Властелины Средиземного моря в Первую Мировую войну. Византийские линкоры типа «Василиск»
9
Эта статья является продолжением публикации о бронепалубных крейсерах класса «Анатолик».
Содержание:
Предисловие
В альтернативной реальности, где Византийская Империя сохранила своё величие и морскую мощь до XX века, её само существование стало возможным благодаря великой победе при Манцикерте в 1071 году. Именно там, в горах Восточной Анатолии, император Роман IV Диоген наголову разгромил сельджукского султана Алп-Арслана, сохранив целостность империи и открыв путь к её возрождению. Эта победа позволила Византии не только уцелеть, но и превратиться в одну из ведущих держав Европы, чьё влияние простиралось от Балкан до Леванта, включая южные области Итальянского полуострова.
Вступление в дредноутную гонку произошло несколько позже, чем у других великих держав. Затяжная разработка проекта линкора нового поколения для Императорского флота Римской Империи задержала закладку первых кораблей на несколько лет. Однако эта задержка обернулась преимуществом: византийские корабелы смогли изучить опыт других флотов и создать один из лучших кораблей в своём классе, сильнейший линкор начального этапа Первой Мировой войны.
История создания
Работы над проектом сверхдредноута начались в Византии в 1906 году, сразу после спуска на воду британского HMS Dreadnought, который произвёл революцию в военно-морском деле. Императорское Адмиралтейство понимало, что для сохранения господства в Средиземном море необходим флот, способный противостоять не только традиционным соперникам, но и новым угрозам. При разработке проекта инженеры рассматривали в качестве главных потенциальных противников линкоры трёх держав: Италии, Австро-Венгрии и Франции.
Особое внимание уделялось итальянскому флоту. Хотя в будущем Италия присоединится к Антанте и станет союзницей Византии, на этапе проектирования именно Королевство Италия рассматривалось как наиболее вероятный противник. Византийская Империя к началу XX века контролировала юг Итальянского полуострова — Неаполитанские земли, Сицилию и Калабрию, что вызывало хроническое недовольство итальянских националистов, мечтавших об объединении всех итальянских земель под своей короной. Итальянский флот, активно модернизирующийся после Итало-турецкой войны в этой альтернативной реальности (где Османской империи давно нет, конфликт имел иной характер), строил быстроходные дредноуты типа «Dante Alighieri» и «Conte di Cavour», которые рассматривались как главные соперники византийских кораблей в Центрально-Средиземноморье.
Австро-венгерский флот делал ставку на линкоры класса «Tegetthoff» с мощной 305-мм артиллерией, контролирующие Адриатику и претендующие на влияние на Балканах — традиционной сфере византийских интересов. Французский флот, обладавший линкорами типа «Courbet» и «Bretagne», представлял серьёзную силу в Западном Средиземноморье. Именно против этих кораблей и проектировались византийские дредноуты.
Главным конструктором проекта был назначен адмирал Константин Палеолог, потомок древней императорской династии, получивший образование в лучших морских академиях Европы. Он предложил революционную концепцию: вместо стандартных 305-мм орудий, принятых на большинстве дредноутов того времени, вооружить новые линкоры 327,6-мм пушками (7 локтей). Это решение было продиктовано желанием создать корабль, чья огневая мощь превосходила бы любой существующий или планируемый линкор потенциальных противников — будь то итальянские 305-мм орудия, австрийские 305-мм пушки Skoda или французские 305-мм и 340-мм системы.
Разработка 327,6-мм орудия велась в строжайшей секретности на императорских заводах в Никомедии. К 1908 году были созданы первые опытные образцы, а к 1910 году орудие прошло все испытания и было принято на вооружение. По сравнению со всеми существующими морскими артиллерийскими системами, византийские 327,6-мм орудия обладали значительно большей дальнобойностью и разрушительной мощью снаряда.
Строительство кораблей серии
Амбициозная программа строительства предусматривала одновременную закладку пяти линкоров типа «Василиск» на пяти верфях Империи. Это было беспрецедентное мероприятие, демонстрирующее промышленную мощь Византии. Все корабли были заложены в 1910 году и получили названия, отражающие богатую мифологическую и историческую традицию Римской Империи:
Имперские верфи Золотого Рога в Константинополе заложили головной корабль серии — линкор «Василиск» (Basiliskos). Судостроительный завод Никомедии приступил к строительству линкора «Грифон» (Gryps). Арсенал Атталии начал постройку линкора «Дигенис Акрит» (Digenis Akritis), названного в честь легендарного византийского эпического героя-пограничника. Трапезундское Адмиралтейство заложило линкор «Кентавр» (Сentaurus). Галатская верфь в Константинополе начала строительство линкора «Горгона» (Gorgona).
Строительство велось ударными темпами. Корабли спускали на воду в 1912-1913 годах, а вступление в строй первых единиц произошло в 1914 году, как раз к началу Первой Мировой войны. Это было своевременным, поскольку напряжённость в Европе достигла пика, и Византия готовилась к возможному конфликту с Австро-Венгрией за господство в Адриатическом море и на Балканах.
Технические характеристики
Линкоры типа «Василиск» представляли собой мощные боевые корабли с нормальным водоизмещением 26 500 тонн и полным водоизмещением 30 200 тонн. Длина корабля составляла 172 метра, ширина — 28,5 метра, осадка — 8,9 метра. Такие размеры позволяли разместить мощное вооружение и серьёзное бронирование, сохраняя при этом хорошую мореходность.
Главным калибром стали восемь 327,6-мм орудий длиной 50 калибров, размещённых в четырёх двухорудийных башнях. Две башни располагались в носу по линейно-возвышенной схеме, две — в корме также по линейно-возвышенной схеме. Такая компоновка обеспечивала мощные залпы всем бортом или в нос/корму. Каждое орудие весило 68 тонн и могло стрелять бронебойными снарядами весом 520 кг на дистанцию до 24 000 метров. Скорострельность составляла 2 выстрела в минуту.
Средний калибр состоял из двенадцати 163,8-мм орудий, размещённых в казематах вдоль бортов. Эти орудия предназначались для борьбы с крейсерами и эсминцами противника. Противоминный калибр включал восемь 70,2-мм скорострельных орудий, установленных на палубе для защиты от атак торпедных катеров и эсминцев.
Торпедное вооружение состояло из трёх 468-мм подводных торпедных аппаратов — одного носового и двух бортовых. Это было стандартным решением для линкоров того времени, хотя в реальных боях торпеды применялись редко.
Бронирование линкоров типа «Василиск» было рассчитано на противостояние орудиям главного калибра австро-венгерских, итальянских и французских линкоров. Главный броневой пояс толщиной 320 мм шёл по ватерлинии на протяжении всей цитадели. Верхний броневой пояс имел толщину 200 мм. Барбеты башен главного калибра защищались 280-мм бронёй, сами башни имели лобовую броню 300 мм и боковую 220 мм. Боевая рубка защищалась 350-мм бронёй.
Палубное бронирование состояло из двух уровней: верхняя бронепалуба имела толщину 40 мм, нижняя — 70 мм со скосами до 100 мм. Такая схема обеспечивала защиту от пикирующих снарядов и авиабомб. Противоторпедная защита включала двойное дно и противоминную переборку толщиной 50 мм.
Энергетическая установка состояла из четырёх паровых турбин Parsons и двадцати четырёх водотрубных котлов Babcock & Wilcox. Мощность установки составляла 32 000 лошадиных сил, что обеспечивало максимальную скорость хода в 22,5 узла. Дальность плавания составляла 8 500 миль при скорости 10 узлов. Экипаж линкора насчитывал 1 150 человек, включая офицеров, унтер-офицеров и матросов.
Служба и боевое применение
К началу Первой Мировой войны в августе 1914 года в строй успели войти три линкора типа «Василиск»: «Василиск», «Грифон» и «Дигенис Акрит». Два других корабля — «Кентавр» и «Горгона» — находились на завершающей стадии достройки и вступили в строй в конце 1914 — начале 1915 года.
Византийская Империя вступила в войну на стороне Антанты осенью 1914 года, когда Австро-Венгрия, поддержанная Германской империей, попыталась расширить своё влияние на Балканах, угрожая византийским владениям в Далмации и Албании. Главной задачей византийского флота стало противодействие австро-венгерскому флоту в Адриатике и контроль над Центрально-Средиземноморьем.
Парадоксальным образом Италия, ещё недавно рассматривавшаяся как главный противник на Средиземном море, в 1915 году присоединилась к Антанте и стала союзницей Византии. Итальянские националисты, осознав, что объединение итальянских земель возможно только через союз с могущественной Империей, а не через войну, примирились с византийским присутствием на юге полуострова. Итальянский флот теперь действовал совместно с византийским против общего врага — Австро-Венгрии.
Первое крупное столкновение произошло 15 мая 1915 года в Адриатическом море, когда эскадра из трёх византийских линкоров («Василиск», «Грифон» и «Дигенис Акрит») под командованием адмирала Константина Палеолога перехватила австро-венгерскую эскадру, пытавшуюся прорваться к проливу Отранто. В ходе сражения, получившего название «Битва у острова Вис», византийские линкоры продемонстрировали подавляющее превосходство своих 327,6-мм орудий.
Австро-венгерский флот располагал линкорами класса Tegetthoff с 305-мм орудиями. Византийские линкоры могли вести огонь на большей дистанции, оставаясь вне эффективной досягаемости огня противника. В ходе двухчасового боя линкор «Василиск» добился нескольких попаданий в австрийский линкор SMS Viribus Unitis, выведя его из строя. Австро-венгерская эскадра была вынуждена отступить, понеся серьёзные потери.
Второе крупное сражение произошло 8 июня 1916 года у побережья Албании, когда византийские линкоры «Кентавр» и «Горгона» при поддержке итальянских крейсеров перехватили австро-венгерский конвой с войсками и снабжением. В ходе боя были потоплены три австро-венгерских транспорта и эсминец, а линкор SMS Erzherzog Karl получил серьёзные повреждения.
В 1917 году византийские линкоры активно участвовали в блокаде Адриатического моря, не давая австро-венгерскому флоту возможности активных действий. Линкоры типа «Василиск» также обеспечивали поддержку десантных операций на адриатическом побережье и прикрывали союзные конвои.
Одним из самых драматичных эпизодов службы стало участие линкора «Дигенис Акрит» в отражении атаки австро-венгерских подводных лодок на византийскую эскадру 12 сентября 1917 года. Благодаря эффективному противоминному вооружению и противоторпедной защите, «Дигенис Акрит» смог уклониться от выпущенных торпед и потопить атаковавшую подводную лодку U-30 артиллерийским огнём
К концу войны все пять линкоров типа «Василиск» оставались в строю, хотя некоторые получили повреждения различной степени тяжести. Они не потеряли ни одного корабля этого класса, что свидетельствовало о превосходной защите и живучести византийских дредноутов.
Послевоенная судьба
По итогам Первой Мировой войны Византийская Империя укрепила свои позиции в Восточном Средиземноморье и на Балканах. Австро-Венгрия распалась, и её флот был разделён между победителями. Византия получила значительную часть австрийских морских территорий, укрепив своё господство в Адриатике.
Линкоры типа «Василиск» продолжали службу в Императорском флоте в 1920-е годы, хотя быстро развивающиеся технологии делали их постепенно устаревающими. В 1920-1925 годах все пять линкоров прошли модернизацию: были усилены зенитные средства, установлено новое оборудование управления огнём, улучшена противоторпедная защита. Однако к началу Второй Мировой войны линкоры типа «Василиск» уже считались устаревшими и использовались преимущественно для учебных целей и береговой обороны.
Тем не менее, эти корабли навсегда вошли в историю как символ византийского морского могущества и как одни из самых мощных линкоров эпохи Первой Мировой войны. Их 327,6-мм орудия оставались эталоном морской артиллерии, а конструкция корабля в целом признавалась образцом для подражания.
Тактико-технические характеристики линкора типа «Василиск»
- Водоизмещение: нормальное 26 500 тонн, полное 30 200 тонн
- Размеры: длина 172 метра, ширина 28,5 метра, осадка 8,9 метра
- Главный калибр: 8×327,6-мм (7 локтей) орудий в 4 двухорудийных башнях
- Средний калибр: 12×163,8-мм орудий (0,35 локтя) в казематах
- Противоминный калибр: 8×70,2-мм орудий (0,15 локтя) в палубных установках
- Торпедное вооружение: 3×468-мм (1 локоть) подводных торпедных аппарата
- Бронирование: главный пояс 320 мм, верхний пояс 200 мм, башни ГК 300 мм лоб, 220 мм борт, барбеты 280 мм, боевая рубка 350 мм, палуба 40-100 мм
- Энергетическая установка: 4 паровые турбины Parsons, 24 котла Babcock & Wilcox, мощность 32 000 л.с.
- Скорость хода: максимальная 22,5 узла, крейсерская 14 узлов
- Дальность плавания: 8 500 миль при 10 узлах
- Экипаж: 1 150 человек
Линкоры типа «Василиск» по праву считаются вершиной византийского кораблестроения и одними из самых впечатляющих военных кораблей эпохи Первой Мировой войны. Их создание продемонстрировало, что Византийская Империя, уцелевшая и возродившаяся благодаря победе при Манцикерте, оставалась способной на технологические прорывы и военно-морские инновации даже спустя восемь с половиной веков после той великой битвы.
Источник иллюстраций — https://www.reddit.com/r/NavalArt/comments/1rg6e3b/truvukian_battleship_htrmv_ruboko/
