Статья из телеграм-канала «Алексей Исаев. «Железный ветер»».
АЗТМ это Алма-Атинский завод тяжелого машиностроения. Обычно пишут, что история завода началась с эвакуации в Казахстан Ворошиловградского паровозостроительного завода им. Октябрьской революции (бывшего Гартмана).
Станки в чистом поле зимой, все как мы любим, но как-то не очень реалистично. Я не отрицаю, что что-то могли ставить в экстремальных условиях, но это не могло быть системой.
Тем более, что предприятие большое, изначально Русское АО машиностроительных заводов Гартмана, основанное в 1896 г. и расширенное в ходе индустриализации СССР в начале 1930-х годов.
Постановлением ГКО № 222сс от 20.07.1941г. паровозостроителям было предписано организовать производство бронекорпусов и башен танков Т-60 для ХТЗ с выпуском в августе – 50 шт., в сентябре – 200, в октябре – 300.
Однако центром производства всесокрушающего вундерваффе завод стать не успел: в сентябре 1941 г. грянул киевский «котел», фронт покатился к Донбассу 13 октября 1941г. вышло постановление ГКО № 774 об эвакуации первой очереди завода.
Два цеха завода (инструментальный и кузнечно-прессовый) были эвакуированы в Алма-Ату. В чистое поле такие предприятия все же не отправляли. Базой для размещения стали мощности строящегося авторемонтного завода в г. Алма-Ате. Если бы война повременила, то завод бы достроили и условия размещения были бы более компактными. А так в городе было три площадки для оборудования эвакуированного завода, находившиеся на расстоянии 6-8 км друг от друга.
Основная масса оборудования поступила с середины декабря 1941 по январь 1942 года и монтировалась в течение первого квартала 1942 года. Считается, что запустили предприятие в марте 1942 г. При это продолжалось строительство (начатое, подчеркну, до войны и получившее дополнительный импульс).
В августе 1943 года Алма-Атинский машиностроительный завод завод стал Алма-Атинским заводом тяжелого машиностроения (АЗТМ). Связано это было в том числе с переходом на мирную продукцию с 1943 г. Как АЗТМ он существовал до эпохи великих реформ 90-х.
Чтобы два раза не ходить, сразу про Луганский патронный завод №60 (не менее известный, чем паровозостроительный).
Луганское патронное производство раскидывали по нескольким городам: Иркутск (предприятие получило наименование завод №540), Казань (завод №543), Чкалов (Оренбург, завод №545), Челябинск (№541), Киров (завод №537, производство пулеметных звеньев). Часть производства вывезли в г. Фрунзе в Киргизии (ныне г.Бишкек) на площадку механического завода Наркомзема и ремонтно-механического завода Наркоместпрома Киргизской ССР. Именно часть, эвакуированная в Киргизию, сохранила №60. Это производство винтовочных патронов и пистолетных патронов. Если в 1942 г. новый завод №60 выдал 261 млн. винтовочных патронов, то в 1943 г. — уже 748 млн. Производство патронов ТТ фактически ограничилось 1942 г., потом свернули.
Опять же, в очередной раз констатируем: индустриализация страны в целом, всех республик, стала опорой для эвакуации.
источник: https://t.me/iron_wind/1737
