Как Австрия могла объединить Германию после Австро-Прусской войны
Как известно, одной из главных причин поражения Австрии в Австро-Прусской войне, являлось техническое отставание Австрии от Пруссии.
А предположим, что Австрия не имела этого отставания? Тогда она бы могла рассчитывать на противоположный результат. Предположим, что так и случилось.
Австрия бросила все силы на борьбу с Пруссией, оставив на итальянском фронте минимальные силы. В итоге Пруссия была разгромлена а с Италией замирились, отдав ей область Венето.
Чуть позже, но ещё до Первой Мировой Войны, Австрия провела реформу, став объединённым королевством Австрии, Венгрии, Хорватии и Германии.
Собственно, на этом всё. Это всего лишь описание развилки, выложенное в качестве описания к Карте альтернативного мира.
PS. Честно говоря мне флаг Австро-Германской империи не кажется реалистичным, так как на нём не отражены все королевства вошедшие в состав государства.
Источник — https://www.reddit.com/r/AlternateHistory/comments/11cmqec/an_alternate_austrianlead_germany/
!!!
++++++++ Вскоре ++++++++ Вскоре летчики-испытатели Idflieg унтер-офицеры Венделер (Wendeler) и Макс Шаде (Max Schade) начали интенсивное тестирование шести J 2, доставленных в Адлерсхоф для проведения полного цикла летных оценочных испытаний. Насчёт шести явный косяк — ведь как минимум первый, 250/16, точно не летал, ибо вообще не был предназначен для этого 😉 . Летали ли последние два (254/16 и 255/16) — тоже непонятно: согласно статье в L+K 12/2009, их так и не достроили. Другой проходивший испытания J 2 был усовершенствован путем установки более мощного 160-сильного двигателя Mercedes D.III. Во время тестирования с этим работавшим на полную мощность мотором самолет развил фантастические по тем временам 200 км/ч. По скорости данные разные в разных источниках. В книге Гюнтера Шмидта "Хуго Юнкерс и его самолёты" указана максимальная скорость 170 км/ч с двигателем D.II и 185 км/ч с D.III; крейсерская — 160 и 165 соответственно. В L+K 12/2009 — 165 км/ч максимальная и 145 крейсерская (E.253/16 с мотором D.II). Уголок неба — максимальная 185, крейсерская 152 (с D.III). Первой попыткой использования компанией Junkers в конструкции самолета дюралюминия стал так и незавершенный J 3. Этот оснащавшийся ротативным двигателем одноместный среднеплан имел силовой набор фюзеляжа, выполненный из алюминиевых труб и обшивку крыла из гофрированных листов дюралюминия; фюзеляж обшивки не… Подробнее »
уважаемый коллега
уважаемый коллега редстар
спасибо за замечания и фотографии.
++++++++++
++++++++++