Это был самый дорогой проект из предложенных (стоимость – 72 млн. рублей), для сравнения, стоимость строительства крейсера «Киров» составила 52 млн. рублей, а самая дорогая модернизация линкора «Парижская […]

в 20-30 годы ХХ века большинство линейных кораблей стран мира, построенных накануне и в годы Первой мировой, прошли модернизацию, причем характерным отличием этих работы было то, что на большинстве линкоров […]

В 1933 году начинаются работы над новым БТР так, скромненько напомню, что по состоянию на 1933-й год военные только-только обзавелись танками Т-26 и БТ. причём настолько «только-только», ч […]

хотелось полюбопытствовать — некоторые цифры о стоимости полевых фортификаций эпохи ВОВ от того же Верхотурова интересны? не то, чтобы прямо уж очень, но почему бы и нет? вдруг и, правда, там что-то интересное откопается

вы, конечно, автор и вам, конечно, виднее. но в целом поддерживаю коллегу VSM, что процесс осознания себя в другом месте и в другое время должен занять и больше времени, и больше эмоций/переживаний/раздумий. такж […]

Точно-точно! До 1917-го такого не было, правда? Как там в начале 1900-х по мере обострения отношений с Японией к войне готовились? Сколько на строительстве флота взяток и откатов получили? Как вооруженны […]

Спасибо за интересный материал! Однозначно в копилку! В ограждающих конструкциях, то есть стенах, перегородках и некоторых типах несущих конструкций, кирпич однозначно доминировал т.к. детство прожил в дом […]

спасибо, что обратили внимание. да, действительно, допущена ошибка в вычислениях. расход 100 кг на 100 км пути даёт расход 1 т на 1000 км пути, соответственно, 5280 тягачей, пройдя по 1000 км каждый, из […]

Даже если брать довоенное время, то та же самая Польша на эквивалентах Т-27 и Т-26 построила почти четыре сотни тягачей. Тут уж как говорится, или крестик или трусы… Польшу … такие тягачи не разорили, так, для […]

Очередная тухачевская ересь глобализма, да? Если тягач, то к нему обязательно нужно семитонную А-19 цеплять и жаловаться, что не лезет? А поменьше что-нибудь никак? Ну там, сорокапяточку или 25мм З […]

Последние три сотни Т-26 по данным Василевского были списаны в 1947 году простите, но этот аргумент — он в пользу чего? так-то последние полторы сотни серийных Т-26 были выпущены заводом № 174 лето […]

Как сука прочность ТРАКОВ относится к неудачности шасси?  ну, если у вас тягачи стационарными планируются, то, конечно, прочность траков никому не нужна. но если вдруг вы захотите, чтобы тягачи куда-то ез […]

Малые Т-37/38 в полном составе конвертируются в тягачи дадим слово представителю завода-изготовителя — товарищу Астрову Н.А: «Перечислять недостатки Т-27 вряд ли стоит, но все же надо упомянуть, во- […]

Расход СТЗ-5 с прицепом 110 литров на 100 км Расход Т-26 130 литров на 100 км Я один не вижу огромного расхода топлива? Уточню для слишком умных АИ тчгач с гаубицей М-30 на крюке весит те же 10,5 тонн ч […]

Из диаграммы следует, что в 1930-1931 и в 1934-1936 техника не закупалась? рискну предположить, что у автора просто не было сведений об объеме средств, выделенных на закупку новой техники, за все года. для […]

и 122-мм А-19, и 152-мм МЛ-20 вполне таскал. и даже 203-мм Б-4 (как минимум, на испытаниях)

он и пишет, что они не ТД … Ибо не тянули скорость марша и зачем он это пишет? вся статья только этому и посвящена — описанию очевидных очевидностей. с таким же успехом можно забабахать статью о том, что […]

Их было явно недостаточно, особенно на фоне потерь 41-го на 1 сентября 1942 г. в РККА оставалось 624 «Коминтерна» и 528 «Ворошиловцев». не густо, конечно, но темпы выпуска Я-12 тоже особого повода для […]

гм, а что в этой статье интересного? автор статьи либо сам дурак, либо читателей своих за дураков держит. сначала генерит идиотский тезис «а давайте заменим в танковых дивизиях скоростные тягачи на RSO», […]

всё равно, для успешного применения стратегии «только полуторки» не обойтись без изменений в стиле руководства и отказа от идеологических догм. Например, разрешить покупку частниками простите, но «частники» […]