Бронетракторы. Они же шушпанцеры. Часть 3-я: межвоенный период.

Итак, продолжаем тему бронетракторов (предыдущая часть). Вот и подкрался незаметно, подобно милой полярной лисичке, период Великой войны. 

Начнем с того, что на мой взгляд в плане начала всеевропейского массового кровопролития все-же стоит сдвинуть с сентября 1939 г. в сторону локального конфликта с далеко идущими последствиями, имевшего место быть на Пиренеях в 1936-1939 гг. Речь идет о Гражданской войне в Испании.
Подробнее об этом можно прочитать здесь http://prometej.info/new/history/913-2-m

ir-voina.html, текст этой статьи я выкладывал в коментах к  материалу, посвященному творчеству Резуна.
Если вкратце: в этом конфликте отметились практически все участники дальнейших событий, сформировались основные коалиции. Интересен хотя-бы тот факт, что мятеж поначалу, казалось, был обречен на неуспех,т.к. генерал Франко не смог бы перебросить своих марокканцев морским путем ввиду того, что испанский флот на тот момент остался под контролем республиканцев. Выручили коллегу Гитлер и Муссолини, предоставившие свою военно-транспортную, в т.ч. и мобилизованную авиацию, организовав воздушный мост.
Регулярные подразделения вермахта и итальянской армии сражались на стороне мятежников, приобретая по ходу дела боевой опыт и опробируя новые тактические приемы и схемы действий, что очень пригодилось им в дальнейшем. Численность этих формирований от общей численности франкистов доходила до 70%. В отличие от этого советские военные советники и прочие интербригадовцы были рассеяны по всей массе республиканской армии, реальной властью не обладали и оказывать влияние на командование могли весьма и весьма ограниченно.
Позицию ведущих европейских игроков того времени, Англии и Франции, можно охарактеризовать как бл….скую, прошу прощения за резкость.
Но вернемся к нашим баранам, то есть к бронетракторам. Период Второй мировой войны характерен тем, что именно в нем были представлены все 3 группы бронетракторов (см. классификацию в предыдущем посте). Итак начнем с гражданской войны в Испании:

Вашему вниманию предлагается TANQUE DE JUGUETE (танк-игрушка), или танк Трубиа обр. 1936 г.,  разрабатываемый и выпускавшийся республиканцами. Обратите внимание на интереснейшую ходовую.
Конструировался на фабриках Трубии на шасси трактора Landesa вес танкетки не превышал 4,5 тонны, в некоторых версиях был вооружен пулеметом ДТ в неподвижной рубке и курсовым пулеметом Льюиса или же двумя пулеметами Льюиса калибра 7 мм. Бронирование не превышало 10 мм. Машины служили скорее как вспомогательные, часто ломались и оказывали скорее подбадривающее действие на бойцов.
С учетом серийности исготовления (произведено, по некоторым данным ок. 20 штук.) относится к 1-й группе бронетракторов.

Производство ХТЗ-16 шло не только в Харькове. 16 сентября 1941 года В.А. Малышев, нарком недавно образованного Наркомата танковой промышленности подписал приказ N8сс: "В целях скорейшего выпуска бронированного трактора ХТЗ-16 приказываю: 

а. Немедленно отгрузить СТЗ 500 тракторов подготовленных к бронировке. 

б. Немедленно отправить на завод N264 чертежи и технические условия на бронедетали. 

в. Отгрузить СТЗ 500 комплектов вооружения (пушки, пулеметы, боеприпасы). 

г. Обеспечить завод покупными изделиями. 

Поставку корпусов для СТЗ начать не позднее 1 октября по следующему графику: первая пятидневка — 10 штук в сутки, вторая пятидневка — 15 штук в сутки, далее 20 и более…" Однако оба завода — N264 и СТЗ были сильно загружены производством танков и не могли производить бронетрактора в таком большом количестве. Тем не менее, судя по заводским отчетам, некоторое количество ХТЗ-16 в Сталинграде выпустили. Тем более, что в октябре из Харькова на СТЗ эвакуировали кое-какие заготовки по бронетракторам. Однако точной цифры произведенных ХТЗ-16 в заводских документах нет. Но можно предположить, что их было выпушено не более 30 машин. Они использовались в боях на харьковском направлении вплоть до весны 1942 года.

Бронетрактор, собранный в Одессе. Снимок сделан 20 августа 1941 г.

В 1941 году бронировка тракторов осуществлялась не только по указанию сверху, но и в инициативном порядке "на местах". Правда, случаев таких было немного. Самыми популярными из них являются бронетракторы построенные в осажденной Одессе, более известные как "танки НИ". О танках "НИ" написано достаточно много и у нас, и за рубежом и вся их история обросла различными легендами. Начнем с того, что ни в одном документе военной поры обозначения "танк НИ" не встречается, а указанные машины именуются как "танк-трактор" или "бронированный трактор"

(тем не менее название встречается в мемуарной литературе, не исключено что просто употреблялось в разговорах; расшифровывают его и как "на испуг" и как "на истребление", прим

.

doktorkurgan

). Работы по постройке бронетракторов в Одессе начались в середине августа 1941 года при активном участии военно-морской базы. Первые две машины, построенные на базе транспортных тракторов СТЗ-5 были готовы 20 августа. Их бронировку выполнил завод им. Октябрьской революции. Для ускорения постройки для этих бронетракторов использовали башни с разбитых танков Т-26 выпуска 1931 года. Вооружение машин состояло из двух пулеметов. Бывший секретарь ленинского райкома партии Н.Г. Луценко, курировавший эти работы, вспоминал о первом построенном бронетракторе: "20 августа первый готовый танк тросом вытянули из цеха во двор. Здесь уже были рабочие, инженеры, директор завода, военные, моряки. Один из рабочих подошел к боевой машине и мелом написал: "СМЕРТЬ ФАШИЗМУ". По воспоминаниям Н.Г. Луценко, "с 20 августа по 15 октября изготовили 55 танков, переоборудовав их из тракторов СТ3-5." Другие источники приводят другую цифру построенных в Одессе бронетракторов — 69. По мнению автора, цифры эти являются завышенными, так как Одесский оборонительный район (ООР) не располагал достаточными материальными ресурсами и не мог позволить использовать почти 70 тракторов, необходимых в артиллерии, для бронирования.

Башня одесского бронетрактора (взятая с Т-26) крупным планом

Наиболее ясным и достоверным представляется "Отчет об обороне Одессы", составленный в 1943 году по горячим следам. В нем сказано: "В середине августа на заводах им. Январского восстания и им. Октябрьской революции было организовано оборудование танков и бронеавтомобилей из тракторов и грузовиков. На них устанавливали 45 мм пушку и два пулемета Максима. Танки покрывались броней из судостроительном стали толщиной 14-20 мм, на броневиках броня доходила до 25 мм. Между броней и внутренней обшивкой прокладывались деревянные брусья. Броневики в бою оказались уязвимы с передней части, так как разбивались скаты колес. Пришлось с задней части сделать надежную защиту и водить броневики в бой задним ходом. Это дало положительный результат. В последующем колеса броневиков оборудовались грузолентой, обеспечившей им большую живучесть. К 14 сентября была изготовлена 31 машина, что позволило сформировать танковый батальон. 14 сентября началось бронирование еще 15 тракторов… " Этот документ вносит некоторую ясность — в число показываемых бронетракторов входят еще и броневики, изготовленные из грузовиков. А сколько на самом деле было забронировано тракторов в Одессе — пока неизвестно. С полной уверенностью можно сказать лишь то, что все они различались и по вооружению, и по базовому шасси. Фото и кадры кинохроники донесли до нас только изображение двух самых первых бронетракторов. Но несмотря на свое несовершенство, одесские бронетракторы с успехом воевали. Тем более, что румынские войска, осаждавшие Одессу имели мало противотанковой артиллерии. При эвакуации войск ООР в Крым в октябре 1941 года, бронетрактора были брошены в Одессе и некоторые из них использовались румынами (

возможно и немцами, прим. doktorkurgan

) для учебных целей.

 Фотография, приведенная ниже несмотря на видимую достоверность, является исторической реконструкцией. Тракторы, якобы выезжающие их ворот завода имени январского восстания, были изготовлены в 1960-х годах специально для съемок фильма Романа Кармена «Великая Отечественная» (11-я серия)

Насчет боевого применения НИ приведу цитату из статьи Алексея Кротова "Они брали на испуг" (где опубликована статья к сожаленнию неясно, ссылка представляет собой скан журнального разворота):

"…Боевое крещение состоялось 1 сентября — вместе с настоящими … танками самопальные бронетракторы возглавили контратаку 25-й Чапаевской дивизии в южном секторе обороны. При виде адски ревущих моторами и жутко громыхающих плитами и пластинами монстриков румынская пехота поспешила ретироваться на запасные позиции, слишком уж велико было психологическое воздействие. Но и нашим машинам, оставшимся, кстати, невредимыми, было приказано вернуться. Дескать, "пусть для врага они остануться загадкой". ..

….В последовавшем позже приказе Антонеску по 4-й армии прямо говорилось: "Требую от всех моральной стойкости и энергии… Вы боитесь танков. Целые наши полки, как, например, 15 пехотный, бежали по 4-5 км. назад только от появления 3-4 танков противника… Позор такой армии."…

…"Несмотря на свое несовершенство, бронетракторы успешно применялись в боях с врагом, и в частях их ждали с нетерпением" — гласили фронтовые сводки…"

А вот отзыв танкиста, воевавшего ни НИ и вернувшегося из боя на продырявленной насквозь машине (взято из той-же статьи):

"Ах, товарищи дорогие! Это же чудесная машина! В другом танке снаряд внутри разорвется и тарараму там наделает боже ж ты мой! А этот фургон он так интеллигентно пронзает насквозь, что даже взрыватель не срабатывает. Меня может убить только прямым попаданием. А по теории вероятности фашисту для этого надо израсходовать больше половины своих боеприпасов, на два же таких танка у него и снарядов не хватит!"

Что сказать — одесситы совершенно замечательные люди!

 В настоящее время подлинных НИ и ХТЗ-16 не сохранилось, экспонаты, выставленные в Одессе, Киеве и на Кубинке являютя новоделами. 

Слева — новодел НИ, музей 16 батареи, Одесса; справа — НИ в Киеве (по крайней мере на табличке написано НИ).
Внизу опять-же НИ судя по надписи на табличке, музей в Кубинке. Кубинский и Киевский экспонаты конечно-же новоделы (в форумах пишут, что даже шасси взято послевоенного производства) и все-же в большей степени напоминают ХТЗ-16.

Производилась бронировка тракторов и на заводах Ленинграда. Правда, данные о них очень скудны. Так, на 5 августа 1941 года в составе 2 стрелковой дивизии Ленинградской армии народного ополчения имелось: два Т-26, пять БА-10, два КВ-2 и пять "средних танков ИЗ". Что это было — неизвестно, но исходя из индекса ИЗ можно предположить, что эти "танки" изготовил Ижорский завод.

Таким образом все данные экземпляры попадают в 1-ю группу, т.е. серийные бронетракторы заводского изготовления. Тем не менее имелись и кустарные образцы. Например вот такой экземпляр:

Это бронесредство было изготовлено в 1943 году хлопцами из Украинской Повстанческой Армии путем установки корпуса Т-26 на многострадальный (помним "На испуг"?) арт-тягач СТЗ-5. Затем с этим танком УПА отправилось в Польшу, где примерно в декабре 1943-январе 1944 года он\оно\танк был захвачен поляками в районе Kupiczowie. 

Таким образом можно сделать вывод, что наибольший вклад в деле отечественного шушпанцеростроения периода Великой Отечественной войны сделала Украина. А если серьезно, то даже такие неказистые бронемашины стали еще одной горсточкой песка в подшипники механизма блицкрига.

А что было из подобной техники с другой стороны линии фронта? А были там довольно  неплохие экземпляры. Если вкратце: в 1944-м году Германия оказалась примерно в той-же ситуации, что и СССР летом 1941 года. Утрата стратегической инициативы, нехватка ресурсов, большие потери в живой силе и матчасти. Тоже приходилось импровизировать.

Наиболее известный вариант бронетрактора — это противотанковая САУ на шасси трактора-арттягача австрийского производства Raupenschlepper Ost (до конца войны произведено 28151 тягачей).

Raupenschlepper Ost (RSO) буксирует 105-мм лёгкую полевую гаубицу le.F.H. 18ML/28.

Весной-летом 1943 года рассматривался вопрос использования шасси RSO в качестве носителя всевозможных систем вооружения, главным образом — противотанкового и зенитного. Но это оказалось не так просто из-за небольших размеров самого шасси и его грузовой платформы. В августе 1943 года на испытания вышел истребитель танков на базе RSO, несший 75-мм. противотанковую пушку РАК-40 со штатным щитом, установленную в центре открытого кузова с откидными деревянными бортами. При этом для размещения длинного ствола пушки пришлось отказаться от крытой кабины, хотя оставшуюся её нижнею часть защитили противоосколочной бронёй толщиной в 5 мм.

 

Орудие РАК-40 было оснащено прицелом ZF3, углы наведения пушки по горизонтали составляли ±30°, а по вертикали -5° +22°. Экипаж состоял из 4 человек.

Несмотря на множество «детских болезней»,эта САУ, будучи показанной Гитлеру, произвела на последнего очень хорошее впечатление, так как сочетала в себе три главных качества: 
Мощную противотанковую пушку
Хорошую проходимость
Дешевизну в производстве
Тут же последовал заказ на производство 50 машин для произведения воисковых испытаний и приказ о подготовке в 1944 году серийного выпуска 400 таких САУ ежемесячно.

Удобная кабина была ликвидирована, на ее месте встало сооружение из бронелистов. Защиту от непогоды врзложили на брезентовый тент. 

В январе 1944 года прошли испытания 7.5cm PAK-40/4 auf Raupenschlepper Ost (sf) и был утверждён следующий график производства этой САУ: 
март — 50;
апрель — 100;
май — 150;
июнь — 200;
июль — 400.
Но было изготовлено всего 60 таких машин.

САУ проходили войсковые испытания на Восточном фронте в начале 1944 года в группе армий «Юг».

А чего при отдаче от выстрела будет?

Стоит упомянуть о том, что 12 тягачей RSO были оснащены 20-мм автоматическими зенитными пушками Flak 38, превратившись тем самым в средства ПВО. Им довелось воевать на заключительном этапе войны, эту модификацию в войсках считали крайне неудачной.

Другой образец бронетворчества сумрачного германского гения: 

Видимо, в некоторые моменты у немцев было с бронетехникой совсем туго, раз они на захваченные во Франции тракторы Шнайдера (лицензионный Катерпиллер) громоздили броню и противотанковую пушку (50 мм. Pak 38). Фотография сделана во время приема техники у капитулировавших подразделений в Ла-Рошели.

Т.е., германские бронетракторы являлись, по существу, импровизированными противотанковыми САУ (в отличие от наших шушпанцеров, которые в основном играли роль танков сопровождения пехоты).

В отличие от СССР и Германии англо-американские союзники бронетракторы в качестве импровизированных танков и САУ не использовали (хотя в Британии в ожидании германского десанта создали множество образцов импровизированных БА). За одним-единственным исключением родом из Новой Зеландии. Речь идет о танке Боба Сэмпла (подробнее здесь

https://alternathistory.ru/novozelandskie-tanki-vremen-vmv-chast-1-ya-yumoristicheskaya-tank-boba-sempla

 или здесь

http://www.armor.kiev.ua/Tanks/WWII/sempl/

)

А вот в качестве специальной инженерной техники (2-я группа) бронетракторы использовались довольно часто.

Прошу любить и жаловать: Экспериментальный бронетрактор времен Второй Мировой T21, США

Экспериментальный бронетрактор для артиллерии. Шушен, на мой вкус, совершенно нетрадиционным расположением расчета — по двое вокруг водителя и двигателя. Видимо, чтобы было удобнее выпрыгивать на землю при нападении противника — люди сыпались со всех сторон машины. Трактор оказался всем хорош, только вот площадь сцепления получилась маловата. Поэтому в окончательном варианте направляющее колесо опустили на землю.

В результате этих изменений и максимального использования компонентов танка М3 легкий и получился один из массовых американских тракторов-тягачей Второй Мировой — М5

С февраля 1944 года на всех выпускаемых тягачах монтировался пулемет калибра 12,7, что превращало бронетрактор в довольно заметную силу, способну осуществлять, например, прикрытие батареи от атак пехоты противника.

Произведен в количестве 5880 штук, т.е. массовое производство. Строго говоря все-же здесь не совсем бронетрактор, а скорее бронированный арттягач специальной разработки, но уж больно машина занятная.

Впрочем,  были и чистые импровизации:

Американский бронированный бульдозер, предназначенный для разрушения заграждений на пляжах "Омаха" и "Юта". Хитроумные англичане для аналогичных целей приспособили тяжелые танки "Черчилль" в разных вариациях , а вот американцы, кичившиеся своей технической продвинутостью, ничего лучше такого вот утюжка собрать не осилили.

Часть бронебульдозеров при высадке тихо, не создавая паники, утонула, немногие добравшиеся до берега в целости сначала послужили укрытием для пехоты (бульдозеристы пытались возражать, но не желающие лезть под пули пехотинцы при помощи винтовок быстро убедили их в полезности и разумности такого использования техники). Ну а потом они даже немного поработали по назначению, расчистив проходы для основной волны десанта.

Тем не менее встречались и боевые импровизированные машины на тракторной базе. Как минимум 3 еденицы (в смысле их произвели в количестве 3 штук) импровизированной бронетехники подарило миру французское Сопротивление.

Партизанская танкетка. Проект был подготовлен (а по некоторым сведениям и начато изготовлением) еще под немцами специалистами завода в Bagnères de Biggore, а сразу по отступлению немецких войск вышедший из подполья Резистанс получил три таких пулеметных (пулемет Гочкисс M1914) танкетки на шасси арттягача Lorraine 37L, которые использовались для зачистки остатков немецких войск и коллаборационистов. Почему это является бронетрактором? А вот почему: нюансом данного бронеизделия является то, что оно появилось на свет в результате двойной конверсии. Немцы после разгрома Франции оставили французам производство Lorraine 37L в качестве небронированного трелевочного и сельскохозяйственного трактора, т.е. из бронированного арттягача сделали небронированный трактор народно-хозяйственного назначения. Но хитрые французы заныкали комплектующие и при первой возможности забронировали трактор обратно, снабдили кустарно сделанной бронебудкой с пулеметом — и получили вполне удобоваримый для своих задач продукт.
 

Кстати, крест на лобовой броне — лотарингский, символ движения французского сопротивления.

Материал для написания взят отсюда:

http://armor.kiev.ua/Tanks/WWII/tractor/t