Ну блииинн!! У этого двигателя распределительный вал располагался сверху, над головкой цилиндров (ГРМ типа OHV) OHC это, OHV — распред сбоку коленвала и привод штангами, как на заглавном моторе.

В пикировании апстену об землю? 🙂

Обычный фольксягер. С явными проблемами на «высоком дозвуке».

Атомная силовая тяжёлая, но агрегатно очень мощная. Полагаю, пара А1В от Фордов может дать достаточно пара, чтобы турбины развили до 400 к л.с.— этого хватит на 40 узлов даже более крупному, чем биг Ю, ко […]

Негорючий (не абсолютно) — дельта-древесина видимо, дека из неё была бы весьма «звонкой»

А что с них с божевильных взять? Анализы с гвоздями, органы с дефектами 😉

Статья отличная, но заголовок не соответствовал реалиям. Разбитый гигант или «павший гигант» было б лучше. +

Товарисчь! Если представленная ТОБОЙ таблица что-то там показывает, значит это лажовая таблица.

Воооот! Что и требовалось доказать — революция была не нужна, дореволюционная страна развивалась динамично, создавала и самолеты, и автомобили, и пулеметы, и линкоры.

 Ан-74Тоже не вполне гражданская машина. Прототип Ан-71 был хотя бы на базе 72.

«Затянулся, штырит нипадеццки»

МОЛЧИ! НАКАРКАЕШЬ! 😀

Помпотехов на всех не хватало

«Послевоень»

Я этот текст (или близкий к тому) видел ещё лет 15 назад в Сети, по-моему.

Брезентовые ленты пользовали даже британские морские сорокамиллиметровки, Индокитай и ТОР это не только влажность, но и жара.

Причём тяжёлый как ЁТМ.

Только не «Luigi Cadoma», а «Luigi Cadorna», Луиджи Кадорна (хотя и кондом из него тот ещё был дырявый).

У вас наступит шатание всего танка и особенно — ушатание подвески. Опытная зенитка 3″ ручного заряжания на тумбе была на расширенном и удлинённом шасси Т-26 с выключением подвески.