Корабельные «супермарины» Дневные истребители-перехватчики, разработанный компанией Supermarine для Королевского флота в 1945-57 годах Часть 4

Supermarine Type 544 Scimitar

Выпущенная 16 июля 1951 года спецификация N.113D, требовавшая создания палубного истребителя со стреловидным крылом. В соответствии с требованиями данной спецификации истребитель без использования системы дожигания топлива должен был на уровне моря разгоняться до скорости 720 миль в час (1 158 км/ч) и на высоте 45 000 футов (13 716 м) – до 610 миль в час (982 км/ч). Вооружение машина должно было состоять из четырех пушек Aden, батареи неуправляемых ракет и ракет Blue Sky или Red Dean.

Вопрос о вооружении был настолько изменчивым, что единственным элементом, о котором точно было известно, что будет установлен на самолете, были пушки. Управляемое вооружение и неуправляемые ракеты должны были устанавливаться на серийно выпускаемые самолеты, которые должны были оснащаться четырьмя подкрыльевыми узлами подвески, способными нести это перечисленное выше, а также и другое вооружение.

Выпущенная в мае 1953 года спецификация N.113P касалась серийных самолетов и включала в перечень своих требований установку двигателей RA.23, а также возможность выполнять продолжительный полет и наносить на малых высотах бомбовые и штурмовые удары.

WT854 – первый из трех прототипов Type 544 – совершил свой первый полет 19 января 1956 года. Первоначально планировалось изготовить 100 самолетов данного типа, однако в декабре 1952 года удалось получить финансовое одобрение на постройку только 76 машин, получивших собственное имя Scimitar (ятаган). Первый серийный самолет поднялся в небо 11 января 1957 года.

первый прототип Type 544 WT854 совершил свой первый полет 19 января 1956 года. На данном снимке, сделанном в середине 1956 года, первый прототип показан с измененным носом и горизонтальным оперением, имеющим ярко выраженный положительный угол поперечного V (коллекция Эрика Моргана)

В конечном итоге роль палубного истребителя-перехватчика взял на себя de Havilland DH.110 Sea Vixen, в то время как Scimitar был перепрофилирован на выполнение ударных задач, включая способность нести тактические ядерные бомбы Red Beard, обычные бомбы и управляемые ракеты воздух-поверхность Bullpup. Также Type 544 в качестве вооружения сохранил пушки и мог нести ракеты воздух-воздух Sidewinder.

XD212 был первым серийным истребителем-бомбардировщиком Scimitar F Mk.l. На данном снимке хорошо показано, что горизонтальное оперение не имеет поперечного V (коллекция Эрика Моргана)

В 1958 году – времени принятия на вооружение – Type 544 Scimitar был самым скоростным британским истребителем, но сверхзвуковую скорость он мог развивать только в пикировании. На вооружении Scimitar оставался в течение восьми лет.

Type 544 Scimitar обладал феноменальными разгоном на максимальной тяге и ускорением в момент старта. Он был очень шумным зверем и стал первым одноместным истребителем со стреловидным крылом, который нес ядерное оружие. Кроме того, он был самым большим и тяжелым одноместным истребителем из состоявших на вооружении воздушных сил Королевского флота. Он также был способен атаковать большей частью своего вооружения почти на пределе своих характеристик.

ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тип: Supermarine Type 544 Scimitar F Mk.1

Назначение: палубный истребитель-бомбардировщик

Статус: серийный

Экипаж: 1 чел.

Силовая установка: два ТРД Avon RA.3 с тягой по 6 500 фунтов (28,9 кН)

Размеры:

размах крыла 37,2 футов (11,3 м)
длина 55,25 футов (16,8 м)
площадь крыла 485 кв. футов (45,1 м²)
относительная толщина крыла 8%

Вес:

общий 23 962 фунтов (10 869 кг)
максимальный перегрузочный 34 200 фунтов (15 513 кг)

Летные характеристики:

максимальная скорость на уровне моря 737 миль в час (1 186 км/ч)

Вооружение: четыре 30-мм пушки Aden, бомбы, управляемые ракеты воздух-воздух и воздух-поверхность, атомная бомба Red Beard, НУРС

источник: Tony Buttler «BRITISH SECRET PROJECTS JET FIGHTERS SINCE 1950»