Этот изящный самолет фирмы Curtiss строился не очень большой серией перед второй мировой. Машина была многоцелевой — от разведчика до бомбардировщика. Доводили до серии самолет довольно долго — с 1934-го. Непосредственно перед войной правительство Франции заказало 90 машин SBC. Фирма-изготовитель не торопилась с заказом (приоритетом были американские авианосцы), дотянули до начала войны. Тут уж в пожарном порядке решили выделить пятьдесят самолетов французам.
Поставка (вернее ее логистика) была сверхсложной. США еще не вступили в войну и поставить напрямую самолеты не могли. Посему решили направить SBC Helldiver в Канаду,там погрузить на французский авианосец и далее уже во Францию. Доставка из Штатов в Канаду была тоже весьма замысловатой — сначала приняли на работу в фирму всех пилотов-перегонщиков, затем (после запрета) самолеты тракторами перетащили через границу, а уж потом самолеты взлетали с канадских лужков своим ходом. С такой скоростью дотянули до дня капитуляции французов. После чего самолеты были сгружены с авианосца и французы от них отказались.
Несмотря уже на моральное старение самолеты поучаствовали таки во второй мировой — в основном на авианосце США «Хорнет». Вплоть до 1942-го года. А последние машины служили в авиации морской пехоты до 1943-го года.
Одной из отличительных черт этого неплохого, для своего времени, самолета — была система уборки шасси путем прижатия основных колес к нишам на боковой поверхности фюзеляжа. Данный способ был впервые применен фирмой Grumman.
Технические характеристики:
Картинки — http://www.airwar.ru/enc/sww2/sbc.html
