В смысле небыло? а как же кб ХПЗ? они только военные трактора-тягачи делали Коммунар-Коминтерн-Ворошиловец

У Джефри Квада грузоподъёмность всего 1300 кг окатитесь, вообще он хреновая база для дальнейших машин. + Полноприводные полуторки никому не нужны

Стоял в оцеплении вокруг Каширки 6когда его разбирали спасатели, а в этом доме на Гурьянова жил мой бывший коллега, оперативный дежурный. Дали бы ему служебную квартиру на два подъезда левее — погиб бы с двум […]

Самый лучший пуск НЯП это всегда прямой впрыск. Но тогда, конечно, это проблемы с ТНВД и жёстким горением, конечно, а до камеры МАН (тороидальной в головке поршня) было ещё далеко.

США проигрывают авиагонку… От создателей «Киев за 4 дня» и «Дональд Кук обос@#$лся».

Голод в Поволжье был в 1921, постколлективизационный куркульский в 32. Поставить первых в стазис-поле и криокамеры на 11 лет? Фантастика на другой полке.

Коджу по пути в НАТИ МД-23 претерпел ещё ряд доработок напильником, хотя, конечно, до прямого впрыска не дожил.

Дата декабрь 1935 вас не смущает? Не много не по теме данной АИ да и сравнивать с ОМ-5 появившемся на десятилетие раньше глупо

А не. Удивительно, но с телефона разгляделось лучше и свеча там есть всё же

Сухая масса 380 кг, если не врут; среднеэффективное давление около 6, неплохо, но пусковые свойства отвратные.

И вообще «дриллинг энджин» это «мотор привода бурового станка».

Ни первый, ни второй пункт к БП не относятся, а третий — это малая программа.

Явно не очень. Охлаждаемая вихрекамера без свечей накаливания — ещё и с пусковыми свойствами полный швах.

Окститесь. 190 лс при 1300 оборотов в минуту — это мотовозный двигатель, для грузовика он явно слишком тяжёл.

…в качестве вишенки на торте могла бы стать «Мотолыга» в варианте БМПТ.Такой? (Корд, ГШ23-2, АГС17…) Однако броня не…

Так же не менее вероятны являются гибриды МТ-ЛБ и БТР, в частности БТР-82. Данная машина получит название БМП-30-2 Уже сделали. И много чего еще. Там всю номенклатуру, такое ощущение, перепробовали.

Что-то в этой схеме, видимо, конструкторы нашли весьма вкусным, аналогичные по компоновке аппаратики сейчас пилят поляки и китайцы.

Гликолевыми надо было заниматься сильно раньше. Древесно-целлюлозные не приводили к тотальной перестройке производства, гликолевые же — наоборот.

Д-1 на базе Т-34 прорабатываласьи осталась виртуальной именно по перегрузке ходовки.

кроме «Опель» («Форд») «Опель» и «Форд Европа» («Опель» — это Дженерал Моторс). В оккупированной бошами Франции была вполне себе массовая СИМКА-ФИАТ.