И-30 в этом смысле был бы удачней -17.

М-да, из вновь обнаруженного: «Жюрьен де ла Гравьер» и скорость его не превышала 21,7 узла даже на испытаниях.

Башнями?

«Приподнятые участки» бронепалубы над машинным отделением называются «гласис». В целом — плюс.

Ну блииинн!! У этого двигателя распределительный вал располагался сверху, над головкой цилиндров (ГРМ типа OHV) OHC это, OHV — распред сбоку коленвала и привод штангами, как на заглавном моторе.

В пикировании апстену об землю? 🙂

Обычный фольксягер. С явными проблемами на «высоком дозвуке».

Атомная силовая тяжёлая, но агрегатно очень мощная. Полагаю, пара А1В от Фордов может дать достаточно пара, чтобы турбины развили до 400 к л.с.— этого хватит на 40 узлов даже более крупному, чем биг Ю, ко […]

Негорючий (не абсолютно) — дельта-древесина видимо, дека из неё была бы весьма «звонкой»

А что с них с божевильных взять? Анализы с гвоздями, органы с дефектами 😉

Статья отличная, но заголовок не соответствовал реалиям. Разбитый гигант или «павший гигант» было б лучше. +

 Ан-74Тоже не вполне гражданская машина. Прототип Ан-71 был хотя бы на базе 72.

«Затянулся, штырит нипадеццки»

МОЛЧИ! НАКАРКАЕШЬ! 😀

Помпотехов на всех не хватало

«Послевоень»

Я этот текст (или близкий к тому) видел ещё лет 15 назад в Сети, по-моему.

Брезентовые ленты пользовали даже британские морские сорокамиллиметровки, Индокитай и ТОР это не только влажность, но и жара.

Причём тяжёлый как ЁТМ.