Ikv75/A42 Cruiser «Nordwind», или шведско-британская «тридцатьчетверка».

Мы частично опустим (но кратко коснемся основных вех в разработке  и применении этой альтернативной бронемашины) обстоятельства, в которых данное чудо инженерной мысли могло появиться на свет — заголовок говорит скорее о том, что в представленной машине проглядываются черты различных шведских или британских машин, в частности, форма башни отдаленно напоминает таковую у крейсерского «Челленджера» или «Авенджера». Машина могла проектироваться в середине Второй Мировой войны, и была рассчитана на борьбу с советскими танками Т-34-85 или немецкими «Пантерами» благодаря мощному орудию на базе семидесяти пяти миллиметровой зенитки. Машина создавалась на фоне потепления отношений между Швецией и союзным блоком, являясь совместной шведско-британской разработкой. Основную часть подряда на себя взяла шведская «Ландсверк», в то время как англичане занялись силовой установкой, предоставив двигатели «Роллс-Ройс».Использован частично опыт немецких танкостроителей, в виде шахматной подвески. Большое количество катков должно снижать нагрузку на каждый из них по отдельности, что обеспечивает плавность хода и повышает точность стрельбы. С другой стороны подвеска Книпкампа известна своей ненадежностью, что быстро почувствовали на себе британские танкисты которым пришлось воевать на этом аппарате. Машина была пущена в серию к 1943 году, и хотя возможно несколько «опоздала на войну», была принята на вооружение обоих стран. В Британии истребитель танков находился на вооружении под обозначением А42 «Нордвинд». Англичане на своих машинах заменили изначальную пушку lvakan m37а на традиционное семнадцатифунтовое орудие. В таком виде танк принимал участие в боевых действиях, пока не был заменен на более массовый Шерман «Фаирфлай». Танк оставил после себя смешанное впечатление в войсках, прежде всего из за сложности технического обслуживания подвески. После войны «Северные ветра» пошли на экспорт, в частности — в молодое государство Израиль, отчаянно нуждавшееся в бронетехнике. В ЦАХАЛе танк состоял на вооружении под названием «Тсафон», пройдя модернизацию- танк в третий раз сменил вооружение- на этот раз получив уже французское 105-мм орудие, знакомое нам по танкам «Супер Шерман». Так же танки принимали ограниченное участие в индо-пакистанских конфликтах на стороне Индии, но особого успеха не имели.

В Швеции состояли на вооружении до конца 60тых годов, проходя ограниченные модернизации, до тех пор пока не были вытеснены более современными машинами. Частично были распроданы в страны третьего мира и Латинской Америки.

К записи приложены два варианта машины, отличающиеся  наличием люков в борте башни в первом варианте и экранами, прикрывающими гусеницы во втором (варианта с альтернативной подвеской пока нет, возможно перерисуем в будущем) .

ТТХ:

• • Классификация- средний танк/истребитель танков
  • Компоновочная схема- классическая.
  • Экипаж- 5 человек.
  • Длинна-7,2м
  • Ширина- 2,5м
  • Клиренс- 356мм
  • Высота-2.9м
  • Лоб корпуса, мм/град. 110
    Борт корпуса, мм/град. 43
    Корма корпуса, мм/град. 32
    Днище, мм 10
    Крыша корпуса, мм 34
    Лоб башни, мм/град. 75
    Борт башни, мм/град. 45
    Корма башни, мм/град. 40
    Крыша башни, мм/град. 20
  • Вооружение- 75мм орудие lvkan37a/QF-17, 2 пулемета винтовочного калибра.
  • Тип двигателя- 12-цилиндровый, бензиновый, безнаддувный, объёмом 27020 см.
  • Тип  подвески- индивидуальная торсионная.

Первая модификация Ikv75. Хорошо видны люки в бортах башни.

Поздняя модель, отличающаяся от прототипа отсутствием люков и наличием бортовых экранов.

P.S. В общем, вот такой вот танкостроительный дебют начинающего автора получился. Должен сказать что довольно долго являюсь читателем этого сайта, но начать публиковаться самому хватило смелости только сейчас. Критика проекта в области техники рисунка/составления описания искренне приветствуется.

С уважением к коллегам, Рябов Ф.В.