глубоко под поверхностью земли, вероятнее всего – в неких полостях типа карстовых пещер и т.д. Возможно, в искусственно созданных пещерах.
Это предположение может объяснить факт концентрации очагов этой цивилизации вблизи полюсов. Чем ближе к экватору, тем сильнее центробежное ускорение на поверхности планеты, обусловленное ее вращением, тем сложнее было в период формирования планеты из газо-пылевого облака в ее коре образоваться крупным полостям вблизи экватора по сравнению с условиями формирования пустот вблизи полюсов.
То есть, если в земной коре есть крупные пустоты, пригодные по своим объемам для жизни, для существования цивилизационных форм, то, скорее всего, эти пустоты существуют где-то в полярных областях.
- Поведение «летающих тарелок», других артефактов этой цивилизации заставляет думать, что она в техническом плане более развита, чем наша. Однако по каким-то причинам либо не может, либо не желает вмешиваться в существование нашей цивилизации.
- Тем не менее, аркто-антарктическая цивилизация нуждается в неких ресурсах (уране, плутоне, каучуке, яблоках, сосновых шишках, юных девушках – гадать можно бесконечно), которыми располагает наша цивилизация и которых у аркто-антарктической цивилизации нет.
- Некоторым особо настойчивым товарищам, способным отбросить предрассудки, удавалось вступить в контакт с аркто-антарктической цивилизацией. Бонзам нацистской Германии, возможно, даже удалось заключить с аркто-антарктической цивилизацией что-то вроде договора, в соответствии с которым немцы поставляли аркто-антарктам то, чего им не хватало в зонах их обитания, а те делились с немцами своими техническим навыками и секретами. Для такого обмена были налажены в 1940-1942 рейсы вспомогательных крейсеров в южное полушарие и в 1941-1945гг. экспедиции транспортных подводных лодок в советскую Арктику; созданы базы на архипелаге Земля Франца-Иосифа и в устье реки Лены, а также, возможно, у берегов Антарктиды.
Осталось попробовать подвести все эти сведения к единому знаменателю.
Сероводородная цивилизация
Весь опыт нашего мышления строится из одной предпосылки: что на земле существует только одна форма жизни – органическая, то есть построенная на соединениях углерода с кислородом, водородом и т.д. Причем кислород в этой системе играет роль главного энергоносителя-оксилителя. Другой формы жизни просто нет.
Примерно 90 лет назад гениальному чешскому писателю Карелу Чапеку пришла в голову уникальная мысль о том, что данный постулат вовсе не обязателен, что живые существа могут получены из других строительных материалов. Например, путем замены в качестве главного формообразующего элемента углерода его соседом по периодической системе – кремнием. Отталкиваясь от этой столь элементарной идеи, Чапек написал знаменитейший роман «R.U.R.» — про то, как некие ученые-изобретатели надумали создать искусственных людей-роботов на базе кремниевых соединений, и что из этого получилось.
А что получится, если, допустим, заменять не углерод на кремний, а кислород в качестве энергоносителя на его соседа по периодической системе серу? Или производить сразу двойную замену: кислорода – на серу, углерода на кремний?
Могло ли такое произойти на нашей матушке-Земле?
Допустим, если бы в атмосфере Земли не было бы кислорода, «связывающего» водород с образованием воды, значит, над поверхностью планеты должна была сформироваться сероводородная (H2S – не правда ли, очень похоже на формулу воды, знаменитую аш – два-о?) атмосфера – да-да, атмосфера из того самого газа с запахом протухших яиц, который при незначительной концентрации вызывает подташнивание и головокружение, а при больших концентрациях – мгновенную смерть от паралича дыхательного нерва. Который при смешении с воздухом становится горючим, а при приближении концентрации к 45% — взрывоопасным, и т.д.
Причем ряд ученых вполне серьезно предполагают, что изначально у Земли была именно сероводородная атмосфера. Это открытие проистекает из того простого умозаключения, что свободного кислорода в космосе нет и быть не может (из-за его химической агрессивности), что в составе того пыле-газового облака, из которого образовывалась Галактика, Солнечная система, Земля, было что угодно – водород, сера, углерод, металлы, но только не свободный кислород.
Изначальность сероводородной атмосферы вокруг Земли косвенно подтверждается открытием бактерий, микроорганизмов, способных жить в сероводородной среде. Причем открытие не где-нибудь, а в Антарктике!
Но раз были микроорганизмы, то из них могли развиться и организмы – то есть подобие животных, а затем людей. То есть зародиться разумная жизнь. По вселенским меркам происходит это почти молниеносно. Даже самые оптимистические исследователи полагают, что пра-пра-прапредки homo sapience появились не более 5 млн. лет назад. Что это по сравнению с летописью геологических эпох, начиная с кембрийской, насчитывающей 540 млн. лет?
А ведь до этого было еще 4 млрд. лет существования Земли, о которых мы не знаем практически ничего! Мало ли какие эксперименты могла ставить матушка-природа в эти необозримые миллиардолетия?
Итак, если предположить, что, скажем, миллиард лет до нашей эры на Земле уже существовала развитая цивилизация существ, дышащих сероводородом, имеющих совершенно иной, отличный от нашего, метаболизм, совершенно другую структуру тела, возможно, иные органы чувств и все остальное прочее? Что эта цивилизация густо населяла безводную, бесснежную землю, разводила плантации каких-нибудь питательных лишайников или бактериального планктона, строила свои технические сооружения, и создавала свои виды оружия, описанные впоследствии в «Махабхарате» и других древнейших источниках – разумеется, в рамках представления людей той эпохи.
Но потом началась катастрофа. В атмосфере планеты стал появляться во все больших количествах кислород. Возможно, процесс пошел по каким-либо естественным причинам, а, возможно, группа научных сотрудников, подобно героям романа Карела Чапека, надумала создать своих роботов на основе угле-водородно-кислородных соединений. Мол, это выгодно с энергетической точки зрения: кислород активнее серы, метаболизм существ на органической основе будет идти быстрее, от этих существ можно будет требовать большей производственной отдачи, интенсивнее эксплуатировать и т.п. Все, что им надо – это немного кислорода и немного пищи, пригодной для окисления этим самым кислородом. И то и другое (и кислород, и оксиляемую пищу), типо того, могут дать специальные породы растений, выведенные все теми же самыми учеными мужами сероводородной цивилизации.
Но вышла накладочка. Кислород и роящаяся в нем жизнь вышли из-под контроля. По мере того, как обладающие бурным фотосинтезом экваториальные растения выделяли в атмосферу все больше кислорода, сероводородная цивилизация вынуждена была отступать к полюсам. Когда доза кислорода в атмосфере стала для «сероводородов» смертельной, то они и вовсе должны были уйти под землю: переселиться в подземные полости вблизи полюсов, в горные пещерные лабиринты (Тибет), герметизироваться там, и лишь изредка навещать изгнавшую их планету, облекаясь в скафандры или прячась в специальных летательных аппаратах – «огненных колесницах» древних ариев, «огнедышащих драконах» средних веков, «летающих тарелках» нашего времени.
Либо создавать сероводородные оазисы в глубочайших океанских впадинах, где под адским давлением вода просто не может насытиться кислородом. Так что, вполне возможно, что доблестный Георгий Победоносец действительно прободил копьем некоего «дракона» — выбравшегося из такого сероводородного оазиса где-то вблизи побережья Средиземного моря облаченного в скафандр «аркто-антаркта». Бедолага собирался оглядеться-разведать, на что стала похожа земля-матушка, но слегка прибалдел от избытка кислорода. Стал жечь выделяющимся из органов дыхания сероводородом (в смеси с воздухом – натурально гремучий газ!) окрестную травку и хозяйственные постройки. А тут – на огонек! – воинствующий всадник на добром коне и с копьем в руке!
Кстати, версия сероводородного происхождения «аркто-антарктов» объясняет и ряд вселенских катастроф типа исчезновения динозавров. Не исключено, что «аркто-антаркты» создали первые образцы органической жизни на земле по своему «образу и подобию» — по крайней мере, внешнему. Но потом почему-то разочаровались во всех этих игуанодонах и тираннозаврах. Может, ввиду того, что из-за большой массы требовали слишком много дефицитного в то время кислорода, или еще чего – кто ж сейчас угадает? Пришлось их пустить «под лазерный луч» и вместо них выводить другую породу – помельче, поприспособленней, посообразительней…
У всех без исключения народов мира, вне зависимости от их религии или этногенеза, есть мифы о драконах. Не о змеях, не о ящерах, даже не о реликтовых динозаврах, а именно о драконах: могущественных летающих существах, способных извергать огонь. Живущих в глубоких пещерах. Эти мифы есть и у манси-ханты самых северных краев, и на тропическом побережье Индокитая. По скандинавским преданиям «мировой змей» Ермунганд оплетает собой мировое дерево Игдрассиль. О драконах, вылетающих из пещер и похищающих юных дев, рассказывают славянские сказки. Подобные истории есть у негров Африки и жителей полинезийских островов.
То есть, скажем так, «драконовидная раса» представителей сероводородной цивилизации в течение достаточно длительного времени общалась с человечеством, пыталась по-прежнему играть по отношению к нему роль хозяев-повелителей над стадами созданных себе на потребу рабов-роботов, но под кислородным натиском эта раса вынуждена была отступить и исчезнуть, или сильно деградировать.
Эта версия может объяснить существование на земле колоссальных мегалитических сооружений – пирамид, громадных лабиринтов, Стоунхенджа и пр.
Если мы всмотримся в план древнейшего лабиринта, то легко придем к выводу, что его стены повторяют контур свернувшейся в клубок змеи, или, чаще, двух змей, свернувшихся рядом и прижимающихся друг к другу головами. Вполне возможно, что сероводородные «господа» заставляли людей строить для себя подобного рода убежища: выкладывать камнями стенки, накрывать их сверху кожаными или деревянными щитами. Промежутки между камнями и щитами герметизировались какой-нибудь плёнкой или даже слизью, после чего «змеи» в образовавшемся пространстве нагнетали себе сероводородную атмосферу. И устраивались на отдых.
Впоследствии столь примитивных убежищ стало недостаточно. Или они показались уже недостаточно комфортными. В качестве временных убежищ на поверхности земли сероводородной цивилизации пришлось создавать циклопические пирамиды с герметичными камерами в их основании или даже на некоторой глубине под основанием.
Интересно отметить, что пирамиды, или зиккураты, находятся не только на территории Египта, Междуречья или древних американских цивилизаций. Они есть и на территории Китая. Причем в Китае в отличие от всех других стран дракон – существо скорее дружественное, благожелательное, могущественное, покровительствующее. Не исключено, что в древности китайцам удалось установить с сероводородной расой более дружественные отношения, чем другим земным цивилизациям; вымирающих драконов они охраняли, поклонялись им; китайские пирамиды до сих пор так и не стали объектом туристического бизнеса; долгое время их существование было тайной, да и сейчас они находятся в особо охраняемой зоне, где исследования осуществляются только по правительственному мандату. Не исключено, что через свои пирамиды китайцы до сих пор поддерживают эпизодические связи с сероводородной цивилизацией.
Плюс к тому у народов Севера есть бесчисленные сказания о разного рода карликах, живущих под землей – гномах, лепреконах и тому подобных «хозяевах медной горы», как правило, к человеку настроенных агрессивно, злобно. Возможно, это – свидетельства о существовании второй расы сероводородных существ. У южных народов аналогичных сказаний нет, так как чем ближе к экватору, тем меньше под поверхностью земли обширных пещер, пригодных для создания в них масштабных убежищ. Но все они дружно помещают ад всех своих самых разнообразных религий куда-то под землю, в подземные пространства, вход в которые располагается где-то в страшно холодных полярных областях.
А теперь вспомним обнаруженные советскими исследователями на Антарктиде отвесные шахты, из которых жутко пахло сероводородом. Или тот факт, что автор «Плутонии» русский писатель Обручев помещал «шлюз» в загадочную подземную страну, населенную динозаврами, где-то среди арктических островов Ледовитого океана.
Так что, возможно, христианские представления об аде как о гигантском подземном пространстве, где черти варят в серных котлах души грешников, имеют под собой некое реальное основание. Возможно даже, свидетельства какого-то реально жившего орфея, которому довелось сбежать из этого ада и рассказать о нем соплеменникам. Под видом варки в серных котлах описать обыденными фразами технологический процесс утилизации биологической органической массы на потребу сероводородной цивилизации.
Никто ведь не утверждает, что древние «аркто-антаркты» запустили миллиард лет назад процесс воспроизводства органической биомассы именно с целью получения рабов для работы на поверхности планеты. Возможно, мы, человечество, животный мир – просто-напросто самая обычная плантация, на которой в наших организмах выращиваются какие-то элементы, вещества, соединения, которые необходимы для существования ушедшей вглубь планеты сероводородной цивилизации.
Что надо «успеть» до 21 декабря 2012г….????
Древние майя не знали колеса, не пользовались (для производства) металлами, владели лишь зачаточными ремесленными навыками (опять-таки, теми из них, которые имеют мало-мальски практическое значение), но при этом жили в величественных каменных городах и имели самый точный до начала компьютерной эры календарь. И приносили неисчислимые человеческие жертвы, топя соплеменников в глубоком каменном колодце, находящемся в 300 шагах от священной пирамиды их главного города Чечен-Ица. За столетия существования майянской цивилизации на его дне должны были бы скопиться груды человеческих останков.
Однако исследователи XX века, используя водолазное снаряжение, ничего, кроме нескольких черепов и пригоршни украшений, на дне колодца не нашли.
Откачать воду из этого колодца, также как из штолен завода-госпиталя в Девкиной заводи возле Лиинахамари, не удалось.
Можно предположить, что и каменные города, и уникальный календарь достались майя от их владык – расы подземных богов, иными словами, все от тех же самых аркто-антарктов, о которых мы ведем речь.
Календарь майя кончается 21 декабря 2012 г. Но если действительными составителями этого календаря являются аркто-антаркты, то что могла бы означать эта дата? День вселенской катастрофы? Или расчетную дату смерти от кислородного удушья последнего аркто-антаркта? Или, наоборот, начало схватки с человечеством за атмосферу земли? Выход полчищ аркто-антарктов из подземных полостей?
Впрочем, есть исследователи нацизма, которые утверждают, что как раз к концу 2012г. должно было, в соответствии с пактом, заключенным Гитлером с аркто-антарктами, завершиться завоевание Германией земного шара и переустройство его под нужды арктийско-антарктической расы.
Что под этим надо понимать?
Замену кислородной атмосферы на сероводородную? Какие-либо иные варианты модификации земной поверхности? Или какие-либо генные манипуляции с выжившими за 70-летие войн людьми? И, главное, зачем это нужно было Гитлеру? Ему пообещали вечное блаженство в новом сероводородном мире (с какими-нибудь специальными жабрами или в кислородной капсюле и стимуляторами центров сексуальных удовольствий, вживленными в мозг)? Или он рассчитывал в последний момент обмануть «чужих»? Завоевать с их помощью мир, и «не поделиться»?
Ни на один из этих вопросов мы не можем дать ответа.
Далее.
Такая наука, как геофизика, утверждает, что толща мирового океана содержит в себе миллионы тонн сероводорода; особо большие накопления (из числа известных) имеются в Черном море. Может, на 21 декабря 2012 г. намечена газовая атака на человечество? Облака сероводорода, как когда-то иприта, но в неизмеримо больших количествах поднимутся из морских глубин и двинутся на сушу? И календарь майя был дан краснокожим племенам лишь для того, чтобы они отсчитывали сроки своей жизни?
С другой стороны, ученые утверждают, что количество сероводорода в океане непрерывно сокращается. Может, от расходуется на поддержание угасающего существования цивилизации аркто-антарктов?
Каким военным потенциалом может обладать эта цивилизация?
С одной стороны, «летающие тарелки» неуязвимы, могут перемещаться со скоростью до 60 тыс. км/час; с другой стороны, нет никаких доподлинных сведений о том, чтобы хотя бы одна из них нанесла хоть какой-нибудь вред хоть одному человеку.
Если Гитлер действительно сотрудничал с аркто-антарктами, то результаты такой кооперации можно признать довольно посредственными. Атомного оружия немцам создать не удалось, да они и не могли его создать, так как избрали принципиально нереализуемую схему обогащения урана. В сфере радиоэлектронной борьбы англо-американцы постоянно опережали их на голову. Единственный существенный прорыв – создание реактивной авиации, управляемого реактивного оружия, баллистических ракет.
То есть, основные достижения аркто-антарктической цивилизации лежат в сфере двигательной энергетики?
Навряд ли «аркто-антаркты» обладают развитой металлургией – судя по останкам «летающих тарелок» (или тому, что мы считаем «летающими тарелками»), скорее, используют в качестве конструкционных материалов некую сверхпрочную керамику. Если судить по характеру перемещения «летающих тарелок», то они либо практически не обладают массой, либо обладают свойством ликвидировать собственную инерцию. Иначе невозможно объяснить, как объект, движущийся со скоростью в несколько тысяч километров в час, вдруг начинает движение ровно под прямым углом к своей прежней траектории. Если и есть такие конструкционные материалы, которые способны выдержать возникающие при таких перемещениях перегрузки, то навряд ли эти перегрузки может выдержать какое-либо живое существо.
Так как представить себе такие материальные объекты (без массы, без инерции) довольно сложно, то можно предположить, что аркто-антаркты научились трансформировать предметы материального мира (к примеру, свои летательные аппараты) или даже самих себя в некие энергетические субстанции, обладающие, подобно солнечным зайчикам, любой мыслимой скоростью, ускорением, способностью к молниеносной смене траектории и т.д. Скажем, примитивным образцом такого «энергетического сгустка» может служить шаровая молния.
И в случае аварийной материализации эти энергосубстанции «выпадают в осадок» на поверхность земли в виде упомянутых «летающих тарелок» с «зелеными человечками внутри», которые очень быстро гибнут и разлагаются в кислородной атмосфере, не оставляя ученым шансов на изучение их природы.
Кстати, резкий сероводородный запах возле летающих тарелок отмечали многие исследователи, которым доводилось (по их словам) сталкиваться с данным феноменом.
Но, возможно, аркто-антаркты в совершенстве владеют психотропным оружием? И, очарованные идущими из океанских глубин сигналами, австралийцы во главе с капитаном Барнеттом сами вели злополучный «Сидней» под пушки «Корморана» и разворачивали его так, чтобы немцам было удобнее стрелять? Вспомним-ка старинные легенды про зачарованных пением загадочных сирен моряков, которые направляли свои корабли на скалы.
Наконец, так и не установлено, какие загадочные грузы доставляли немецкие субмарины в восточный сектор советской Арктики. Хотя установить это, в принципе, не сложно. Достаточно поднять какую-нибудь из немецких подводных лодок, потопленных на этом маршруте. Или хорошенько покопаться в заброшенных немецких схронах в советском Заполярье. Или открыть экскаваторами вход в пещеру возле циклопического пирса в устье реки Лена – не исключено, что это даже и не обычный склад, а сам портал, шлюз в мир загадочных аркто-антарктов.
Ведь, очевидно, поняв, что проиграли войну, немцы взорвали его, чтобы «ниточка» не попала более ни в чьи руки?
Очень важно узнать, чего же аркто-антарктической цивилизации не хватает, какого ресурса, ради чего она идет или может пойти на контакт с человечеством?
Увы, но все те точки, где можно было бы найти такие сведения, находятся под особым контролем властей и простым смертным недоступны.
На Новой земле – ядерный полигон, и, возможно, все следы контактов с аркто-антарктами там давно уничтожены. Земля Александры в архипелаге Франца-Иосифа находится в пограничной зоне. Доступ к другим схронам также затруднен. Правда, по Северному морскому пути регулярно курсируют туристические лайнеры, причем, почему-то, преимущественно с туристами из Германии и Австрии. Но для того, чтобы доставить в устье Лены технику для расчистки заваленного входа в пещеру возле немецкого пирса (экскаваторы, бульдозеры), нужна специальная экспедиция с соответствующим снаряжением…
Есть ли места, более доступные рядовому (среднестатистическому, заурядному) исследователю?
Не раз доводилось слышать про Кузнецкий район Пензенской области. Место это интересно тем, что по нему проходит самая южная граница великого европейского оледенения. Проще говоря, ледник, сползавший с полюсов за Евразию, эдаким клином накрыл около 40 % территории этого района. Природа здесь удивительна: встречаются родники с неправдоподобно чистой водой, растения, словно мутировавшие от известных видов, в густых лесах сохранились редкие виды зверья и насекомых. Здесь же, что для этих мест довольно странно, находятся единственные на всю округу месторождения нефти. И, что самое интересное, на территории района находится один из старейших из известных лабиринтов. Можно легко себе представить, что если лабиринты, как мы уже писали выше, – это стоянки, своего рода – кемпинги змеевидной расы аркто-антарктов, основные очаги которой находятся под ледяными шапками в искусственных или естественных штольнях, пещерах, то закономерно предположить, что этот лабиринт на протяжении нескольких тысячелетий, пока ледник не отступил севернее, был форпостом, или, если угодно, «порталом» в наш мир.
Позднее ледники стали уходить на север, и аналогичные «стоянки-порталы» стали появляться на всем пути их отступления. Наиболее известный объект такого рода – Стоунхендж в Южной Англии, но до сих пор сохраняются лабиринты, причем весьма массивные, возможно, даже не на двух, а на трех-четырех змеев, в Карелии и на большей части западного побережья Ледовитого океана.
Однако кузнецкий лабиринт является наиболее доступным. От Москвы до областного центра Пенза около 14 часов езды поездом, от Пензы до Кузнецка – 2,5 часа езды на автомобиле. Насколько известно, никаким серьезным исследованиям лабиринт не подвергался – во всяком случае, с точки зрения установления контактов с аркто-антарктической цивилизацией. Местные жители поговаривают, что в этих краях наблюдаются паранормальные явления, но каких-либо подробностей сообщить не могут, так как почему-то редко посещают эти места. Хотя, вроде бы, никто никакой опасности там не подвергался. Возможно, в этом нежелании ходить к лабиринту и другим аналогичным пунктам, связанным с «сероводородным миром», и заключаются начальные проявления того самого загадочного психотропного оружия, которое подставило «Сидней» под дула крупповских шестидюймвок?
В Пензе сейчас активно действует местное отделение Русского географического общества. Возможно, оно возьмет на себя труд обследования этого лабиринта. Конечно, данную статью трудно назвать методическим руководством по поискам артефактов криптоцивилизации, но, думается, она вполне настраивает на тот лад, что любые наблюдения – вплоть до характера обработки каменных глыб лабиринта, состава окружающей растительности, типологии заболеваний, наиболее распространенных в окрестных деревнях, наличие или отсутствие пещер в ближайших холмах – могут служить подсказкой на пути дальнейших поисков…
Подготовил: Руководитель Медиа-совета Пензенского областного отделения Русского географического общества, журналист Алексей Борисов.
Источники:
http://rgo-penza.livejournal.com/36848.html
http://rgo-penza.livejournal.com/37110.html
http://rgo-penza.livejournal.com/37299.html
http://rgo-penza.livejournal.com/37633.html
