Еркнда какая-то. Полностью оторванная от реала и поеоящаяся на домылслах.

Опять начальство виновато. Насколько помню, по итогам рассмотрения дел с обороной, генералы пришли к выводу, что крепость ещё с месяц могла продержаться.

Хорошая история и жизенный путь корабля.

Дороже. Одна арта ГК чего стоит, зато ход не меньше и вес залпа кроет как бык овцу. По скорости постройки думаю разницы особой нет, важны только финансирование и ритмичность поставки материалов.

С таким же успехом могли бы взять ретвизан. Зашить бронёй как у того же Баяна и профит. Легко выдаст свои 21 узел при 4×305 и 10×152.

У красных, которые кровью умывались ресов хватало на то, чтобы нагибать любых интервентов, а тут обессилили… Это мрии, подобные невероятному росту экономики непонятно на каких ресурсах (кроме работорговли […]

Х37 давняя тема. Большой успех ВВС.

А этот Токарев ушлый чувак. Смог получить билет на запад.

Согласен с тем, что с номером движка ошибся, бывают ляпы при сдвоенных цифрах. Вот что пишут испытатели. Там 150-175лс и 180 при 1800 оборотах. А 200+ это перспектива.

Очень спорно. Настолько нереально.

774й мотор имел 160лс. 180+ это уже разговор про форсировку потом.

Класс!

Почему? В Швеции трактора вроде до сих пор в армии прицепы гоняют только в путь.

Соглашусь. Разумно. О том же думал неоднократно и давно.

Я смотрю на схему в плане и вижу, что изменился вид сверху, но геометрия осталась той же, как и размер.

Башня честно говоря не фонтан. Прогресс видимо в комбашенке и нескольких люках?

Насколько помню харьковчане не хотели в торсионы, ибо нафиг напрягаться, когда есть посконная и домотканная подвеска Кристи. Только когда им пистонов вставили начали шевелиться.

Сопвич триплан наше всё!

20К регуляров это дико дорого! Такое только невероятно богатые могли себе позволить. Османы и испацы

Точно. Но и тот и другой можно было сплавить немцам, ибо Дессау, союзники и т.д.