Альтернативная Норвегия и её флот.

После окончания Первой мировой войны Норвегия практи­чески перестала уделять внимание развитию ВМС. За период между мировыми войнами флот пополнился всего нескольки­ми современными миноносцами, минными заградителями и тральщиками. Когда 9 апреля 1940 г. немецкие войска выса­дились в Норвегии, ее флот, представлявший скорее сборище музейных экспонатов, не смог оказать сколько-нибудь серьез­ного сопротивления. Большинство кораблей были затоплены экипажами или захвачены германскими, войсками, и только нескольким миноносцам и патрульным кораблям удалось уйти в Англию.

В представленном мною альтернативном мире Норвегия до 1921 года развивается точно так же как в реальной истории. А в 1921 году произошло событие, которое в нашей истории произошло на 50 лет позже – в Норвегии была открыта нефть.

К 1924 году Норвегия смогла отправлять на экспорт, уже, довольно серьёзные объёмы нефти и нефтепродуктов. Основными импортёрами норвежской нефти были Швеция и Германия.

В 1925 году был организован Нефтяной фонд (такой же есть и в нашем мире), который должен был отправлять аккумулировать деньги от продажи нефти.

В 1929-30 годах в мире грянула Великая депрессия. Но она практически не коснулась Норвегии. В стране наоборот был экономический бум, связанный с добычей и переработкой нефти. В страну начала идти эмиграция из Германии и Испании. Что дало возможность Норвегии ещё больше увеличить темпы роста экономики, так как с момента начала добычи нефти в стране постоянно ощущалась нехватка трудовых ресурсов.

С началом 30-х по мере увеличения напряженности в мире норвежское правительство начинает увеличивать финансирование армии, и, прежде всего, флота.

В области авиации, и сухопутных вооружений Норвегии удалось организовать тесное сотрудничество с Британией. Так как Британия посчитало за благо помочь в развитии Норвегии, что бы та не стала лёгкой добычей возрождающегося Третьего Рейха.

Так же, в начале 30-х, в Норвегии были построены новые крупные верфи. На которых было возможно построить корабли практически любого тоннажа. В это же время была принята программа строительства флота Норвегии. Чувствуя заинтересованность в Норвегии со стороны великих держав, и учитывая протяженность береговой линии и зависимость Норвегии от рыболовства и китобойного промысла. Было принято решение что флот Норвегии должен был быть по своей мощи на уровне флотов Франции и Италии.

Благо, нефтяные доходы позволяли такую программу осуществить.

До этого, ещё в 1914 году, Норвегией было в США заказано 2 линкора класса Тор (в нашей реальности Норвегия не имела дредноутов). По своей конструкции корабли напоминали американские линкоры Южная Каролина и Невада. И имели следующие ТТХ 150 м в длину, 26 метров в ширину. Вооруженные: ГК — 8×12"/45, СК; 10х5"/51, ПМК; 10×3", зенитные орудия — 8×4,7см/50 cal. Скорость дредноута составляла 21 узел. Броня была такой толщины, что способна была выдержать попадания 12-дюймовый снарядов (так у автора).

Линкор класса Тор до модернизации

В начале 30-х корабли прошли глубокую модернизацию, которая касалась прежде всего систем управления огня и зенитного вооружения (количество зенитных орудий было доведено до 18).

Линкор класса Тор после модернизации

В 1934 году в Норвегии были заложен флагманский линкор будущего океанского флота Норвегии – Бальдер.

Линкор типа Бальдер.

Линкор получил следующие ТТХ:

Водоизмещение:

48 406 t light; 51 707 t standard; 54 952 t normal; 57 549 t full load

Размерения: Length overall / water x beam x draught

825,29 ft / 798,23 ft x 121,39 ft x 36,09 ft (normal load)

251,55 m / 243,30 m x 37,00 m x 11,00 m

Вооружение:

12 — 16,00" / 406 mm guns (4 mounts), 2 048,00lbs / 928,96kg shells, 1939 Model

Breech loading guns in turrets (on barbettes)

on centreline ends, evenly spread, 4 raised guns — superfiring

12 — 6,00" / 152 mm guns (6×2 guns), 108,00lbs / 48,99kg shells, 1937 Model

Breech loading guns in turrets (on barbettes)

on side, evenly spread

80 — 1,57" / 40,0 mm guns (20×4 guns), 1,95lbs / 0,88kg shells, 1934 Model

Anti-aircraft guns in deck mounts

on side, evenly spread, 5 raised mounts

144 — 0,79" / 20,0 mm guns (72×2 guns), 0,24lbs / 0,11kg shells, 1939 Model

Anti-aircraft guns in deck mounts

on side, evenly spread, 36 raised mounts

Weight of broadside 26 063 lbs / 11 822 kg

Shells per gun, main battery: 150

Броня:

— Belts: Width (max) Length (avg) Height (avg)

Main: 12,0" / 305 mm 497,05 ft / 151,50 m 23,62 ft / 7,20 m

Ends: 6,00" / 152 mm 134,51 ft / 41,00 m 12,30 ft / 3,75 m

166,67 ft / 50,80 m Unarmoured ends

Main Belt covers 96 % of normal length

Противоторпедная переборка:

8,00" / 203 mm 497,05 ft / 151,50 m 23,62 ft / 7,20 m

Перед войной в 1939 году на линкоре была сделана глубокая модернизация. Заключавшаяся, прежде всего в установке новых радаров и некотором изменении архитектуры связанным опытом эксплуатации линкора. Именно, в таком виде линкор и встретил войну.

В еначале 1940 года в Германии было принято решение о захвате Норвегии и Дании. Понимая, что при боеспособном флоте Норвегии такая операция является проблематичной Кригсмарине приняло решение провести операцию по выведению из строя самых боеспособных и сильных норвежских кораблей.

В ночь 15 февраля 1940 года германская эскадра в составе Шарнхорста, Адмирала Хиппер, Лютцова, Кельна и нескольких эсминцев встретилась с так называемым черной эскадрой флота Норвегии (такое название получили корабли из-за своей окраски. Они были окрашены в чёрный цвет) в составе двух линкор типа Тор (Тор и Один), двух линкоров типа Бальдер (Бальдер и Рагнарёк) плюс несколько крейсеров и эсминцев. В бою, ни одна из сторон не смогла добиться решающего преимущества. Не смотря на многочисленные повреждения, корабли, обеих эскадр, оставались на плаву и продолжали вести бой. Опасаясь потери своих кораблей, жизненно важных для будущего вторжения, немецкая эскадра вынуждена была отступить. В ходе сражения немецкий флот потерял два легких крейсера и три эсминца. Потери норвежце были меньше. Норвежский флот потерял легкий крейсер и эсминец. Решающим оказалось более высокое мастерство норвежских моряков, особенно в ходе боя в ночное время. Этот успех имел очень большое значение для Норвегии. Не суме вывести из строя основные силы норвежского флота, Германия, вынуждена была, отказаться от вторжения.

В течении всей войны главной задачей германского надводного флота было выведение из строя тяжёлых норвежских кораблей. В 1942 году состоялась встреча между двумя немецкими крейсерами Адмирал Хиппер с Принц Евгений с эсминца сопровождения и новейшего норвежского тяжёлого крейсера Нарвик, вооруженного девятью 305 мм орудиями. Немцы не решились принять бой и отошли. В 1943 годк состоялся бой тяжёлого крейсера «Ян Маен», однотипного с Нарвиком, против двух немецких кораблей – линкора «Адмирал Шеер» и крейсера «Адмирал Хиппер». В результате боя оба немецких корабля были потоплены.

Тяжёлый крейсер Нарвик.

ТТХ крейсеров типа Наовие:

Нарвик, Норвегия  крейсер laid down 1936

Водоизмещение:

            43 914 t light; 45 785 t standard; 50 738 t normal; 54 700 t full load

Размерения:

Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (740,89 ft / 708,66 ft) x 121,39 ft x (36,09 / 38,35 ft)

            (225,82 m / 216,00 m) x 37,00 m  x (11,00 / 11,69 m)

Вооружение:

      9 — 12,01" / 305 mm 45,0 cal guns — 873,08lbs / 396,02kg shells, 150 per gun

              Breech loading guns in turret on barbette mounts, 1934 Model

              4 x 2-gun mounts on centreline ends, evenly spread

                        2 raised mounts — superfiring

      12 — 5,98" / 152 mm 45,0 cal guns — 108,07lbs / 49,02kg shells, 200 per gun

              Breech loading guns in deck and hoist mounts, 1928 Model

              6 x 2-gun mounts on side ends, majority aft

      12 — 2,99" / 76,0 mm 45,0 cal guns — 13,51lbs / 6,13kg shells, 400 per gun

              Anti-air guns in deck and hoist mounts, 1933 Model

              8 x Twin mounts on side ends, evenly spread

                        8 raised mounts

      52 — 0,79" / 20,0 mm 45,0 cal guns — 0,25lbs / 0,11kg shells, 3 000 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1930 Model

              8 x Twin mounts on sides, evenly spread

                        8 raised mounts

      16 — 0,79" / 20,0 mm 45,0 cal guns — 0,29lbs / 0,13kg shells, 150 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1930 Model

              6 x Twin mounts on sides, evenly spread

                        6 raised mounts

              4 x Twin mounts on centreline, aft deck forward

                        4 raised mounts

      Weight of broadside 9 334 lbs / 4 234 kg

Броня:

   — Belts:                      Width (max)     Length (avg)                Height (avg)

            Main:   12,0" / 305 mm            333,01 ft / 101,50 m    23,62 ft / 7,20 m

            Ends:    5,98" / 152 mm            134,51 ft / 41,00 m      12,30 ft / 3,75 m

              241,14 ft / 73,50 m Unarmoured ends

            Upper: 2,99" / 76 mm  166,67 ft / 50,80 m      7,87 ft / 2,40 m

              Main Belt covers 72% of normal length

              Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   — Torpedo Bulkhead:

                        1,77" / 45 mm  562,34 ft / 171,40 m    30,05 ft / 9,16 m

   — Hull Bulges:

                        0,00" / 0 mm      0,00 ft / 0,00 m          0,00 ft / 0,00 m

   Броня орудий:      Face (max)      Other gunhouse (avg)   Barbette/hoist (max)

            Main:   12,0" / 305 mm            12,0" / 305 mm                       12,0" / 305 mm

            2nd:     5,98" / 152 mm            1,30" / 33 mm              3,15" / 80 mm

            3rd:      0,79" / 20 mm  0,39" / 10 mm              0,79" / 20 mm

   — Armoured deck — multiple decks: 4,84" / 123 mm For and Aft decks

            Forecastle: 0,00" / 0 mm  Quarter deck: 4,84" / 123 mm

   — Conning towers: Forward 12,01" / 305 mm,  Aft 0,00" / 0 mm

Машины:

            Oil fired boilers, steam turbines,

            Geared drive, 4 shafts, 310 614 shp / 231 718 Kw = 34,00 узла

            Range 10 000nm at 18,00 kts

            Bunker at max displacement = 8 914 tons

              Caution: Too much power for number of propellor shafts

Complement:

            1 689 — 2 197

Стоимость:

            £19,148 million / $76,593 million

Так, за всю войну, немцам, и не удалось получить решающего преимущества над норвежцами. Основной задачей Норвежских ВМФ в ходе войны было конвоирование арктических конвоев идущих в Мурманск. В ходе выполнения этой задачи норвежские линкоры неоднократно посещали Советские порты

После окончания войны норвежский флот пополнился очень ценными трофеями. В его состав вошли немецкие, линкор Тирпиц и крейсер Блюхер.

Так же все норвежские корабли кроме линкоров класса Тор, один из которых превратился в плавучий музей а один пошёл на слом, претерпели ряд модернизаций. Например, линкоры типа Бальдер, последнюю модернизацию претерпели аж в 1982 году.

Линкор типа Бальдер после модернизации 1948 года

Линкор типа Бальдер после модернизации 1958 года

Линкор типа Бальдер после модернизации 1964 года

Линкор типа Бальдер после модернизации 1982 года

Источник — http://www.shipbucket.com/forums/viewtopic.php?f=14&t=2962