Америка будет… русской или Иван III — «попаданец»
3
Современный инженер 21 века, попадает при сбитии машиной в нашем реале -в тело Ивана 3, и берется изменить историю. Он находит пути выстроить свою жизнь в том мире… При этом инженер был травмирован при службе в ФСБ, где был оперативником и дослужился до майора в оперативном управлении. После травмы он сменил профессию, закончив универ по металлургии. Под воздействием героической серии книг В. Головачёва.
Содержание:
Глава 1: Каменный Пояс и вечный Великий Князь
Лето 7038 от сотворения мира (а по счету, который Великий князь Иоанн Васильевич держал в своем тайном дневнике — в 1530 году) Москва мало напоминала прежний деревянный город. Краснокирпичный Кремль, возведенный итальянцами Фрязинами, теперь подпирал небо не только золотыми куполами, но и высокими трубами Оружейного приказа.
Ивану III было уже девяносто лет. По меркам XVI века — глубокий, невозможный старик. Церковники шептались, что государь испил «живой воды», рецепт которой выведал у заморских докторов. На самом же деле душа тридцатилетнего инженера-металлурга из XXI века, очнувшаяся в теле молодого Ивана Васильевича в далеком 1462 году, просто знала элементарные правила гигиены, чистила зубы, пила только кипяченую воду и категорически избегала тяжелой средневековой медицины с ее кровопусканиями.
А еще он пил ионизированную щелочную воду по литру в день через соломинку(она разрушает зубы при контакте) -поднимающую pH и тем продлял свои дни- и придерживался веганской диеты, не употребляя белую муку и сахар-опускающую pH, но пил козье молоко- не опускающее пиаш. Чем выше пиаш- тем длиннее жизнь. А еще он полоскал ионизированной кислой водой с морской солью рот- предохраняя себя от паразита «смертник», который дает инсульты -с концентрацией соли как в воде Средиземного моря полчаса каждый день.
ВНИМАНИЕ! КРАЙНИЙ АБЗАЦ(СМ. ВЫШЕ) ЯВЛЯЕТСЯ ПОПАДАНЧЕСКИМ ДЛЯ НАШЕЙ ТЕКУЩЕЙ РЕАЛЬНОСТИ!
Главное же было в другом: «попаданец» понимал, что у него мало времени. Дикое поле на юге исходило кровью, Литва зубами вырывала смоленские земли, а шведы запирали Балтику. России нужен был металл. Не мягкое, ломкое железо из подмосковных болот, а настоящая, звенящая сталь.
— Государь, — в палату тихо вошел верный дьяк Семен Курбский, вернувшийся из долгого похода. — Исполнили указ твой. За Камень-гору ходили, на реку Чусовую и к горе Высокой. Привезли. Дьяк бережно опустил на дубовый стол тяжелый кожаный мешок. Иван Васильевич, опираясь на посох, подошел ближе. На сукно вывалились иссиня-черные, тяжелые камни, искрящиеся на свету. Металлург внутри Великого князя ликовал: это был чистейший магнитный железняк. Урал заговорил.
Глава 2: Стальной прорыв
Реальная история знала Ивана III как «Собирателя земли Русской», но эта реальность изменилась. Он стал Железным Князем.
Еще в 1505 году, когда в прошлой жизни Иван должен был умереть, он объявил Семибоярщине и сыну Василию: «Землю собрали, теперь крепить надо. Корнем Россия на восток прирастать будет».
Казань испуганно замерла, видя, как русские полки обходят ее северными реками, на Урале — в Чердыни и на Верхотурье — закладывались первые «железные заводы». «Попаданец» не пытался строить современные мартены — это было глупо. Он взял технологии конца XVIII века, которые средневековая Русь могла переварить.
Вместо крошечных сыродутных домниц по берегам уральских рек выросли гигантские пятиметровые доменные печи. Воду горных рек обуздали огромные наливные колеса, приводившие в движение тяжелые механические молоты и мощные мехи, качавшие воздух в топки. Тысячи «сведенцев» — переселенцев из Новгорода, Пскова и Рязани — валили вековую тайгу, пережигая ее на древесный уголь.
В 1515 году уральские заводы выдали первую порцию чугуна, а следом — пластичную, чистую сталь. Качество «мягкого уральского соболя» поразило приглашенных немецких мастеров. Они не понимали, как эти «варвары» умудряются плавить металл без единой крупицы вредного фосфора.
Война
Зимой 1532 года к Москве подступило объединенное войско Крымского ханства и остатков Большой Орды. Тридцать тысяч всадников шли привычным маршрутом, надеясь выжечь посады, захватить полон и заставить старого князя платить дань. Они ждали встречного боя на саблях или глухой обороны за бревенчатыми стенами.
Иван III встретил их на берегах Оки. Но это была уже другая армия.
Великий князь стоял на холме в легкой, но невероятно прочной кирасе из уральской стали, со сощуренными глазами глядя на лавину степной конницы. Рядом с ним стояли полки нового строя — стрельцы, одетые в одинаковые зеленые кафтаны. В руках они держали не тяжелые фитильные пищали, которые тухли от любого дождя, а новейшие ружья с кремнево-батарейными замками. «Попаданец» потратил десять лет, чтобы обучить тульских кузнецов вытачивать эту простую, но гениальную деталь из пружинной стали.
— Полки, товсь! — разнесся зычный голос воеводы Даниила Щени.
Когда ордынская конница вошла в зону поражения, рявкнула русская артиллерия. Но вместо неуклюжих кованых пушек, стрелявших каменными ядрами, заговорили литые чугунные орудия на стандартизированных колесных лафетах. Они били точной, сокрушительной картечью. Степная лавина захлебнулась.
А затем пошли ровные залпы кремнёвых ружей. Пули, отлитые на уральских мануфактурах, пробивали любые кожаные и кольчатые доспехи насквозь. За час страшного, невиданного ранее механического боя гордая степная армия превратилась в бегущую толпу. Дикое поле навсегда перестало быть угрозой для Руси. На южных рубежах, прямо на донецких землях, закладывались первые пограничные остроги, которые больше некому было штурмовать.
Иван III ушел тихо, на 134 году жизни, оставив сыну Василию и внуку Ивану (которого в этой истории никто и никогда не назовет Грозным) совершенно иную страну.
После начала правления Василия- он удалился в монастырь , хотя регулярно призывал к себе сына и внуков и слуг своих верных.
Итог
Россия шагнула из XV века сразу в XVII, минуя ужасы Смутного времени и разорения. На заводы Урала везли медь и железо. В Архангельске строили первые торговые корабли, обшитые уральским листовым металлом. Шведские короли и литовские магнаты больше не смели смотреть на восток свысока: они знали, что в арсеналах Москвы лежат десятки тысяч ружей и сотни пушек, равных которым нет в Европе.
Инженер из будущего выполнил свой долг. Он дал деревянной Руси железный хребет, о который отныне ломались любые чужие мечи.
Глава 3: Царь-Инженер и Балтийский прорыв
К 1560 году Московское царство прочно стояло на железных ногах, отлитых на заводах Демидовых в Верхотурье и на Чусовой. Иван IV Васильевич взошел на престол не запуганным сиротой, окруженным заговорами бояр, а уверенным в себе правителем. Дед — великий долгожитель Иван III — оставил ему не просто огромную страну, а детальные чертежи, учебники физики и геометрии, переписанные от руки на тайных пергаментах, и наказ: «Без моря Русь — птица с одним крылом. Ищи воду».
Иван IV не стал Грозным — в народе его уважительно звали Царем-Инженером. Вместо опричнины он создал Технологический приказ и Корпус путей сообщения.
Первой целью стала Балтика. Ливонский орден, испуганный растущей мощью Москвы, попытался объявить экономическую блокаду и не пропустил в Россию европейских ученых. Иван IV лишь усмехнулся: его собственные заводы уже производили то, о чем в Европе только мечтали.
Весной 1562 года русская армия подошла к Нарве. Ливонские рыцари заперлись в каменных замках, уверенные в неприступности стен. Но вместо привычного долгого сидения под стенами, русские пушкари выкатили на позиции тридцать тяжелых мортир и гаубиц, отлитых из высокопрочного уральского чугуна по чертежам отца.
Бомбардировка длилась всего три часа. Стандартизированные чугунные бомбы, начиненные очищенным порохом, превратили вековые стены Нарвы в щебень. Через две недели пала крепость Ревель (Таллин), а еще через месяц над Ригой поднялся стяг Московского царства.
Уже к 1565 году в Нарвской гавани качались на волнах первые русские торговые корабли, чьи кили были скреплены стальными шпангоутами, а борта защищены тонкими листами уральского проката от шведских ядер. Балтика покорилась.
Глава 4: Стальные нити Дикого Поля
Главной проблемой молодой империи оставались расстояния. Доставка грузов с Урала в Москву по рекам во время весеннего половодья занимала месяцы. А на юге, в отвоеванных у кочевников донецких степях, геодезисты Технологического приказа наконец-то нашли то, о чем писал в своих пророческих записках Иван III — пласты каменного угля, лежащие прямо у поверхности.
— Чтобы соединить уголь Донбасса и пушки Тулы, нам нужен «чугунный настил», — объявил Иван IV на заседании Боярской думы в 1572 году.
Так началось великое строительство «Чугунок» — первых в мире железных дорог на конной тяге.
Технология была гениальна в своей простоте, доступной для XVI века. На выровненное земляное полотно укладывались дубовые брусья (шпалы), а на них крепились литые чугунные рельсы с закраинами. Вместо паровозов, до которых металлургия еще не доросла, использовались тяжелые уральские ломовые лошади — першероны и владимирские тяжеловозы.
Первая линия связала Тульские оружейные заводы с верховьями Дона. Результат ошеломил даже старых бояр: одна лошадь по чугунным рельсам могла тянуть повозку весом в 800 пудов (около 13 тонн) — в десять раз больше, чем по обычной грунтовой дороге!
К 1580 году стальные нити опутали всю европейскую часть России:
- Уральская линия: связала Пермь Великую с Волгой, сократив доставку уральского железа до Москвы до семи дней.
- Донецкая ветка: протянулась от Тулы через Курск (где уже вовсю копали поверхностную руду КМА) прямо к верховьям Северского Донца.
По этим дорогам день и ночь катились тяжелые чугунные вагоны. На юг везли уральский металл и московские товары, а обратно, на тульские заводы, непрерывным потоком шел донецкий уголь. Наконец-то сбылась мечта деда: Россия научилась делать качественный кокс и плавить металл без использования дров. Леса Центральной России были спасены от вырубки.
Глава 5: Черноморский триумф
Имея за спиной мощнейшую логистику в мире, Иван IV обратил взор на юг. Крымское ханство, лишившись поддержки османского султана (которому стало не до северных окраин), больше не могло сдерживать русскую экспансию.
В 1585 году по Донецкой «чугунке» к берегам Азовского моря были переброшены не просто полки, а разобранные на части боевые корабли и тяжелая осадная артиллерия. За считанные недели в устье Дона возник город-порт Азов.
Османская империя попыталась вернуть контроль над морем и выслала огромный флот из Стамбула. Встреча произошла у Керченского пролива.
Турецкие деревянные галеры, шедшие под веслами и парусами, столкнулись с невиданным чудовищем — русскими «металлическими галеасами». Это были широкие плоскодонные корабли, приводимые в движение скрытыми внутри бортов водяными колесами. Эти колеса крутили не паровые машины, а укрытые под броневой палубой четверки лошадей, ходившие по кругу на кабестанах.
Русские корабли шли против ветра, маневрируя с невероятной легкостью. Их борта были обшиты толстыми листами уральской стали, от которых турецкие ядра отскакивали с глухим звоном. Когда турецкий флот оказался зажат в проливе, русские броненосцы XVI века открыли огонь зажигательными бомбами. Каменный уголь Донбасса, горевший в кузницах Азова, дал металл для пушек, которые за два часа сожгли весь османский флот.
Иван IV ушел в мир иной на пороге XVII века. Он оставлял сыну Федору державу, простиравшуюся от Балтики до Черного моря и от Волги до Каменного Пояса.
Россия стала главным промышленным гигантом планеты. По чугунным рельсам, позвякивая сбруей, шли бесконечные конные поезда. В портах Риги и Азова швартовались английские, голландские и персидские купцы, готовые платить золотом за русские кремнёвые ружья, стальные кирасы и рельсы.
Эпоха кочевников и средневековой изоляции навсегда осталась в прошлом. Россия шагнула в Новое время, прочно закрепившись на берегах трех морей железными путями и стальной волей своих правителей.
Глава 6: Мурманский рубеж и Океанский прорыв
В 1574 году, когда Донецкая и Уральская «чугунки» уже исправно снабжали центр страны углем и железом, царь Иван IV Васильевич созвал Тайный совет. На столе перед инженерами и воеводами лежала огромная, начерченная на лосиной коже карта северных окраин. Царь уверенно ткнул пальцем в незамерзающую Кольскую губу на самом краю Севера.
— Балтика — это окно, но шведы и датчане в любой момент могут запереть Зундские проливы, — твердо произнес Царь-Инженер. — Нам нужен прямой, свободный выход в Великий Океан. Повелеваю: тянуть чугунный настил от Вологды через архангельские леса прямо до Кольского залива, к Мурманскому берегу. Там построить верфь каменную и заложить Океанский флот.
Бояре схватились за бороды: места там были дикие, гибельные, скованные вечной мерзлотой. Но воля царя, подкрепленная безграничными ресурсами, творила чудеса.
Пять лет тысячи рабочих, сменяя друг друга, рубили просеки в глухой тайге и мостили гати через тундровые болота. По новой Мурманской конной железной дороге непрерывным потоком пошли вагоны с донецким углем, корабельным лесом и тяжелыми стальными листами. Лошади-тяжеловесы, одетые в попоны из грубого сукна, тянули грузы туда, где никогда не бывал цивилизованный человек. В незамерзающей бухте, названной Романовым-на-Мурмане (будущий Мурманск), круглосуточно стучали топоры и ревели плавильные печи.
Глава 7: Экспедиция к Новому Свету
К весне 1580 года приказ царя был выполнен. На мурманской воде покачивалась невиданная доселе эскадра — три огромных трехмачтовых корабля-каравеллы нового типа: «Святой Иоанн», «Полярный Лев» и «Урал». Их кили были скреплены уральской кованой сталью, борта защищены от обстрела и арктических льдов металлическими накладками, а в трюмах стояли лучшие тульские пушки и лежали тонны донецкого угля для обогрева команды.
Иван IV лично прибыл в Мурманск по чугунной дороге. Он не собирался отсиживаться в палатах. Передав управление страной в руки надежного регентского совета, пятидесятилетний царь зашел на борт флагмана «Святой Иоанн».
— С богом! — скомандовал государь.
Эскадра вышла в открытый океан, держа курс на запад, строго по секретным картам, которые оставил в своем тайнике дед — Иван III. Переход через суровый Атлантический океан занял два месяца. Стальные корпуса русских кораблей легко выдержали страшные осенние шторма, перед которыми деревянные европейские каравеллы пошли бы ко дну.
В октябре 1580 года вахтенный на мачте «Полярного Льва» закричал: «Земля!»
Русские корабли вошли в глубокую, защищенную от ветров бухту (в нашей реальности — залив Наррагансетт на восточном побережье США). На берег, поросший вековыми дубами, высадился десант стрельцов в железных кирасах. Местные индейцы в страхе и изумлении бежали в леса, глядя на грозных пришельцев, чье оружие изрыгало гром и пламя.
Глава 8: Великий приказ царя
Иван IV ступил на землю Нового Света. Он набрал пригоршню незнакомой, богатой земли, пропустил ее сквозь пальцы и посмотрел на бескрайние леса и полноводные реки. Его дед не соврал — за океаном лежал колоссальный, богатейший континент, еще не успевший почувствовать на себе железную хвату испанских конкистадоров.
Царь повернулся к своим офицерам, навигаторам и инженерам. Его глаза горели лихорадочным блеском человека, который знает, что меняет ход мировой истории навсегда.
— Слушайте мой указ и передайте в Москву! — зычно произнес Иван IV, вонзая в землю прапор с двуглавым орлом. — Земля сия богата, безмерна и никем не защищена. Испанцы застряли на юге, англичане еще топчутся на месте. Возвращайтесь на Мурман, гоните поезда во все концы земли нашей. Мобилизуйте заводы Урала, Тулы и КМА. Копите свинец, лейте пушки, сушите сухари!
Царь обвел рукой горизонт Нового Света и твердо, так, что каждое слово впечаталось в историю, произнес:
— Готовьте флот завоевания! Немедленно закладывайте еще пятьдесят броненосных кораблей и постепенно в течении 10 лет -300 деревянных -грузом в 10 тысяч пудов(160 тонн-брутто)! Америка будет нашей!
Уже через год по Мурманскому чугунному тракту день и ночь полетят конные экспрессы с секретными депешами. На уральских заводах начнется круглосуточная отливка орудий для Великой Океанской Армии. На пороге стоял 1581 год — год, когда Россия начала глобальный передел земного шара, опираясь на донецкий уголь, северные рельсы и железную волю своих царей.
