Аэропорт посреди моря: как Китай строит один из самых амбициозных инфраструктурных проектов XXI века

Китай давно приучил мир к мегапроектам. Здесь строят самые длинные мосты, самые протяженные высокоскоростные железные дороги и крупнейшие морские порты. Однако даже на этом фоне строительство нового Международного аэропорта Далянь Цзиньчжоу-Бэй выглядит чем-то совершенно особенным.

Речь идет не просто о новом аэропорте. Китай фактически строит его прямо в море. Когда проект будет завершен, Далянь Цзиньчжоу-Бэй станет крупнейшим аэропортом на искусственном острове в мире, превзойдя по размерам знаменитые аэропорты Гонконга и японского Кансая.

Содержание:

Почему Китаю понадобился новый аэропорт

Город Далянь расположен на северо-востоке Китая и считается одним из важнейших портов страны. Благодаря своему положению он играет ключевую роль в торговле с Японией и Южной Кореей, а также остается крупным промышленным и логистическим центром региона.

Проблема заключается в том, что нынешний аэропорт Чжоушуйцзы практически исчерпал возможности для развития.

Аэропорт, история которого уходит еще в 1920-е годы, сегодня оказался зажат городской застройкой. За последние десятилетия его несколько раз расширяли, однако свободного пространства больше не осталось. Кроме того, расположение среди холмов и плотной городской инфраструктуры ограничивает дальнейший рост пассажиропотока. В 2025 году аэропорт обслужил почти 20 миллионов пассажиров и фактически приблизился к пределу своих возможностей.

Именно поэтому китайские власти решили пойти по пути, который ранее использовали в Гонконге и Японии — построить новый аэропорт на искусственном острове.

Остров площадью с небольшой город

Масштабы проекта впечатляют даже по китайским меркам.

Под будущий аэропорт создается искусственный остров площадью около 20–21 квадратного километра в акватории залива Цзиньчжоу. Для понимания масштаба: это сопоставимо с территорией небольшого города. После завершения строительства объект станет крупнейшим морским аэропортом такого типа в мире.

Для создания острова используются миллионы кубометров песка и камня. Инженерам приходится буквально отвоевывать территорию у моря, укрепляя основание будущих взлетно-посадочных полос и терминалов.

Особую сложность представляет геология района. Строителям необходимо обеспечить устойчивость огромных сооружений на искусственно созданной территории, которая должна выдерживать вес тяжелых авиалайнеров, терминалов и всей сопутствующей инфраструктуры.

Четыре взлетно-посадочные полосы и 80 миллионов пассажиров

Проект реализуется в несколько этапов.

На первом этапе аэропорт получит две взлетно-посадочные полосы и терминал площадью около 400 тысяч квадратных метров. Пропускная способность составит примерно 31–43 миллиона пассажиров в год в зависимости от этапа развития инфраструктуры.

Однако это лишь начало.

После завершения всех очередей строительства аэропорт будет иметь четыре взлетно-посадочные полосы и терминальный комплекс общей площадью около 900 тысяч квадратных метров. Прогнозируемая пропускная способность достигнет 70–80 миллионов пассажиров ежегодно и до одного миллиона тонн грузов. По этим показателям новый аэропорт сможет соперничать с крупнейшими авиационными узлами Азии.

Проект также рассчитан на прием крупнейших пассажирских самолетов мира, включая Airbus A380.

Китайская стратегия больших аэропортов

Строительство аэропорта в Даляне является частью гораздо более масштабной программы развития авиационной инфраструктуры Китая.

По прогнозам, уже в ближайшие годы Китай может обойти США по объему пассажирских авиаперевозок. Для обслуживания растущего потока пассажиров стране потребуется значительно больше современных аэропортов.

Поэтому параллельно с Далянем реализуются десятки других крупных проектов. К 2035 году Китай планирует увеличить количество гражданских аэропортов примерно до 450, практически удвоив существующую сеть.

На этом фоне Далянь Цзиньчжоу-Бэй рассматривается не просто как новый региональный аэропорт, а как будущий транспортный узел северо-восточной Азии, связывающий Китай с Японией, Южной Кореей и другими государствами региона.

Стройка, которую видно из космоса

Сегодня новый аэропорт уже стал одной из самых заметных строек Китая.

Спутниковые снимки показывают, как посреди моря постепенно появляется гигантский искусственный остров. Еще несколько лет назад здесь была лишь акватория залива, а теперь формируется полноценный авиационный комплекс мирового уровня.

Если проект будет реализован в полном объеме, Китай получит не просто крупнейший искусственный аэропорт планеты, а еще один символ своей способности воплощать инфраструктурные проекты, которые еще недавно казались невозможными.

Основные характеристики аэропорта Далянь Цзиньчжоу-Бэй

• Расположение: залив Цзиньчжоу, Далянь, Китай
• Тип: международный аэропорт на искусственном острове
• Площадь острова: около 20–21 км²
• Количество ВПП после завершения строительства: 4
• Площадь терминалов: до 900 000 м²
• Пропускная способность: до 80 млн пассажиров в год
• Грузооборот: до 1 млн тонн ежегодно
• Статус: строится
• Планируемое завершение полного проекта: до 2035 года