Просто не успели… союз то всё!

В том то и дело! Летом добавлялись прямые рейсы в места отдыха. На школьных каникулах различные экскурсии для детей и т. д. и т. п.

Ну если из Благовещенска, где 200000 населения было, не хватало только на Москву 600+ мест в день… то думаю ероплан на 500-700 мест при делах был бы.

Очередная ПТ-САУ, как впрочем и все последние забугорные «ОБТ», ну может кроме китайских.

С Дальнего востока (Благовещенск) при Союзе я мог слетать в Сибирь и назад (Томск) за 1 (одну) зарплату электромонтёра 3 разряда 3 раза. Ну или в Москву и назад и опять в Москву. Теперь про Москву можно забыть, а […]

Благодарю… давно так не расслаблялся!

Как только ценник на билеты станет доступным для 90% населения, моментально появится спрос на дальнемагистральные лайнеры вместимостью под 1000 человек. Но при капитализме это даже не фантастика, это бесплодные мрии.

Тогда уж с Т-18 начинать надо. Хоть у него башня и одноместная.

Насчёт полонизации как-то сомнительно…

Ещё СПК и экранопланы Алексеева!

А ежели знакомы, то должны понимать, что у транспортника и пассажира фюзеляжи проектируются и изготавливаются разными при сохранении планера.

Да скорее всего такое же как и Ка-22 с AH-56 Cheyenne!

Поинтересуйтесь историей Ан-10. И многое станет понятным.

Таким образом норвежская армия… Вот это выражение.

Грустно как-то…

…тега «Юмор» не хватает…

Невидимость нужна бомберам, разведчикам и ударным аэропланам, а истребителям она зачем? Там нужны другие характеристики.

Даже больше.

Подождём финальной части и посмотрим на способность автора делать правильные выводы.

Вот если бы у отъезжающих конфисковали собственность, включая т.н. «интеллектуальную», то этот парад бы сразу прекратился… или не состоялся…