Записи пользователя: Гоплит
1
Нейросети в помощь альтернативщикам
9

 В продолжение темы нейросетей, у меня возникла идея по по этому поводу, и предлагаю ее обсудить. Нейросети уже могут писать целые книги и создавать ...

0
Sora от OpenAI: Революция в Искусственном Интеллекте, и Продвинутый ИИ оказался агрессивен.
7

Новости развития Искинов https://youtu.be/fZ7qCKovD2g?si=iBANAjlF19Q2VaE4 https://youtu.be/wClB7-d2rCU?si=hZElr_M5w9vsSQgU То самое видео от Sora ...

3
Система «Вампир». Украинское решение проблемы Гераней
13

До начала украинских событий, все беспилотники с поршневыми моторами казались лёгкой целью, которые не создадут проблем армиям с развитым ПВО. Однако, уже ...

0
Десантный противотанковый гранатомет РПГ-16 на Украине
15

Наткнулся на ролик о применении снятого с вооружения противотанкового гранатомета РПГ-16 на Украине. Скорее всего он применяется в первую очередь как средство ...

2
Самый крупносерийный в мире корабль. Тральщики проекта 254
19

30 июля 2023 года, в сирийском Тартусе прошёл военно-морской парад, посвящённый Дню ВМФ России. В параде приняли участие, в том числе, корабли ВМС Сирии. На ...

0
Морские легенды: Jeremiah O’Brien | «Мир кораблей»
15

В продолжении темы поста Транспорты типа «Victory» видео с канала "Мир кораблей" о всем известных транспортах типа "Либерти".   ...

5
Транспорты типа «Victory»
27

Нашел статью и видео о "младших братьях" всем известных транспортов типа "Либерти". Спуск на воду транспорта «Winthrop Victory». 17 мая 1945 года ...

1
3D анимация американского истребителя P-51 «Мустанг»
13

Нашел на канале Animagraffs очень качественную 3D анимацию американского истребителя P-51 "Мустанг", другие анамации с этого канала тоже весьма качественные, ...

0
Что такое KT? (или что строил Николаев для оккупантов?)
19

В продолжение темы немецких БДБ предлагаю вашему вниманию статью с этого же канала, рассказывающую о достаточно интересном типе немецкого "мобилизационного" ...

0
Ленд-лизвские корабли в советском северном флоте
22

Статья с дзена о американском тральщике типа "Admirablе", по которому лично у меня был пробел в знаниях.     Помимо помощи продуктами, самолетами, ...

0
БДБ типа «D», или что досталось Болгарии?
26

 Предлагаю вашему вниманию две статьи о немецких БДБ на Черном море в одном посте, с  достаточно интересного Дзен-канала. Возможно, с точки зрения технаря мир ...

1
«Шестёрке» быть? Новый российский патрон 6,02×41
16

Опубликован патент на отечественный 6-мм патрон повышенного пробивного действия. 12 декабря 2023 года Федеральная служба по интеллектуальной собственности РФ ...

1
Альтернативные оппозитные моторы для авто и бронетехники СССР в 30 — 40-х годах
14

  В СССР перед Войной не было  автомобильных моторов от 100 Л.С. и выше, хотя велась разработка целой линейки разнообразных дизельных моторов, но кроме 500 ...

4
АШ-73ТК: пик развития поршневых моторов
17

  Почти каждый авиамотор, созданный под руководством А. Д. Швецова и выпускавшийся в Перми, был новым словом в отечественной авиатехнике и, говоря ...

0
Бе-6. История создания и конструкция.
18

Интересный пост с Дзена о создании летающей лодки Бе-6. За отправную точку в создании летающей лодки Бе-6 можно принять август 1942 года, когда ...

0
Период распада. Война в Таджикистане.
13

 На канале Туземный совет трудящихся вышло 3-х часовое видео о гражданской войне в Таджикистане.  https://youtu.be/vnndCtQD_iM?si=iBhEbvRpIVC91Fa2

0
Сражение дронов. Российский наземный грузовой дрон под обстрелом FPV-дронов противника
17

Наткнулся на Видео с эпизодом высокотехнологичного боя с участием дронов с обоих сторон.

0
Какой вариант предлагали Гитлеру вместо вторжения в СССР?
15

В продолжении темы поста Вертеть их, на… Оси… предлагаю видео о реальной альтернативе вторжению в СССР для Германии, которая не была принята Гитлером. ...

1
FW-190F и Ил-2. Сравнение самых массовых штурмовиков Люфтваффе и ВВС СССР
17

В продолжении темы поста Лучший штурмовик для ВВС РККА предлагаю вашему вниманию анализ боевого применения штурмовых версий FW-190F, аналогом которого является ...

0
О загадочном указе 32-го американского президента
10

Немного конспирологии, статья с Дзена которая дала мне логическое объяснение одного до этого непонятного мне указа президента США Ф.Д. Рузвельта, пазл ...

Товары пользователя: Гоплит
Sorry. Author have no deals yet
Просмотр всех комментариев от: Гоплит
  1. В  РИ до войны собирались

    В  РИ до войны собирались создать на основе  Т-50 самоходку с 76 мм пушкой , и вроде бы с перед ним расположением моторнотрансмисионого отделения ,что снимало проблему перегруза передней  части корпуса и позволило бы установить более толстую лобовую броню, у немцев самоходка stug-3 онаже артштурм по нашему ,созданная на базе танка  Т-3 была самым массовым образцом бронетехники у немцев , но совсем отказывается от выпуска именно танка тоже не стоит , просто в начале войны устанавливать длиноствольную 45-мм пушку ( в РИ образца 42 года) а споявлением у немцев тяжелых танков 57-мм противотанковую пушку, и сделать лобовую броню типа щучий нос как у  ИС-3 ,и может тоже выпускать с передним располажением двигателя , и он выполнял бы ту же роль что в  РИ  танк "Валентайн" с 57-мм пушкой,  идеальный кавалерийский танк ( смотреть книгу " Броневой кулак Сталина" ) Возможно лучший легкий танк второй мировой , хотя наш реальный Т-50 с тойже пушкой был бы намного лучше .

  2.    Малая скорость

       Малая скорость полета может быть куда лучшей зашитой от скоростных истребителей чем куча пулеметных точек облепивших фузеляж , для примера немецкий "Шторьх"http://www.airwar.ru/enc/spyww2/fi156.html , их минимальные скорости идентичны , другое дело что без хотя бы легкой брони (защищающей от пуль винтовочного калибра) фокус с пролетом на бреющем над вражескими окопами непрокатит, его как мне кажется можно использовать в качестве легкого бомбардировшика (аналог немецкого Ю-87) более живучего и более меткого, днем работает на высоте ,бомбометание с пологого пикирования (как выше описанный "Шторьх") выход из пике на высоте не менее 1500 м (граница эфективного огня зенитных пулеметов), ночью работает как У-2 ( наличие ракет и пулеметно-пешечного вооружения позволит намного эффективнее подавлять вражеское ПВО ) для этого потребуется небольшая доработка : прозрачное окно в полу под ногами летчика (как на Ю-87) ну и конечно аналогичный бомбовый прицел (лучше конечно гиростабилизированый) , броня хотя бы защищающая снизу летчика и стрелка тоже крайне желательна, фронтовой   разведчик-корректировщик как знаменитая “Рама” которая  при такой же скорости полета была очень живучей машиной ( одна потеря на 90 боевых вылетов ) главным образом из-за маневренности http://www.airwar.ru/enc/spyww2/fw189.html  , также можно его использовать по тем специальностям как у уже упомянутого Шторьха ( Спасатель, связной, санитарный) ну и конечно в качестве транспортного и десантного ( В последнем случае это будет аналог МИ-8 ) сможет поддерживать огнем высадившихся десантников ,  большая группа таких машин ( 100-200 единиц ) за несколько вылетов сможет перебросить за линию фронта в ближний тыл противника целую дивизию ( аналог современных аэромобильнных  войск ) с тяжелым вооружением ( 45-мм противотанковая пушка весит как раз около 400 кг ) что открывает большие перспективы при проведении крупных войсковых операций , также большие возможности открываются если использовать его  на море в качестве палубного , возможность взлетать с небольшой  площадки позволит использовать их с любого мало-мальски пригодного транспорта ( не нужна полетная палуба на всю длину корпуса ) с глубинными бомбами и гидроакустическими радиобуями – противолодочная оборона конвоев на ближнем и дальнем рубежах прикрытия , с ракетами и само собой пушками – штурмовик для борьбы с торпедными катерами и другой мелочью  а возможно и как истребитель для борьбы с торпедоносцами и бомбовозами,  также его можно использовать в качестве самих торпедоносцев и пикировщиков для охраны конвоев от  рейдеров противника ( начиная от эсминца и выше ), при набеговых операциях , и при высадке десанта для подавления береговой обороны противника , ну и конечно в качестве морского разведчика.  По  поводу самого изображения есть несколько ошибок : 1) Пулеметы УБС изображены с пламегасителями от пулеметов ДШК. 2) На каждом стволе пулеметной спарки находятся по прицелу и чтобы вести огонь из них у стрелка глаза должны быть расположены на такой же ширине, у спарок прицел бывает расположен по середине между стволами и чуть выше.3) Пушки ВЯ-23 обе расположены вместе на левом борту, а это очень мощные пушки и при стрельбе нос будет заносить влево и прицельная стрельба будет невозможна , их надо разнести по бортам.

  3. Изящные машины, только боюсь

    Изящные машины, только боюсь что без зашиты задней полу сферы в реале их потери были бы как у одноместного ИЛ-2.

  4. Еще видео по теме.
    Еще видео по теме.

  5. Книги понравились
    Книги понравились реалистичным взглядом на прогресорскую деятельность, но чего я не понимаю, зачем надо было снова воевать на стороне Англии против Германии, лучше наоборот, а еще лучше соблюдать нейтралитет продавая ваюешим сторонам оружие и продовольствие ( а лучше только Германии, можно было спихнуть им все приобретенные в Англии линкоры), наибольшую пользу от первой мировой получили страны которые принимали в ней минимальное участие, это США и Япония, основная польза конечно была бы это сломать хребет англосаксам, берите пример с “Кавказского принца” Андрея Величко.

  6. Мне кажется стрельба
    Мне кажется стрельба фиксироваными очередями по 3 выстрела будет лучше чем одиночный огонь.

  7. А где
    А где рисунок-Крупнокалиберная снайперская винтовка специального назначения ОЦ-44 выполнена в компоновке булл-пап по схеме Л.В. Бондарева и создана в ЦКИБ СОО (филиал КБП).

  8. Кстати прочитал в другой

    Кстати прочитал в другой статье про данную машину, что разробатываемый

    вертолет должен иметь возможности для уничтожения истребителей.
     

  9. Дайте ссылку на это порно.

    Дайте ссылку на это порно.

  10. Немцы свою ЗСУ «Шаровая

    Немцы свою ЗСУ "Шаровая молния" построили применив решения американской башенки-http://alternathistory.org.ua/sharovaya-molniya-tretego-reikhafla

  11. Снова отсутствует зашита

    Снова отсутствует зашита задней полусферы как у одноместного ИЛ-2, думаю последствия были бы анологичными.

  12. Кто нибуть обратил внимание
    Кто нибуть обратил внимание что нарисовано на хвостовом оперении «Раптора»? 😂

  13. Может лучше закрытый
    Может лучше закрытый каплевидный фонарь кабины без гагрота, чем открытый с гагротом, открытый фонарь тоже создает приличное сопротивление, герметизация фюзеляжа тоже дает ошутимый эффект, Курт Танк-главный конструктор FW-190 добился прироста скорости на 15-17 км/ч оснастив капоты и лючки резиновыми герметизируюшими прокладками-весьма важная мелочь, вооружение из 2-х пушек ШВАК и 4-х пулеметов УБС для самолета с мотором в 1180 л.с кажется слишком шикарным, истребители Яковлева при схожей мошности мотора имели всего 2 ствола (ШВАК+УБС), вооружение из 6-ти крупнокалиберных стволов имели истрибители немцев и союзников с мошностью мотора не менее 1,5 тыс л.с, хорошо если удастся разместить 4 УБС с возможной заменой в будушем на пушки БС-20, плюс возможность установки реактивных снарядов, которые больше подойдут для истребитилей ПВО, еще одна важная мелочь дельта-древесина была изобретена в СССР 1940 году сним характиристики И-16 заметно лучше, ну и наконец вместо капота NACA использовать схему использованную на FW-190.


    смотреть на 10:55

  14. Сегодня Ланцев изменил
    Сегодня Ланцев изменил последний эпизод с совещанием на даче Сталина, есть новае интересные моменты.

    22 октября 1938 года. Московская область. Ближняя дача Сталина

    Последнее рабочее совещание перед длительной командировкой в Чехословакию несколько тревожило маршала. Очень не хотелось пускать на самотек многие вопросы из-за опасений тех самых дров, что могут в любой момент наломать пытливые умы без присмотра. Оставалось только верить и надеяться на успех. Впрочем, быстрым и простым это совещание назвать было нельзя, так как в связи с проблемами в Чехословакии еще острее встал вопрос подготовки РККА в частности и СССР в общем к предстоящей войне. Сталину требовалось держать этот вопрос под контролем, а потому, уже в который раз перемывали косточки ‘железкам’ основательно.

    Начали, впрочем, несколько ‘не с той ноги’, так как в очередной раз всплыл вопрос о интенсификации работ по танковому дизелю с целью до войны перевести на него большую часть парка автобронетанковых войск. Кто-то очень упорно в руководстве СССР хотел продвинуть дизельный двигатель в танковый парк любой ценой, невзирая ни на что, заходя то с одной, то с другой стороны. Михаил Николаевич терялся в догадках в отношении этих лоббистов, так как не мог просчитать ради чего это делалось. Вероятно, очередные ‘красные директора’ с ‘тремя классами церковно-приходской школы’ и ‘революционными университетами’ за спиной, волею судьбы, оказавшиеся на высоких должностях опять воду мутят. Но маршал к таким ‘кадрам’ уже привык, стараясь не делать резких движений и терпеливо работать.

    — Товарищ Тухачевский, — поинтересовался Молотов, — мне не очень понятно ваше отношение к дизельным двигателям. Ряд товарищей в начальствующем составе РККА считает, что вы специально затираете это перспективное решение, позволяющие серьезно повысить энерговооруженность советских танков и увеличить их запас хода на том же объеме горючего.
    — Дизельные двигатели — это, безусловно, очень важное направление и переход на них в Автобронетанковых войсках не только нужен, но и неизбежен, потому что их экономичность и тяга, особенно на низких оборотах, и неприхотливость в эксплуатации просто не имеют конкуренции.
    — Тогда почему вы так последовательно отстаиваете использование бензиновых двигателей в перспективных танках? — Искренне удивился Молотов.
    — Потому что компактные танковые дизельные двигатели — это опережающая технология.
    — Что? — Переспросил Каганович. — Что значит опережающее технология? Что она опережает?
    — Если кратко и не вдаваясь в подробности, то текущий технологический уровень, — невозмутимо ответил Тухачевский.
    — А если вдаваясь в подробности? — Переспросил ничего толком не понявший Молотов.
    — Хм. — На несколько секунд задумался маршал. — Попробую объяснить наглядно. На текущий момент на танки БТ-7 и Т-28 ставят в качестве силовой установки бензиновый двигатель М-17-Т. Он обходится нам примерно в семнадцать тысяч рублей, а гарантированный ресурс до капитального ремонта у этого агрегата выходит в районе двухсот пятидесяти часов работы в танке. На стенде до четырехсот. По оценкам, которые дали нам в НИИ Двигателестроения мы можем получить танковый дизель, в том числе и в промышленном масштабе, но в этом случае он будет тяжелее бензинового раза в два, даже при активном использовании в его конструкции легких сплавов, таких как силумин. Кроме того, его стоимость производства будет оцениваться минимум в три раза больше, чем весьма нетехнологичного двигателя М-17-Т, при этом ресурс в танке у него составит что-то около пятидесяти часов, после чего будет требоваться капитальный ремонт, который так же окажется дороже. Как не сложно посчитать, на один двигатель М-17-Т, с учетом двух капитальных ремонтов, потребуется для замены пять дизелей, переживших по два капремонта, для получения аналогичного количества часов моторесурса. Много или мало пятьдесят часов моторесурса? Это марш на триста-четыреста километров не по прямой, да с некоторым простоем под холостыми оборотами и маневрами. И вот после такого небольшого пробега придется массово делать капитальный ремонт дизельных двигателей на передовой, либо вообще их менять. Сразу у всей автобронетанковой части, которая из-за этого окажется практически парализованной. Не думаю, что это правильное решение — получить дорогой двигатель, который не сможет даже условно заменить дешевый бензиновый. А ведь довести до ума М-17 и сделать из него не авиационный, а чисто танковый двигатель намного проще и быстрее, чем ‘родить’ даже просто условно-съедобный танковый дизель. Вон, работы по В-2 до сих пор идут с весьма скромными успехами.
    — И из-за чего это происходит? — Поинтересовался Ворошилов.
    — Из-за того, что дизельный двигатель испытывает значительно более серьезные внутренние нагрузки, нежели бензиновый. В случае с корабельным или тракторным дизелем вопрос габаритов и массы не стоит так остро, поэтому получается двигатель масштабировать, значительно уменьшив удельную мощность на единицу объема и снизить тем самым общие внутренние нагрузки. В случае же современного танкового дизеля так легко выкрутиться не получится. Из-за высокой компактности начинаются предъявляться значительно большие требования к качеству материалов и их обработке. А потому разрушение той же поршневой группы происходит значительно быстрее, чем в случае с бензиновым. То есть, сделать-то танковый дизель мы сможем, но есть ли в этом смысл? У нас нет на текущий момент ни материалов, ни технологий обработки, позволяющих делать танковый дизель хотя бы удовлетворительного качества и надежности. А сама выгода от использования дизельного двигателя в танке оказывается полностью эфемерной, так как попытка сэкономить на топливе и получить несколько лучшие тяговые усилия самым решительным образом ударят по стратегической маневренности автобронетанковых частей, по подготовке личного состава, которому остро не будет хватать часов, и так далее. Вот такое положение вещей и называется опережающей технологией, когда уже можно, но еще рано.
    — И когда, по вашему мнению, наступит время для массового внедрения танковых дизелей? — Спросил Нарком тяжелой промышленности Лазарь Каганович с явно заинтересованным видом.
    — Этого я точно сказать не могу. НИИ Двигателестроения ориентируются на десять-пятнадцать лет напряженной научно-исследовательской и опытно-конструкторской работы.
    — В НИИ уверены в этом?
    — Да. — Грустно ответил Тухачевский. — Я ведь и сам их нередко тереблю. Дизельный двигатель -очень хорошая вещь в войсках, позволяющая очень серьезно поднять эксплуатационные качества техники. Он проще в использовании, более тяговит, экономичней, не требует системы электрического зажигания и так далее. Но это только в том случае, если он нормальный. Сырая поделка создаст намного больше проблем, чем пользы. Можно сказать, что попытка сейчас внедрить массовый танковый двигатель в армии не только обойдется нам в большую копеечку и снизит общую боеготовность автобронетанковых частей, но и саботирует программу подготовки личного состава. А нашим бойцам нужно давать хороший накат на современной технике, без которого они не смогут получить столь важные навыки и квалификацию. Не думаю, что танки без обученных экипажей нужны Советскому Союзу, ведь именно экипаж превращает груду железа в грозную боевую машину и от степени его подготовки зависит то, насколько танк сможет раскрыться в бою и реализовать заложенный в него разработчиками потенциал.
    — И поэтому вы предлагаете даже не пытаться перейти на танковый дизель перед войной? — С внимательным взглядом спросил Сталин.
    — Да. — Твердо и уверенно ответил Тухачевский. — Ситуация с танковым дизелем аналогична той, что в свое время имелась с безоткатными пушками Курчевского.
    — Но где мы будем производить М-17? — Воскликнул Каганович. — Завод номер двадцать шесть в Рыбинске совершенно перегружен. Вы предлагаете изготавливать танковые двигатели в ущерб авиационным?
    — Нет, так поступать не стоит. Да и вообще — завод, выпускающий авиационные двигатели должен на них специализироваться, не отвлекаясь на непрофильные задачи. Французский контракт открывает перед нами довольно интересные перспективы. Я предлагаю сделать следующее. Передать с Ярославского автомобильного завода сборку тяжелых грузовиков на завод имени Сталина, который сейчас завершает свою модернизацию за счет французских поставок и справится с этой задачей. А на базе Ярославского автомобильного завода развернуть Ярославский завод силовых установок, куда по мере разворачивания мощностей перевести рабочих из двигателестроительных цехов ЗИСа и ГАЗа. Специализацией этого нового предприятия станут исключительно ‘сухопутные’, ‘наземные’ силовые установки для автомобилей и бронетехники. Этот шаг, подкрепленный новым оборудованием, позволит в конечном итоге не только обеспечить ЗИС и ГАЗ двигателями для их основных моделей в необходимом объеме, но и в дальнейшем расширить ассортимент.
    — Расширить? — Переспросил Молотов.
    — Перед нами стоит важнейшая задача, заключающаяся не только в создании тяжелого танкового двигателя мощностью пятьсот-шестьсот лошадиных сил, но и других силовых установок. Ведь в армии и тылу нужны не только танки. У нас на текущий момент совершенный провал в двигателях мощностью сто пятьдесят и триста лошадиных сил. Особенно остро стоит вопрос о стапятидесятисильных двигателях, которые должны закрыть нишу тяжелых грузовиков и легкой бронетехники. Мы ведь сейчас на Ярославском автомобильном заводе очень серьезно буксуем в вопросах производства тяжелых грузовиков прежде всего из-за силовых установок. Их нет и быстро ‘родить’ мы их не сможем, так как неверно сосредоточились, во-первых, исключительно на дизельных решениях, а во-вторых, на попытке разработать их самостоятельно без учета мирового опыта.
    — Вы эту линейку двигателей предлагаете также создавать бензиновой? — Удивленно спросил Молотов. — И не собственных конструкций, а иностранных?
    — Да. Бензиновые. А то что иностранных, то вопрос стоит очень просто — либо быстро и иностранный, либо никак, но наш. У нас просто нет серьезной конструкторской школы, позволяющей в разумные сроки создать компактные двигатели мощностью сто пятьдесят и триста лошадиных сил. Школу, безусловно, нужно создавать, но не в ущерб делу. Тем более в столь критической ситуации, когда стремительно приближается большая война, которая потребует много простых и надежных двигателей здесь и сейчас, а не когда-нибудь в будущем.
    — Но хватит ли у нас топлива для этой прорвы бензиновых двигателей? — Вновь возразил Молотов.
    — Насколько я знаю современный расклад отечественной нефтепереработки, — поддержал мысль Кагановича Молотов, — бензин в совокупности составляет только двадцать процентов получаемой продукции, в то время как керосин и дизельное топливо — около тридцати пяти . А ведь для нужд более-менее современных бензиновых двигателей требуется крекинг-бензин с хорошим октановым числом. Хотя бы в шестьдесят пять. А ведь крекинг-бензина у нас выходит вообще всего три-четыре процента.

  15. Немцы при создании “Тигров” и
    Немцы при создании “Тигров” и “Пантер” под впечатлением от Т-34 и КВ тоже хотели оснастить их дизелями, но толи не смогли их создать, толи необходимая для них солярка даже для флота не хватала, пришлось им довольствоваться бензиновыми движками, но они первые начали устанавливать на танки автоматические системы пожаротушения на основе углекислотных огнетушителей, это конечно не панацея, даже современные танки продолжают гореть, но это давало и дает какое то время для экипажа чтобы покинуть вспыхнувший танк.

  16. Имеется в виду что дизеля
    Имеется в виду что дизеля менее пожара опасны чем бензиновые именно при поражении мто танка, солярку нельзя поджечь в отличии от бензина всего одной искрой, яркий пример американский танк ВОВ “Шерман”, они выпускались с двумя типами двигателей, основная масса предназначенная для армии США была с бензиновыми двигателями, дизельная модификация предназначалась для корпуса морской пехоты (потому что на флоте в основном солярка в качестве топлива) использовалась на тихом океане, она же поставлялась в СССР (по той же причине) так вот те бензиновые “шерманы” которые воевали с немцами на западном фронте у немецких танкистов получили прозвища “зажигалки”, а дизельные “Шерманы” этой сомнительной чести избежали , и они нравились нашим танкистам, а у Т-34 часть топливных баков находилась в боевом отделении что увеличивало шанс возгорания при попадании туда снарядов, в 42 после появления у немцев комулятивных и термитных снарядов полупустые баки взрывались не хуже боекомплекта, пришлось их протектировать и снабжать системами надува выхлопных газов (охлажденных естественно).

  17. Прошу прошения а где у машины
    Прошу прошения а где у машины перед, и где зад, с какой стороны расположен мехвод ?

  18. Нашел в сети видео по
    Нашел в сети видео по теме.

  19. Может наоборот?
    Может наоборот?

  20. Интересный ролик, из подобных
    Интересный ролик, из подобных нашел еще один заслуживающий внимание http://www.youtube.com/watch?v=4c25xFStNVw, раньше не видел как истребители расстреливают совершившие аварийную посадку самолеты, а также баржи на реке, и радиолокаторы.

  21.   Тогда лучше тяжелое

      Тогда лучше тяжелое ПТР Блюма с бронепробиваюмостью 50 мм на 300-х метров, и пулеметы разместить над ним, что позволить создать спереди полноценное щитовое прикрытие, или вынести их за борта башни. Вооружив данный объект 37-мм авиадесантной противотанковой пушкой Грабина ЧК-М1 в неподвижной открытой рубке мы получаем самоходку, в обороне обе эти машины лучше всего использовать из засад,  а в наступлении в качестве разведдозорных и средств поддержки кавалерии, вообщем дешевое лекарство от блицкрига.

  22.  Из части посвященной танкам,

     Из части посвященной танкам, следует важный вывод для попаданцев: "изобретая" танки, начинать следует с малых машин.

  23. Экипаж 3 человека, я так
    Экипаж 3 человека, я так понимаю это мехвод, камандир и наводчик, а кто заряжает орудие ? Или на нем стоит автомат ?

  24. Да ролик классный, впервые
    Да ролик классный, впервые увидел его где то 2 года назад, хотя ляп в нем тоже есть, торпедоносцы сбрасывают торпеды с большой высоты что не соответствует РИ, из похожих клипов мне также понравился вот этот

    .

  25. Майдауны плагиаторы голимые.
    Майдауны плагиаторы голимые.

  26.   Становится понятно что

      Становится понятно что фашисткая идеология появилась в Украине не просто так, из страны готовят новый "третий рейх", с теми же самыми последствиями.